自然吸氣快，雖然有的人認為自然吸氣好，加速平順，也有的人認為渦輪增壓也不錯，馬力大還省油，至於選擇自然吸氣，還是渦輪增壓這取決於消費者的需求。

自然吸氣優缺點：

1.自然吸氣，技術成熟，穩定性高，動力輸出平順，反應速度快，後期保養費較低，但是動力不如渦輪增壓。

2.自然吸氣，比較線性，柔和，即使動力很大，也很好控制，但要更大一點的動力，就需要，加大排量。

渦輪增壓優缺點：

1.目前各大廠家都重點研發小排量渦輪增壓發動機，現在的渦輪增壓發動機，都是小排量，高功率，可以提供持續的動力輸出，但是後期保養價格要高，五萬公里自然吸氣，要比渦輪增壓保養費省出1000-2000元。

2.渦輪增壓在本質上就是，在自然吸氣的發動機基礎上，增加一個渦輪部件，很多人選擇渦輪增壓發動機都看重的是油耗問題，有的廠家就說，自家的動力強，油耗低，當然，正常行駛，或者高速行駛，渦輪增壓發動機確實比自然吸氣發動機省油，但是在城市裡，走走停停，渦輪增壓油耗自然就會高起來。

同排量的 或是相差排量不大的渦輪起步快，但也要看變速箱是什麼樣的先進不先進，也就是說和變速箱也有很大的關係。渦輪增壓馬力大扭矩也大所以渦輪的要快。

現在的汽車主要採用的就是這兩種進氣方式，L指的是自然吸氣，t 指的渦輪增壓，這兩種方式每一種都有其優點與缺點工作方式

自吸式發動機沒有增壓器，所以是靠大氣壓將空氣送入燃燒室內，這種簡單的方式，給油就加速，過程比較平順。但是如果引入渦輪，就能夠利用發動機排出的廢氣作為動力來帶動渦輪高速轉動，從而增大了發動機的進氣量，動力輸出更高，能夠帶來明顯的“推背感”。

從不同排量的動力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提升。對於發動機而言，自然吸氣是標配，那麼渦輪增壓就是高配或者選配。

自然吸氣發動機的好處是動力輸出是一個逐漸上升的線性，相對平順。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時和遲滯。即使長時間運轉其自身溫度比較低，也就延長了部件的老化衰減時間。對油品的要求沒有太過嚴格，油耗較低，能夠節省後期的養車成本。但大排量自吸發動機怠速油耗並不樂觀。

渦輪增壓發動機最大的好處就是在低轉速時節省燃油，高轉速時提升動力。因為渦輪動力源自發動機廢氣，也就相應的能夠減少尾氣排放汙染。但小排量渦輪增壓發動機低速時無法推動渦輪介入，動力下降明顯，渦輪介入後的遲滯和不線性會帶來些許不好的駕駛體驗。

渦輪增壓和自然吸氣在起步方面沒有太大關係。起步快，主要在變速箱。要是手動擋操作配合的合適起步就很快，這就是計程車司機如何能夠起步很快的原因。自動擋的話，起步要快的話，可以選擇運動模式。

渦輪增壓的加速效能只能在渦輪介入以後才能體現。所以起步的時候是沒有辦法體現出來的。

渦輪增壓起步速度肯定比自然吸氣要快，至於原因就讓我們先來了解一下渦輪增壓和自然吸氣的工作原理及優缺點

首先，不得不承認，渦輪幾乎已經潛移默化地融入到每個人的生活中，不僅越來越多的家用轎車開始使用渦輪增壓，就連一直堅持以高轉速榨取自然吸氣發動機最大馬力而聞名的眾多超級跑車們也重新拾起渦輪增壓，那麼到底渦輪增壓好在哪裡，又有什麼缺點呢，今天給大家耐心講解一下。

首先渦輪發動是強制吸氣，透過增加空氣量燃燒更多的汽油，從而爆發更大的動力。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，功率可以增加40%甚至更高，同樣一輛車渦輪增壓可以甩自然吸氣好幾條街。另外由於政策的原因，車船使用費，購置稅等，小排量的渦輪車比大排量的自吸都要相對便宜一些。

當然，渦輪增壓也不是完美的，它的缺點有以下幾點：

1、保養貴渦輪增壓車型的保養確實在一些專案上比同價格區間的自然吸氣車型的要貴一些，這一點也是先天條件所限

2、油耗較高渦輪增壓發動機的油耗跟其工作狀態，道路情況，駕駛環境等都有關係。渦輪增壓系統工作得多，油耗就高，反之油耗就低。慢速行駛下渦輪增壓車型會相對省油，但渦輪增壓車不就是為了充沛的動力嗎？為了強勁的動力，付出的自然是較高的油耗。

3、壽命相對短，容易壞渦輪增壓器在正常工作狀態下能獲得充分冷卻，不會有問題，但是停車熄火斷電後，冷卻系統就不能對渦輪增壓繼續進行冷卻，而此時渦輪葉片仍然因慣性高速轉動，這時候軸承就會受損。這種小損壞會日積月累，從而縮短渦輪的工作壽命。因此日常駕駛渦輪增壓車型，最好每次停車後做到延遲幾分熄火，讓仍然處於高溫狀態的渦輪葉片軸承獲得冷卻和潤滑，延長軸承壽命。因此長途行車時渦輪車的溫度會很高,停車前須讓渦輪繼續工作2—3分鐘,如果直接熄火，失去潤滑的軸承很容易被燒燬。

自然吸氣發動機經過了上百年的技術積累，技術已經非常可靠，質量穩定，現在一個普通中國產自主品牌的發動機都可以做到幾十萬公里無大修，可見這類發動機的技術已經非常成熟。怠速的平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發動機普遍會做得更好，而且自然吸氣發動機的動力收放更容易掌控。主要表現在細微操控油門時力度的輸出上，例如你一直保持油門在某一個開度不變，自然吸氣的車子加速會比較順暢、加速度相對比較平均。

總結

對於那些年輕人而言，渦輪增壓車型可能更滿足他們一些，畢竟動力更充沛，而且購買價格可以做到現對較低。比如普通的2.4L自然吸氣或者2.5L V6車型，價格需要20多萬了。現在我們購買一臺1.8T渦輪增壓車型也許只有十幾萬，但效能上絕不會比自然吸氣車型低，所以年輕消費群體對於渦輪增壓更青睞更敢於接受一些也是可以理解的。像Golf6或Sagitar1.4TSI發動機是最受歡迎的小排量渦輪增壓。

對於那些代步人群或普通家庭消費者以及中年使用者，我們選擇自然吸氣似乎更實惠一些。保養費用更低一些不說，而且無須擔心渦輪增壓部件壽命到期後的一大筆開銷。從平實用車角度而言，自然吸氣發動機好保養好維護，這倒是渦輪增壓所比擬不了的。

一般的渦輪增壓為廢氣渦輪增壓，意味著發動機在一定的轉數後排氣量達到能吹動增壓機後才能達到最大功率，自然吸氣的最大功率在低轉數時就能達到，起步時是不需要過大油門，所以自然吸氣的要快些