回覆列表
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1 # 北斗星5529
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2 # 筏釣人
電動車只是腳踏車的升級換代，應該是大力提倡和扶持，千方百計提供方便，管理者的思維定勢竟然幾十年不變，老是朝弱勢群體下手，限制發展私家車，發展公共交通，鼓勵電動車，腳踏車等綠色出行方式，再發展私家車，全國的城市地面都變成停車場都不夠用，逢年過節高速公路成了渡假之地。
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3 # 使用者樊四毛
電動車是老百姓的錢袋子也是命根子。只有有關部門立法畫出電動車專用通道行駛，不佔機動車道，解決擁堵亂一切行為，加強立規立法從嚴治電等等，多好啊？保護了大自然生態平衡，民心所盼社會穩定生機勃勃國強民富。大家認為呢？
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4 # 坎山山人
規範兩輪電動車的使用和管理，並在條件允許的情況下創造更好的騎行環境。不要一想到整頓交通，就拿兩輪電動車開刀。
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5 # 碎烏鴉
你要不問問腳踏車怎麼管理好！沒韭菜割了就要找點別的割
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6 # 老李1M0V
如果時速達40碼以上的，就應該買交強險上牌有駕照才能合法上路騎行
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7 # 使用者125412990483
按照交通法規的要求管理唄！
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8 # rice0129
管理跟上，按國家交通法規來管理，也不能什麼都要管，什麼都要罰，這樣的結果是可想而知的。
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9 # 攜手平安
人臉識別！申報備案！嚴重違規沒收！
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10 # 股市長紅A
一是源頭治理，二是嚴格交通法規 ，三是不要強制戴頭盔，四是違規者重罰，
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11 # 勇者咖啡cn
現在有人行道，機動車道，有沒有非機動車道，如果有，那就各行其道。
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12 # 東方紅86431
按交通法規來，違規罰款50至500元罰款。
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13 # 嗨你紙啤
要立法，法律是國之根本，我相信只要有了嚴厲的，規範化的法令，即使馬車上路也會各行其道，互不干擾的。
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14 # 快樂218543426
它是想老百姓回到以前步行給有錢開汽車先走到賓館
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兩輪電動車和腳踏車區別不大，已替代了腳踏車摩托車，成為大眾日常交通工具首選，雖然速度少快了點，但也不比變速腳踏車快，危害不了公共安全，和管理腳踏車一樣即行了，不應有太多禁規戒律，管的過嚴過細，一是影響大眾日常出行生活，二是強制了大眾個人意願個人自由，不應以‘為了你好’的思維下，過多的限制個人自由，該由個人作主的事，最好不要行政干預。
電動車要充電，電，用的得當真好，用不當會出大禍，這屬公共安全，應加強充電管理，小區應設充電樁，老樓房也應設充電設施，不能私拉亂扯或在居室內充電，以免引起火災和人身傷亡事故。