按照官方價對比，相應配置是Touran L1.6手動風尚、傑德1.8自動舒適、GL6 18T6座精英。Touran L基本沒有可比性。

發動機途安1.4T四缸 傑德1.5T四缸 GL6是1.3T三缸。引數上看途安最大扭矩佔優，GL6最大功率佔優，傑德沒啥亮點。開起來的感受，途安能稍微衝一點，傑德平順性相對較好，GL6沒開過在此不做評論。但是作為MPV車型動力方面不是最重點要求的，從引數上看，這三臺車都夠用。但是GL6的三缸機我個人持保留意見，因為開過寶馬的1.5T和CIVIC1.0T，確實三缸機很抖，而且這個屬於先天缺陷的問題，個人並不看好通用能很好的處理三缸機抖動的問題。油耗方面都在7以下，工信部油耗途安能省點，不過那玩意也就看看吧。

空間方面，單看資料途安最寬大，傑德最秀氣。但是途安和GL6資料上差異並不大，傑德軸距比另外二位短一些，但是日系車出了名的會玩空間，所以真正坐起來差距不會很大。但是傑德差在車太矮，與其說是MPV不如說是個旅行車。

安全配置上該有的電子裝置都有，傑德側氣簾此處安全性減分。

舒適性配置差不多，都是全景大天窗，自動空調。座椅材質半斤八兩，一個仿皮一個織物一個皮布拼接。三款車沒有座椅電動調節，沒有座椅加熱座椅通風。GL6因為是6座，第二排可以調節，舒適度會更好一些。車內多媒體傑德和GL6都沒有大屏，後期加裝會有成本，途安原車自帶大螢幕。音響途安8個，傑德最不厚道就配了4個，GL6中規中矩的6個。

後期費用方面，毫無疑問神車是最高的，使用的也是95號汽油。傑德保養費用較低，而且可以很放心的脫離4s，GL6目前未知，不過三缸機貴也不會太離譜，更何況平時能燒92的油。

總結一下吧，考慮到優惠的話途安價效比最高，空間最大，但是7座不享受免檢比較蛋疼。傑德這個配置除了顏值已經不剩下什麼了，雖然我是傑德車主，但是新款的簡配已經到了不要臉的地步。GL6新車上市，各項指標中規中矩，配置夠用，6座還是符合國情的，標配的安全配置還算良心，但是發動機硬傷，三缸抖動的問題日後用車可能會比較蛋疼，但是因為我沒開過，在此也不多做評論，只是說一個可能性。而且新上市的車後期都會有優惠的，目前買價效比達不到最高點。

三輛車按照推薦度排序：Touran L、GL6、傑德。

三款MVP，美系，德系，日系各一款，大致可以分為兩類，本田傑德和別克GL6兩款為6坐版本，途安為七座。其實按照定位來說本田傑德並不算MPV車型，因為他主打的還是五座版本。

價格上，如果三款車都選擇自動擋標配，而本田傑德選擇六坐車型的話，途安的官方定價明顯要高，但是考慮途安的優惠力度一直比較大，所以實際成交價格途安或許還是最低（實際優惠按地區略有區別）。

考慮MPV車型的車主主要應該以實用為主，不管是拉人還是載貨，空間一定要大，這方面七座的途安表現得更出色，雖然車身長度不佔優勢，但是寬度和高度還是讓其獲得了更大的空間和乘坐舒適度，而在第三排座椅收起的情況下依然能滿載五人，GL6和傑德在這方面就要略遜一籌。

如果看了三款車的動力組合估計很多人都會PASS掉別克GL6，因為他使用的是一款三缸發動機，由於三缸發動機的先天因素，抖動和噪音一直是大家談之色變，而途安的1.4T搭配7檔雙離合，以及傑德的1.8L搭配5檔自動來看，途安再一次勝出。

