首先來說說印度的工業水平有多差？

【歷史】從世界範圍內來看，世界大國或者強國，一般也基本都是軍工科技強國，因為只有這樣才能支撐起，一個大國的軍事力量，最典型如俄羅斯、德國、英國，甚至西班牙等都是如此。但是，這裡面也有例外，那就是印度，印度的軍事工業非常落後，差到極點，幾乎是連子彈都不會生產！那麼這到底是為何呢？真實原因有三點。

印度一直以亞洲大國，世界強國自居，自視甚高，但是在軍工產業上就是個笑話。每次印度的閱兵就是世界先進武器展覽，各式的槍支、坦克、飛機，甚至軍艦、潛艇等，因此被稱為萬國牌軍隊。而且，就連最基礎的步槍，印度都是進口，而且每個軍隊用的產品都不一樣。因此，才有了每年印度幾百億美元買武器的新聞了。

很多人不明白，印度人的軍工真的這麼差？

這裡可以舉幾個例子，印度研製30年的中國產神劍步槍，到現在還不能服役，從建國開始研製的阿瓊坦克，還有光輝戰機，到現在還是世界笑話。這些大件也就算了，印度自己國內生產子彈都不行，印度中國產的子彈，印度國內軍隊都不用，還是要進口……很多人想不明白，印度這麼大個國家，軍隊120多萬，人口13億多，經濟也不是很差，為何軍工產業這麼落後呢？其實關鍵原因有三點。

第一，條件太好。

印度人雖然長得比較黑，但是卻是雅利安人後裔，被認為跟歐洲白人同宗同源，所以印度從來沒有受到西方軍事技術封鎖，可以很容易的買到先進軍事裝備和技術，因此根本沒有動力自主研發。當年中國為何被迫自主研發，自力更生，最為關鍵的原因就是因為西方和蘇聯的封鎖，不自主研發根本不行，而印度條件太好，根本不需要。

第二，基礎太差。

印度近代長期是英國殖民地，而英國統治幾百年，給印度留下了完整的輕工業，加工業和礦業基礎。但是，在軍工這塊是嚴控的，怕印度人利用這個來造反，所以英華人拍拍屁股走人後，給印度留下來的軍工基礎非常薄弱。這跟中國很不同，在清朝末年，洋務運動就是從軍工開始，歷經100多年發展，軍事工業基礎還是可以的，這也是印度跟中國差距巨大的原因之一。

第三，急於求成。

印度獨立後，就夢想要做世界大國，第三強國，因此，在軍事上急於求成，要加速成為大國。所以在武器上能夠輕鬆的買到世界先進武器，緩慢的研發自然無法滿足印度的需要。而且，因為印度的武器長期進口，也極大限制了印度自己的軍事工業的發展和崛起。因此，到現在，印度軍工還是那麼落後，跟中國不可同日而語。

印度區域導航衛星系統，一箭多星的記錄創造者

IRNSS系統是印度政府為了滿足軍事作戰的需要，而要求他們本國的ISRO去研製的一款衛星導航系統。值得大家注意的是，它不是屬於全球性質的衛星系統，而是是屬於自由區域型的衛星系統。但是印度政府仍然希望這個衛星導航系統完成好之後，能夠為它的擁護提供超精準的定位和導航服務。我們從印度國內的相關新聞報道中瞭解到，這款衛星導航系統可以說是屢次創造奇蹟，截止到目前依然是世界上一箭多星的記錄保持著。據悉，它一箭最多可以攜帶104星。

一箭多星，是否就代表衛星導航系統實力驚人

此前印度方面曾經有宣稱他們的衛星系統可以一箭104星，也可以發射比我們中國更重的衛星到太空中去，這就證明他們的衛星實力遠超我們中國。那麼事實真的是這樣嗎？其實衛星技術的高低和一箭攜帶多少顆星，並沒有什麼直接關係。一箭多星難度不大，實際上就是一個小型的衛星發射行動。眾所周知，想要把衛星造的的小的難度，可是比製造大的難度高上不少。

