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1 # 大手子
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2 # 小杜哥xdg
下雨天氙氣大燈更有優勢。汽車氙氣燈的色溫在4000K—6000K之間，遠遠高於普通車大燈燈泡。它亮度高，4300K的氙氣燈的光色為白色偏黃，由於色溫較低視覺效果偏黃，光線的穿透力強於高色溫的燈，可以提高夜間和大霧天氣的行車安全性。
LED大燈就是發光二極體，集成了氙燈所有優點，此外，體積小，可以有多種車燈內部設計，更炫酷；一個燈腔內可放置數個光源，形成燈陣（的矩陣式、的多光束），另外，啟動速度極快，頻閃可在瞬間最大亮度。D穿透性不佳，下雨天霧天效果有侷限性。
氙氣燈是指內部充滿了包括氙氣燈各種惰性化學氣體，透過內部的增壓器高壓電流啟用形成電弧光，可在電源兩級之間產生光源，色溫值大於4100K(接近於太的狀態)，其相比鹵素燈擁有更低的功耗，只需35W就能產生將近3200cd/m2的光，亮度是普通鹵素燈的3、4倍。並且氙氣燈也是廣大改裝車車主的最愛，其配合透鏡之後更遠的照射距離非常引人注目，氙氣燈其發出的燈光更加偏向日光燈效果，在旅途中可以帶來更為舒適的視覺感受，大大減輕駕駛疲勞感。
氙氣大燈大多是新車在原廠就配備的，因此後期改氙氣大燈是比較麻煩的，需要改整個大燈總成。如果原車沒有透鏡還需要單獨加裝單透鏡或者雙透鏡，直接反光碗加氙氣燈效果很差而且還會造成散光。而LED燈是未來的發展方向，環保、節能等優勢也是深受車主的喜愛。由於LED光源的廣泛應用，LED燈光將是車燈改裝的趨勢。
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3 # 車天篤地
關於雨天開車哪種燈比較好這個問題，因為我前一段時間剛剛換了大燈，可以給你一個參考。
我的車買來是配鹵素燈的，俗稱蠟燭燈，雖然亮度低，但是穿透力很強。缺點就是射程不遠，偏暗。
後來我嫌不夠亮，於是在網上買了一對H7的LED大燈換上了。晚上開起來真是覺得好爽，比鹵素燈亮太多了，那一剎那特別嫌棄鹵素燈。當時我還在兼職晚上去跑滴滴，開車也感覺沒那麼累了，因為大燈亮度高，射程遠，路面有什麼東西都看得一清二楚，不用再想鹵素燈時要集中精力看著路面。
但是LED一到下雨時就悲劇了，特別是有路燈的道路，開著LED燈跟瞎子沒什麼區別，基本看不到自己的燈光，而且LED穿透力很差，所以雨天基本上是照不到路的。
再後來我乾脆換成了氙氣大燈，改了雙透鏡，這一換，感覺整個世界都變了。氙氣燈選偏黃一些的燈光，穿透力強，鋪路範圍光，而且亮度很高，改了透鏡聚光效能好，射得很遠。晴天晚上開燈看得一清二楚，雨天也從來不懼。
最重要的是，換了氙氣燈之後不再怕遠光狗了，閃閃燈，對面就服服帖帖關遠光。
如果是鹵素燈和LED燈對比，雨天一定是鹵素燈效果好，LED晴晚還行，雨天的話跟瞎子沒什麼區別。
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4 # 你是爸爸的小公主啊
鹵素燈是白熾燈的改進，它保持了白熾燈所具有的優點：簡單、成本低廉、亮度容易調整和控制、顯色性好（Ra=100）。造價較為合理，照明度充分，其達到峰值亮度的時間短在作為汽車遠光燈使用時，有其不可替代的優點。
缺點：
鹵素大燈是採用燈絲通電發光。燈絲在長時間高溫下易發生熔斷，故障率偏高.其使用壽命一般為4 000~5 000h鹵素大燈耗電量一般在55W以上，相比氨氣大燈要多耗能40%。
可見，在雨天或霧天等空氣中水汽高的天氣下，氙氣燈的效果更好一些。
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5 # 使用者95663917959
下雨天當然是鹵素燈好. 下雨。下霧。都是鹵素燈好。鹵素燈穿透力好。LED燈好處是亮。發白光。刺眼. 下雨天就看不清楚了。
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6 # 車壇老霍
LED 燈光穿透力強，鹵素燈穿透力差。眼睛看到物體是燈光反光原理，所以雨天開車鹵素燈照射雨滴上反光，用著好；反之，晴天的夜晚LED燈光用著好。
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7 # 江蘇南京萬通
LED燈:高亮度,反映速度快,可以給後面的司機多一點的反映時間,會減少事故的發生率,LED燈用在剎車燈比較常見.鹵素燈:汽車的前大燈用的相當多,成本低,亮度還可以. 氙氣燈:是現在車燈流行的一種趨勢,好多車是後改裝的,好處是高亮度,白光或藍光,照射的範圍大,給司機良好的視野和安全駕駛,而且剩電,是鹵素燈的好幾倍,價格貴點,從幾百到上萬都有,家用車裝個1500左右的夠了.總的來說:LED和鹵素燈,因為放的位置不一樣,起的作用也不一樣的,如果是剎車燈那麼LED是不錯的,如果是前大燈氙氣燈是不錯的.