綜上所述個人首推途安，因為實用性最強，價格優惠幅度也比較大，其次是傑德，GL6由於剛剛上市還得接受市場的檢驗。在此不做推薦。

首先，可以把本田傑德排除掉了，它雖然有6座版，但本質上還是一臺有大車廂的轎車，而不是MPV，就算在銷量榜上的統計，傑德也一直被算到了轎車裡面。

別克GL6和Touran L倒是可以比一比，這兩款車原本在定價上並不直接重疊，Touran L剛上市的定位明顯要高一些，但經過兩年的平淡經營後，這款車的優惠已經達到了兩萬多，主銷版本幾乎和GL6的價格完全持平。那麼，Touran L和GL6到底該怎麼選呢？

既然是MPV，最受關注的可能是車內的空間和佈局。Touran L的7座版，是2+3+2的佈局，比較特別的，是它的第二排三個座椅是互相獨立的，這樣保證了中間座位的空間和舒適性，但與此同時，第二排兩側座位的空間就被擠壓了一部分。

於是，如果你前後排坐滿五個人的話，第二排中間的乘客舒適度有基本保證，旁邊兩人舒適度也不算差。但如果是四個人甚至三個人的時候，會發現坐在Touran L的第二排舒適度一般，徒有很大的空間。

至於更重要的第三排座椅，Touran L的表現就很雞肋了，成年人坐進去是折磨，小朋友的身體還可以短途應急坐一下。

而GL6在乘坐空間方面，可以說完勝Touran L，2+2+2的佈局雖然少了一個座椅，但第二排的兩個獨立座椅分別設有獨立的扶手，乘坐感受就比途安第二排要高不少。

第三排的兩個座椅，可以容納一個成年中等身高的人乘坐，SUV裡能做到這種程度的，目前也只有大眾的Teramont了。所以如果你家平時有多人乘車的需求，那麼GL6肯定比Touran L要實在。

空間方面GL6完勝Touran L名，但不代表它其它方面也比Touran L強。Touran L衍生自大眾全球化的MQB平臺，主銷動力總成為1.4T+7DCT的組合，目前已經很成熟、穩定，動力與響應性都有不錯的表現。

GL6是一臺專為中國市場研發的車型，不是一臺全球化車型。開起來懸架的濾震與支撐性不如Touran L，特別是在第二排和第三排，顛簸與起伏越往後越明顯，噪音也隨之逐漸增大。

所以，Touran L和GL6選哪個，還是要看你更在乎空間還是駕乘感受，Touran L雖然銷量不佳，但它也是有自己獨到之處的。

深入淺出新車君，回答完畢。

如果覺得七座商務MPV車身偏大，需要一輛小型家用MPV的話，那麼別克GL6、東風本田傑德和上汽大眾Touran L這三款車當然是不錯的選擇了！作為MPV，消費者最關心的就是它們的空間表現和動力配置了，下面我們透過這兩點來告訴小夥伴們選擇那款車更好。

大眾Touran L

Touran L作為途安車系的最新換代產品，定位家用MPV，車名中的字母“L”並非代表針對國內市場加長，而是代表著這一代車型比上一代車型在尺寸上有著全面的加長，為七座空間結構佈局打下了基礎。

空間方面：

Touran L採用的是2+3+2的佈局，舒適版以上車型都配有真皮座椅，乘坐較為舒適，車內儲物格也非常豐富，除了常規區域，還增設了一些新的儲物格，能夠非常便利的放置手機和錢包等的隨身物品；行李箱常規狀態的儲物空間為436L，放到第二排座椅後最大可擴充至1856L，可以用作出遊休息和大件貨物的裝運。

動力方面：

全新Touran L全系搭載1.4T祖傳EA211發動機和DSG七速雙離合變速箱，保證了良好的燃油經濟性的同時又不失動力。

東風本田傑德

傑德的外觀設計年輕化、時尚化，非常迎合當下年輕人的口味和審美需求。

空間方面：

普通的5座版本車型乘坐空間的表現已經相當與一些B級車了，但6座版本更是大大的提升了一定的實用性。不足之處就是6座版本的車型的第三排實在太過於侷促，乘客為兒童還可以，但是要變成一位成年人，基本就是蹲在第三排了。

