2018年7月30日， 一汽-大眾首款SUV——T-ROC探歌在深圳上市，深諳中國汽車消費者喜好的大眾直接把基於海外版T-roc打造的探歌軸距拉長至2680mm，以緊湊級SUV的身份進入國內汽車市場。

2020年11月國內SUV銷量排行榜，Qashqai以17964輛排名第13位，T-ROC探歌以13788輛的成績排名第21位。

探歌2021款 280TSI DSG兩驅舒適智聯版：廠商指導價：17.29萬元，終端優惠30000元，經銷商售價14.29萬元。

Qashqai2021款 2.0L CVT豪華版：廠商指導價：16.88萬元，終端優惠18000元，經銷商售價15.08萬元。

由於大眾探歌有著3萬元的市場巨幅優惠，雖然起售價比Qashqai高。但是，實際成交價格反而比Qashqai便宜了7900元。

探歌2021款 280TSI DSG兩驅舒適智聯版搭載了EA211 1.4TSI發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m。傳動方面匹配的是DQ200 7速乾式雙離合變速箱。

Qashqai2021款 2.0L CVT豪華版搭載2.0L自然吸氣發動機，與發動機匹配的還是XTRONIC CVT無級變速箱，帶有手動模式，可模擬7個擋位。最大馬力154Ps，最大扭矩204N·m。

探歌的內飾用料比較廉價，中控大面積採用了硬塑膠，能觸碰到的地方基本都是硬的，缺乏質感。唯一有科技感的就是那塊原廠9.2寸螢幕，可以支援手機互聯。

Qashqai的內飾在用料上更捨得下本，中控臺區域、檔把周圍以及門板上，都大面積覆蓋了軟性材料和皮質包裹，觸感上有明顯的提升，很有檔次感。

探歌

探歌的長寬高分別是4318/1819/1582mm，軸距為2680mm。由於軸距的拉長，前排駕駛者調整至合適位置後，坐進後排腿部空間也還剩餘一拳以上的距離，頭部空間也有一拳的間隙，再加上全景天窗帶來的通透感，進一步提高了了後排的空間體驗。

探歌的後排

探歌的座墊長度比較貼合大腿，承託性好，長途坐在後排不會覺得累。對於入門緊湊型SUV來說，探歌的後排空間表現處於同級別的上游水準。

探歌的全景天窗

Qashqai

Qashqai車身尺寸為4401*1837*1593mm，軸距為2646mm。非常善於利用車內空間，車內縱向空間較老款提升了73mm，基本上都貢獻給了第二排。駕駛位調整至合適位置，後排膝部空間還有差不多有兩拳的餘量，頭部空間也很富餘。Qashqai後排中央地臺的隆起高度要小於探歌。

Qashqai的後排

全新Qashqai的後備廂空間達到了486L，相比之下探歌的401L後備廂空間遜色了不少。

Qashqai2021款 2.0L CVT豪華版 主被動安全多出了車道偏離預警、倒車車側預警、併線輔助。原車配置了內建行車記錄儀，免去了後期加裝的麻煩。

在停車輔助方面，兩車都配備了後駐車雷達，倒車影像。但是，Qashqai2021款 2.0L CVT豪華版多出的360°全景影像，能夠讓駕駛者在城市狹小空間內更加輕鬆地停車。

Qashqai2021款 2.0L CVT豪華版 的胎壓顯示，比探歌2021款 280TSI DSG兩驅舒適智聯版的胎壓報警，可以更加直觀地觀察車輛氣壓狀況，有利於安全行車。

主駕駛位座椅支援電動調節，探歌上還是手動調節。18寸的輪轂也比探歌上的17寸輪轂更顯運動。

探歌2021款 280TSI DSG兩驅舒適智聯版只是多出了一個自動駐車(AUTOHOLD)功能。

在功能配置上，Qashqai2021款 2.0L CVT豪華版更加豐富。

探歌2021款 280TSI DSG兩驅舒適智聯版起步動力銜接有些慢，踩下油門踏板需等一下才有介入。DQ200七速乾式雙離合變速箱在1、2擋之間的頓挫感。探歌操控性不錯，特別是懸掛，在兼顧兼用和清晰路感之間做出了平衡。

開上高速後前段的響應非常不錯，動力充沛。中後段的動力儲備也不錯，但時速100km/h後的表現出小排量渦輪的基礎排量不夠帶來的聲嘶力竭感。

Qashqai在起步階段的油門響應很輕快，輕輕給一腳油，就能感覺到動力，甚至有點竄。但車速上了90km/h之後，後續動力儲備略顯不足。

在平順性方面，這臺CVT變速箱表現確實很出色，不會有明顯的頓挫。專業的SUV底盤，路感清晰，能夠提供良好的側向支撐。不過作為一臺家用車Qashqai整體駕駛還是以平順舒適為主。

