車子顯示的續航基本上是準確的

但是收到環境，駕駛習慣，路況等因素的影響實際續航里程還是會和理論續航有一定出去。

據車主實測：“小A”滿電大概可以跑360公里左右！

幾何A的續航並不太虛，號稱410公里的續航，一般非冬季開出350-370不成問題。

幾何A有分標準版和超長續航版，里程相差100公里左右。純電動車的續航影響因素實在太多了，例如行駛的時速（時速越高，里程越短）、是否開空調（開空調是會增加電耗的）、外界溫度（影響電池的活躍性）等，連輪轂的尺寸不同也會影響。

建議你可以上一下官網，裡面有個續航里程計算器。

不知道你當地有沒有曹操出行？目前很多城市的曹操出行用的就是幾何A。車子的外觀及舒適度確實不錯。我們這邊有曹操出行，我平時打車就是用曹操出行APP，續航里程還是不錯的。

聽司機說，標準版的基本上能到330-350KM，要是均速60-70左右，續航更長，基本上已經很實用了。如果是長續航版的，就有400多了，均速60-70的話，接近500了，跟燃油車一箱油差不多了。

透過和幾何A的真實車主交流用車感受，瞭解到經過半年左右的實測，車主對幾何A的續航表現非常滿意，實際電量可達到官方續航的90%以上，就算駕駛習慣和方式各有不同，實際續航的波動也不會有太大變化。科普一下，幾何A的電池是由寧德時代產的,電池容量有61.9kWh,NEDC續航里程高達500km。幾何A採用了永磁同步電機驅動，最大功率120kW、峰值扭矩250N·m，0－100km／h加速時間8．8秒，顯然，這樣的動力儲備足以應付日常代步通勤。

另外，幾何A還採用ITCS電池智慧溫控管理系統，更大程度的保證了電池在極端溫度下的效能，即便在零下30度的環境內，依然能保持正常的充放電效能，進一步減小了電池對幾何A續航能力的影響範圍。與此同時,幾何A還匹配了豐富的充電模式,只要需0.55h,相當於喝一杯咖啡的時間,就可以由30%充至80%的電量,然後輕鬆上路。這樣的能源供給速度,相比燃油車幾分鐘的加油時間還是略長,但已經完全不影響正常使用的便利性。

幾何A共有三擋能量回收等級，而且只能透過擋杆前方的一個虛擬按鍵調節，初次接觸幾何A還是有些不好找的。經過測試之前的體驗，在城區中能量等級設定為中是一個合適的選擇，如果在高速上，我們可以把能量回收等級設定為低，能在高速狀態下保持舒適的駕駛感受。總的來說，在當前市場上的新能源車型中，論續航能力，幾何A在同級別車型中還是鮮有對手的，而真實表現和官方資料相差無幾，還是非常值得信賴的。

我的車是410公里續航版本的，續航表現完全不虛，平時走城市道路跑滿410公里問題不大，不過倒是還沒有把電車的電量用的那麼幹淨過，即便走高速的情況下也能保證超過百分之九十的續航水平，個人感覺車子的續航跟路況還有每個人的駕駛習慣有緊密的聯絡。

親測長續航版本的車型續航表現十分優秀，即便是冬天夏天開空調的情況下，也能得到450+的一個續航表現。還有一點的就是自己的駕駛習慣了，我的開車習慣有點猛，基本紅燈起步的話肯定是我第一個竄出去，即便是這樣的情況下續航完全沒問題，續航表現在同價位車型中首屈一指啊。