首先排氣管冒煙有分幾種顏色。有黑煙 藍煙和白煙。

排氣管冒黑煙，車體會出現發動機抖動大，排氣管有不正常聲音發出，同時排出黑色煙體，加速時感覺無力。這是發動機體出現真故障。原因是混合氣過濃，燃燒不完全，在化油器車上比較多見，這是由於化油器車型的噴油量不是由電腦控制，而是由腳踏油門控制，一些情況下過多的燃油進入汽缸後來不及燃燒就排出車外，這樣就造成了我們看到的黑煙。電噴車一般冒黑煙的很少，如果真冒出了黑煙，那多半是缸體內出現了故障。原因有多種，比如汽車發動機超負荷、氣缸壓力不足、發動機溫度過低、化油器調整不當、 空氣濾芯堵塞、個別氣缸不工作及點火過遲等。 排除時，應及時檢查阻風門是否完全開啟，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮 子室油麵過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。對於化油器的車要經常檢查化油器等機件的老化程度，要經常進行保養和調校，養成好的用車習慣。電噴車要每隔3萬公里檢查缸線，每隔1萬公里檢查火花塞，有問題的要及時更換。

排氣管冒藍煙，車輛爆發力下降，感覺加速無力，噪聲變大，排氣管有藍色煙排出，並伴隨有機油燃燒所產生的焦糊味道。透過檢查機油標尺同時還會發現機油的消耗量過大，這是真故障。是由於大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。常見的一般有兩種情況：汽缸內壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴重磨損，都會 產生間隙，而原本負責潤滑的機油此時會透過這些間隙竄入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機油排出車外時就產生了藍色的濃煙。 另外，機油加註過量也容易導致燒機油。有些車主誤認為機油加得越多越好，但是殊不知過量的機油也會被帶入汽缸進行燃燒，從而產生燒機油現象;同時，過量機油還會阻滯曲軸臂的正常運作，讓其額外做功，增加能耗。 拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。對車齡較老的車輛要經常檢查缸體、活塞等部件的密封性，發現有藍煙排出時及時到維修站修理，以防更大損失。機油新增要適量，過多、過少都不可。定時檢查機油使用情況，一旦發現機油消耗異常，立即去專業維修站進行檢查。檢查機油尺油麵是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。

排氣管冒白煙，可見大量白色水蒸氣冒出並伴有發動機運轉不平穩，即使發動機預熱達到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出。導致冒白煙可能是由於發動機汽缸的缸墊有磨損，產生一定間隙，導致散熱系統的水大量進入燃燒室。水無法燃燒，受熱後生成水蒸氣，直接從排氣管排出。這時需要檢查發動機缸體、汽缸墊是否有損傷，檢查油箱內是否有積水。檢視汽車說明書，嚴格依照廠家規定新增標號正確的汽油。 如果冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了，這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。

汽車下坡時油耗升高排氣壓力增大是正常現象，排氣管沒有不冒煙的存在

首先解釋汽車下坡時發動機升轉現象

燃油動力汽車的兩大核心總成分別為發動機與變速箱，發動機是活塞式內燃熱機，其執行原理是透過燃爆混合油氣產生熱能並將熱能轉化為動能，在能量轉化過程胡總會產生比較誇張的振動與噪音。高強度振動會造成發動機運動部件的磨損，且轉速越高振動越強烈；為了降低發動機的磨損損耗則需要變速箱，透過這種機器的不同齒輪比實現發動機以相同的轉速達到不同的車速，原因參考下圖組。

圖1：一檔齒輪比的執行狀態為發動機驅動小齒輪高轉轉動，同時發動機也會以高轉速運轉；但輸出動力的從動齒輪直徑大則轉速低，1擋為發動機高轉輸出大扭矩高功率，實現快加速但是車速並不快的狀態。

圖2：五檔齒輪比的執行狀態與1擋相反，此時由發動機驅動的齒輪直徑很大，從動齒輪的直徑很小；簡而言之為大齒輪旋轉一週小齒輪會旋轉很多圈，從動齒輪驅動的是車輪，此時發動機不需要很高的轉速也可以實現車輪的高轉速了。（高車速）

變速箱的作用就是這樣，透過不同的齒輪比實現將發動機的轉速穩定在同一範圍內，齒輪比是用以調速的核心結構。那麼車輛在下坡時為什麼會升轉呢？理論上下坡依靠重力的作用力車輛可以自由滑行，此時發動機都不用輸出動力，轉速應該更低才對；所以這種設計很顯然是刻意為之，原因是為了讓發動機實現輔助制動減速，降低剎車系統的執行負荷。

