耗資千億的水利工程三峽大壩，產權屬於國家還是私人？

印象中三峽不應該是國有嗎？更有訊息說，國民在一九九二年開始繳納三峽基金，兩千零七年想去參觀，竟然還要收取百餘元的門票費。三峽大壩究竟屬於誰？今天我們就來一起探討一下這個話題。

長江三峽水利樞紐作為世界上最大的水利工程，在建設時不僅需要攻克技術難題，更需要解決資金來源的問題。為此在一九九二年三峽工程建設啟動之時，國務院便下發規定，除西藏與貧困地區的農業、灌溉用電以外，其餘地區電價每度加價三釐錢，與葛洲壩電廠上交的利潤一併作為三峽建設的基金。在此後的十餘年中，每度電加收的價格慢慢上漲，有地區甚至達到了一點二四分。截至兩千零八年底，三峽總公司共籌集三峽建設基金一千零七十點九六億元。也就是說全華人民都為三峽工程的建設貢獻了自己的力量。

但在兩千零七年，有遊客去三峽大壩景區遊玩時，三峽大壩的門票價格不降反升，由原來的三十多元漲到了一百零五元，這不禁引發人們對三峽大壩究竟是屬於國家還是私人企業的討論。事實上，三峽大壩的所有者是中國長江三峽集團公司，是由國家百分百控股的國有獨資公司，也是世界上最大的水電上市公司。說到這裡，我們就來了解一下它的含義了，國有獨資公司是指由國家單獨出資，並由中央或地方政府授權國有資產管理機構履行出資人義務的一類有限責任公司。因此三峽大壩的所有權歸國家所有，它並不是某一私人企業獲取利益的工具。

那為何曾經遊覽觀光三峽大壩仍需要購買門票呢？在三峽集團公司提交的一份書面材料中，我們可以找到答案。當時的三峽大壩建設處於關鍵期，各種軟硬體措施尚不成熟，如果貿然免費開放罷區景觀，勢必會帶來三峽工程建設管理上的困難。因此無法滿足廣大遊客免費參觀三峽大壩的訴求。而後隨著這項工程的建成，三峽大壩門票免費的時機已經成熟。二零一四年九月二十四日三峽集團對外宣佈，自二零一四年九月二十五日起，三峽大壩旅遊景點對中國遊客、含港澳臺同胞、海外僑胞實行門票免費政策。至此圍繞著三峽大壩的景點收費的爭議也終於畫上圓滿的句號。

而對於有人提出的三峽水電機組的所有權問題上，我們可以將時間軸調向二零零二年。為協調排程葛洲壩電廠與三峽的發電效益，兩千零二年以長江三峽集團為主發起人，聯合中國核工業集團等五家發起人，建立了中國長江股份電力有限公司。次年他在上海證券交易所公開發行股票上市。而長江電力籌集的資金與此後獲得的發電利潤，也成為了三峽建設基金的重要來源。雖然長江電力是一個股份有限公司，但其實際控制人為持有其股份百分之六十一點九二的國務院國有資產管理委員會，因此雖然長江電力中存在非國有資本，但其實際控制人任為國家，盲目地將其認定為私人企業並不準確。

長江三峽水利樞紐的建設，不僅給中國帶來了巨大的經濟效益，而且在社會生態中發揮的作用也不容小覷。三峽水利工程的一個突出表現，就是解決了歷史上長江上游頻發的洪水，在他建成之後，素有九曲迴腸之稱的下游荊江地區，可抵禦一百年一遇的特大洪水，這也為洞庭湖的治理提供了保障，可以說是三峽大壩保障了一方安寧。

而這個匯聚了全華人民心血的水利工程。必將在以後發揮更大的作用。它是屬於國家的，不會也不能成為個別團體謀取利益的工具。

三峽屬於國有資產，由國資委管理。至於曾經在每度電價里加收的三峽基金，源於三峽立項時，國家財政收入還難以支撐全部工程開支（三峽工程的靜態概算1993年5月價格水平為900.9億元。最後工程完工動態投資1800億）。

再來看看當時的國家財政收入：1992年國家財政總收入4188.97億元，國家財政總支出4426.46億元，收入和支出相抵後，財政赤字237.49億元。

所以，每度電中加收三峽基金，當年也是不得已而為之，可以說三峽工程是舉國體制的最好例證，沒有這個舉國體制，我們的很多領域永遠也追不上發達國家，更不會有今天世界第二經濟體的地位。

大壩建設與景區建設兩碼事。說白了，如果是重點國防工程普通人進都不讓進。景區屬旅遊公司管理，門票是否報請物價局審批同意，才是重點。遊客只能進景區是對的。

戰鬥雞還真是一隻雞！與人的思維大不同，國家投資數千億萬建設的三峽水利工程，怎麼就會變成私人的呢，在中國誰能擁有？雞能擁有嗎？說一句假裝幼稚的話，想搞笑吧！

題主，你知道三峽大壩建了多少年了嗎？那時候有多少私人能建呢？既然沒有私人能建，那自然是國家的，也是人民的。至於三峽大壩建設在全國電費上加了價，是為了緩解國家的經濟壓力，解燃眉之急，也是取之於人用之於民。