你好，續航500km以上的電動車，補貼後15萬左右的，說實話可以選的車型不多，大概搜了一下，有廣汽新能源Aion S以及北汽新能源EU5兩款。

15萬預算左右，你能買到兩臺車的低配車型，也就是Aion S 炫630/魅630、EU5 R600智潮版。

怎麼說呢，EU5 R600智潮版的配置會更高一點，主要體現在除了主/副駕駛座安全氣囊之外，還有前排側氣囊、前/後排頭部氣簾等等，反觀Aion S的兩款車，都只有基本的主/副駕駛座安全氣囊。因此從被動安全形度考慮，我會選EU5，另外對比完之後你會發現EU5的舒適性配置、科技配置更高一點。

但問題又來了，你是一個顏值黨，Aion S的外觀設計確實更加年輕，所以選哪臺呢？聽從自己內心的聲音吧。

補貼後售價：

Aion S 炫630：15.38萬

Aion S 魅630：15.98萬

EU5 R600智潮版：15.89萬

最好買市場保有量較大的車型，群眾的眼光是雪亮的!至於品牌就不多說了，免得有人說我是托兒!但是，但是...奇瑞新能源不能買，售後一般不說，質量確實差，一年跑4s店修車時間累計時間超過45天，其電池大部分用的都是中國產三線品牌電池，如捷威，Tiida等品牌電池，你們百度一下就知道!這種品牌電池最大的缺點就是溫度高，充電慢，快充在夏天需要3小時多才能充滿，續航嚴重虛標，新車比實際宣傳(均速60-70行駛，不開空調)至少少了50公里，如果開空調，走高速，至少要少100公里以上!用了一年半左右，續航下降30%左右，我的是18年11月出廠的車型，官方綜合續航401公里，現在只能250公里左右就報警了，上次去保養，廠家為了保護電池壽命，升級系統將充滿電壓下降5v,這意味著續航將無條件再降低15公里以上!!以上均為本人親身經歷，如有半句假話，天打雷劈!

1.北汽eu500，13左右，續航400+，個人使用者終身質保，品牌上也有保障，就是網約車平臺使用多，不介意可以考慮。

2.吉利幾何a平方版，終端價有優惠14萬左右入手，科技感十足，內飾晚上漂亮，續航400+，個人使用者終身質保。

3.廣汽埃安，價格跟幾何差不多，行駛質感好，續航400+，個人使用者終身質保。

4.威馬z，14萬左右，續航400+，實測350左右，SUV受眾面廣，個人使用者終身質保。缺點，新勢力，人機互動有待加強。

開幾輛電車了，強烈建議你買特斯拉。15萬的電車都是中國產的，二手價值幾乎為0，而且很難賣出去。買個30萬的特斯拉開幾年也能賣個10幾萬，所以說兩者的成本是一樣的，但是體驗會讓你好很多。如果非要購買15萬的電車，自己喜歡什麼樣子就買吧，這個價位的續航跟動力都差不多。

新能源純電動車經過近10年的發展，到今天已經可以達到續航在400-500公里這樣的水平。價格普遍在10萬元左右。如果購買純電動汽車預算在15萬，續航儘可能的大，顏值也要過得去。基於這三個訴求，今天給大家推薦一款5月剛上市的純電動轎跑：

江淮iC5

售價14.99-17.59萬元

江淮iC5前進氣格柵採用封閉式設計，這也是大多新能源車區別於傳統燃油車的設計。前保險槓下方的黑色三角區域採用空氣動力學設計的進氣口（雖然是封閉式的），看著很有感覺，豐富了前臉的設計，讓整車前臉部分看上去更有動感。LED矩陣式大燈配上細長的日間行車燈，感官上更具科技感。

車身側面到位尾部採用溜背式設計配上雙色車身，無不高速消費者這是一款具有歐洲風範的電動轎跑。雙色鋁合金輪轂款式新穎，配上米其林輪胎，行駛起來靜音效果更好，更加靜謐。

車輛尾門採用的是掀背式設計，開度空間更大，並且非常適合外出旅行時裝載物品。貫穿式尾燈設計更加符合當下年輕人的喜好，夜間點亮效果極佳。

車身尺寸方面，長寬高分別為4770*1820*1514mm，軸距2760mm，這樣的尺寸設計確保了車內足夠的駕乘空間及乘坐舒適性，駕乘感受要優於同級別幾何A、比亞迪秦等純電動車型。

江淮iC5內飾採用黑/米雙色設計，為消費者呈現出一款具有家庭溫馨感的電動轎車。前儀表臺採用T型設計風格，整體看上去比較簡約、整潔，也符合電動車的科技感，用料上顯得很用心，摸上去手感也不錯，接縫處採用的是藍色縫線。飾板採用鍍鉻+鋼琴烤漆，副儀表板配有64色氛圍燈，可以隨音樂律動。前儀表中間配置一塊10.4英寸多媒體大屏，搭載科大訊飛最新語音系統，可以實現娛樂、導航、電話、藍芽、空調、車輛設定、行駛電耗等功能的呈現。

運動座椅的配置也是亮點之一，主駕座椅人機工程學設計較好，填充較飽和，駕乘人員乘坐包裹性好，並且主駕支援四向電動調節。

後排的乘坐空間很寬敞，頂棚處做了凹槽預留設計，這讓後排的乘客乘坐不會碰頭。掀背設計不但營造出動感的車尾，還能帶來不錯的日常使用場景，在開啟後尾門的情況下，高開度空間比普通轎車尾門開度高一倍，大件或不規則物品可以輕鬆放入。

江淮iC5搭載一款永磁同步前置單電機，可以實現最大功率142kw，最大扭矩340N·m，最大馬力204ps，0-100km/h加速時間7.6s。電池容量為64.5kwhh和54.8kwh兩個版本，NEDC續航450km和530km。這樣的續航表現與競品埃安S、幾何A、北汽EU5、比亞迪秦EV相比，略勝一籌。另外搭載熱泵空調技術及蜂窩電池技術的iC5在冬季寒冷地區的續航表現要好於同級別競品。

寫在最後，透過與大眾的合資，讓江淮汽車成為大眾在國內的第三家合資公司。並且在合資公司成立初期就開始全面匯入德國大眾生產標準，旗下產品全面按照大眾標準生產。並且雙方在技術層面也有接觸，新車在研發設計、生產製造都是對標大眾標準，因此江淮iC5是在合資背景下誕生出的第一款純電動轎車，從目前市場的表現來看，各方對這款車的評價都比較滿意，有喜歡的朋友可以親自去試駕。