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  • 1 # 三人行行行

    其實絕大多數矛盾都是公交公司與乘客之間的矛盾!!檢票,是公司要求的!慢駛,是公司要求的!停不停站,是公司要求的!等車時間長了,是公司的安排!…………

  • 2 # 排記

    其實公交司機和乘客是沒有矛盾的,所謂的矛盾都是乘客和乘客,乘客和乘車規定,乘客和交通規則的矛盾,一旦出現問題,笨司機會把屎往自己身上抹,精司會會利用群眾鬥群眾,因為車是公司的,路是國家的,要去的目的地是乘客要去的。司機只是工作,開車就是上班,該下班這下班。

  • 3 # 春秋同行

    公交,服務型的企業。

    車白送您,日常運營養不起,報廢換車換不起。

    沒有政府社會支援必賠,小城鎮

    地方私人運營除外。

    免費坐,矛盾也不會少。

  • 4 # 手機使用者棗木棒槌

    看看武漢公交走過的心路歷程。你這個問題不答自解。不管公交車的歸屬是誰。乘客對公交車的乘座矛盾始終在司機身上。不但但是乘客的素質問題。還有企業的矛盾轉移問題。

  • 5 # 石頭114138736

    我們這公交車經營權在個人手裡,說實話很少出現駕駛員和乘客的矛盾。和計程車黑車矛盾很大而且補貼很模糊跟其他地區相差甚遠

  • 6 # Zdtygv

    以前投訴咋那麼少,現在越來越多,很多投訴都很離譜,只要不滿意就投訴,自己沒有責任嗎,自己沒錯嗎,把所有的問題都歸於駕駛員身上,乘客文明的就不信司機會沒事找事,司機開一天車哪有那閒心和你們扯沒用的,沒事找事啊。

  • 7 # 城市部落陳剛

    產權歸公交駕駛員就不是公交車!理解我們公交駕駛員!每日勞作從早到晚枯燥繁瑣!責任重大!報酬低廉!也是歲月的沉澱,年歲不小了。肩負家庭,社會重任!以及甚至有些事還涉及到事故後的法律懲罰!為我們這個弱勢群體鳴不平!

  • 8 # 劉俊利

    本題所言司機與乘客的矛盾不一定減少。

    第一,公交車產權歸司機,表面上只有司機與乘客的矛盾,其實司機與公交車公司之間的矛盾將轉移在司機與乘客之間爆發。因為,公交車經營,不是單純的司機與乘客的關係問題,還有許許多多的關聯問題。

    第二,一個優秀的公交車經營管理,會兼顧減少乘客和司機的矛盾。之所以出現本題所言,在於公交車經營不善。

  • 9 # 1399766888翔

    那到不一定,公交車上的矛盾?多半都是為了錢,雖然一元,五元的小錢?乘客以為司機小氣?司機就是靠一元錢,一少積多的!把產權歸於駕駛員?在時間上積極些,責任心強,太度溫和些矛盾大幅減少,也是必然的!

  • 10 # 談情說礙

    不會,因為公交司機與乘客之間的矛盾,主要是一些乘客不執行相關法律法規和規章制度,而公交司機只是提醒和糾正而已。至於有些矛盾被激化,是有些駕駛員性情溫和有些駕駛員性情偏急。但又有幾個不守規矩不講道理的人會因為你的溫和而改變呢?他們是不見棺材不掉淚的。

  • 11 # 臺城煙雨

    我個人認為,公交車產權的變更非但不會使司機與乘客之間的矛盾減少,相反還可能產生另外一些新的社會問題。而這些新產生的問題都是負面的,消極的。

    以南京為例。十多年前南京市內公共交通格局曾經”三分天下”。多種體制下的由市公交總公司和新北、雅高3家企業”同臺競爭”。後來沒過幾年,因大家都知道的原因而發展不平衡,效益逐年遞減、經營困難。最後形成市公交公司”一家獨大”的局面,”三分天下”的格局無奈退出歷史舞臺。

    其次,城市公共交通不能完全”市場化”、”私有化”。如若那樣做,必然會造成不可控的”亂象”。勢必產生”線路之爭、客源之爭”以及所帶來的”監管乏力、管理困難、安全隱患和服務水平下降、投訴無門”等一系列社會難題。

    縱上所述,還是現行的運營模式行之有效。

  • 12 # 石頭58120601

    其實這個問題無非就是要說減少司機與乘客的矛盾。矛盾的根源就在乘客對公共交通的運輸的不理解,和以自己為主的心理。打個不是很恰當的比喻,每條執行的公交線路就像個摩天輪,每臺車都有它的發班時間,前面的車耽誤太久了,就會影響後面的車,乘客的抱怨可以跟政府部門反映,但是,面對乘客的只有司機了,乘客的無名火就會發到司機身上!

  • 13 # 使用者4775271310819

    不會,相反會更嚴重,乘客與司機的矛盾,不是錢能夠解決的,他們之間的矛盾是司機與整個交通系統的矛盾和司機與公交公司的矛盾的綜合體,利益分配問題,如果公交司機每月拿票款的90%公司只抽成3%另外7%抽給交通管理部門,估計會好很多,而且取消老年卡,票價6元起步,並且乘客不能揹包帶早點任何和乘車無關的東西,包括門鑰匙包q

  • 14 # 我滴電腦

    我覺得會,現在的公交司機基本上沒有什麼話語權,只要出現服務糾紛先處理你駕駛員,也就是公交公司向社會承諾的優質服務,打不還手,罵不還口。現在的人戾氣很重,只要他心情不好不如他意,要麼就跟你吵架,要麼就去投訴你。如果產權歸個人,首先駕駛員底氣足了,你坐就坐,不坐就滾蛋,你好我好大家都好。

  • 15 # 愛S1種執著

    最主要的還是,有些乘客的利益和公交公司的規定,會發生衝突。比如,出站後不能開門下人。公交車起步後不能開門上人。還有就是個別乘客趕時間,嫌公交車開的慢。但是,公交公司哪個路段多少碼是有規定的。駕駛員如果違反公交公司規定會被罰款扣錢。為了不被罰款,有些乘客的不合理的要求就會被拒絕,從而引發矛盾

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