對於奧迪A4L 有以下幾點僅供參考！

1.外觀好看年輕運動，越來越年輕化，改過的A4可以借鑑一下非常漂亮

2.動力夠用40T時尚2.0T190p馬力，只能說是夠用了，如果注重動力，小鋼炮一堆，選BBA的面子和夠用的動力就OK

3.油耗方面實測6.4L每百公里2.0T的這個表現還是可以的，因為後期油費將是最大的消費專案之一。

4.空間完全夠用4837的車長，2908的軸距表現還是可以，對於剛成家又想動力又想氣派又想家用來說完全可以。

5.操控還算可以方向盤沒虛位，油門出廠是比較緊的，對標新三系的話還有些可比性，和老款三系比還是差一些。

6.舒適性的話不高，比起移動大沙發來說還是差太遠，現在是注重操控的寶馬做起了舒適，注重商務的奧迪做起了運動。

7.奧迪A4L給人的感覺沉穩一些，看購買人群也清楚大部分都是剛結婚的有家庭的年輕人，身上的責任更重了些，我想4個圈可以替你分擔一些。

對於A4L比較中庸是中庸不是平庸哦，低調些，還是值得入手的車，萬事都看購買的人看中是哪些方面了！只要不喜歡的能接受喜歡的都有那就可以入手！

作為一個二手車搬運工，對車輛瞭解相對也會多一點，作為年輕人自然喜歡科技感爆棚的內飾，看完奧迪A4L再看其他真的沒眼看，高速路段油耗那是相當滿意，基本在6.5個左右，開過幾次從杭州到外地來回，單程差不多300多公里，一半油不到。

作為城市通勤完全足夠了，杭州城區內，你們懂得，雖然堵車，但是有縫隙一腳油門就超了，尤其運動檔，反饋相當及時。高速路段120以上動力依然反饋十足，最高開到155,也沒有體會到飄的感覺，再高就沒有體驗過了，畢竟為了安全考慮。

城市油耗並沒有言宣的那麼少，杭州城區內上下班，一般在12-14個油，高速還是相當滿意的，基本在6.5個左右。胎噪聲音個人感覺並不滿意，可能之前開店裡的X5開慣了，相比來說這個胎噪有點接受不了，當然這兩臺車也沒有可比性，哈哈，也可能是要求太高了吧。

發動機噪音真的是要噴一口，稍微有點誇張的說，第一次提車回家後聽發動機聲音，嘆噗的，感覺跟拖拉機-一樣，當時心裡就涼了半截，之後也找四兒子問過，新一代的EA888雖然油耗比上一代減少，但是噪音的確大，也是沒辦法。

音響，共振真的存在，年輕人嘛，聽一些流行歌曲，低音保持出廠設定，在一半吧，後臺共振嗡嗡的，去四兒子解決過一次，起點作用但不大，以至於現在都是關了低音，實在無法忍受。數字檢測油耗，嚴重不靈敏，四兒子說就是這樣，誰知道是敷衍還是什麼，開車打火怠速，油耗一直現在是40-50,行走一公里以後基本才恢復，有時候甚至是讀取不到油耗，一直顯示，不過不影響使用，湊合開吧。

7擋雙離合，也不知道奧迪是怎麼調校的，4檔到3檔以至到1，心裡一萬隻神獸奔騰而過，不踩油門靠車子慣性前進的時候，4到3還好，輕點剎車的感覺，3到2，2到1，就感覺有人在深踩剎車，那一刻，真的想砸車！

家裡沒有1米80的大漢，2908的軸距完全足夠了，用老爹的話講就是不大不小剛剛好。儲物空間真的是有點小，中間扶手箱淺淺的一坑，副駕駛工具箱裡面還有CD機，基本大東西也放不下，有點侷促。

1565公斤的自重，2.0的大心臟，百米加速7.9，起步完全沒問題，後面動力也可以，沒有吃力感。D檔中規中矩吧，沒有特別的亮點，S檔是真的給力，油門輕點就能感覺到滿滿的推背惑，嗖嗖的~~~嘿嘿~~