總結：

同價位探歌的內飾塑膠感強，配置更低。但是，操控感更好，內部空間寬敞。

Qashqai的內飾用料很有檔次感，配置更豐富。整體駕駛感受以平順為主，缺乏激情。

跟我曾經糾結的一樣，買車的時候這兩款我都看了，因為之前開過大眾的車，確實好開，也基本沒有任何小問題，並且很保值，然後換車家人又想讓選擇大眾，可是我本人不太喜歡大眾的內飾以及舒適度，比起同款價位車型，內飾和舒適度簡直太差了！然後這次只要也是考慮到家用，空間要大，試駕Qashqai的時候空間度是滿意的，城市suv也不想太大了，一般就夠了，最主要是舒適度太好了，雖然起步有點肉，沒有駕駛感，但是開著真的要舒服很多，座椅沒得說，就憑這點，我直接下叉了Qashqai。目前來說，油耗也低，除了體驗不到駕駛樂趣，都比較滿意。

就這兩臺車而言，個人覺得探歌能好一些，可能是跟18年剛上市有關係，外觀、內飾更加符合華人的審美，舒適配置更加豐富，不過個人覺得這兩臺車都做的不是很實在，因為他們都把汽車作為交通工具最重要的安全配置忽略了不少，取而代之的是更加豐富的舒適配置，個人覺得選車到什麼時候都應該是安全第一！

所以兩臺車都不太建議入手，不過也要看個人喜好了，畢竟花錢難買高興。

從安全形度為主，兼顧可靠性和二手車保值率，個人推薦一汽豐田奕澤IZOA

作為同樣熱銷的豐田品牌旗下剛剛引入國內市場的一款小型SUV，奕澤IZOA無論是外觀造型還是內飾做工、用料都要比題主提到的兩款車更實在些，內飾大面積的軟質材料取代塑膠，大幅度提升了精細度，雖然奕澤IZOA是三款車中軸距最短的一臺（2640mm，其實也沒小再哪去），在我眼裡也比滿滿的塑膠感要好的多。不過最能打動我的還是奕澤IZOA全系標配的：10個安全氣囊，防碰撞預警（主動剎車），車道偏離預警，自適應巡航，自適應遠光等一些只能在高階豪華車上才能看到的主/被動安全配置，在奕澤IZOA上確是全系標配。像我這種選車把安全放在首位的人來說，我寧願損失一些軸距和舒適配置（比如：天窗）去換這麼豐富的主/被動安全配置。

題主，你好！主流合資品牌中普通家用代步的入門級緊湊型SUV中也就只有大眾探歌和日產Qashqai這兩款車型最讓廣大消費者關注的了，其他諸如江鈴福特領界、上汽通用別克EncoreGX以及三菱Eclipse Cross等車型都屬於這個細分市場中的配角，其產品影響力以及市場口碑都遠不及Qashqai和探歌這這兩款車型，因此對於普通消費者來說，究竟是選擇探歌還是選擇Qashqai的確是一個很糾結的問題，那麼下面簡單分析一下這兩款車型的差異，供大家購車參考：

首先，大眾探歌是一汽大眾於2018年8月推出的一款入門級緊湊型SUV，這也是一汽大眾旗下的首款SUV，作為一汽大眾向SUV市場進軍的首款產品，大眾探歌的市場熱度還是很高的，但由於產品定價較高，市場銷量非常一般，2018年平均月銷量只有5000輛左右的水平，後面一汽大眾透過推出年度款以及終端大幅度的讓利後市場銷量才慢慢提升，今年以來大眾探歌的月均銷量已經能夠基本維持在1萬輛水平了，這也是這個細分中唯一能夠與日產Qashqai競爭的車型；相對日產Qashqai而言，大眾探歌在外觀造型上更加時尚年輕一些，尤其是其低趴的車身姿態以及側面多處鍍鉻裝飾件的修飾，讓這款車看起來就顯得十分年輕化，而日產Qashqai的整體感覺還是屬於中庸大氣那一種類的，側面的整車姿態還是比較平穩的，因此對於普通消費者來說，如果是偏年輕一點的消費者，可以優先考慮大眾探歌，而年紀偏大一點的可以考慮Qashqai。

內飾方面，個人覺得大眾探歌的內飾設計還是很有水準的，給人一款就是大眾簡單而不簡約的內飾氛圍，中控臺大面積的水轉印裝飾件格外明顯，副儀表臺以及換擋面板等多處也採用了鍍鉻裝飾件加以修飾，另外車門扶手以及副儀表臺中央扶手等日常觸碰到的地方也採用了軟質材質包覆，觸感不錯；相對而言Qashqai的內飾整體設計略顯厚重感，一方面整個儀表臺向駕駛員方向凸起很多看起來很臃腫的樣子，另一方面內飾的配色也基本是黑色系搭配，儘管儀表臺上還有一大塊的蒙皮裝飾件但視覺效果感覺一般；另外就內飾的整體做工來看個人覺得還是大眾探歌的做工工藝要更加好一點，車門與儀表臺配合面縫隙也要小很多，這對於關注細節的消費者來說，探歌的優勢還是很明顯的。

