汽貿，顧名思義就是汽車貿易公司，他是綜合性較強的汽車公司，經營多種車型，新車舊車都可以買賣的。

一般來說我們平時買車都會去4S店購買新車，4s店只是經營一種品牌的車型，品牌比較單一，但是4s店有一套成熟的售前售後系統，服務比較完善，相對意義上，不論管理還是售後，都很嚴格和方便，車輛也是廠家直接購買，比較有保障。

說了4S店的缺點，有時候真的會店大欺客，費用相對來說也比較高些，售出車輛甚至收費明細有時候也偶爾出現問題，總之事情沒有完美的吧，

汽貿來說相對品牌較多，客戶進店可選擇性也多，不耽誤時間，現在汽貿拿車大部分都是去4S店，一定程度會有優惠，畢竟現在汽車費用收費明細，越來越透明，利潤空間也低了。

缺點就是一般汽貿開發票都是汽貿票，如果車輛出現問題可能處理起來比較麻煩。

這裡邊要區分是指車是不是被人開過，還是指車的手續是不是新車，第一，如果車的公里數很少（調錶除外），那就應該是新車沒問題，第二如果車已經上過牌照，已經有了產權證和行駛證，那在法律意義上，這就是二手車了，（如果車是新車，只是上過牌照了，價格合適的話也可以考慮），如果在意的話就不要考慮了

汽貿公司買車這事，都是新車，包辦上牌，沒有車是上好牌放在哪裡賣的，那個可能是二手車，有很多朋友都有嘗試過，有很多朋友也會有一些猶豫，擔心汽貿店賣的車質量以及其他方面會有問題。首先我們要知道汽貿店本質是什麼，汽貿店其實上就是4S店的二級經銷商，絕大多數是沒有直接授權的，少部分才有二級授權。大部分汽貿店主要是具有營銷功能，而4S店具有銷售、售後服務、零配件以及資訊反饋等綜合性功能。

只要你去正規的汽貿店，基本是都是靠譜的。因為車源都是從4S店拿來的，所以說車輛的品質和4S店其實相差不太大，如果你不放心可以跟著汽貿店的工作人員一起去4S店拿車。而且由於投入比較小，不受廠家限制，或者說拿車的4S店正好資金困難或者需要走量，所以車價也比4S店來得更便宜，政策也會更靈活。至於售後方面，國家三包法規定，不管是汽貿還是4S店都要為所售出車輛質量負責，而且保養和維修現在都是全國聯保的，所以這方面也不用擔心。

汽車貿易公司，他是綜合性較強的汽車公司，經營多種車型，新車舊車都可以買賣的。

一般來說我們平時買車都會去4S店購買新車，4s店只是經營一種品牌的車型，品牌比較單一，但是4s店有一套成熟的售前售後系統，服務比較完善，相對意義上，不論管理還是售後，都很嚴格和方便，車輛也是廠家直接購買，比較有保障。

說了4S店的缺點，有時候真的會店大欺客，費用相對來說也比較高些，售出車輛甚至收費明細有時候也偶爾出現問題，總之事情沒有完美的吧，

汽貿來說相對品牌較多，客戶進店可選擇性也多，不耽誤時間，現在汽貿拿車大部分都是去4S店，一定程度會有優惠，畢竟現在汽車費用收費明細，越來越透明，利潤空間也低了。

缺點就是一般汽貿開發票都是汽貿票，如果車輛出現問題可能處理起來比較麻煩。

汽貿店各種車都有，有新車有上牌的新車，有二手車。

去年7.1日前為了應付國五上不了牌照 很多商家提前把車輛上牌/

各種優惠銷售， 能接受國五可以選擇。