3.0的牧遊俠 最適合 越野最需要的是低速高扭矩 五十鈴的柴油機比其他幾個要好 缺點就是高寒地區冬天不太好用

越野的話可以分為簡單、中等、難這三個路段。

簡單的路段都能過。

中等的路段就要看汽車脫困的能力了，日產途達和哈弗H9毋庸置疑的說是可以輕鬆應對，對於大通D90和牧遊俠來說可以就會有點稍微一點吃力。

難的路段才是真正體現越野車的綜合實力的路段，城市SUV一般不易透過，只有硬派越野車才具有練好的透過性。途達、大通、牧遊俠沒有三把鎖加持下，透過性會大幅度下降。H9在擁有三把鎖的加持下，透過性大幅度提高。

所以具體要看日常行駛的路段，H9的越野性最強，其次途達，最後就是大通和牧遊俠。

這三款車裡面推薦長城汽車H9，為啥呢，因為日產途達雖然外觀看起來很霸氣但是動力太肉了，要去越野估計差得一丟一丟的，上汽大通D90這款車目前根據市場的反饋一般的越野能力還算可以，但是極限越野能力肯定不行，因為本身車的機械素質能力不行，而且這款車也是剛上市不久，小毛病太多了不建議購買！那為啥推薦新款的哈佛h9呢，根據市場反饋和廠家的定位是中大型硬派越野車，新款的h9採用了三把鎖和油坦克調頭的越野神器！動力方面385牛m，採用非常高階的採埃浮8檔手自一體的變速箱，在脫困能力比3500的PRADO還要厲害，拔河也比他牛！要是拿來硬派越野的話就需要改裝或者買H9的羅倫士改裝版就可以極限越野了不過這個版本有點貴裸車36萬人民幣。透過市場反饋和車身定位所以個人建議你H9肯定沒錯

真正去越野的話我推薦途達和牧遊俠

至於為什麼上汽大通D90和哈弗H9為什麼不推薦，給大家分析一下

從四款車的車身結構來看，都採用非承載式結構，底盤強度都沒有問題。

從四驅來看，途達和牧遊俠採用分時四驅結構，帶一把後橋差速鎖，中央差速鎖帶低扭放大，H9和D90，採用多片離合器的適時四驅，也帶有後橋差速鎖，H9的高配車型還帶有一把前鎖，理論上越野效能更強大，但是四驅測試和實際越野有本質的區別，尤其是多片離合器結構的差速鎖長時間使用下可靠性肯定比不上純機械機構的牙嵌式。

D90和H9也有優點，就是動力較好，空間較大，配置較高，適合輕度和中度的穿越，進藏進疆肯定沒問題。但是要是長時間重度越野的話，還是要考慮簡單可靠的純機械結構的途達和牧遊俠。最主要途達便宜，目前四驅豪華版才20萬出頭，價效比很高。#途達# #懂車帝牧遊俠車友圈# #懂車帝哈弗H9車友圈# #懂車帝上汽大通D90車友圈#