其次，在平臺和動力總成方面，這兩款車型的差異還是很大的，大眾探歌給人的動力選擇更加豐富，這款車搭載了1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，變速箱則匹配了5擋手動變速箱和7速雙離合自動變速箱，當然這個價格段基本都是主賣自動變速箱了，其中1.4T發動機還分高功率版本和低功率版本，其低功率版本最大輸出功率可達到96kw，最大輸出扭矩可達到225Nm，而高功率版本則可達到110kw最大輸出功率和250Nm的最大輸出扭矩，與普通的1.5T發動機動力相當，相對而言Qashqai只搭載了一款2.0L自然吸氣發動機，變速箱則匹配的是CVT無極變速箱，這款2.0L發動機最大輸出功率為113kw，最大輸出扭矩為204Nm，動力效能總的來說介於大眾1.4T發動機兩個版本之間，從這兩款車的動力搭配也能夠很明顯的看出來，Qashqai主打的是駕駛舒適性，無論是起步還是加速表現都十分平穩，而探歌的起步加速表現不錯，傾向於向消費者提供更多的推背感，油耗方面1.4T高功率版的探歌的實際百公里油耗為7.8L左右，低功率版的實際油耗為7.4L左右，而Qashqai的實際百公里油耗則達到了8.6L，因此如果對動力效能要求更高的消費者可以重點考慮探歌，對駕駛舒適性要求較高但對油耗要求一般的消費者則可以考慮Qashqai，當然Qashqai的油耗也是平均油耗，我在很多汽車論壇上也看到了很多消費者有7.5L左右的油耗水平。

另外不得不說，大眾探歌的整體駕駛感受也要比Qashqai強一點，尤其是基於大眾MQBA1平臺開發出來的探歌具有很強的德系底盤風格，其底盤的整體感和一致性都要比Qashqai強很多，另外大眾探歌的底盤結構設計在SUV中的表現也是上等水平，相對而言Qashqai的整體操控表現則要差一點，一方面Qashqai的動力響應遲滯，發動機油耗和轉速都上去了，車速還要等待一段時間才能提起來，另一方面Qashqai雖然開起來很舒服，但其底盤的一致性表現要差一點；在底盤安全效能方面雖然沒有這兩款車高強度鋼比例以及整車碰撞測試資料，但個人覺得德系車的整體設計餘量還是要比日系車高一點的，畢竟德系車主打的就是安全和效能，也就是消費者所說的皮實耐用。

最後，整車配置和價格方面，探歌由於動力總成可選擇性較多，因此其入手價格也更低，這就為廣大消費者提供了更多選擇空間，一般來說選擇探歌的1.4T低功率和高功率版的消費者都差不多，低功率主賣進取型裸車價格在13萬左右，高功率主賣舒適型和豪華型裸車價格分別是14.8萬和16.2萬元，而Qashqai則主賣裸車價為13.8萬元的智享版和15.2萬元的豪華型，如果預算有限的話可以重點考慮探歌的1.4T低功率版進取型，配置上相比售價更高的Qashqai致享版要多了全車安全帶未系提醒、定速巡航、自動駐車、真皮方向盤、混搭座椅、座椅腰部支撐、LED大燈、後排USB介面等實用性非常強的配置；但如果你的預算在15萬元以上的話那麼無論是選擇Qashqai豪華型還是探歌高功率版舒適型和豪華型都是不錯的選擇。畢竟這個價格段的配置滿足日常基本需求已經是綽綽有餘了。

綜合以上幾點，個人覺得大眾探歌的優點主要體現在外觀內飾風格更加年輕運動一點，動力選擇面更廣一點，整車的行駛操控及駕駛效能要更加運動一點，另外配置和價效比相對來說也要高一點，而日產Qashqai的主要優點體現在整車的開發設計都緊緊圍繞家用舒適這種用車理念，無論是駕駛舒適性還是出了名的座椅舒適性以及更大的車內空間都是這款車的主賣賣點，因此這款車對於35歲及以上的已組建家庭的中青年消費者更加合適，而探歌則屬於35歲以下比較喜歡愛玩的那一類消費群體，至於題主究竟選擇哪一款車型還是要根據自身的用車需求來決定。

