全新路虎發現運動版發動機的上下兩片主動進氣格柵，可根據車輛資料和外部環境自動調節冷凝器受風量，在最佳化空氣動力表現的同時，進一步實現效能最大化和油耗控制。

所謂的主動式進氣格柵這項技術在很多的車型上都得到了廣泛的應用。

這樣技術的優勢主要集中在以下幾個方面。

1、成本低，這主要是透過電動機根據車速和散熱器溫度等因素來調整前格柵的張合度來控制風力對於散熱器溫度的控制，所以在成本和研發資金上都是比較低的，對於車企這種重工業企業來說開發個這樣的技術簡直易如反掌。

2、效果明顯，在需要時開啟格柵，透過風力輔助降低溫度，在不需要時關閉格柵降低車輛的風阻，對於燃油經濟性和散熱來說達到了兩全其美的效果。

3、消費者的感受，這項技術就像是寶馬gt車型上的後尾翼自動升降技術一樣，開著開著車你的後尾翼根據車速打開了，是不是很具有科技感，是不是很炫酷。前格柵主動進氣技術也是一樣，對消費者來說除了能獲得實際的效益，在使用感受上也表現出色。

主動閉合式進氣格柵會根據發動機的溫度自動調節開合度，從而達到快速熱車的效果，使發動機在最短時間內進入最佳工作狀態，尤其是在寒冷的冬季，更快速的熱車還意味著車內乘客能更早吹到熱風。而溫度極大程度地影響了發動機的運轉，發動機又在最佳工作狀態下最為節油，因此冷車狀態下加快發動機進入最佳工作溫度也就間接的提高了燃油經濟性。

主動進氣格柵並不算什麼太高科技的東西，很多車都有，只是我們平時不太在意而已。

進氣格柵我們都不陌生，汽車行駛中要給散熱器散熱，散熱需要氣流，而且發動機進氣口也需要有新鮮空氣補充進來以滿足發動機進氣需求。而進氣格柵就是裝在車頭前面的帶有空隙的功能元件。既保持了車頭造型，又可以讓氣流流通自如。

普通車輛的進氣格柵是固定的，不會動。這種進氣格柵有兩個大的缺點：

1、增加熱損失

進氣格柵後面就是發動機散熱器和發動機艙，普通進氣格柵是一直開啟的，行駛中氣流持續吹著散熱器，同時進入發動機艙，這就導致發動機艙一直處於散熱狀態。

但是發動機也不能無休止地散熱，比如冷車剛啟動時我們肯定希望發動機更快速地升溫，儘快達到正常工作溫度。而車頭進入的氣流卻一直在給發動機散熱。

2、增加行駛阻力

汽車行駛中會受到空氣阻力，其中有一部分氣流直接透過進氣格柵進入發動機艙，在發動機艙裡形成亂流產生一定的阻力。

主動進氣格柵就是把普通進氣格柵做成了可以運動的、像百葉窗一樣的結構，可以主動調節氣流通道截面積從而控制空氣流量。由電動機驅動，電腦訊號控制。

主動進氣格柵可以更精確地控制發動機工作溫度，實現更精確的熱管理。比如冷車啟動後主動式進氣格柵可以完全關閉，這時候發動機艙是一個相對密閉的空間，可以使發動機更快達到正常工作溫度，這樣對降低油耗、降低磨損有好處。而且發動機越早進入正常工作溫度我們就能越早獲得最佳的駕駛體驗和使用暖風。

智慧的主動進氣格柵控制系統還可以在行駛中透過改變進氣口截面積來降低空氣阻力，對降低油耗也有好處。

很多車主動進氣格柵系統出問題後都會亮發動機故障燈，畢竟這東西影響著發動機散熱，如果出問題打不開而又高速行駛，那很容易導致發動機高溫。

2月14日，路虎官方正式公佈了發現運動版的售價，新車共推出5款車型，售35.68-45.58萬，新車將於3月正式上市銷售。發現運動版為Discovery Sport的中期改款車型，其在外觀和內飾上都進行了全面升級，同時新車搭載Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓汽油動機+48V輕混系統（MHEV），燃油經濟性更佳。