跑高速動力表現一點不差，到了130以上油門反饋依然靈敏，最高開到155，再高就沒有了，畢竟安全為主嘛，轉向良好，指向明確，剎車反饋及時，總體滿意。

底盤整體性不錯，跑高速滿滿的自信，高速過彎懸架有點軟，偏離度較大，舒適性大打折扣。提車到現在跑了將近5000了，城市油耗偏高，高速可圈可點。

懸掛個人感覺較硬，尤其過坑，咣咣的~~再加上座椅較硬，感受比較明顯。座椅有些偏硬，尤其後排，頭枕兼職是一塊磚頭嘛，再加上後排後背傾斜度不大，坐著挺的比較直，舒適度較差。外觀沒得說，流水燈，LED大燈，不愧燈廠出品，18寸大腳穩穩的。外觀總體來說較為柔和，中規中矩，除了燈沒有什麼亮點也沒有什麼吐槽點，這也算奧迪的特色吧。

奧迪更新換代後內飾沒得說，滿滿的科技感，虛擬儀表、飛機檔杆、豪華熱感觸控空調，IT民工必備阿。BBA同級別價效比最高了吧，這個沒得說，時尚配置的價格去另外兩個估計也就買個乞丐版。

優點BBA之一，在中國怎麼說也是一線豪華，保有率高，票子充足可以考慮。不過嘛既然你看車到這裡了，我就說說上個月去我們本地的4s店的感受，1、QJ1.2w，不管多少價格優惠多少都要鉚上去。2、按揭服務0.6w，這個你懂的。3、三年利息1.1w左右。時尚我們這邊落地總價沒記錯的話29.3w。不介意以上3條的話是個好車。不介意我說的3條請直接刷卡。純手打，謝謝滿意答案點一下

車是好車，優惠力度很大，但是如果你真的去購買，發現很多配置都要選配，選來選去也不便宜，相對比如我這種沒有多少經驗的人來說，過年的時候買了一輛。基本上配飾還是很人性化的，外觀新款我是比較中意的，老款的是一直到A6,感覺A8都是一樣的沒什麼變動，只是價格有些許變動，A4L主要個人感覺是屬於中薪階層，並且買的人現在多了，才受到變革。個人感覺。真想拿下的話，還是不錯了。

優點：

A4L 空間大，視野開闊，舒適很好！不管是開長途還是短途都能勝任。我目前這個階段要經常性出差，有這樣的一款車還是比較適合的，既舒適又不失面子。新款的A4L外觀更加有時尚感，線條流暢度很高。

缺點：

這個價位不是全景天窗，有點小失望，不過有個天窗也算是滿足我的基本要求。現在冬天了，即使全景天窗也是用不著！

奧迪A4L是奧迪公司2008年11月16日正式釋出的一款車型，全新奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計，在正面和後面該車與奧迪A5十分相似。參考價格27.28-57.81萬。

外觀時尚動感，線條流暢；內飾做工精緻，配置不錯；音響效果不錯；空間寬敞實用，舒適性不錯；品牌經典。

首先先說明一個問題，目前A4L正處於2019款和2020款的交接期，一些量走的大的店（比如我們）已經沒車了，現在只能買到2020款的了，那就不一樣了，如果您所在的地方還有2019時尚，顏色也是自己喜歡的，且買且珍惜吧。

賣點一：經典的奧迪虛擬座艙在A4L時尚上面就是標配了，只有奧迪才叫虛擬座艙其他賓士寶馬都是叫虛擬儀表，那是因為只有奧迪能在液晶儀表裡全屏導航顯示，並且可以多種介面切換，科技感以及使用感受都是最好的，很多人之所以買時尚也就是衝著虛擬儀表來的！

賣點二：第三代EA888發動機馬力190匹比起寶馬325的2.0T 184匹或者賓士C的1.5T 156匹，那都是絕對完勝的存在，就算是價位高出不少並且很強調運動的BMW3 Series，325的動力不如2019款40時尚的A4L是不爭的事實，並且在油耗上A4L也更有優勢。

賣點三：A4L前後五連桿的鋁合金懸掛也是同級別當中最有良心的，像寶馬的雙球節彈簧前懸歸根結底還是一種改進的麥弗遜的結構，而賓士C Class的多連桿實際上是前三連桿式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架組成，前懸架結構介於麥弗遜式和多連桿之間，基本上只能算是一個過度產物。所以中體來說A4L前後五連桿的鋁合金懸掛同級最好。