探歌和Qashqai.買哪一款比較好？

首先我們來了解一下這兩款車型。

首先從品牌上來講，探歌是德系車大眾旗下的一個品牌，各方面效能的話還是比較穩定。然後Qashqai的話是屬於日系車日產旗下的一個品牌，家用的話比較合適，也比較省油。兩款車型的話都是屬於入門級SUV家用代步車。都還是比較耐用。探歌的優點是外觀好看，Qashqai的優點是省油。

兩款車型的價格上來看，Qashqai的價格優惠力度要大一點，稍微來講要探歌哥稍微便宜一點。兩款車的保值率都還是可以。

空間上來講兩款車型都屬於緊湊型SUV。空間日常代步都差不多，兩款車型相差不大。

外觀上來講，總的來說，探歌的外觀顏值要高於Qashqai的外觀顏值。

動力上來講，因為Qashqai用的是自然吸氣的發動機，探歌的話用的是渦輪增壓的。各有各的好處。自然吸氣的比較平順，渦輪增壓的動力比較強勁。不過在發動機這方面還是Qashqai略微勝出。

然後配置各方面的話，兩款車型也相差不大。

銷量上來講的話，肯定是Qashqai的市場佔有率要高點。因為畢竟比探歌早出來這麼多年。不過就目前而言，兩款車型的銷量相差不大。

所以綜上所述，個人覺得比較在乎外觀的，可以考慮一下探歌，比較在乎油耗的話，可以考慮一下Qashqai。

大眾探歌與日產Qashqai都屬於緊湊型SUV車型，至於消費者選擇哪一款不是我們所決定的，我們只是起到一個建議，能夠選擇自己合適的是根據自身情況與喜好決定的。

接下來我們就對兩款車型進行簡單的分析一下，讓大家更能準確的瞭解到兩款車型的各自特點與不同。

這款出自大眾品牌的SUV還是得到了一部分市場消費者的認可的，畢竟大眾品牌已經在人們心中的地位及評價還是不錯的。得益於它成熟的技術水平。雖說它是定位於緊湊型SUV，但是它的空間確實是很小的。自從更新換代之後，它的動力還是蠻不錯的，有1.2T和1.4T的渦輪增壓發動機，從而增加了強勁的動力。油耗相對來說是比較省的。有一點就是追求了渦輪增壓就要承受後期帶來的故障成本高些。

尾部設計改掉了以前的風格，這次看起來更加運動前衛時尚大方得體了。

內飾還是傳承了大眾的一貫風格。不過感覺線條更加流暢優美了。

後排雙USB介面，再加出風口很是親們，讓人感覺得到了實惠。

這個配置也算是親民了。

後排空間配置也算給力了。值得考慮。

這款車最後建議適合三口之家居家生活使用，人口多不聯絡選擇，空間限制了你，追求動力的也是選擇的理由。整體小巧精緻靈活。

2.其次我們解說下日產Qashqai的情況。

這款車可能是大家普遍熟悉的。它的出現比探歌要早多了，相對於探歌，Qashqai更加技術成熟更加穩定了。Qashqai追求的是輕便省油毛病少而存在。它使用的是自然吸氣，動力方面可能不如探歌。但是它的空間要比探歌大。總體來說，Qashqai開起來更加流暢，對於後期的維修成本低，燃油經濟性好。

從側面看塊頭更大，不像是緊湊型SUV

尾部簡單明瞭，沒有更多的修飾

後排空間還是相當大的。

前排中控相對來說比較老套了，沒有時尚感。但是不影響它的使用效果。

後排配備了出風口和一個USB介面，並且還有一個儲物盒，很人性化。

後排空間也是很到位。放東西夠用了

搭載2.0自然吸氣發動機，省油毛病少，維修更方便。

今天就簡單介紹到這裡，感謝大家對飛哥汽車暢談圈的支援，我們會再接再厲繼續努力！

Qashqai的官方指導價為13.98-18.98萬，探歌的官方指導價為13.98-20.98萬，兩者從指導價格的對比來說，兩者幾乎是一樣的，我從老司機APP真實成交價查詢中看到，上市不久的探歌比Qashqai真實成交價要高不少，但畢竟是2017款，這樣看Qashqai還是比較保值的，放在現在依舊有競爭力，而探歌呢則是新車上市，新車新氣象，價格方面是旗鼓相當。

外觀方面，我個人是傾向於探歌的，不同於大眾的套娃臉，探歌的設計非常的有辨識度，選一個合適的顏色會非常的好看，上路之後的回頭率也很高，而內飾更加不用說，完全能與年輕運動的外觀搭配上，非常的高階耐看。但也因為它騷氣的外觀內飾，探歌的使用者群體可能會更窄一點，完全是一輛為年輕人打造的車。