作為一款中期改款車型，發現運動版採用了更為運動時尚的設計語言，整車細節線條變得更為犀利，最明顯的改動當屬大燈和尾燈造型。同時除入門車型外，餘下4款車型均配備了R-Dynamic運動套件，無論是視覺的精緻感還是運動感，發現運動版皆無愧運動之名。

發現運動版長寬高尺寸分別為4597mm×1904mm×1727mm，軸距2741mm。除5座外新車還提供5+2座椅佈局的7座車型供選，其第二排座椅可按4：2：4比例放倒，第三排座椅還可以單獨放倒，滿足多種日常使用場景。

發現運動版內飾升級變化巨大，其採用了路虎最新的家族設計語言，方向盤採用了與極光相同的全新設計，造型精巧，看起來更顯高檔。中控亦使用了更為簡約科技的觸控設計，單就豪華感一項，發現運動版的升級可謂成功。

在配置方面，發現運動版配備有12.3英寸全液晶儀表、手機無線充電、流媒體後視鏡、自動緊急制動、駕駛員狀態監測以及電子手環（可實現後備廂門感應開啟等功能）等科技裝備。同時新車還全系標配空氣質量監測系統、PM2.5霧霾淨化系統和奈米級負離子除菌系統。不難發現，受疫情影響，有越來越多的車企開始研發並搭載除菌系統，車內的空氣健康科技或將成為2020年新車配置的一大潮流。

動力方面，發現運動版搭載英傑力2.0T發動機，配備48V輕混系統，其中低功率版本最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩為320N·m；高功率版本最大功率為184kW（249 PS），峰值扭矩365N·m，匹配9AT變速箱。新車標配全時四驅系統，同時還配備了ATRS全地形程序控制系統，可透過攝像頭獲得車底的視野，以提供更安全的越野體驗。

奇瑞捷豹路虎全新發現運動版，這車名一聽就高階大氣上檔次，同時也非常考驗肺活量，沒有足夠肺活量的人想一口氣把這個車名讀出來，還真是一件挺困難的事。建議以後把讀車名作為體檢的一個專案，能夠完整、順利的把這個車名讀出來並且呼吸正常的，肺活量合格，否則就是不合格，直接而又簡單粗暴，比用儀器測量強多了。

當然，上面的話是開玩笑，咱們書歸正傳。話說我的一個朋友，上個月喜提一輛奇瑞捷豹路虎全新發現運動版，這傢伙高興壞了，終於開上了心儀已久的路虎車了。經過銷售洗腦、售後洗心、老婆洗身，對這輛路虎車是崇拜得五體投地。然後喜大普奔的告訴我，這路虎車是真高階，高科技使用的賊多，還有一個主動式進氣格柵呢！這玩意，老高大上了，聽說，有了這套裝置，不僅僅節油、節水、節電，還能減少發動機磨損、增強發動機防腐防病能力，減少積碳，增強動力，甚至對駕駛員的身體健康還有利呢，特別是某些方面......

你就不要去瞎琢磨究竟是哪些方面了，總之，這個高大上的主動式進氣格柵就是某某神油，法力無邊，汽車只要用上了它，瞬間提升一個檔次。我也覺得這玩意實在太神奇，就讓他把車開過來讓我漲漲見識。他扭扭捏捏的答應了，開過來後還告訴我：你小心點，別給我碰壞了！

