從目前的五菱宏光S來看，小故障率不在少數，只能說現在的五菱已不是當年的五菱，當然，這三款車型中，首先330處於劣勢，儘管它的動力表現不錯，但是它的銷售網點覆蓋和市場保有率不如其他兩款，在配件也沒有其他兩款便宜，真要把東風拉進來，風光360更有說服力，只是價格又貴出不少。

建議還是宏光和歐諾二選一，一直都流傳的一個說法，懂車的人選歐諾，我個人也是這樣認為的，與其說銷量不如宏光，不如說歐諾輸在了外觀設計上，真正駕駛起來和乘坐感受，歐諾要高於宏光，開過的人都知道，歐諾在底盤上和靜音上做的還是可以的，只不過外形上顯得太過平庸，加上早些年五菱口碑打下了基礎。

作為各自產品序列中的高配車型，它們的配置表現都還不錯。就拿車尾來說，兩車都配備了車頂擾流板、行李架、後雨刷、倒車雷達和攝像頭。金歐諾的尾燈採用橫向佈局，配合著1685mm的寬度，讓其看起來更有種MPV的感覺。

● 內飾對比：五菱宏光S穩重大方；金歐諾配有導航。

與外形的升級線路一致，兩車的內飾也是沿襲了基本版的樣式，採用左右對稱的佈局，僅在配色和細節上做了調整。五菱宏光S將之前的深色中控臺調整成了雙色搭配，看起來更顯穩重大方；金歐諾則相反，它把之前雙色面板換成了全黑色，意在迎合更多年輕使用者的青睞。

作為兩款深受使用者喜愛的車型，它們一定在儲物空間方面有著不錯的表現。它們都在車內佈置了多處杯座和儲物盒，整體實用性都還不錯。五菱宏光S車門上的儲物槽有些偏窄，如果再寬點，能容納下礦泉水瓶就更好了；金歐諾這方面就做的不錯，只是相比前者少了實用性頗高的中央扶手箱。

儲物空間同樣是決定使用者購買的主要因素，對比實測資料後，我們發現五菱宏光S的後備廂要略大一點，整體差距並不明顯。另外，金歐諾的後兩排座椅靠背可摺疊平整，最大縱深達到1890mm，比前者更具優勢。還有金歐諾的第三排座椅可按比例摺疊，實用性表現不錯。

● 配置對比：兩車配置齊全。

兩車的配置有一個共同點，就是全。它們都配備了ABS+EBD、雙安全氣囊、助力轉向、遙控鑰匙、鋁合金輪圈、倒車雷達、可視倒車和中控臺彩色大屏。五菱宏光S在此基礎上增加了多功能方向盤；金歐諾則是配備了實用的導航功能。

● 動力系統/底盤對比：懸架相當；五菱宏光S的賬目資料稍佔優勢。

兩者的發動機同為1.5L，五菱宏光S的最大功率為112馬力，峰值扭矩為147牛·米，實用DVVT技術；金歐諾的最大功率為106馬力，峰值扭矩為135牛·米。兩車排量相同，從賬面資料來看，前者的成績更好一些。

懸架方面，它們採用的都是前麥弗遜式。五菱宏光S的後懸架為五連桿式非獨立懸架，金歐諾是多連桿螺旋彈簧非獨立懸架，兩車關於後懸架的描述不同，不過結構形式是一樣的。此類車型基本都採用這樣的懸架形式，其具有結構簡單，能承受

其實這幾款車型，價效比最高的還是五菱宏光，什麼東風330，問題一大堆，長安歐諾看似更加的精緻，不過油耗比五菱高，配置似乎也更有科技感，不過空間沒有五菱來的大。況且你拉貨用的車，沒必要買歐諾這樣的商用車，反而五菱宏光才是最好的選擇。首先，保值率高！其次，保養便宜，維修也便宜！再次，省油省心。五菱不愧是創業好扳手，說得一點不假！

提到大家經常看到的微面車型，估計第一反應就是這車都抗造，既能拉貨又能拉人；第二，這車長相很容易記住，敦厚非常樸實無華；第三，這車都是致富好助手，在創業路上兢兢業業的為經濟發展貢獻著自己的力量。沒錯這印象放到這裡肯定沒毛病，實際上微面的誕生就帶著這些多拉快跑、吃苦耐勞的基因，但除此之外，還有很多趣味知識點拿來給大家分享一下！

