有專車專用案例推薦給您：

德國艾索特在推出寶馬專車專用產品之後，就受到很多寶馬車主的歡迎，可以根據改裝的寶馬車型原音響系統配置以及車主的需求，車主可以選擇只提升前聲場的三分頻，也可以選擇組合成的10件套或是12件套等等不同的套餐，搭配非常的靈活多變。這輛蘭寶馬X5車主，在透過朋友的推薦和親耳試聽之後，根據原車的配置選擇升級德國艾索特W2旗艦版10件套。

改裝車型——寶馬X5

寶馬X5音響改裝配置：

主機：原車

喇叭單元：德國艾索特W2旗艦版10件套

DSP功放：德國Musway D8

配件：寶馬B&O高音網罩

中置：B&O升降中置

系統搭配：周舟

音響除錯：劉洪

施工：成都美聲技術團隊

施工耗時：5小時（提前預約）

音響器材合影

也許很多車友都認為寶馬車的喇叭用料豐富，做工非常精緻，為了讓更多車友瞭解到寶馬原車喇叭的真實面目，我們將原車喇叭拆下，和我們德國艾索特W2旗艦版喇叭進行一番對比，很明顯就能看出做工的差距。

喇叭對比

對於高音喇叭的安裝，非常簡單，德國艾索特W2旗艦版10件套適配寶馬絕大部分車型。全對插，無損換裝，而且高音都有高音網罩罩上，沒有一點改裝過的痕跡！

德國艾索特W2旗艦版高音安裝在三角位復原效果

中音單元也是原位安裝，在提升音質的同時也減少原車線路改動。它做工精緻、用料充足，播放出來的音樂高亢亮麗、真實飽滿，用來聽流行音樂或者人聲類歌曲非常合適。

德國艾索特W2旗艦版中音安裝近照

後聲場德國艾索特W2旗艦版高音、中音復原效果

艾索特低音替換原車低音，它的下潛力度深，播放出來的音樂細膩且量感十足，讓整車音響系統更具有震撼效果。

德國艾索特W2旗艦版低音完美替換原車低音

為了解決原車主機解析力不高，造成的音訊訊號在細節方面出現缺失的問題，改裝技師，在音源端為汽車添加了一臺德國Musway D8 DSP功放，這就為喇叭提供了更加優質的音訊訊號和強勁的動力，也為好的聲音表現打下了堅實的基礎。

德國Musway D8 DSP功放安裝在輪轂旁空隙位

經過成都美聲師傅們5小時的通力協作，電腦自動調音，微調，等系列規範步驟後，這臺寶馬X5音響煥發全新活力。

再頂配的車也比不上“個性化定製”音響改裝，這可不是說說而已

每一處肌理

皆顯強悍氣勢

BMW X5迷人動感的車身比例

肌肉感的外觀與精湛內飾相結合

將運動風格與從容氣度一舉融合

強勁的動力輔以高效動力策略

掌控多重路況

不懼千山萬仞

與你從容馳騁天地間

雖說寶馬作為豪華汽車，車內的配置可以說是一流的水準，且車內的音響是哈曼卡頓，音質方面從未改裝音響來說，算是非常好了。但對於有些音響愛好者來說，個人定製化的音響改裝，音質效果才會達到他們所要求的理想！

配置清單

四車門：大能紅派隔音

前聲場：丹麥·丹拿372

功放：德國詩曼4100

功放：美國伊耳1000.1

DSP：德國艾索特R6

低音：美國捷力低音炮

大多數的車主在改裝完兩分頻音響的一段時間後會選擇升級三分頻音響，而車主直接由原車的二分頻直接改裝，相對而言三分頻系統對喇叭單元的要求相對較高，兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高階頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負擔輕了，失真就小了，聲音就顯得輕鬆通透，而且聲音清晰度也有較好的表現。

Esotan 372 中低音安裝

Esotan 372可以自然流暢地把音樂演繹得真實自然，無論是聲場的深度及開揚度，還是中頻的量感和應有的細節，都可以一一得以表現。

而音響改裝有一個重要的點就是要進行四車門隔音，著為重要。

四車門紅派雙層隔音

拆卸車門

清理車門

紅派內層隔音

紅派外層隔音

為什麼要四車門隔音呢？主要是為了防止高功率的音響在低頻下會造成車門的金屬產生共振，從而大幅提高汽車喇叭在車門上的音質效果。目前的汽車音響改裝和隔音降噪，大部分不是本質上的隔音，而是止震，因為高功率的低頻震動，會對金屬和任何非一體式的汽車配件產生噪音，尤其是金屬配件，最常見的如車門鈑金，聲音越大，輸出功率越高時，共振就會越明顯，會很影響音響的使用效果。

德國詩曼4100功放

美國伊耳1000.1功放

德國艾索特R6處理器

捷力低音炮

想讓喇叭有更好的發揮得到最好的效果，功放、DSP與低音這些器材是至關重要的，各種聲音位置清晰，音質的純淨透明，這些都構成了卓越的感染力，個人定製化的音響改裝，能在行駛過程中得到了音樂上的愉悅感，好音樂需要好的裝置來演繹，它的精髓才能淋漓盡致的向聽眾展現。