動力方面：

傑德搭載了1.8L、1.5T兩款不同的發動機，1.8L自然吸氣發動機擁有141馬力，更偏向行駛平順性，而1.5T發動機動力表現更加強勁，最大功率為156馬力，非常適合偏愛操縱效能的年輕人。

對於傑德和Touran L消費者已經再熟悉不過了，而別克GL6到底是一款什麼樣的MPV呢？為什麼別克會推出這款車來搶佔小型家用MPV這一細分市場呢？

其實，別克對於市場的判斷還是非常準確的。隨著二胎家庭的增多以及消費者用車需求的多樣化。GL6也就順理成章的出現了。

別克確實在GL6身上下了很多功夫，首先說GL6的造型是別克最新的家族風格，其次就是內飾科技感十足，配備NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度 Noise、Vibration、Harshness ）控制系統的GL6大大提高了車廂內的安靜程度，同時降低發動機噪音和胎噪。

在空間表現方面：

更加的靈活2+2+2的六座設計非常的實用，其中第二排座椅採用獨立設計，且支援靠背角度調節，中間有過道可過人。所以從乘坐舒適性來說，GL6相比較其它兩款產品，有更大的優勢。另外GL6行李箱的容積為134L，放倒第三排跟第二排座椅後可以達到1521L，6個人乘坐可謂是十分舒適，不但寬敞而且靈活，偶爾增加一個乘員也是不成問題的。

動力方面：

別克GL6採用通用最新一代Ecotec系列1.3T雙噴射三缸渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速DSS智慧變速箱，這套動力總成使得GL6在各轉速區間的動力輸出平順有力，充分滿足MPV車型在各種載荷情況下對動力的嚴苛需求，高效的燃燒開發和超低摩擦設計，匹配先進的熱管理系統，在動力和NVH上毫不遜色與Touran L和傑德這兩款四缸對手。

對於這三款車，您的提問可以說是非常具有代表性的，但在回答這個問題之前，有一點我們需要明確，本田傑德無論是從它的車身造型還是空間尺寸來看，它都不是一臺MPV車型，況且官方對於它的定位也只是一臺緊湊級兩廂轎車，空間與實用性無法與別克GL6和大眾Touran L相提並論，所以傑德可以直接被淘汰。

來看Touran L和GL6，對於一臺MPV來說什麼東西最重要，當然是空間和使用靈活性。雖說車身尺寸有時候並不能直接代表車內空間，但較大的車身尺寸一定是大空間的先決條件，透過簡單對比可以看出，Touran L在車長和軸距方面都是要短於GL6的。

展開先看Touran L，作為老途安的繼任車型，雖然名字中多了一個“L”，但它並不是專門為中國開發的加長車型，它與德國原版車型一樣，在開發之初其實就是針對5座設計而來，在2018款Touran L上市之前，Touran L都是在標準5座的基礎上提供第三排座椅選裝，座椅也是2+3+2的佈局。為了把第三排座椅塞進車內同時還要保留一定空間，Touran L的第三排座椅不論是坐墊還是靠背都非常的單薄，乘坐舒適感很差。如今2018款Touran L也推出了6座版本，但畢竟不是在開發之初就設計好的，第三排座椅單薄、第二排座椅調節功能有限的弊端都得到了繼承。

反觀GL6，是這個價位少有的在整車研發之初就賦予了它2+2+2的最優6座佈局車型，除了可以更方便的進入第三排外，相較Touran L而言，GL6獨立的第二排座椅前後和靠背調節幅度更大，第三排座椅的坐墊和靠背填充更飽滿，長時間乘坐更加舒適。靈活的座椅調節配合上較大的車身尺寸使得GL6在空間方面比起Touran L也有一定優勢。