Qashqai的前臉大氣粗獷，比探歌更加的硬朗帥氣，但是側面和尾部設計就有點差強人意了，沒有前臉的設計來的驚豔好看。內飾相比探歌就差的很遠了，用料做工拋開不比，從設計層面來看，我個人覺得比探歌差了一個檔次，但也屬於是比較耐看的。

兩車的做工以及行車品質都是沒的說的，分別是德系日系一流的水平了，主要的差異在車的性格上，配置方面同價位的車型，探歌的配置要更新更豐富一些，是現在的主流水平，Qashqai也不差，該有的都有，日常使用完全足夠。至於怎麼選，如果你是30歲以下，我強烈推薦你選擇探歌，因為那帥氣的外觀真的香！而30歲以上呢，兼顧家庭選擇Qashqai不錯。

隨著汽車市場競爭的日益激烈，如今的車型更加的細分化！最近這些年就出現了很多介乎於小型SUV和緊湊級SUV之間的車型！而一汽大眾的探歌和東風日產的Qashqai就這種屬於偏小型的緊湊級SUV車型！對於這兩款所謂的緊湊級SUV車型，今天我們就來一起簡單的對比一下。

在其他幾乎所有合資品牌都推出了自己的SUV車型的時候。只有一汽大眾旗下沒有自己的SUV車型。不過這種情況隨著一汽大眾探歌的上市而得到了改變。一汽大眾探歌源自於海外版的大眾T-ROC！外形保留了海外版的基本設計風格。但一汽大眾對其進行了軸距和車身的加長。但即便是加長之後。其車身長度也只是4.318米。相比其他合資品牌的主流小型SUV車型優勢並不是太大。但好在其軸距達到了2.68米，這是其他小型SUV車型所不能比的。俺動力方面，一汽大眾探歌主力車型採用的是1.4t渦輪增壓發動機，配合七速雙離合變速箱的版本。但是其13.98萬元的入門級版本則採用的是1.2t的渦輪增壓發動機，與之配合的也只有手動的五擋變速箱。更讓人難以接受的是，這版本的車型採用的還是有別於1.4t版本的扭力梁式的非獨立懸掛。很明顯，這款車型就是為了拉低一汽大眾探歌整體售價而推出的。

我們再來看來自日系合資品牌的東風日產Qashqai。東風日產Qashqai也是一款被定義為緊湊級SUV的車型！其外形設計和其老大哥東風日產的X-Trail有幾分的相似，都採用的是目前日常家族式的設計風格。但相比東風日產的X-Trail，這款Qashqai的車身長度卻只有4.384米。對於一款緊湊級SUV車型而言，這樣的車身長度是明顯偏短的。但相比稍短的車身，其底盤懸掛系統則採用的是主流緊湊級SUV車型採用的前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，行駛品質相比採用扭力梁式後非獨立懸掛的車型要好不少！但也因此其後排的乘坐空間相對那些採用後扭力梁式非獨立懸掛的小型SUV車型，並沒有多少的優勢！動力上，東風日產Qashqai搭載的是1.2t和2.0升的兩款發動機，配合六速手動變速箱和CVT無級變速箱使用。前者的動力夠用，燃油經濟性水平比較高。但要想獲得更好的動力加速體驗，恐怕2.0升的自然吸氣發動機才是最佳選擇。

綜合來看，這兩款車型雖然都是緊湊級SUV，但從本質上來看，和主流的標準緊湊級SUV車型相比，這兩個車型的車身都偏短一些！空間實用性不如一般主流合資品牌的標準緊湊級SUV車型。具體來看，東風日產的Qashqai車身長度要長於一汽大眾的探歌！但實際的乘坐體驗卻是一汽大眾的探歌表現更好。這應該和一汽大眾探歌擁有更長的軸距有關。另外，底盤行駛品質方面，如果是多連桿式非獨立懸掛的一汽大眾探歌相比東風日產的Qashqai也要好不少！其行駛品質更加的高階。而大眾1.4t渦輪增壓發動機相比日產的2.0升自然吸氣發動機，動力也更加強勁，燃油經濟性表現也更好！而且目前一汽大眾探歌的優惠幅度相對還比較大。所以在這兩個車型之間，如果一定要做一個選擇，我的建議是一汽大眾的探歌會更值得購買！

大眾探歌和Qashqai同為緊湊型SUV，而且從目前看同屬熱銷車型，探歌在12月份的銷量達到了8000多了，而Qashqai的銷量高達1.7萬輛。兩款車主打的都是價效比，探歌剛剛上市不久，而且是一汽大眾的第一款SUV車型，所以在技術和配置上更為先進，而Qashqai進入中國市場已經多年，經歷了長時間的市場檢驗，其穩定性和可靠性已經得到人們的認可，那麼Qashqai作為中國汽車市場的老兵，探歌作為為剛剛上市的新秀，兩款車如何選擇呢？

