家族前臉辨識度高，進入車內，撲面而來便是大眾德味，座椅坐姿偏高，擁有更高的視野，並且空間也保持了不錯的餘量，1.4T高功率發動機+6AT的動力組合也堪稱黃金組合。說實話，JettaVS7非常能夠打動那些嚮往德系品牌卻又預算有限的消費者，如果您恰好想要購買一臺中級SUV的話，JettaVS7不失為一個好選擇。

JettaVS7優點：基於MQB平臺打造，與大眾品牌一脈相承。配備了華人喜聞樂見的可開啟全景天窗，後排可以享受更好的開陽感。軸距達到了2730mm，隨之帶來更寬敞的後排空間。動力響應非常棒，加速超車毫不費力。

JettaVS7缺點：轉速達到3000rpm之後，發動機噪音明顯傳入車內，胎噪和風噪在日常行駛中的把控還有提升空間。底盤整體偏硬朗，在中速過減速帶時會有餘震。內飾並沒有什麼改善，與VA3和VS5基本沒有差別，用料本質上還是存在廉價感。

JettaVS7質量不會差-品質無法準確分析

Jetta汽車量產SUV僅有兩臺，且為換殼車。

JettaVS5

JettaVS7

兩車裝備的發動機均為EA211平臺1.4T直噴渦輪增壓機，是大眾汽車的共享的機型。這臺機器的質量表現在燒機油問題基本解決後可以給出好評，不過在效能層面就只能給出差評了；比如最大功率只有110kw（150馬力），在同排量發動機中偏低了。其次峰值扭矩250N·m的引數並不差，但是增壓器只能在1750~3000轉的1250rpm之間穩定最大壓力，很顯然這是相當一般般的水平。

重點：EA211-1.4T發動機的壓縮機已經超過了92#汽油辛烷值閾值，使用主流的低標號汽油不能說會明顯加速發動機的磨損，但是振動強度的增加總會降低車輛的NVH（噪音/振動/聲振粗糙度）的表現。所以這臺機器更適合使用95#汽油，然而一臺指導價10.68~13.68萬的普通代步車適合使用95#號油嗎？這是有些“燒包”了。

JettaVS7的車身尺寸為4624*1841*1644，軸距2730mm。這種尺寸標準很顯然屬於A+級，也就是稍微偏大一些的緊湊級SUV；尺寸相當或更大一些的哈弗H6/F7，宋Pro、CS75PLUS等等同級車，品牌給出的產品定位均為緊湊級。所以JettaVS7又是像TAYRON一樣的“小中型車”，楞充大個頭除了讓使用者感覺動力差以外，還有其他的實際價值嗎？

尺寸與發動機：JettaVS7的產品定位與指導價並不匹配，同級車配置更豐富、效能更強且質量足夠穩定的選項，其實際成交價基本都在8.0/12萬之間。所以VS7的價格是明顯虛高了，重合的競品已經有2.0T中大排量的SUV選項也印證了這一點。同時作為大眾MQB平臺打造的SUV，這臺車的被動安全保護能力總是令人質疑的，因為定位中端的TiguanL在25%偏置碰撞測試中也懟彎了A柱，JettaVS7會如何呢？

JettaVS7的車身結構涵蓋65%的高輕度與部分超高強度鋼，比例遠低於TiguanL的76%。而且同樣沒有鋼材屈服強度或抗拉強度的說明，而參考曾經某些大眾汽車的公佈資料，這些車以不足600Mpa的鋼材定義高強度，這就很容易理解為什麼防撞能力不夠強了。所以定位不夠高的VS7也不見得會很“堅強”，只有等待CIASI公佈資料後才能給出客觀評價。在此之前是否值得選擇VS7，這問題的答案只能自己斟酌了。

JettaVS7質量怎麼樣？

首先JettaVS7的三大件是能夠讓人放心的，搭載了大眾的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率達到了150馬力，這臺發動機被廣泛使用在大眾、斯柯達以及奧迪多款車型上，穩定性還是可以的，並且JettaVS7並沒有匹配大眾的雙離合變速箱，而是愛信6AT，在低速降檔時候會比雙離合更平順一些。不過由於車身比較大，動力也就是家用足夠的水平，而且需要加95號汽油，不過JettaVS7的底盤調校有著一定的功底，保持了大眾一貫的沉穩厚重感。

在外觀方面，因為每個人的審美不同，所以給出的評價也是不一樣的，JettaVS7就是放大版的JettaVS5，雖然沒什麼新意，但足夠的耐看，前臉鎧甲鱗片鍍鉻填充，還有豎狀的LED日間行車燈以及硬朗的腰線，和Y字形的尾燈，都很讓人喜歡，並且標配了全LED大燈。