關於寶馬X5汽車音響改裝！這個寶馬X5做到了真正的無損音響對接立即升級效果,聊到寶馬汽車音響大家一定第一時間就想到B&O汽車音響吧？屬於高階的B&O的音質屬於比較細膩、自然、悅耳，不講究絕對的HiFi性，而講究聲音的優美和諧感。但是在寶馬X5的的車上聽到的音質讓我感受不到那種優美和諧感，感覺像趴著聽歌一樣難受，雖然音樂是無國界的，但音樂器材有著每個人專屬的喜好。不論你選擇了哪款車型，相信音響的配置很少會成為第一考慮因素。但音響配置能與車本身氣質的搭配相符合豈不是更完美？

要知道，音質是影響音樂享受質量的一個重要因素。想象一下，自己在電腦上聽鋼琴曲時，覺得鋼琴無非就是一種樂器而已，但是當我學音樂的姐姐在真正的鋼琴前為我彈奏時，我被完全折服了，原來這種樂器的音色如此晶瑩透亮，妙不可言，別說彈曲子，就算她隨便撥拉幾個旋律我都覺得如聽Teana。但我姐姐只是一個普通的音樂學生，家裡的鋼琴也是琴行買的普通立式鋼琴，那麼再想象一下， 如果坐在我面前的是世界頂級鋼琴大師比如說波利尼，和一臺幾十萬的斯坦威三角鋼琴，他用完美的技術在我面前演奏了一首貝多芬的第32鋼琴奏鳴曲，那真的是。。我簡直不敢想象這是一種怎樣的幸福。音響愛好者們追求的就是這種幸福。關於汽車音響改裝，武漢音樂之聲汽車音響改裝店在這臺寶馬X5做到了無損原位對接安裝達到了車主想要的效果，我們來分享一下安裝過程

寶馬X5原車喇叭

寶馬X5音響安裝配置清單：

原車主機

中置：德國艾索特中置寶馬專用兩件套

前聲場：德國艾索特三分頻W2＋M4S三分頻

後聲場：德國艾索特M4S兩分頻

功放解碼：德國麥仕PP86純進口八路DSP高精度整合解碼功放

低音功放：美國DD單路A2功放

低音：美國DDLE-S06超低音一隻

在安裝音響前我們按慣例為寶馬X5做好了四門隔音，使用雙層靜馳隔音進行加固、密封。形成一個箱體，喇叭的工作環境變好了，音質也會有所提升。為寶馬X5全車配製選擇了無損安裝音響配置，原車主機用德國麥仕PP86純進口八路DSP高精度整合解碼功放來調式整個寶馬X5的音響系統，前聲場是德國艾索特三分頻W2＋M4S三分頻搭配後聲場德國艾索特M4S兩分頻。

德國艾索特中置與原車中置的安裝位保持一致，這就是無損安裝，再次說明全車10只喇叭沒有動一根插頭，完美對接。快速原裝位無損安裝，無需大動作也能做到高音通透、低音強勁、解析力非常好，動態感強，這就是艾索特寶馬專用。

中置安裝好復原效果

德國艾索特音響，可以讓音響升級更加簡單，而且還大大減少了音響改裝過程所帶來的安全隱患，保留了原車的設計風格和美觀。即插即用，不破壞原車線路；專用安裝位置，方便快捷。先不說視聽效果，光從外觀做工細節上看出已經秒殺原車喇叭幾條街了。

安裝工藝方面遵循無損改裝原則，我們將中音單元安裝在寶馬X5原車喇叭位置，參照原車喇叭安裝支架製作新的喇叭底座固定。原車中音單元，效果不夠圓潤，而三分頻系統中裡邊，中音單元的效果尤為關鍵，這是區分兩分頻喇叭和三分頻喇叭最重要的標準。德國艾索特寶馬專車專用低音喇叭安裝採用的也都是無損安裝，插頭對插，對車的效能，外觀，空間無任何的改變，但是音質卻是從內而外散發獨特的魅力。

後門安裝效果

超低音安裝效果原位安裝

DSP安裝效果

寶馬X5解碼用一臺德國麥仕PP86純進口八路DSP高精度整合解碼功放，助推寶馬X5音響系統， PP86集成了9聲道64位DSP的高效能8聲道高畫質放大器。是上一代PP 82DSP接班人，前沿了PP82耗電量低，體積小巧，輸出強勁等特點。MATCH DSP功放是德國知名汽車音響製造商Audiotec Fischer公司尊貴出品，作為德國最受尊重的HI-END（頂級）汽車音響品牌製造商。曾獲歐洲EISA的獲獎得主，被歐洲EISA評為最佳汽車音響功放，深受世界各地汽車音響愛好者的推崇。

功放低音安裝位效果

復原效果

這裡有個案例。。。。