首先我們先來說賓士S Class這個車價位，我單看S350到S450的報價區間都在85.28——121.88萬了，而中國絕大部分人群還是買的是10萬-30萬之間的車型，從價位來說屬於豪華車型了，這是第一點體現在價格上。

第二大家都知道開寶馬，坐賓士。開寶馬是指寶馬操控、運動強，而坐賓士就是指它的舒適度很強。舉例賓士S350：電子助力讓你打方向盤不吃力，胎壓監測功能以及併線輔助功能讓你上路或者到了告訴不在擔心車會出問題，同時懸架可調節，根據不同路況做出不同的調整讓坐在裡面的有一種坐的高鐵商務艙一樣。前後雷達隨時為你待命，電吸門讓你沒了關門時候的嘈雜聲。同時前排還帶手機無線充電，這是非常牛的，拜託了沒帶線的憂慮。前後座椅不僅可前後調節還有腿託調節，腰部支撐，後排也有前後調節靠背調節，如果是AMG那就更厲害了，邁巴赫級別那就不用說了，開在路上，不管什麼減速帶，你都感受不到。

同時內飾的做工相當細緻，可以很明顯的看得到和其他品牌之間的不同，百年賓士的優秀一點就是別人做什麼都很細緻。同時當你以為這輛S350的豪華只是體現在商務層面的話，就錯了，它的加速一樣不差，渦輪增加0-100只需要6.6秒，S450只需要5.6秒，而AMG S65L，那就更快了只用4.2秒，同時在速度提升的過程你還能感受到非常的穩！這就很厲害了，很多車提速的時候明顯感覺不穩，相比大家是知道。

因為賓士的奢華，讓很多朋友對新車歎為觀止，而還有一些朋友選擇了去買二手車，二手車價格就千奇百怪了，所以這裡提醒大家千萬別去貪小便宜，尤其現在二手車市場流入了很多事故車，水泡車，買車的時候找個懂車的朋友是最好的，沒有的話，就找個第三方檢測機構至少放心，省事兒。

這裡分享幾個小技巧辨別問題車：

事故車

1.檢查一下車身的焊接處，有沒有明顯的焊點，有的話說明經過重新焊接，還有一些螺絲是不是有過鬆動的痕跡。

2.在的造車工藝普遍都提升很多了，汽車都是標準化生產，所以新車一般間隙都會比較均勻，那麼判斷事故的話，就可以看一些整個車身的間隙，特別是左右對比看看，是不是差別很大，如果說差很多，基本上可以判定該車出過事故做過維修。

水泡車：

1.除了檢視座椅外，也可以檢視內飾襯板、車門襯板以及地板。雨季泡水車一般都夾雜著泥沙，長時間浸泡後這些泥沙會沉澱在車內襯板的縫隙裡，如果想徹底清理乾淨不但要把襯板全部拆除更是費時費力。

2.水泡車就一定要看內飾，地毯金屬零部件，嚴重的還要拆開儀表臺看線束，還有機艙內多看下。

我有一朋友，對汽車一直比較關注，什麼車他都能評點幾句。

新款BMW7 Series上市的時候，媒體說這次不僅是“開寶馬，坐賓士”，而是“開寶馬，坐寶馬”了。結果我那朋友有次去試駕了一下新款BMW7 Series之後說：寶馬還是寶馬，操控沒得說，這一代7系的內飾豪華氛圍營造的也不錯。但是說“坐寶馬”還是言過其實，自己開還是非常不錯的。不過那勺子大燈是真的勾人啊！

然後新款奧迪A8上市的時候，他在網上看到最新奧迪A8的實拍圖，說：奧迪這是要在科技感上一條路走到黑啊。這左一個大屏，右一個大屏，簡直就是太空艙的即視感。作為一款百萬級別的行政轎車，豪華感還是欠缺了一點。不過，對喜歡未來科幻風的人的確有很大的吸引力。

過幾天按耐不住去4S店去試駕，不巧還沒有試駕車，只能在店內通電後看看。回來後大呼奧迪不愧是燈廠，在玩燈方面其他品牌真不是對手。

然後我就問他，那麼賓士S Class、BMW7 Series和新款奧迪A8，你覺得哪個更好點。

首先一款車是不是豪華單看外觀就基本可以確定!賓士S Class自身就帶著霸氣，哪怕沒有賓士車標別人看到第一眼也知道這車不便宜!很多人不明白豪車和普通車差距，打個比方吧普通車好比中國男足，而豪車就是歐洲豪強，完虐對方!賓士S Class外觀大氣穩重，不怒自威，而且各配件價格都不低啊，不信你去試試，把賓士S Class車燈砸了，看看人家讓你賠多少錢!剮蹭點漆也得不少錢，記得以前一個同事不小心剮蹭了一輛賓士E300，一點漆同事想賠200了事，結果定損3000多，賓士的豪華不僅僅體現在車子價格貴，而且後期養護成本高，零整比更不用說！賓士S的內飾更不用說，BBA中最奢華的，開寶馬，坐賓士不是說著玩的，各種豪華配置，貧窮限制了我們的想象，配置方面不想多說，各個都是頂級品牌，買賓士S Class不僅僅是一種享受，還是身份的象徵，畢竟這個社會是一個看……

賓士的S級的豪華是不用看價格，自身就帶的氣場，就好比當年買了個OPPO的MP3感覺音效特別牛了，自從有一次用同學的蘋果MP3聽了一首歌，才知道貧窮太可怕了!

不過喜歡低調的我還是繼續低調吧!

