上汽通用的別克和雪佛蘭車型在中國有很多共性，其中的很多零配件以及造車平臺也是通用的。例如上汽通用別克的ENVISION和雪佛蘭的Equinox很多人就經常拿他們作比較，甚至說兩車只是換殼車型，發動機一樣，零配件供應廠商一樣，造車的平臺也一樣，只不過變速箱以及外觀內飾設計不同罷了。事實真的是這樣嗎？

車主小孫是1.5TENVISION車主，目前ENVISION已經陪伴他走過了兩年的歲月，對自己愛車的優缺點以及脾氣習性，小孫可以說是摸得透透的。小孫一個朋友去年買了雪佛蘭Equinox，同樣是1.5t的發動機。出於好奇，想知道這兩款車型是不是隻是換殼這麼簡單，於是小孫就和這位朋友把車換著開了兩個星期，開完之後小孫表示兩車差距非常大，各有優勢也各有劣勢，但絕對不是換殼車這麼簡單。

首先來說一下表面兩款車給人的感覺。外觀方面，小孫感覺Equinox的前臉更好看，更有SUV的感覺，而且帶著一股越野範兒，Equinox這個名字也很應景，一聽就是一款SUV。而別克ENVISION給人的感覺就要和藹溫順很多，不管從哪個方位看上去，ENVISION都像一個胖子，跟硬派越野完全不沾邊，跟運動感也扯不上關係，完全就是一個城市SUV的造型。

但是小孫感覺從側面看ENVISION要更加順眼一點，雖然造型比較平庸，但是總體挑不出什麼大毛病來，屬於順眼的那種車型。但Equinox這款車的屁股總有一種向上翹起來的感覺，有點像路虎的發現4，但又沒有路虎的那種氣場，所以顯得就有點四不像，詢問身邊的很多人，都感覺Equinox這款車側面顏值一般，甚至醜。

內飾表現兩車差距更是天壤之別。就算讓一個不懂車的人分別做到這兩個車內感受，也能夠輕而易舉地看出哪款車更加高階。別克ENVISION內飾的豪華感特別強，坐進去就有一種雍容華貴的感覺。而雪佛蘭的內飾給人的感覺就比較粗糙寒酸，一看就比較廉價。僅僅看內飾，說ENVISION比Equinox貴十多萬很多人都相信。

兩款車型實際空間表現大同小異，前排後排以及後備箱空間幾乎都是差不多的，細微的差距在日常使用過程中幾乎感覺不到區別。兩款車型的後排地毯都是純平，這是很多同價位車型都做不到的。但兩款車型後空調出風口都延伸得太長，稍微有點侵佔後排中央位置的空間。空間優缺點如此一致，這跟同平臺打造有很大的關係。

兩款車實際開起來的駕乘感受差距也很大。別克ENVISION隔音以及底盤濾震性明顯要比雪佛蘭Equinox更好一點，這裡懷疑Equinox由於定位和售價原因，可能相對ENVISION來說存在一定的減配。動力表現兩款車型差不多，因為發動機是同一款。但動力輸出的平順性卻又有很大不同，這主要是因為兩款車的變速箱不一樣。

別克ENVISION採用七速乾式雙離合變速箱，在速度到20的時候明顯有一個換擋頓挫感，但速度超過20之後一般輸出就比較平順了。很多人都說通用的雙離合不行，1萬公里就很有可能大修，但小孫的車已經開了3萬多公里了，除了平順性稍微差一點之外還沒有遇到什麼故障。

雪佛蘭Equinox雖然採用6AT變速箱，但平順性其實也不是多麼理想，甚至跟桑塔納的愛信6AT相比差距都很大。速度到20和40的時候都能感覺到明顯的換擋頓挫，並且有時候還有異響發生。不過可靠性方面應該還沒什麼大問題，沒太見到有車主投訴。不過體驗感受一般，和ENVISION半斤八兩。

