首先在外觀上，新一代Bora依然沿用的大眾的家族前臉設計，三條鍍鉻飾條裝飾的前中網與大燈融為一體，視覺感更寬，與老Bora相比整個車身進行了加長設計，側面看起來更加修長，加上突出的立體腰線貫穿前後，增加了車身的動感。

車身尾部的設計簡潔大氣，尾部微微上翹的小鴨尾造型運動感十足，兩側鷹嘴式大燈比Lavida更加耐看，在晚上很有辨識度。

值得一提的是2020款Bora標配了全系LED光源，並且前大燈加入了LED透鏡，讓燈光更加集中照明，晚上的明效果非常好。

中控採用了大眾MQB平臺最新的不對稱設計，向駕駛員一側傾斜的中控更加方便操作，中控按鍵佈局簡潔明瞭，增加了頂棚USB和後排雙USB充電口，非常實用，同時舒適和精英型還配備了資訊娛樂系統及倒車影像。

動力上搭載的是大眾1.5L和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.5L EA211發動機匹配的是6AT變速箱，比大眾雙離合更加耐用省心，5.6L的油耗也比較適合家用。

大眾新Bora上市以後在銷量上一直處於A級細分市場前幾名，新款增加了如此高的配置也讓新Bora更具競爭力，加上大眾車皮實耐用的特點也讓新Bora成為了很多家庭用車的選擇。

我看2020Bora應該只有1.4T和1.5L自然吸氣啊。

Bora是傳統意義上的車，車無論是從本身穩定性，還是售後維修成本經濟性上考慮，算是很適合家庭實用的車了。尤其在東北，認可度還是很高的。

不聊好的點，說說不好的三點吧，

1、開幾年後可能燒機油，這個分車，也分主子。碰巧您那輛可能開了幾個保養週期，根本不用額外加機油，那就是不燒。

2、天窗問題有可能會有，有時候會啟動時，自動開啟，或者有異響，電子系統通病，不過據說新款電子原件升級了。

3、外觀內飾簡單，畢竟這車要的就是皮實耐用，所以沒有那麼多修飾，如果對審美要求高，那另說了。

您先關注下是1.4T還是1.5L，這兩個建議1.4T，開的動力感覺，還是渦輪代入感好點。但也保不準有人說1.5L高速省油，我覺得幾個油錢的事兒，差不多。二手車1.4T還保值點，建議1.4 T

您說的應該是1.5自吸，2020款Bora有1.5L和1.4t渦輪增壓，如果買自吸，建議手動擋，自動擋油耗偏高，如果家用建議1.4T，動力油耗都相當完美，也不用擔心機油消耗問題，保養便宜，後續維修配件可選擇比較多。Bora的自吸實在是太肉了，我曾經開過15款Bora1.6，肉的急死人那種，油耗也不低，我能開到11個。同樣的1.5自吸，其實買Jetta價效比更高。

近日，一汽-大眾2020款Bora正式上市，新車共推出8款車型，全系售價11.10-15.60萬元；同時，新款Bora·傳奇上市共推出4款車型，售價9.88-11.68萬元。動力方面，2020款Bora搭載1.5L和1.4T發動機，新款Bora·傳奇搭載1.5L發動機，兩款車型排放均達到國六標準。在對話方塊傳送【Bora】，看真實成交價！

圖為2020款Bora官方指導價

圖為2019款Bora1.4T車型

作為年度改款車型，2020款Bora的外觀和老款車型相比變化不大，依舊是大眾家族最新的前臉設計，前燈組和進氣格柵相連，前包圍也使用了貫穿式設計，整個前臉設計偏年輕化。

新車長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距2688mm。新車使用了造型扁平的尾燈組，雙邊共兩出的尾部排氣鍍鉻裝飾讓車尾更加動感。

2020款Bora增加了供行車記錄儀使用的頂部USB介面，高配車型增加了單色氛圍燈、8英寸彩色觸控式螢幕等配置，還增加了百度CarLife、蘋果CarPlay等功能。

動力方面，2020款Bora搭載1.5L和1.4T發動機，其中1.5L發動機最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米；1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。傳動系統匹配5速手動、6AT和7速雙離合變速箱，且滿足國六排放標準。

圖為新款Bora·傳奇官方指導價

圖為老款Bora·傳奇

新款Bora·傳奇的外觀和老款車型相比沒有變化，Bora·傳奇也是新款Bora的上一代車型，起到了拉低全系售價的作用。

新款Bora·傳奇長寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距2614mm。新車長、寬、軸距均比2020款Bora略小一些。新車低配車型使用了16英寸輪圈，匹配輪胎規格為205/55 R16，高配車型使用了17英寸輪圈，匹配輪胎規格為205/50 R17。

新款Bora·傳奇高配車型帶有倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、天窗、四門一鍵升降電動天窗、電動調節外後視鏡、6.5英寸可觸控中控屏等配置。

動力方面，新款Bora·傳奇搭載一臺1.5L發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米，傳動系統匹配5速手動或6AT變速箱，並滿足國六排放標準。