—賓士S Class

廠商指導價：86.38-198.1萬

賓士S Class一直是賓士的旗艦轎車產品，上有代表極致奢華的Maybach S Class，下有V6保底的S320L，S級從來都是許多成功人士的出行座駕。家族式的盾形中網從初代延續至今，搭配三叉式的徽標氣場十足，高科技的前大燈不僅造型科幻，在科技含量上也毫不含糊。

長軸距保證了車內空間的開闊，同時這一代S級的內飾可以說一直都是同級別車型的標杆設計，氛圍燈和香氛系統也能給到一種愜意舒適的乘坐體驗。對於擁有百萬身價的富豪而言，S級完全能夠勝任各種場合的出行。

車如人：

1、線條2、氣質、3、內在

1、一個人的美，從背影就能看出來，實際上說的就是人的身材，身材好了，給人的第一感覺就好，實際上，汽車就是這樣啊，過於臃腫的車像個胖子，太瘦的車又很是單薄，比如BMW7 Series給人的感覺就是很臃腫，3系很飽滿，7系很臃腫，這就是寶馬車風格決定的，而賓士風格讓實車非常的優雅，車位稍稍往下流線走，有了老爺車感覺，但車頭又很簡單利索，又有運動車的感覺，所以這種相得益彰感覺真的太棒了。

2、氣質

馬自達的堅守成就了他的彎道王，賓士S說的立標堅守成就了他的豪華夢，不得不承認，立標的大奔確實氣場十足，無疑給賓士加分很多。

3、內在

賓士的豪華內飾，第一體現在內飾用料上，大部分採用柔軟細膩的真皮，第二體現在賓士的設計上，賓士設計師如同一個心理老師，讓車車的內飾非常符合人內心所想，溫馨舒適自然。

賓士之美，是東方典雅和西方現代的美的結合，美的一塌糊塗，美的讓人無法自拔。。

車身線條，立標，按鍵，座椅

1.車身線條，賓士的四個角都比較圓滑，車身整體曲線向下略彎，車身線條優美。前後車燈也都是弧度曲線，不象寶馬車身比較平直，直線條更多給出的是力量感。奧迪側面線條還好，前臉的稜角不好看。A8A6不看尾標都分不清，而且前臉就是這一代豎條，下一代橫條，再下一代又豎條，翻來覆去就這樣。

2. 立起的車標。的確賓士的立標是一個很大的吸引力。這個寶馬和奧迪都只能望標興嘆，甘拜下風。以前的捷豹立標也很漂亮，可惜後來換成了平面的貓頭。勞斯萊斯的女神，甚至大紅旗的立標，都是不可忽視的亮點。

3. 鍍鉻的按鍵。賓士的內飾用鍍鉻非常多，賓士的內部按鍵，音響蓋板，基本都是鍍鉻的，看起來很有質感。這一點，寶馬、奧迪都沒有學到。

4. 寬大的前排真皮座椅。賓士的座椅，不再限於呆板的黑色，白色，而是色彩搭配很好。寬大，無論是寶馬還是奧迪，前排座椅都沒有賓士寬，寬則乘坐舒適。這是把座椅按鍵移到車門上，增加來的。據說是此前客戶投訴，自動座椅調節按鈕時，手錶表面易刮花。接受客戶意見，把按鍵移到了車門上。從這一點，就能看出賓士更細心，也容易接受意見，為車主考慮的更周到。

賓士S Class定位是一款大型豪華車，眾所周知賓士S Class作為賓士的旗艦車型，肩負著賓士的品牌形象以及設計理念，搭載了許多高科技配置，可以說將豪華與舒適體現得淋漓盡致，其優雅動感的外觀，以及高階的品牌形象早已深入人心，特別是內飾所營造出的豪華感在同級別車型裡都是無出其右。

價格方面，賓士S Class350L尊享型臻藏版，廠商指導價94.98萬，目前市場有3萬左右優惠，實際裸車價91.98萬，加上購置稅81398，保險21738，車船稅1920，上牌500，全款落地價1025356元。

外觀方面賓士S Class一直都是走在時尚最前沿，經典恢宏大氣的車身，第一眼看上去就給人很強的感官衝擊力，前臉盾形鍍鉻中網粗壯有力，配合賓士的立標盡顯尊貴，兩側柳葉型矩陣式大燈神采奕奕，大有氣吞山河之勢。車身側面流暢銳利的腰線動感優雅，尾部端莊圓潤，線條幹練，低調內斂中透露出十足的力量感，非常的吸引眼球。內飾方面賓士一直都是標杆型的存在，豪華感以及科技感都營造的十分到位，佈局規整的中控臺層次分明又井井有條，採用大面積軟性皮革拼接，輔以多種不同材質搭配，凸顯卓爾不凡的品味。雙12.3英寸雙聯屏液晶屏科技潮流，支援雙屏聯動以及多媒體控制系統，各種功能盡在掌控之間，配合64色的氛圍燈，令人賞心悅目，細節做工都體現了賓士獨到精湛的製作工藝，堪稱典範。

動力上搭載了一臺3.0T直列六缸發動機，配合48V輕混系統，最大功率299馬力，峰值扭矩400牛米，匹配一臺9速手自一體變速箱，零百公里加速僅需6.6秒，動力輸出柔和平順不突兀，加速從容淡定，符合一臺豪華車的表現，同時油耗表現也非常不錯。底盤搭載了空氣懸掛，並且支援軟硬調節，無論操控性還是舒適性都不會令人失望。

總結：總得來說，賓士S Class作為一臺豪華商務車，更加註重後排的乘坐體驗，無論是座椅材質還是舒適性配置都足夠豐富，後排配備有多媒體控制娛樂影音系統，座椅支援前後移動，配備了後排隱私遮陽簾，非常適合商務接待，這也是其豪華感最直接的體現。