JettaVS7可是一輛入門級的中型SUV，車內的空間特別寬敞，坐進後排，直接翹起二郎腿都沒問題，車頂還有可以開啟的全景大天窗，通透性很棒，並且後備廂面積也很大，缺點是地板中間有著很高的凸起。

內飾方面，和JettaVS5也是一樣的，裝配工藝比較精細，各種功能操作起來也很順手，並且配置很合理，像前後駐車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、真皮多功能方向盤、前排手機無線充電、8英寸中控屏、手機互聯和對映以及語音識別控制系統等都是標配，能夠讓人滿意，只是用料真心一般，經常碰觸的地方都是硬質塑膠，拉低了檔次感。

總的來說，JettaVS7的發動機、變速箱以及底盤都沒有問題，空間和配置也很不錯，雖然有著一些不足，但考慮到10.68-13.68萬元的售價，還是能夠讓人接受的。

Jetta原是大眾汽車的一個產品系列，雖然號稱是大眾旗下車型，但畢竟不是大眾，成立的時間不長，所以品牌認可度不高。JettaVS7最大的亮點是價格，售價區間為10.68-13.68萬元，最低配已經下探到10.68萬元，作為一款中型SUV，可以說是最便宜的合資車！

外觀方面：儘管是出自一汽大眾，但它的外型塑造卻與一汽大眾汽車並沒有關係。外觀創新度較高，以品牌標誌為中心點，兩邊“網路型”金屬材料裝飾向內縮緊，產生佔相對比較大的前進氣口，與JettaVS5非常相近，這也是為了塑造家族化設計的慣用手法。

側面/尺寸：JettaVS7的車身尺寸達到了4624*1841*1644mm，保障了車內空間出色的同時，配合上硬朗的線條勾勒，還顯得硬朗十足又不缺力量感。低配17英寸輪胎，高配18英寸輪胎。

內飾/中控：這恐怕是JettaVS7最大的缺點，而與同價位的自主品牌相比，JettaVS7的內飾和配置更是寒酸，內飾塑膠感十足，而科技配置、安全配置更是差了一大截。

配置：JettaVS7配備了ACC自適應巡航系統，ESP車身電子穩定系統、預碰撞安全系統帶城市緊急制動功能、疲勞駕駛提示、胎壓監測等眾多智慧化配置。

空間：JettaVS7是一款中型車，空間方面還是表現不錯的，前後排空間都很充裕，更方便找到合適的坐姿。

後備箱常規容積548L，配備了可伸縮的置物板，能更大化的利用到後備箱空間。同時，後排座椅也支援4-6比列放倒，能拓展更多的儲物空間。

動力：這臺帶有"Vw"標的引擎正是大眾的EA211系列發動機。1.4T發動機最大可輸出150Ps的馬力和250N·m的最大扭矩，匹配了5速手擋，以及愛信6AT兩款變速箱。

懸架/底盤：JettaVS7同樣出自大眾MQB平臺，底盤採用前麥弗遜、後多連桿獨立架。另外6AT變速箱與7速雙離合相比換擋速度還是有待提升。

油耗：油耗方面，根據官方資料，百公里油耗約為6-7L。

首先是價格層面，JettaVS7的官方指導價10.68萬元-13.68萬元，這個價格，你在市場上找不到任何一款合資中型SUV，當然，也有個別中型合資SUV在大幅降價優惠，但即便是大幅降價，你也只能買到它的“乞丐版”，更別說背後是什麼原因促成了它大幅降價。所以，在價格層面，JettaVS7算是“獨樹一幟”。

當然，如果將自主品牌放進來考慮，這個價格還有顏值更高SUV，但是JettaVS7源自大眾的出身恐怕會讓你難以拒絕，真香警告就出現在這裡。首先是平臺，JettaVS7和TAYRON、TiguanL同樣誕生於大眾最先進的MQB平臺，這一平臺在大眾、奧迪品牌上廣泛應用。所以，在平臺方面，JettaVS7是非常成熟的，這也是很多自主車型所欠缺的地方。

而在三大件方面，JettaVS7搭載大眾EA211 1.4T高功率渦輪增壓發動機，匹配愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，的確，JettaVS7沒采用大眾當家DSG雙離合變速箱，但實際上，許多國內使用者反而並不喜歡雙離合，而是更熱愛“皮實耐操”的AT變速箱，愛信6AT的成熟和經典就不需要我多解釋了。當然，站在Jetta的角度，VS7採用6AT變速箱更多是為了壓縮成本，給使用者更低的售價。而在懸架方面，VS7採用了額前麥弗遜，後多連桿的四輪獨立懸架，配合大眾專業調校，這難道不是“真香”嗎？