油耗表現方面，ENVISION目前開了3萬多公里，表顯油耗8.7升。雪佛蘭Equinox目前開了不到5000km，表顯油耗在8.1升左右。按正常道理來說，雙離合變速箱由於傳動效率更高，油耗應該更加經濟，但實際ENVISION要比Equinox重60KG以上，所以實際兩車油耗差不多。油耗差距主要跟個人駕駛習慣有關。

按照現在的價格來看，目前兩車都有指導價18.99萬的車型在賣，但Equinox的優惠力度更大，所以實際價格要便宜一些。這兩款車型的配置也差不多，Equinox多了主動進氣格柵和主駕駛座椅電動調節。ENVISION多了4.2寸的彩色行車電腦和自動空調。Equinox價格更便宜，而且總體可靠性更好。ENVISION的豪華感營造以及隔音方面更出色，但雙離合變速箱可靠性一直是他的痛點。

通用入華這麼多年 一點也不瞭解中國市場 費油是通用永恆的糟點 ENVISION是好車 但卻毀在了雙離合上 而Equinox上只有6at變速箱能拿的出去手 通用是想兩個牌子同時抓 但都沒抓好 即使把華人當傻子 這麼多年看不到自己的銷量上不去嗎 如果ENVISION搭載6at將會大賣 只是通用一直在自命不凡的作

兩車對比「1.5T選Equinox」2.0T需要具體解析發動機以決定最終選項

內容概述：

Equinox變速箱ENVISION變速箱LSY&LTG發動機差異

同屬於通用汽車旗下的雪佛蘭Equinox，與別克ENVISION對比的綜合品質誰更高？如果僅看外觀與內飾的話，也許別克汽車的內飾設計風格與用料更討喜，對於幾乎不掌握汽車知識的使用者而言會選擇ENVISION。

但是這臺車只有「28T-2.0T」版本可以選擇，剩餘的額20T-1.5T選項的品質是很差的！原因在於變速箱使用了乾式七檔雙離合，可承受最大輸入扭矩低至250N·m。而發動機的峰值扭矩也是250N·m，這種匹配再加上低端的幹摩擦式離合器，很顯然是與“品質”毫無關係的水平。

「乾式雙離合」的缺點在於離合器沒有潤滑系統，甚至連主動溫控系統都沒有，降溫完全依靠行駛中的風冷進行冷卻。然而這種機器的換擋積極性很高，而每次換擋與起步加速時都需要進行“半聯動”；概念為飛輪以大於離合器的轉速帶動其運轉，說白了就是在打磨離合器。

乾式進行的離合器總成耐用性都很差，同時在低速蠕行時的高頻率換擋還會帶來高溫問題；溫度超過200℃會加速摩擦片的損壞，再高則有可能產生高溫保護而切斷動力，穩定性表現也是普遍很差的。在穩定的溼式雙離合普及之後，所有低成本的乾式機型都應該被淘汰。

【Equinox·1.5T】匹配的變速箱為「6T40-6AT手自一體」，這臺機器的穩定性是倍數級超越ENVISION的。因其傳動結構為液力變矩器，起步與低速駕駛時由發動機帶動泵輪運轉，攪動變速箱油透過導輪傳遞到渦輪輸出動力；液力傳動當然是不用擔心磨損問題的，所以起步換擋都更平順，且耐用性不是一般的高。

重點：AT變速箱的車速稍高一些，單向鎖止離合器即可推動渦輪與泵輪結合，實現低損耗的剛性傳動；所以Equinox1.5T的效能與油耗表現也都不比ENVISION遜色，至於內飾設計感的一般倒是沒有什麼，因為兩車的差價有數萬元，便宜的Equinox拿出差價的很小一部分即可把內飾打造到超越ENVISION。

那麼兩車對比當然應該選擇Equinox，實際12萬級的起售價很有些價效比。

2.0T-機型特點差異

2021款Equinox換裝了「LSY-2.0T」發動機，這臺機器已經覆蓋雪佛蘭、別克與凱迪拉克三大品牌，幾乎所有≥15萬的汽車了；包括別克RegalLacrosse與GL8都不例外，這是為什麼呢？

