大部分車主聽到這樣的聲音，都會有點方。因為他們不知道發動機氣門響，還能不能繼續駕駛。其實這主要是取決於氣門的狀況，首先來給大家說一下氣門的作用吧。

發動機氣門，分進氣門和排氣門。進氣門是吸入新鮮空氣（歧管噴射的發動機是汽油混合氣），排氣門是排出燃燒後的混合廢氣。

說到原理，氣門作用如同閥門，開啟的時候，排出或者吸進空氣，進入排氣或進氣的衝程。而關閉的時候，一般是密封發動機氣缸，進入壓縮以及做功的衝程。

現在來說有一下氣門響還能不能開。首先我們發現氣門響的時候是因為聲音，但是我們不知道里面的工況如何，所以我們需要從原理來推導一下。

從故障方面來說，氣門出現問題，首先就會造成發動機的噪音增大，也就是我們聽到的氣門響，一般情況下不會對發動機造成什麼嚴重的影響，但是氣門出現聲響的主要故障原因是因為氣門間隙增大。氣門間隙的增大會影響到進氣門和排氣門的關閉時刻以及密封度，從而影響到發動機工作效能。

導致發動機氣門異響的原因：

曲軸箱液位過高或者過低。影響到發動機的機油壓力，這個主要對於使用液壓挺杆的發動機有影響。

氣門導管磨損。這個一般需要發動機拆開來處理，主要是更換磨損的氣門配套部件。

機油太稀或者太黏。這跟第一個一樣，由於機油壓力故障影響到液壓挺杆的工作。

氣門挺柱、凸輪軸或者氣門座之間間隙增大造，可能是暴力駕駛，也可能是機油潤滑不足，反正就是因為磨損過多間隙增大，當然，也有可能是氣門彈簧老化（一般出現在老車上）。

液壓挺柱損壞。液壓挺柱內部機油洩壓過快導致氣門開閉異常。這種情況下需要拆卸，更換髮動機液壓挺柱。

分析一下可以知道，可以看出發動機氣門異響最終影響的是發動機工作效率。只是對於氣門開關等精度有所影響而已。所以我們發現氣門異響不用太緊張。但是如果在發動機工況下降，動力不足等情況發現的氣門異響，就需要去維護修理了。

所以叫汽車修理是汽車部分部件或總成己經超過使用標準的需進行修理，在繼續使用的話就會出現更大故障和人身安全問題，汽車修理是一問技術活，不同的車系不同價格它們的配置和結構是不同的，這樣作為汽車修理人員就要有豐富的汽車修理經驗！

汽車修理（motor vehicle repair）為消除故障和故障隱患，恢復汽車總成規定的技術狀況或工作能力，對損傷的零部件和總成進行修復或更換的作業總稱。目的是補償和恢復有形磨損，延長汽車的使用壽命。汽車修理包括故障診斷、拆卸、清洗、鑑定、修理、更換、裝配、磨合、除錯、塗裝等基本作業，並嚴格執行有關汽車修理工藝規範、汽車修理質量檢查評定等國家和行業標準。

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