微面，其實是微型麵包車的簡稱，是一種小型的客貨兩用型小汽車，雖然有的車主為了能多拉貨拆除了不少座椅，但是一般的微面都有6到8個座位，排量都在1.0-1.5升之間。另外，隨著造車技術的逐步提升和造車廠家的增多，既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。

知識點一：微面都是不折不扣的“後驅之王”

因為該類車型的造車目的非常明確，就是跑運輸拉貨物捎帶載人，所以在自重普遍不大、尺寸不夠“偉岸”之下，設計為後輪驅動來確保充足的動力前進，畢竟車輛在裝完貨物之後，重心點都在中後部，如果前驅設計的話，容易造成車輛打滑，所以後驅最為穩妥，另外，這也是為什麼很多微面車型能成為改裝車迷們夢中座駕的原因！

知識點二：尾標不同顯示自己的身份不同

很多網友車迷都看到過這些車型尾標，那些一連串的數字彷彿跟普通的車輛不一樣，沒錯，按照相關的規定，微面在造車的時候就屬於客車範圍，所以國標碼統一定義為“6”開頭，而咱們能看到的普通乘用車都是以“7”開頭，後面那些數字也不同哦！

國標碼屬於中國國內通用程式碼，適用於2000年以後在中國本地生產的轎車。國標碼是由國家統一規定的車型代號，在行駛本和車輛登記證上均可以找到。精確程度僅次於VIN碼。國標碼是平時人們最常見，也是最容易找到的車輛身份程式碼。

在國標碼範圍內，乘用車以“7”開頭，並且以排量為引數組合表示，在行駛本和車輛機動車登記證、出廠銘牌上都能找到。舉例來看，比如Jetta車輛型號FV7160CIFE，FV表示一汽大眾造車廠商，7表示乘用車，16標示1.6升排量，0表示第一代產品，CIF表示Jetta舒適性（春天、前衛等車款配置）E表示電噴車型不是化油器的。

再來看微面，都是以“6”字開頭的車型，就不是以排量為引數了，而是以車長度數值組合表示，還是舉例子來看，國標碼五菱6435，五菱表示造車廠商，6表示客車，43表示4.3米車長度，5表示第五代產品，另外，不僅僅是微面，就連公交車後面的尾標也是一個意思，再舉例來說申沃SWB6128B，SWB表示造車廠商，6表示客車，128表示12.8米車長，B表示產品代數。

知識點三：微面車窗貼膜有門道

一般這樣的車型都是路上跑運輸，這點大家都能知道，但是有的是營運車，有的是非營運車，所以看到這樣的車，路面檢查也要多些，營運的查營運證，非營運的要看行駛本和年檢保險等等，而尤其是那種貼著黑色深色車膜的車輛更是容易招來檢查，貼著淺色車膜的車輛往往一眼能看到車內反而不容易被查。

知識點四：幾款微面代言車型推薦

首先推薦肯定是五菱宏光，一款神一樣存在的車型。上得了高速，下得了村鋪，神州大地到處都是充滿中國力量的五菱，動力足，結實耐用，空間大，懸掛硬，拉人拉貨肯定少不了這車。

五菱的神話依舊流傳，前五菱後CIVIC，秋名山的故事想必各位都瞭解，在道路上跑遇見此車紛紛讓行。五菱的銷量神話也並不假，另外空間多變也是此車的優點。

其次長安的幾款車型都不錯，值得一提的是長安歐諾，將微面直接帶入入門級MPV的領域，顯得有外觀有內涵更上檔次。尤其是內部座椅設計的合理，平躺也行、拆除也行，發動機的動力表現更是可圈可點。

再次就是金盃系列，尤其是高頂的金盃，拉個冰箱都沒有問題，何況是別的貨物乎？！再貼上一個黑色的深車膜肯定是運輸專用車的傑出代表。

最後就是更高逼格的依維柯，柴油車系列，動力足燃燒充分，內部空間更大，拉人拉貨都可以滿足。