而在車身尺寸方面，JettaVS7高寬高分別為4624·1841·1644mm，軸距2730mm，當然，單純看資料的話，JettaVS7在中SUV市場中並不佔優，但由於大眾MQB平臺短懸掛、長軸距的先天優勢，JettaVS7車內空間表現也絲毫不比同級車差，後備箱空間也達到548升。

當然，JettaVS7也存在缺點，因為成本控制的原因，VS7的內飾用料和大眾還是有一定差距，幾乎不見什麼軟包，車內大面積的硬塑。不過，個人覺得還算能夠接受，畢竟這個價格下，能夠買到大眾三大件已經不錯了，如果再去追求內飾用料，售價自然也會水漲船高。起碼在配置層面，JettaVS7還是一應俱全的。

華人就喜歡大的東西。房子喜歡大的，汽車也喜歡大的。SUV車型最近在中國異常火爆，跟華人的這一喜好脫不開關係。大部分家庭都只有一輛車，最近國家也放開了二孩政策，這就對汽車空間的要求越來越嚴格了。

很多人都喜歡花少錢辦大事的這種爽快感。想要花10萬多塊錢買一輛SUV車型，要求品牌好，空間大，三大件還要穩定，油耗還要比較省。有這樣的好事嗎？現在市面上還真有一輛這樣的車，這便是Jetta推出的中型SUV，JettaVS7。

跨級別的尺寸，跨級別的價格

JettaVS7定義為中型SUV，採用大眾MQB平臺打造，跟大眾同是中型SUV的TiguanL有很多相似之處，但價格卻僅僅是TiguanL的一半。絕大多數中國產緊湊級別SUV的價格都在10~15萬之間，絕大多數合資品牌的緊湊級SUV價格都在18~25萬之間。JettaVS7擁有中型SUV的尺寸，價格卻比很多中國產緊湊級別SUV還要便宜，更關鍵的是跟大眾的車型共用平臺，共用發動機，共用底盤，質量方面也是鶴立雞群。

JettaVS7完美的吸收了MQB平臺短懸長軸的優勢，把空間尺寸發揮到了極致，內部空間表現秒殺同價位的其他車型。不僅僅外觀做得大，內部“公攤”還小，很有大面積豪宅的味道。VS7的三圍分別是4624毫米/1841毫米/1644毫米，軸距為2730毫米，作為整個家庭的代步工具，空間表現非常優秀。

三大件良心，可靠又實用

很多人說買車就是買三大件，三大件做得不好，外觀以及配置再怎麼花裡胡哨也不能算是好車。因為汽車的主要作用就是用來開的，動力總成以及底盤質量不過關，行駛質感肯定不行。JettaVS7的動力總成為1.4T+5MT/6AT，其中的1.4T發動機為代號EA211的明星產品，擁有150匹最大馬力，250牛米最大扭矩。包括TiguanL、Magotan等許多中高階車型也搭載這款發動機，此款發動機經過了時間的考驗，可靠性強且效能均衡。

自動擋車型，發動機匹配的是愛信6AT變速箱，這款變速箱在國內可謂是金字招牌，以可靠性和換擋平順性著稱，產品質量穩定，對於家用車來說，愛信6AT再合適不過了。底盤採用前麥弗遜式，後多連桿式獨立懸掛，保證底盤的舒適度。可見JettaVS7並沒有因為價格便宜而在三大件方面，質量縮水。

主打高性價比，配置實用又好用

三大件固然重要，但能夠提升行駛品質的各種配置，同樣能夠起到錦上添花的作用。JettaVS7總體配置還是相當豐富的，低配車型的配置一樣很良心。全系標配前後倒車雷達、定速巡航、自動駐車、可開啟的全景天窗、多功能方向盤、手機無線充電、LED大燈、手機無線充電、自動頭燈等配置，日常家用綽綽有餘。

高配車型還配備了真皮座椅、倒車影像、ACC自適應巡航、主動剎車等配置，進一步提高安全性和舒適性。不管是價格還是尺寸，三大件還是細節配置，JettaVS7都表現出了超高的價效比和機械素質。作為整個家庭的代步工具來說，JettaVS7還是相當值得購買的。有興趣的朋友可以去當地Jetta4S店試乘試駕一下，我想這款車應該不會讓你失望。