因為第二排座椅調節幅度更大，在第三排無人乘坐的時候第二排腿部空間可以十分寬裕，而在第三排有人乘坐的時候可以更靈活地分配二三排空間，讓每一個人都儘量有舒服的乘坐體驗。7比6多出的僅僅是一張座椅，而6比7多出的則是一份對於舒適的“不將就”。GL6上的每一張座椅都足夠寬大、舒軟，與7座SUV標杆車型HIGHLANDER相比，GL6的第三排在空間以及座椅舒適度方面都表現更佳。很明顯，GL6應驗了“一臺MPV要比大部分打著7座名號的SUV更加實用”的說法。

除了空間之外，儲物能力對於這樣家庭定位的MPV車型來說同樣重要，常規的例如什麼門板儲物槽和杯架之類的都沒什麼值得說的。看下細節方面，Touran L在儲物方面並沒有什麼特別之處，好在為第二排乘客提供了一個可以摺疊的小桌板，確實還比較方便。提到小桌板最先聯想到的就是放置膝上型電腦了，但Touran L並未提供220V的電源插口 。

再看下GL6的幾個細節，前排杯架的下方有專門放置紙巾盒的地方，並且有開口設計方便一張一張拿取紙巾；前排座椅的後面有被分割的很有序的許多儲物袋，可以有效收納各種各樣的雜物，對於有孩子的出行是非常實用的。

作為一輛要載著全家出行的MPV，動力大小與平順性自然也不能被忽視，Touran L上1.4T渦輪增壓發動機與7速乾式雙離合的匹配，動力層面無需擔心，但7速乾式雙離合起步動力結合緩慢，低速頓挫的現象仍舊無法避免，儘管大眾的雙離合技術在業內已屬上乘，但仍舊有朋友在買車的時候會迴避雙離合這個選項。另外Touran L的1.4T發動機需要加註95號汽油，無形中增加了一定的用車成本。GL6上的1.3T渦輪增壓發動機，排量比Touran L的1.4T的確小了0.1L，但最大輸出功率反而大了13匹馬力，並且只需要92號汽油即可，與之相匹配的6AT變速箱也滿足了絕大多數朋友對於平順和可靠性的要求。

說了這麼多，現在來看看價格，Touran L的5座和7座版本就不多說了，只看新推出的6座版本，兩款6座車型指導價分別為17.98萬和19.98萬，而GL6目前全系3款車型，指導價區間為14.49-16.69萬。用最相近的17.98萬（Touran L）和16.69萬（GL6）做個簡單對比，GL6在指導價低了近1.3萬的情況下，比Touran L多了前排座椅加熱、車聯網系統、LED遠近光大燈、併線輔助以及車道偏離預警系統等等，都是涉及到舒適和行車安全的配置，並且由於空間實在有限Touran L並沒有搭載備胎。

總結來看，Touran L的確有著自己固有的優勢，但作為家用MPV後起之秀的別克GL6的確也有較強實力，站在價效比的角度對於消費者也是一個不錯的選擇。

不請自答。

首先可以肯定的是三款MPV都是市面上合資車型的主流之選，但如果非要從三款MPV中選出一款最適合的，那麼我更推薦別克GL6。為什麼這麼說？

我們從三個方面來分析對比一下。

車子就是“老婆”，顏值很重要

儘管選車和選老婆一樣，很多時候是很盲目的，但不可否認的是在這個看臉的社會，顏值對於一款車的重要性。拋開主觀因素，單純聊設計的話，傑德和別克GL6是比較年輕時尚的一趴，而Touran L很顯然屬於中老年範（無任何黑的意思，外觀確實太中庸了點）。

再細分一下的話，跨界的傑德可能是因為設計的太過於年輕化，怎麼看都有點另類，既不是轎車，也不像MPV，官方將其定義為新概念轎車。這種設計喜歡的人會喜歡，不喜歡的人很不喜歡。而別克GL6則在傑德的激進和Touran L的中庸之間做了很好的平衡，能讓人一眼看出是個MPV，但又不是那種方方正正的盒子式車型，類似展翼式家族前臉既不會讓年輕家庭覺得老氣橫秋，又不會讓大叔們覺得過於殺馬特。總的來說，是個適合過日子的“漂亮媳婦”。