之所以這些車都用同款發動機，原因是LSY不僅有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的理想動力儲備，驅動Equinox這臺準中型SUV也可以達到8秒左右的破百成績。同時這臺機器可以在節油模式中半開氣門進氣，透過進氣量的縮減而降低噴油量，這是類似於米勒迴圈的先進節油技術。

重點：極限節油模式可以在氣門半開的前提下，再關閉2/3氣缸以雙缸模式執行；這是凱迪拉克的節油技術，曾經只用於6/8缸的大排量發動機，降級到四缸機使用自然能讓油耗更低。

四驅版Equinox的整備質量達到了1710公斤，四驅系統本就會造成一定程度的功耗損耗；但是這臺車仍然可以做到平均9.5L/100km的油耗，在同級競品中幾乎是標杆水平，ENVISION的28T版本是做不到的哦。

【LTG-2.0T】發動機已經很少有車輛使用了，曾經的RegalGS、凱迪拉克ATS、GL8等車都已經升級機型或換代車輛；目前似乎只有ENVISION還在繼續使用，為什麼這臺機器不升級LSY呢？客觀分析其原因有兩點。

動力曲線原汁原味差異定位保證競爭力

高階版LTG的動力儲備為191kw/400N·m（3000~4000rpm），高功率大扭矩的優勢已經很明顯；不過更重要的還是略顯遲滯的增壓器，這臺機器在1000-3000轉的範圍內為線性提升增壓壓力（扭矩），匹配轉速的同步提升可以讓加速更加平順哦。

重點：理論上在3000轉以下的範圍內，LTG的耗油量也是會足夠低的；因為沒有達到峰值扭矩則說明進氣量與噴油量都沒有達到標準排量的空燃比，就像是自然吸氣發動機一樣會在中低轉速內少噴油。

在扭矩基數足夠大的前提下，動力體驗也是不會差的；但是這種相對原始的節油方式仍舊不比LSY的氣門管理與智慧變缸技術理想，這臺車的平均油耗會達到12L/100km左右，是非“LSY·車系”以外的其他同級SUV的正常水平。然而這臺車的破百標準也只是8秒左右，那麼到底該選哪臺車呢？

基礎引數

Equinox550T-2.0T四驅版本的實際起售價低至18萬左右，車身尺寸為4646*1843*1688、軸距2725mm；外觀設計風格老款偏沉穩，新款的大燈則略顯犀利，運動感明顯有提升。

但是內飾設計仍然是有些“隨性”了，飛翼式的對稱式中控臺缺乏創意，細節處理還是有些粗糙；所以這臺車的“選擇障礙”仍舊是不討喜的內飾，但畢竟還是比ENVISION便宜了兩萬多，如果換位思考的話當然不選ENVISION，尤其是新款發動機的峰值扭矩從1500轉就能穩定，車速的提升依靠拉昇轉速，加速感也是足夠平順的哦。

ENVISION28T-2.0T四驅版的實際起售價在20萬左右，車身尺寸為4686*1839*1691、軸距2750mm；尺寸等級與Equinox相同，但是外觀設計風格卻顯得比較沉穩，而在年輕人看來更顯得有些老氣了。

內飾設計略有些豪華感，不錯的配色與皮革覆蓋是亮點；這是大多數人選擇ENVISION的主要因素，只是內飾的改造幾乎沒有技術難度，而且是唯一可以隨意改裝而不違反規則的位置。所以有想象力的消費者大可以考慮Equinox，≥中年標準且喜歡LTG加速感的使用者再考慮ENVISION吧。

天和MCN授權釋出

首先，Equinox比ENVISION高半代，其次，Equinox6at，ENVISION雙離合，最後，Equinox是ENVISION的高功版，所以選1.5t，首選Equinox，除了內飾不咋地，其他秒殺ENVISION。

Equinox同級價效比之王，毋庸置疑。但買車最終還是自己喜歡。是選擇價效比還是選擇自己喜歡的，這是個問題。當然，您喜歡的恰好就是價效比高的，那就是一種幸福。趕緊出手！