總之，印度的航天工業還湊合，其它的工業水平確實比較落後，印度的衛星導航屬於區域性的衛星導航系統，不是全球衛星導航系統，其實力相差甚遠。

印度工業水平比較差，但這並不能妨礙印度領導人和印度平民渴望自己的導航系統。而且，作為一個有聲有色的地區性大國，印度上到領導人，下到平民，都希望成為世界上有聲有色有特色的大國。而衛星導航系統是大國的代表性的標誌。而且，衛星導航系統的無線頻段也是屬於稀缺資源。印度謀求自己的衛星導航系統，至於其中的核心技術問題，印度可以買買買。能不能買到，那又是另外一回事情。

第一次聽說印度有導航系統，你幫他研發的？世界上目前只有美國的GPS，歐洲的伽利略，俄羅斯的格洛納斯和中國的北斗。共四大導航系統，其它國家都是用這四家中的某一家的。

印度可以造飛機造軍艦，工業水平沒有想象的那麼差，航天、軟體等科技領域還很先進，怎麼就不會有自己的衛星導航系統！今後印度絕對是中國的最大競爭對手，我們不能掉以輕心。

據我所知，印度的工業水平在世界上算排得上號的——其棉紡織、油脂等輕工業發達，電力、飛機制造、造船、煉油等重工業部門齊全，航空、電子、電機等一系列新興工業部門也絲毫不落下，奮起直追世界先進水平。因此在我看來，印度工業水平不至於太差，在世界範圍內至少是屬於第三梯隊的。

另外，所謂的印度中國產衛星導航系統，不過是在俄羅斯格洛納斯系統的基礎上建設的區域性導航系統。

印度獨立之後，繼承了大部分宗主國英國留下來的工業底子。在英國殖民者統治期間，印度工業以紡織和採礦為主。獨立以後，鋼鐵、機械、電力、化學等工業都有所發展，工業已形成完整體系。印度的紡織、食品、精密儀器、汽車、軟體製造、航空和空間等工業發展迅速。

總的來說，印度的工業體系完整度並不亞於中國，但是其實力並不令外界看好。就拿其引以為傲的軍用戰機舉例：LCA是印度斯坦航空公司(HAL)為滿足印度空軍需要而研製的單座單發輕型全天候超音速戰鬥攻擊機，主要任務是爭奪制空權、近距支援，是印度自行研製的第一種高效能戰鬥機。印度空軍提出其作戰能力必須優於美國的F-20。

LCA專案是由印度政府1983年提出的，作為米格-21和Aieet的後繼機，1988年底完成任務規劃，1990年完成初始設計。飛機的研製工作由航空發展局劃分為600個工作單元，由全國50家公司與機構分工完成，如國防材料研究室研製發動機用超合金，國家物理試驗室研製碳纖維，國家航空試驗室作疲勞試驗，印度斯坦航空公司作靜力試驗，印度技術學院研究複合材料結構，作系統模擬試驗。可謂印度航空工業整體的結晶。

印度中國產戰鬥機LCA,其戰略目的是對空作戰能力優於其仿製原型機美國F-20

但是其包括飛機發動機在內的關鍵部件都是從國外引進，同時受國力及航空科技水平的限制，研製工作進展緩慢。直至2001年1月4日首架驗證機升空，印度已耗資 6.75 億美元。

印度引以為傲的，至今保持著世界紀錄的“一箭多星”技術，實際上只是個“中看不中用”的花架子。一箭多星更多是在制導導彈上的利用，應用在衛星上意義不大。

印度一直自稱自己是世界大國，為了與美國、俄羅斯等國家看齊，近年來，印度除了致力於對武器瘋狂採購之外，在航天航空領域也投入了大量精力。

在航天領域“照貓畫虎”，想要成為世界上為數不多掌握衛星發射能力的國家。眾所周知，目前世界上的全球級衛星系統只有4個，分別是美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、中國的北斗以及歐洲的伽利略。

這些維護著龐大、巨量的全球導航系統的國家都是世界上數一數二的經濟體。

因此印度想要有屬於自己的衛星系統，以此來證明自己的大國地位。畢竟對任何國家而言，如果一味依賴於其他國家，必定會讓自己陷入“被動”處境，很有可能遭到其他國家威脅。此前印度與俄羅斯簽訂了長期合作協議，但為了有更多的自主決定能力，IRNSS系統應運而生。該系統全稱為印度區域導航衛星系統，由印度空間研究所自主研發，在2013年就已經開始發射組網衛星。