實用且能幹的選擇

不過話說回來，畢竟車不是真正的媳婦。光好看是不行的，還得實用啊，尤其是作為一輛多座位的家用車來說，就更是如此了。

這裡就不免落俗的要去對比一下空間了，說得再多不如直接上資料。

可以看出Touran L“小盒子”外觀的車寬和高度上還是體現了優勢的，別克GL6在整體長度和軸距上都佔據優勢，而無論是Touran L的高度，還是GL6在長度和軸距上的優勢，很有可能就決定著車內乘坐者的舒適性。此外，別克GL6第二排是兩個獨立座椅，拋開更優越的舒適性之外，還方便了第三排的進出，在空間實用性這一點上也是其它兩款車不能比擬的。

這裡可能有的人會說別克GL6是6座，其他兩款車高配是7座的。筆者只想表示：說出這種話的一般還沒成家或者還沒買車，等你有了家庭之後，會發現6座比7座更為實用，立帖為證。

關於儲物空間，GL6 官方宣稱有43處，我倒沒有認真去數，因為只要夠用和實用就行，除此之外別克還做了一些小心思，比如有專門的紙抽盒，中控臺頂部的儲物盒有蓋子，擋把前方的儲物槽及儲物槽的滑動蓋板都很好用，還有多處放置水杯的地方。Touran L儲物格設計也同樣很合理，基本上常用的物品都能找到合適的存放空間，前排中央杯架位置適中，放置飲料瓶也比較順手，旁邊的插槽用來放手機短了點，用來放卡片和票據倒很合適。傑德的儲物空間沒有給人留下太深刻的印象，尤其是4+α後排的儲物空間比較欠缺，對比起別克GL6和Touran L的空間“戲法”高手還是有些差距。

最後來點錦上添花的部分

我看有不少朋友都在用三臺車的最頂配做對比，那這次咱們另闢蹊徑，用三款車的入門車型做對比，看看這三臺車的非五座入門版車型是否值得購買。

以價格來說Touran L是最貴的，但配置來說三款車中最低的，身為一款MPV車型前/後座居然沒有中央扶手，後排也沒有出風口，像什麼全景天窗、自動空調等有關於舒適的在這個配置完全沒有。而GL6和傑德相比，多出無鑰匙啟動/進入系統、前霧燈兩項配置。而GL6相比多出前/後排頭部氣囊(氣簾)、全景天窗、日間行車燈、自動頭燈、大燈延時關閉、外後視鏡加熱、配備6個揚聲器燈配置。更重要的是GL6是三款車中價格最低的。

總結

gl6三缸發動機……誰買誰sb

傑德開4年賣二手還能11w

大眾的標誌值8w……記得收好

我自己開的途安，動力還可以配置有點低，試駕了比亞迪宋Max動力可以，配置也高。對別克只喜歡Gl8太貴了。日本車20萬以下不怕死的想買誰買。

從購車的角度講，這三款車雖然都屬於MPV，細看來還是有些區別的。拿這三款車來做對比，考慮到座位多、空間大、用途多，大部分購買者都是作為家用車，所以在預算相近的情況下，我們選擇GL6 18T 6座豪華型（指導價15.59萬元）、Touran L 280TSI自動風尚版（指導價15.58萬元），本田傑德210TURBO CVT風尚版 5座（指導價15.59萬元），來做番比較。

總體來講，別克GL6整體造型較為靚麗，線條豐富，自動感應大燈也非常貼心與安全，尾燈也非常飽滿，內飾延續了別克一貫的設計感，用料細膩，車內功能科技感比較強。此外，車體外觀顏色比較豐富，有金、藍、白、紅、灰、黑六色可選，在同樣價位的同類型車裡，GL6配置豐富，品牌價值也很不錯。

Touran L則依然延續了大眾家族的設計風格，車頭扁平、整體簡約，一眼看上去就是家庭用車的感覺，此價位下的自動風尚版能夠滿足日常接送學生、家庭出遊、運送大件物品等基本需求，需要較高內配則建議選購價位高一些的舒雅版或豪華版。此車外觀顏色也比較豐富，有藍、黑、白、棕、灰、橙、銀七色可選。