汽車的剎車系統執行原理很簡單，是利用剎車分泵推動剎車片與剎車盤接觸摩擦，利用摩擦力降低剎車盤的轉速，車速也會隨著盤的轉速而同步降低。利用摩擦減速必然會面對高溫的問題，因為摩擦起熱是無法克服的物理現象；持續剎車時的數百甚至上千度的高溫會融化剎車片，最輕的程度也會因高溫降低摩擦力導致制動力下降，車輛長下坡時持續剎車會很危險，所以才需要發動機輔助制動。

發動機制動原理概述

車輛控制系統會為變速箱的每個前進擋設定怠速轉速範圍，比如2擋行駛時即使鬆開油門踏板不動，此時車輛自然減速使發動機轉速低至1000轉，發動機則會主動輸出動力保持1000轉而不熄火；如車輛在長下坡路段滑行，此時由車輪反向輸出動力帶動發動機運轉，發動機是真的不噴油執行，這叫做【減速斷油】系統，但如果坡面過陡導致車速過快則會出現問題，參考以下圖組。

圖1：減速斷油與怠速持續噴油狀態的差異。

圖2：車輛掛入低檔時由車輪驅動發動機的運轉狀態。

如道路過於陡峭則重力會加速車輛的滑行速度，車輪的轉速自然會升高很多；此時由車輪帶動運轉的發動機則會被大齒輪反向驅動小齒輪拉出高轉速。如果高轉高於3500轉（假設怠速轉速峰值），此時控制系統則會切斷減速斷油系統，讓發動機按照3500轉的轉速主動執行並輸出動力。

重點：滑行時由大齒輪帶動小齒輪運轉等於車輪給發動機掛了5擋，而超過怠速轉速時則為發動機透過1擋輸出動力，狀態如上所述為高轉速低車速。那麼被強制限制了車輪轉速的車輛，其本質是發動機輸出動力克服了重力影響，車輪轉速被控制在低轉範圍則車輛速度也會下降，這就是發動機制動減速的原理。

總結：車輛在下坡時如為自動擋汽車則會自動小範圍降低前進擋，發動機轉速會升高；如手動擋汽車使用低檔位爬坡後隨即下坡，此時不換擋則同樣會出現轉速升高現象。而轉速的升高當熱會消耗更多的燃油，同時也會增加排氣壓力；汽車尾氣的主要成分是二氧化碳和水，在低溫環境中則會看到下坡時前車尾喉都在「冒煙」，這是正常現象並不用擔心。

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汽車上有很多零部件它們產生的化學反應或者物理反應，在日常生活中都需要我們去時刻觀察著它們細微的改變，那今天電動邦小編為大家帶來的是排氣管冒煙怎麼辦，還有一些不知道怎麼回事的，就是很頭疼了，第一反應就是趕緊送去維修，那麼有些是不需要的一起圍觀。

汽車排氣管冒煙介紹：作用

汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的主要材質是不鏽鋼。對於一般的汽車而言，由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。而其主要工作原理是透過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反覆迴圈，最終使得廢氣透過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達到日常汽車降低噪音的效果.

汽車排氣管冒煙介紹：故障

冷車的時候，車的排氣管冒白煙特別嚴重，熱車的時候就沒有這種情況。遇到這種情況不需要太擔心，這是因為汽油中含有水分，因為發動機過冷，進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙，多發生在冬季或者雨季汽車第一次發動的時候，遇到這種情況不需要檢修，只要發動機溫度升高，就會自然消失了。

當車冒出藍色的煙一般就是真的出現故障了，這種情況一般是大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致，如果拆下火花塞，就會發現嚴重的積炭現象。這時候一般需要檢查機油尺油麵是否過高、氣缸與活塞間隙是否過大、活塞環是否裝反、進氣門導管是否磨損、密封圈是否損壞或者氣缸墊是否燒蝕等，發現問題後要及時修理。

這個要看排的是什麼顏色煙

1.排白煙是氣缸內有水，有潮水產生的原因，一般早晨起動發動機後會出現排白煙，但發動機溫度上來後消失這是正常現象。

2.排藍煙是氣缸有機油燃燒，一般有可能是燒機油的原因造成。

3.排黑煙是混合氣過濃造成，或者是噴油器工作不良燃燒不淨導致，進氣環路不暢通、增壓器工作不良也會造成排黑煙現象。

如果是下坡排黑煙有可能是拖檔，進氣不暢造成。最後還是看排什麼顏色的煙，發動機動力是否出現不足等現象！