IRNSS的實戰意義被印度自身實力拖垮？

“印度區域導航衛星系統”（IRNSS）將為印度提供獨立於現有系統（如GPS）的衛星導航能力。近期政府批准了未來5－6年實施IRNSS專案，該系統由7顆衛星和地面站組成，太空段、地面段及使用者接收器由印度製造，整個IRNSS系統也將由印度控制。

截至目前，印度已經發射了9次衛星，第一步部署基本已經完成，但擺在印度面前的還有很多現實問題。最為關鍵的就是，如果想要全面覆蓋印度全境，首先要做的就是發射更多的衛星，才能確保提高印度的作戰能力，實現全球精準定位的目標。加上印度目前還不具備“快速補網”的能力，相應的科技水平也跟不上發展需求，因此會大幅度降低IRNSS作戰意義。

總的來說，地區級的衛星導航系統不僅僅是印度擁有，為了消少對美國GPS的依賴、有更大的自主決定權，日本，以色列，甚至伊拉克都有自研的地區級衛星導航系統。而且就定位精度和財政預算投入來看，印度的IRNSS遠不及這三者。

總結：印度的工業水平不算太差，其工業門類較為齊全，優勢工業部門世界上都能排上名號，新興工業部門也有設定，可以說是比上不足比下有餘。其在衛星導航系統上的投入也算是一種值得敬佩的“獨立自主”精神，但是“尷尬的”歷史、政治環境意味著：它不會遭受西方國家的軍事與高科技技術封鎖，基於自身比起自己急於求成和綜合國力的不足，還不如用西方現成的方便。這就意味著，在一定時期，印度的國防軍事能力都要受制於人。

印度的應該叫區域導航系統，與中國50多顆、美國30多顆衛星組網不同，印度的區域導航系統僅僅只有5顆左右衛星組成。所謂區域導航系統是指僅覆蓋印度本土及其周邊1500公里範圍，並非中美的全球覆蓋。

當然，印度計劃2025年左右再發射10顆左右衛星，希望覆蓋更廣大的範圍。但即便如此，仍與中美的全球衛星導航系統存在差距。

印度工業水平差是事實，因為工業水平的提升是國家全面工業化的結果。中國用了20多年的時間，吸引了全球各大全品類工業企業投資建廠，又經過消化吸收、學習才有了今天的工業水平。而印度目前還處於二十多年前中國起步階段。但這是否意味著印度就不能製造出航空航天科技類產品嗎？顯然不是。

第一，印度由於經濟長期孱弱，不能實現全面工業化，但他確有一顆成為航天大國的心。印度是一個始終懷揣民族主義情緒的國家，發展航天業不僅可以提升國防實力，提防中、巴，更能凝聚提升民族自豪感。回首當年美蘇冷戰時期，雙方也均在航天領域展開狂熱競爭，與印度的出發點如出一轍。所以，集中有限資金髮展航天業也就順理成章了。而航天產品，尤其是火箭技術又不像戰鬥機那樣頻繁使用、維護，需要強大的科技和工業基礎作為後盾支撐。火箭發動機在馬斯克的可回收火箭問世前，一直如同衛生巾是一次性產品，用完即拋，對工業技術水平要求較低。這就像中國大火箭研發升空成功，但在飛機發動機研製領域卻長期裹足不前類似。同時，印度發射的衛星和火星探測器重量都非常小，與中美俄存在很大差距。

第二，從對中國航天領域的專家採訪得知，最近十年，在歐洲德國、丹麥、荷蘭等國大學的航天專業學生中，可以看到大量的印度面孔。十多年前該專業看到的中國學生數量居多，而如今印度學生數量遠超中國。即便這些學生中的一半回國發展，也能夠為印度航天業注入不可估量的活力和推力。但該專家也談到，即便如此，印度與中國的航天實力仍相差十年以上。

綜上所述，航空航天工業是一個國家綜合國力的體現，是以經濟實力、工業化程度、科研和人才積累為基礎的龐大產業。印度近些年在此領域投入大量資金和人員獲得的長足進步與經濟國力的提升不無關係，中國需要警惕的同時也要快馬加鞭，取得更多的突破。但印度在火箭載重、衛星技術方面與中國仍存在較大差距也是事實，不必太過緊張。