本田傑德相比之下顯得更扁也更修長一些，流線感更足一些，而且前臉犀利，採用了鯊魚鰭天線，在細微處彰顯了車的品質。只不過這個價位只有兩排五座的設計，價效比不如另外兩款車。

動力效能方面其實要好好說說的，GL6採用的1.3T發動機，Touran L採用的大眾1.4T發動機，傑德採用的1.5T發動機。從功率上來看，GL6最大功率為120kW，動力最強，Touran L排第二，最大功率為110kW，峰值扭矩則Touran L更高。傑德在三款車中功率扭矩資料平平。

作為家用MPV，乘坐舒適性是首要考慮的。車長方面，別克GL6車身長度4692mm，大眾Touran L車身長度為4527mm，而傑德的車身長度在4667mm，Touran L的車身長度要短了160mm多。相應的，軸距也是GL6的2796mm最長，整體腿部空間表現會更好。

車寬和車高方面，則是Touran L更有優勢，分別是1829mm和1659mm，GL6次之，分別為1794mm和1626mm，傑德則全面落地，寬度僅1775mm，高度只有1540mm，所以在整個乘坐表現上，GL6和Touran L各有千秋，傑德則全面落敗，空間舒適度大打折扣。

座位方面，GL6採用了“2+2+2”六座佈局。由於先天設計就是基於6座打造，所以GL6的三排座椅舒適度最高，每個座椅的長寬厚度表現也是最好的。Touran L提供的是7座（也可以自行選購豪華版選裝6座），可以享受更多的座位，但232的佈局，不僅讓進出第三排非常不便利，而且第三排的空間非常侷促，不適合成人乘坐。而傑德受限這個價位只能買到5座，顯然不太能夠滿足很多80後家庭的需求，這方面與另外兩車相比可以說沒什麼競爭力。

設計特點上，GL6整車設計了43處儲物空間，方便家人一起出去的時候存放各式各樣的小物品，車頂部的超大全景天窗也能讓全家人出遊時享受到藍天白雲的美麗景色，在家庭使用場景上考慮比較周密。Touran L有一個特殊設計是小桌板，如果在車上有辦公需求，或者要用到小桌板平臺放東西的話，還是不錯的。另外，此車除駕駛員主座外，其他車座可以摺疊，提供儲物空間，平時運點大物件也是可以的，如果有這些特殊需要的家庭，是比較合適的。

由此可以看出，如果是買來作為家庭用車，別克GL6整體的舒適性上略勝一籌，符合家庭不同成員多場景出行用途。如果想給家人足夠舒適的乘坐體驗，可以在選車的時候，親自體驗一下每一個座位的空間。

途安，一直就是歐洲MPV車型的銷量冠軍，GL6和傑德都是特供車，GL6方向盤只能兩個方向調節的方向盤和底盤結構，暴露了它是寶駿拉皮的身份，傑德的底盤是老一代CIVIC拉長，雖然特供國內後有返銷日本，但銷量非常一般。

所以怎麼選，看你自己。

我心裡很喜歡別克GL6但是這款車還需要市場檢驗，傑德底盤外觀我不喜歡，三大件還行，，我更想駕駛德國車，如果Touran L有手動擋就好了

這三個裡選，必須是途安。DSG已經不是問題了，1.4T 絕對是好發動機。大眾在底盤，和內飾的做工，都是你值得擁有的

我選擇後兩者。gl6的接受不了。接近15的價格買個三缸。開起來還好，怠速抖動，打車抖動。第三排坐著有些侷促。三臺車我第一選擇傑德1.8。省心放心。1.5t的動力好，不過你懂的。途安是臺好車，三臺車空間最好的。

首先別克gl6我是肯定不會選的，三缸機心裡彆扭，Touran L還可以 但是DSG換擋的時候總感覺有點卡頓，我最中意傑德