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所提到的這兩款車型都是在國內市場當中表現相對比較不錯的美系中級SUV代表。其中別克ENVISION，在之前也是取得過非常火爆的市場銷售成績，不過後來因為質量方面存在的一系列問題，使得這款車型在銷量方面是出現了一定程度的下滑。那麼反觀雪佛蘭探解者，作為一款主打年輕運動高性價比的美系中級SUV，其市場表現則一直都是相對比較穩定。那麼再結合題主的問題來講，這兩款車型如果同樣都是在選擇1.5T的前提之下，又應該如何去進行判斷呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。那麼從我個人的角度來講，如果兩款車型是想選擇1.5T版本的話，那其實還是雪佛蘭Equinox更加值得入手。而至於說其原因的話，則主要有以下幾點。

首先第一點在匹配的變速箱來看，兩款車型之間存在的差異就已經在很大程度上決定了它們之間的質量好壞。兩款車型雖然在整車技術方面是有著比較多的相似之處，但是在與之匹配的變速箱來講，雪佛蘭Equinox匹配的是質量更加穩定，平順性更加出色的手自一體變速箱。而反觀別克ENVISION來看，其1.5T版本匹配的則是通用的乾式雙離合，其質量穩定性表現較差並且其整車駕駛感受也是有些大打折扣。然後第二點就是在價效比表現來看，雪佛蘭Equinox也是顯得更加具有吸引力。兩款車型雖然在目前的市場終端優惠力度來看，其數額都是相對比較大，不過由於雪佛蘭探解者它的起售價格是更低，並且對比同價位ENVISION的配置表現來說也是更加的豐富。因此在整車的價效比來看，雪佛蘭探解者自然是更勝一籌。那麼之後再根據題主選擇1.5T版本車型來看，說明其是更加註重於一個經濟實用性，因此雪佛蘭Equinox在這樣的情況下自然是更加值得推薦。

建議1.5T買Equinox，1.5t配6AT（第三代），ENVISION1.5T配雙離合，個人對雙離合一直排斥！不管是通用還是大眾還是誰，排斥雙離合！

有錢，直接ENVISION2.0T或Equinox2.0T，都配的通用最新9AT，這套動力總承可以說是通用的黃金組合！凱迪拉克也在用，也是目前市面上比較牛逼的！2017年新Regal最先裝備，這是第三個年頭了，從目前看，表現非常出色！經得起實踐檢驗！也許，有人會說，才三年就敢說這話？是啊！8年10年後有人又會說技術老舊，淘汰的產品...華人想噴，總能找到噴點！

言歸正傳，1.5T建議Equinox，2.0T，有錢就ENVISION，錢少點就Equinox;

ENVISION1.5T車型對比Equinox1.5T車型，筆者建議選擇後者。

一方面，兩款車雖然基於相同的平臺打造，也採用了相同的發動機，但傳動系統不一樣，ENVISION1.5T採用的是7速乾式雙離合變速箱，口碑較差，關於異響、頓挫的投訴非常多，ENVISION從神壇掉落，這臺變速箱就是“元兇”之一。而Equinox採用的是通用第三代6AT變速箱，雖然平順性依然只是同級的主流水平，不算出色，但其可靠性更好。

另一方面，Equinox的價格更便宜，上個月改款車型的推薦還進一步降低了官方指導價，1.5T車型的價格從17.49- 19.99萬元降至了16.99-19.49萬元，並且配置水平還有所提升，價效比更高。此外，雖然新款Equinox才上市沒多久，優惠幅度不夠大，但按照上汽通用的傳統，Equinox的終端優惠會逐漸放開，屆時其價效比會更高。

當然，相比ENVISION，Equinox也有相對弱勢的地方，比如雪佛蘭的品牌力不如別克，Equinox的市場認可度也不如ENVISION，“面子”不夠；再比如Equinox的定位比ENVISION更低，所以內飾設計及用料相對較差，看起來有些廉價，而ENVISION則擁有同級中非常豪華的車廂氛圍。

總的來看，考慮到變速箱和價格的重要性要遠高於品牌力和車廂氛圍，筆者認為Equinox的價效比更高，更值得購買。