威馬EX5截止到10月底共累計銷售了12972臺，小鵬G3高於它（本年累計銷售了14107臺），威馬比較好的一點是電池終生質保，但僅限首任車主，小鵬除了智慧化要好高一些以外它的駕駛質感在隔音方面小鵬做得不錯，細節方面做得也很好，我個人覺得威馬的主要原因就是電池終身質保，損耗超過百分之二十也免費換，不收取任何費用這讓我最滿意的

近日，2020款小鵬G3正式上市，將與同樣是造車新勢力的威馬汽車旗下EX5形成競爭，兩款都是定位緊湊型純電SUV的威馬EX5和小鵬G3，誰產品力更強，誰將來會更暢銷？而選購緊湊型純電SUV的消費者面對兩款車時又該如何選擇？

小鵬G3續航里程更長且目前銷量領先於威馬EX5

從銷量來看，5月威馬EX5和小鵬G3分別批售了2056輛和2704輛，而兩款車今年前5月總批售量分別為5556輛和7359輛，小鵬G3的銷量略領先於威馬EX5。那麼，背後是否說明小鵬G3產品力比威馬EX5強，其實不一定。

從定價來看，2019款威馬EX5的定價在13.98-23.98萬元，續航里程為400公里和460公里兩種版本。2020款小鵬G3定價在14.38-19.68萬元，續航里程為401公里和520公里，可見小鵬G3高配車型續航里程更長，價格優勢也明顯。

從造型來看，威馬EX5和小鵬G3各有特色，誰更好看，其實跟每個人的審美不同，決定了所謂不同的顏值。編輯覺得兩款車的顏值其實都很不錯，拋開顏值看價值背後的產品力，威馬EX5和小鵬G3的產品力誰更強？編輯將從空間、續航、底盤和配置等全面闡述。

威馬EX5在駕乘、後備箱及透過性優於小鵬G3

在空間方面，威馬EX5憑藉4585*1835*1672毫米的長寬高和2703毫米的軸距，的確比小鵬G3的尺寸大了不少。並且，威馬EX5和小鵬G3的後備箱在不放倒第二排座椅下分別有488L和380L，而威馬EX5和小鵬G3的最低底盤間隙分別為174毫米和140毫米，可見威馬EX5的透過性比小鵬G3更高。

小鵬G3電池能量更大電機更節能續航更長

在電池能量方面，威馬EX5配備的52.56度和56.94度的三元鋰電池，而2020款小鵬G3卻是配備的66.5度的三元鋰電池，小鵬G3的電池能量更大。在充電便利性方面，兩款車用快充充滿電池的80%電量都需要30分鐘，並且慢充的時間都在8.5小時左右，充電便利性差不多。此外，兩款車的電池都是提供8年15萬公里質保。

在電機方面，威馬EX5配備的是160千瓦和315牛米的電機，而小鵬G3卻是配備的145千瓦和300牛米的電機，威馬EX5的電機能耗更高，但電池能量反而更少；小鵬G3不僅電池能量更高，且電機功率更小，能耗也更低。

小鵬G3和威馬EX5遺憾都是後扭力梁懸掛

在底盤方面，兩款車都是採用前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁非獨立的板車懸掛，這種懸掛在高速過彎防車身側傾和不平路面對顛簸吸收能力都不及後多連桿獨立懸架，唯一就是增加了第二排座椅的乘坐空間和後備箱空間。

小鵬G3和威馬EX5配置都很豐富

在配置方面，2020款小鵬G3增配了交通擁堵輔助、智慧巡航輔助、車道居中輔助、自動變道輔助、駕駛員疲勞監測，並且這些功能還能透過OTA空中升級的方式啟用現有的2018款小鵬G3。此外，2020款小鵬G3還針對底盤舒適性和操控性進行了最佳化，搭載包括重新調校的後橋減振器、更高規格的前後制動器，以及博世智慧駐車系統等。

不過，2019款威馬EX5的旗艦型也配備了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統，道路交通標識識別、主動剎車安全系統、全速自適應巡航、11個喇叭、車載空氣清淨機、負離子發生器和車內香氛裝置等配置。

寫在最後

購買電動汽車的消費者除對外形很在乎之外，其實最在乎的就是價格基礎上的續航里程，而2020款小鵬G3在電池能量和續航里程上有優勢，而2019款威馬EX5在空間和配置上優勢也很明顯，遺憾的是兩款車都是後扭力梁的板車懸掛，在價格相近下選擇續航里程更長的車型無疑是最明智的選擇。

威馬的更靠譜 ，主心骨幹都是很有實力，很有來頭，而且首任車主可以電池終身質保。

雖然小鵬價效比高，但是考慮以後的維修和質量問題，還是威馬好點。

但是國內新能源第一的，還是比亞迪標杆

這兩車來說 都不建議買，因為最大的問題是電池更新換代太快了，等穩定以後再考慮買10萬以上的電動車吧，如果想嚐鮮，或者城市通勤，建議買幾萬塊錢相對最長續航的車！

在造車新勢力逐漸完善、產品愈加成熟的今天，越來越多的消費者在選擇時都會將造車新勢力的產品放入自己的備選名單，隨之而來的便是造車新勢力產品之間的對抗以及比較。今天要和大家聊的兩款車同樣來自造車新勢力，兩款均為SUV，兩款價位相當，我們該如何選擇？

小鵬G3

在享受完相關的政策補貼後，小鵬G3的售價從14.38萬元到19.98萬元不等。動力部分，小鵬G3搭載了一臺最大輸出功率為145千瓦的電動機，峰值扭矩輸出300牛米，中低配版本的NEDC綜合續航里程為401公里（50.5千瓦時電池組）、中高配版本的NEDC綜合續航里程為520公里（66.5千瓦時電池組）。

小鵬G3是小鵬汽車旗下的第一款產品，同時也是這個價位這個級別裡為數不多的常青型造車新勢力車型。究其原因，小鵬G3的綜合產品力會是較為均衡的，在空間、調校、動力以及續航上，都能有著這個價位應有的水平，並且一些獨特的設計、獨特的裝備等也為其加了不少分。唯一能讓我感受到不滿意的地方便是它的底盤調校，總體來說會偏硬，舒適性的表現會略差一些。

報價：12.98萬起降10000

威馬EX5

在享受完相關的政策補貼後，威馬EX5的售價從13.98萬元到23.98萬元不等。動力部分，威馬EX5搭載了一臺最大輸出功率為160千瓦的電動機，峰值扭矩輸出315牛米，共有三種不同電池組規格，分別對應的NEDC綜合續航里程為400公里、460公里以及520公里。

威馬EX5在我看來會是一輛在造車風格上儘量往燃油汽車靠的車型，無論是整體的外形設計還是駕駛風格，都讓人感覺到十分的熟悉，這對於一些年齡層偏大的消費者而言顯然會是更具吸引力的。除此以外，底盤的整體調校也會是以舒適為主，更符合其家用的定位，但整體機械調校會感覺比小鵬G3更差一些。毫無疑問，EX5是一輛相比於小鵬G3更適合家用、更舒適的車型。

小結：總的來說，想要更年輕的設計、更好的操控，小鵬G3更適合你；想要更舒適的乘坐、更舒適的調校，家用層面EX5會比小鵬G3更適合。

在造車新勢力中，威馬和小鵬都是第一梯隊的，EX5和G3價格區間也比較相近，但小鵬G3畢竟是A0級別，威馬EX5是A級別，空間感自然是威馬要強點，如果想空間大、更舒適的話就選威馬EX5吧。