我小心翼翼的開啟引擎蓋，在他的指引下，我看到了這個高大上的主動式進氣格柵裝置，然後一句話扒下它美麗的畫皮：靠，這不就是一個電動百葉窗嘛！

對於很多新手司機來說，百葉窗是什麼他們根本不知道，老司機會很熟悉。在以前的老解放、東風140等車上，在水箱前面就有這樣一個百葉窗，它的作用是調節流過散熱器的空氣流量，當它開啟時，空氣可以全部流過散熱器，散熱強度高；當它關閉時，空氣無法流過散熱器，散熱強度低；也可以讓百葉窗處於半開啟狀態，讓部分空氣流過散熱器，散熱強度中等。同時百葉窗也可以調節流經發動機的空氣量，進而調節發動機的冷卻強度。從本質上說，它屬於發動機冷卻系統冷卻強度調節裝置的一部分。

早期的百葉窗都是手動的，駕駛員在駕駛室內操作百葉窗調節手柄，就可以控制百葉窗的開度。一般在發動機冷啟動或者在寒冷的冬季，將百葉窗關閉，降低冷卻強度，讓發動機快速升溫；當汽車正常行駛時，為了加強散熱，會使百葉窗全部開啟。駕駛員也可以根據具體的氣溫、發動機工作狀況等條件，自主的調節百葉窗的開度，讓發動機處於最佳的工作溫度。

後來在相當長的一段時間內，百葉窗消失了。這主要是因為，汽車上越來越多的使用電子風扇和風扇離合器了，它可以根據環境溫度和發動機溫度，自動的控制冷卻風扇是否啟動，並自主調節冷卻風扇的轉速，進而調節流經散熱器的空氣流速和流量，從而實現控制發動機溫度的目的。在這種情況下，百葉窗的作用極其有限，如果司機控制的不合理，還會導致發動機高溫等故障，所以很多車都把它減掉了。

不過近些年，很多車型又把這個百葉窗撿起來了，並且給它起了一個高大上的名字：主動式進氣格柵裝置，或者叫做智慧百葉窗。它的控制方式也更加智慧化，不再由駕駛員手動控制，而是用一個電控單元控制步進電機，步進電機控制百葉窗的開啟。電控單元接收發動機的水溫訊號，在發動機水溫較低時，步進電機關閉百葉窗，使流經發動機的空氣減少，這樣就可以使發動機快速升溫；然後會隨著發動機溫度的升高，步進電機逐漸增大百葉窗的開啟角度，使更多的空氣流經散熱器，加強發動機的散熱；當發動機達到正常工作溫度時，百葉窗全開，避免發動機過熱。

現在有很多車型採用了這種主動式進氣格柵裝置，比如寶馬、路虎、FOCUS等。那麼百葉窗為什麼突然又受到重用了呢？

這主要是因為，現在的汽車產業政策，對油耗的要求越來越低，對尾氣排放要求越來越嚴格。汽車在低溫下工作，不僅油耗高，而且尾氣排放也會超標，此外也會加劇發動機的磨損。為了改善發動機在低溫下的不佳工作狀態，讓發動機快速升溫就是手段之一，為此人們在想盡各種辦法之後，百葉窗又被大家想起來了，儘管它的作用非常有限，但畢竟還是有作用的。還有就是，汽車在高速行駛時，車底流出的冷卻風就已經足夠發動機散熱了，如果在車頭正面還進入很多空氣的話，會導致發動機過度散熱，溫度降低，進而導致油耗增高，尾氣超標。而主動式進氣格柵裝置可以在汽車高速行駛時關閉，減少流經發動機的空氣，降低發動機冷卻強度，可以讓發動機維持在正常工作溫度，有利於油耗和環保。此外，主動式進氣格柵裝置也可以在一定程度上減低空氣阻力，這對於降低油耗也是有利的。

有人說我的車沒有這個裝置怎麼辦？其實你也不用擔心，主動式進氣格柵裝置雖然有一定的作用，但作用是比較有限的。你的車正常使用，溫度正常，不高也不低，就不必糾結這個問題了。如果在寒冷的北方冬季，你車裡的暖風不熱，你可以用一張硬紙板擋在水箱前面，也就起到了百葉窗的作用。