從目前看兩款車的優惠力度非常大，而且終端價的價格區間完全重合，為了方便比較我們選擇出，價格差距不大的兩款車的頂配車型進行對比，在動的方面，探歌搭載了1.4t發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，採用了七擋雙離合變速箱，而Qashqai則搭載了2.0l發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為200牛米，採用了CVT變速箱，從發動機資料看，探歌優勢明顯，不過7擋雙離合變速箱還需要時間的檢驗。

在車身尺寸上，Qashqai略有優勢，不過探歌的軸距要比Qashqai長出34mm，從實際的乘坐體驗看，兩款車的乘坐空間並沒有多大的差異，但Qashqai的後備箱儲物空間要好於探歌。在底盤結構上，兩款車的前懸同為麥弗遜式獨立懸掛，後懸為多連桿獨立懸掛，不過兩款車的底盤調教的方向卻有所不同，Qashqai更注重舒適性，而探歌則在操控性上的表現十分優異。

在配置方面，兩款車各有長短，探歌多出了疲勞駕駛提示、發動機啟停、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動後備箱、電動後備箱位置記憶、全液晶儀表盤、主副駕駛座電動調節、手機互聯、LED遠近光、自動頭燈、轉向輔助燈、車內氛圍燈、防紫外線玻璃、後視鏡摺疊、後視鏡鎖車自動摺疊、自動空調、後座出風口、溫度分割槽控制、車載空氣清淨機等，而Qashqai則多出了併線輔助、車道偏離預警系統、360度全景影像、自動泊車入位、真皮座椅、GPS導航、道路救援呼叫、語音識別控制系統。探歌還搭載了一套全時四驅系統，雖然沒有太強的脫困能力，但遇雨雪、溼滑路面或者高速過彎時的安全性會大大得以提高。兩款車綜合對比，對於追求價效比的朋友，我推薦探歌，如果追求穩定性的朋友，Qashqai是不錯的選擇，畢竟已經經歷了長時間的市場檢驗。

這裡告訴大家一個方法，當你在糾結兩款車型該如何選時，可以看看誰的銷量更好，選擇銷量更好的準沒錯。（糾結的兩款車型，說明它們都符合你的用車需求，選擇銷量更好的是，是跟著群眾走。。。）

其實大眾探歌和日產Qashqai的區別還是比較明顯的：

探歌是一汽大眾首款SUV，可以說是SUV市場的新秀，動力、配置、價效比都不錯。

日產Qashqai就是SUV市場的老大哥了，穩定的輸出，行駛出入永遠都是那麼的可靠。

其實，在我看來，探歌更適合年輕代步，偶爾帶著自己的小女友出門遊玩，比較狹義。Qashqai比較舒適家用，並且家裡面的成員不能太多，最好是三口之家，預算在15萬以內；說實在的，Qashqai的穩定性和舒適的行駛品質更適合家用，但在駕駛樂趣方面是幾乎是零。探歌的話，相較Qashqai更有樂趣一些，配置也更現代一些，但行駛品質的話差了點，不適合以舒適性為主的家用車。

所以，更終選擇誰，就看你是自己和女友代步，還是想買一輛更適合家用的SUV了，如果是前者就優先考慮探歌，如果是後者那選擇Qashqai吧。

該買哪一個只有你自己知道，你的需求到底是什麼，探歌其實比Qashqai高一個級別，別看官方指導價相差不大，但是探歌的優惠遠不如Qashqai，最終的落地價相差2萬多。

探歌用的和Lavida同款的1.4T發動機，連變速箱都一樣，動力很好沒有問題，變速箱升降檔很快，在不堵車的情況下還是非常好開的一款車，大眾在車輛底盤調校方面還是很不錯的，跑起來非常穩重，尤其是跑高速不會讓你感覺到心裡沒底，給你信心，方向盤指向精準，沒有什麼虛位，尤其在跑高速打方向的時候車身的跟隨性很好，不脫節，不像有些車需要不斷的修正方向盤，1.4T發動機油耗控制的還不錯，就是會存在漏機油和異響的問題，乾式雙離合變速箱在堵車的時候容易過熱造成離合器燒壞，打齒，行駛頓挫，異響，你如果可以接受它的這些缺點就可以買。

Qashqai就是一款很普通的家用車，慢悠悠的開，舒舒服服的，省心省油，2.0L自吸發動機匹配CVT無級變速箱開起來非常平順，油耗也不高，沒什麼駕駛樂趣，挺無聊的一款車。想開快車和開車比較猛的，比如喜歡一腳油門踩到底和經常猛然加速超車和急剎車的不要買這款車，經不住你這麼造，CVT的變速箱還是比較脆落的，時間長了容易造成變速箱打滑，嚴重報廢。