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8 # 輝哥陳培
LED燈:高亮度,反映速度快,可以給後面的司機多一點的反映時間,會減少事故的發生率,LED燈用在剎車燈比較常見.鹵素燈:汽車的前大燈用的相當多,成本低,亮度還可以. 氙氣燈:是現在車燈流行的一種趨勢,好多車是後改裝的,好處是高亮度,白光或藍光,照射的範圍大,給司機良好的視野和安全駕駛,而且剩電,是鹵素燈的好幾倍,價格貴點,從幾百到上萬都有,家用車裝個1500左右的夠了.總的來說:LED和鹵素燈,因為放的位置不一樣,起的作用也不一樣的,如果是剎車燈那麼LED是不錯的,如果是前大燈氙氣燈是不錯的.
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9 # 黃河邊上
雨天開車鹵素車燈要好些，因為
鹵素車燈在大霧天氣的情況下要比LED的穿透力強，所以視野也更好。
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10 # 大河奔騰
答案很明顯，鹵素燈的色溫在4300K左右，而led燈的色溫在5000-6000K。簡單地說就是，鹵素燈發光呈偏黃色，led燈發光呈白色。光學特性告訴我們，色溫低穿透性好，色溫高穿透性差。所以，在遇到雨霧天氣時，鹵素燈效果好於led。但是，隨著生產技術的不斷提高，lsd燈和鐳射燈的色溫區間也在增大，可以根據需要選用。
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11 # 二手半掛車曉曼
第一、LED車燈是最好的選擇嗎？其實LED大燈形形色色，品質良莠不齊，很多LED車燈只是打著LED的幌子根本不知道什麼是光學，什麼是品質。LED大燈千萬別買COB晶片（燈珠）的，光源穿透性不好，照射距離也不行。換LED大燈就要捨得花錢，買倒裝晶片或者ZES晶片的。這類穿透性好亮度集中就是價錢貴。值得一提的是，其實鹵素大燈在雨天穿透力強過LED。
第二、平時雨霧天氣你會習慣性開霧燈嗎？很多事故原因還是速度太快了司機們都大意了，其實下雨天開車比下雪天還要危險，尤其是雨霧天氣最危險。車上每個燈的用途均不同，為了自己也為了他人的安全負責，碰到霧重的天氣我會習慣性開霧燈。哪種是雨霧天正確使用車燈的方法？應該開啟大燈和霧燈。
第三、我認為雙閃也不要隨便用，霧天正常行駛開啟大燈和前後霧燈就可以了，遇到突發情況比如前面突然減速了才打開雙閃，。要不然一閃一閃的時間長了也會讓人失去警惕，到關鍵時刻又沒有其它方式來提示了。
第四、為什麼現在很多新出的汽車都把前霧燈給取消了？主要還是簡配。其實霧燈不但安全有用，還有很好的裝飾作用。光的色溫越高穿透力越強，不然為什麼把霧燈設計成紅色！
小結：綜合實際，雨霧天氣，鹵素作用大於LED，還是霧燈有效果。目前最理想的搭配是，雙光氙氣加個獨立的鹵素遠光反光碗，最實用沒有之一！亮度和雨霧天穿透力都有保障
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準確來說，開霧燈，開鹵素大燈。
雨天霧天中，led等不好用，因為這種燈的光線波長是長波在空氣中有雨有霧的情況下光線不能折射，穿透力下降。黃光燈（霧燈）的光線是短波在有霧有雨有雪這樣的天氣下，光線可以透過折射。簡單一點講，全世界所有的車應急燈都採用黃光燈，原因就是因為惡劣極端天氣黃光燈的穿透力是最強的。
汽車大燈即汽車前照燈，前照燈是在夜間行車時，為辨明前方視界的照明燈具，對稱地安裝在車輛前端的兩側。LED是一種電致發光器件，利用固體半導體晶片作為發光材料，透過載流子發生複合引起光子發射而直接發光。LED大燈就是利用LED作為光源製造出的照明器具。
車用後霧燈是指在霧、雨或塵埃瀰漫等能見度較低的環境中，為使車輛後方其他道路交通參與者易於發現而安裝在車輛尾部，發光強度比尾燈更大的紅色訊號燈。
小到中雨開近光燈；大雨開近光+前霧燈；暴雨開近光和前、後霧燈。
示廓燈（或日間行車燈在雨勢較小或者剛開始下雨時，示廓燈是能起到作用的，但如果雨勢變大，普通的鹵素示廓燈光照強度就不夠了，
前照燈在雨勢達到了中等大小的時候，就需要開啟近光燈了，也可以同時開啟前霧燈，這兩者統稱為前照燈，此時前照燈的主要作用不是為了照明，而是為了提高自身能見度。後霧燈後霧燈的設計亮度是非常高的，其晃眼程度不亞於遠光燈，所以若非雨勢特別大，雨刮都用到最快擋的情況，不要隨便開啟。它的存在可彌補尾燈亮度不足，提升後方車輛對你的能見度，利於後車判斷車距。