博瑞的車主很有發言權，我是覺得直接說哪一款價效比最高不靠譜，畢竟個人喜好不一樣，有的更注重價格，有的注重核心實力，有的認為車子的外觀顏值也能影響決定。這樣的話我覺得買一款中等價位的比較合適，搭載1.5發動機，7擋雙離合變速箱，就很高配了。

吉利博瑞是吉利車型裡的高階車型這個肯定是沒錯的了，價效比最高很難說是一定的，畢竟有的人認為價格重要的，有的認為配置重要，有的覺得動力強別的都不在乎。定論相加比最高可能還是會參雜主觀因素。

首先從價格上，我更傾向於15萬左右的款式，2020款1.5TMHEV 耀享版 。不至於價格太低有些配置自己不夠滿意，也不至於價格太高，覺得花了冤枉錢，但是沒有對應到實用功能。

這款車的外觀，流暢簡單，看起來就比較紳士精緻風，而前臉的設計又不失動感大氣，不會感覺到低調單一，很高顏值的一款車了。

再來硬實力，這款車搭載1.5T發動機，7擋雙離合變速箱，這樣的搭配，油耗低，動力足，而雙離合變速箱相比於手動擋，會更加的在節奏，變速的時候，銜接敏捷，不會讓人感覺到卡頓。駕駛體驗可謂是靠譜合心意了，而皮質方向盤和皮質座椅除了讓車內看起來很高階之外，也十分的方便清潔。最重要的另外一個方面就是油耗了，畢竟這也是第二次經濟消耗。而這款15萬的混動版差不多都滿足這幾個方面的要求了。

綜合來看，我是站這一款15萬左右的博瑞的。因為價格上更加容易接受，相對親民，而配置方面又完全滿足需求，算是價效比非常高的車了，誠然肯定還有沒有說到的小瑕疵，但是還是不足以影響到大的決定。

博瑞不是個獨立品牌，只是吉利汽車裡的一個車型，至於品牌作為吉利汽車的旗艦轎車還是相當不錯的，外觀內飾對於一臺B級車來說算是比較優異。至於價效比高推薦2018看尊尚版，一起看一下。

指導價15.48萬，實際優惠在5k~8k之間；車身尺寸4956*1861*1513，軸距2850mm，B級車；

1.8T渦輪增壓發動機最大功率135kw、峰值扭力300牛米，匹配6擋手自一體變速箱，動力引數比較保守不過實際感受並不差。

懸架為前雙叉臂式獨立懸架、後多連桿獨立懸架，這套懸架其實更適合主打運動和操控的車，用在博瑞這種大車上也只能體現舒適性了。配置方面安全配置加入了主動剎車系統、胎壓監測系統、自適應續航系統等等，多媒體配置10.2英寸的中控功能也比較豐富，全景天窗開合尺寸也比較大。

博瑞在B級車目前確實是自主旗艦車型，面對20萬以內的合資車也不佔下風，能接受品牌的話博瑞是個不錯的選擇，供參考。

無論怎樣選車都應先把“三大件”作為主要評定指標，博瑞屬於17款與18款同時銷售的車型，分別配備的是2.4L和1.8T的發動機。這兩款發動機中首選1.8T版本，因為動力強，油耗低。在這新老同臺選新款，畢竟技術升級，有瑕疵廠家也會完善。在18款中不妨看一下1.8T尊尚智領版，該款較舒適智領版售價高出1萬元，但增加了中控彩屏、電動後視鏡、GPS、藍芽電話、倒車影像等較為實用的功能。並且也是18款博瑞中關注度最高的車型。