兩款車該怎麼選就看你的用車需求了！

探歌和Qashqai這兩款緊湊型SUV車型，車身尺寸差不多，實際乘坐空間差異不大，Qashqai的動力輸出很平順、加上沙發座椅，乘坐很舒適，從後期維護費用、省心和耐用方面來看，個人認為家用買Qashqai更省心實用。

動力方面，探歌搭載的是1.2T和1.4T高低功率渦輪增壓發動機，最大馬力分別為116Ps、131Ps、150Ps，匹配5檔手動和7檔雙離合變速箱。 而新Qashqai搭載的是MR2.0發動機，最大馬力為154Ps，配備7速CVT變速箱。從資料來看，探歌1.4T高功率渦輪增壓發動機，當渦輪介入工作後和Qashqai的動力輸出差不多。但是後期維護費用方面，自然吸氣發動機的成本明顯要低一些的。

另外Qashqai的優勢，在售車型有國五和國六排放可供選擇，探歌車型為國五排放，動力方面兩款車型滿足家用都沒問題。探歌1.4T高功率版本車型，當渦輪介入工作後提速的動力效能不錯，和Qashqai提速時線性動力輸出的駕駛體驗有點不同，車身外觀方面、畢竟每個消費者的審美眼光不同，可根據自己的審美以及結合試駕體驗來選擇即可。

其實這兩款車代表性還是很強的。

1、大眾探歌與Qashqai同屬於小型SUV，Qashqai也是日系車中第一款引進到國內生產的小型SUV車型，最早可以追溯到2008年。探歌作為一汽大眾首款SUV車型，比其他車型的確來的晚了一些。相對於市場保有量來說，Qashqai肯定是要遠遠大於探歌的。

2、大眾探歌搭載1.4渦輪增壓發動機，EA211系列也在大眾多款車型上使用，匹配7速乾式雙離合變速箱；而Qashqai主流車型搭載2.0自然吸氣發動機，這款發動機也同樣在旗下多款車型上使用，匹配CVT變速箱。

3、兩款車在定位上有所不同，德系產品更加註重底盤的紮實感與動力傳遞，所以選擇無論增壓與雙離合的組合；日系更注重的是舒適性與節油還有後續的養護費用，所以用了自然吸氣與無級變速的組合；

綜上，

如果題主注重操控與爆發力，選探歌；

如果題主注重節油與舒適，選Qashqai；

市區多選Qashqai，高速多選探歌！

建議Qashqai啊，配置不錯，大眾幹雙離合儘量避坑！考慮動力，建議XRV1.5T，豐田那CH R也可以，但是這兩個配置要低點！我個人趨向XRV，不太喜歡日產

日產Qashqai和大眾探歌哪個好？為什麼？

分析之前不妨直接說結論好了。如果要讓答主在這兩款車型裡進行選擇，預算十五萬左右的話答主會選擇日產Qashqai，如果預算充足可以再添加個兩三萬的話，那麼答主會選擇探歌2020款280TSI DSG四驅舒適版。

其實答主一直認為，不管任何車型，都沒有絕對的好壞之分，你只能從它適不適合自己這個出發點來進行選擇。大眾探歌和日產Qashqai，同屬於緊湊型SUV這個細分領域，無疑兩者是直接的競爭對手，可探歌有探歌的擁躉，Qashqai也有Qashqai的Fans,簡單的說這臺車子好那臺車子差無疑是沒有任何說服力的，所以不妨我們先了解一下這兩臺車子。

首先聊一聊日產Qashqai，日產Qashqai目前在售的為2019款中期改款車型，售價區間為15.49~18.59萬元，目前終端全系大概有兩萬左右的優惠力度，而作為中期改款車型，相較於上一代，答主認為其外型看起來要更為動感，前臉部分融入了“V-Motion”設計元素，使其看起來更富有立體感，整體車身大量分割線條的運用也讓Qashqai整體看起來運動風範滿滿，無疑更能抓住年輕消費者的心。

內飾方面，Qashqai內飾整體採用精緻軟皮革面料，而多出的智雅內飾選項，則令其多了一分優雅的選擇。Multi-Layer人體工程學3D體感真皮座椅、豪華標準的D型多功能真皮方向盤，無一不體現出現款Qashqai的滿滿誠意。

而動力方面，目前Qashqai在售車型全系均搭載了2.0L L4發動機，匹配CVT無級變速（模擬7檔）變速箱，最大功率為154馬力，最大扭矩為204N.m，官方油耗為6.2L/100km。整體來看，這個油耗表現還是足以令人滿意的。而全系均沒有配備四驅車型，對答主而言無疑是一種缺憾。而值得稱道的是，全新Qashqai裝配了基於雷諾-日產戰略性CMF平臺研發的專業SUV底盤，該底盤針對SUV全路況使用進行獨立研發，擁有出色 操控性和安全性，而其前後獨立懸掛的配備，讓Qashqai這款車型在操控效能和乘坐舒適度之間做到了最大程度的平衡。

反過頭來我們再來聊一聊一汽大眾旗下的探歌這款車型。

去年七月份，一汽大眾探歌正式上市，目前在售車型分為兩個排量，1.2T手動以及1.4T自動，官方指導價格為13.58~20.38萬元，目前全系均有3.5萬元左右的優惠力度，而相較於日產Qashqai，探歌的產品線無疑要更為豐富一些。

外觀方面，前臉自不用多說，同樣採用的大眾套娃臉，而探歌比較有特色的是採用了雙色拼色的搭配方案，顏色可選性也比較豐富，所以整體看起來探歌整個車身要顯得更為年輕動感。

而內飾方面，答主認為其配色還是較為大膽的，比較符合當下年輕人的審美標準，做工方面還算不錯，但是說到整體用料，相較於Qashqai的內飾用料就有些不夠看了。

不過值得注意的是，雖然均為1.4T，但是探歌的1.4T兩驅車型採用的是代號為DQ200的7速乾式雙離合變速箱，四驅車型採用的則為代號DQ381的7速溼式雙離合變速箱。這也是為何答主開篇就講到的，如果預算合適的話題答主會優先選擇探歌四驅車型的原因。其實很多車友朋友都會在雙離合變速箱的問題上表現的很糾結，答主也一樣，就從答主個人傾向來看，答主更傾向於溼式雙離合變速箱。因為從變速箱傳動原理來看，乾式雙離合靠的是空氣，溼式靠的是油液。要知道變速箱在工作的時候，其離合器在開合的狀態下會產生大量的熱量，乾式雙離合只能依靠風冷來散熱，在答主看來其散熱性要遠差於溼式雙離合變速箱，就耐用性層面來看明顯溼式雙離合要比干式更不容易壞，要更為耐用。

現如今的消費者越來越理性化，在購買汽車之前會對同級別的各種車型做全方面的瞭解和對比。就拿日產Qashqai和大眾探歌兩款車來說，它們都是當前市場上熾手可熱的車型，那麼，作為消費者，Qashqai和探歌哪個更好呢？這兩款車的外觀、內飾、動力又怎麼樣呢？

首先在外觀上，新款Qashqai與之前的老款Qashqai相比有了不小的進步，前臉換成了日產家族化的設計，看上去年輕時尚了許多，而LED日行燈也變得更長了，這讓前臉顯得更具有攻擊性，車尾同樣也搭配了LED燈帶，再配合上銀色護板的後包圍，Qashqai整體造型也更具運動氣息了。而探歌的前臉設計比較簡約，車的側面有一條腰線從前臉一直延伸到了車尾，勾畫出了星軌狀的車頂輪廓線，遠遠看去就像是一道流星劃過。兩車外觀相比，Qashqai更具動感，探歌簡約而不簡單，但作為消費者會更喜歡探歌的外觀設計。

其次在內飾上，Qashqai的內飾整體看上去顯得過於乏味和老套，除了採用了平底方向盤和中控大屏的設計以外，再也找不到其他的潮流亮點設計，唯一欣慰的是該有的配置Qashqai都有，在實用性上沒有太多吐槽的地方。而探歌的設計正好相反，探歌的內飾設計更加的年輕時尚化，大面積的鋼琴烤漆提升了整車的檔次，能夠給人留下很好的印象，這也正好符合探歌的運動時尚路線。所以，從內飾上來看，我也更喜歡探歌。

最後在動力上，新款Qashqai均採用了2.0L 154馬力 L4的發動機和CVT無級變速（模擬7擋）的變速箱，而探歌則是採用了1.4T（或1.2T） 150（或131）馬力 L4的發動機和7擋雙離合變速箱，Qashqai全系均為自然吸氣發動機，而探歌全系車型均搭配了渦輪增壓發動機，在動力的輸出以及油耗上，兩者相差不大，而在後期保養和維修上，自然吸氣發動機的成本要低一些。所以在動力上Qashqai會稍微顯得更好一點，但是考慮到探歌車型選擇的多樣性，我依然建議大家選擇探歌。

總的來說，從外觀、內飾、動力上來看，探歌都更符合眾多消費者的需求，當然了，如果你認為Qashqai有吸引你的地方，你也可以考慮入手。

說實話我極其推薦你探歌的，但是如果你能接受未來只能➕95的油就探歌反之Qashqai。兩款車其實沒很大區別。 就是個交通工具不用想什麼以後二手保值啊啥的，你以後有錢了你在還會在乎這倆車二手價？要是你以後沒掙大錢除非家裡出了大的變故外你會買車？所以日常的費用才是關鍵。