開拓者和EDGE都是中大型，開拓者造型更新穎時尚，EDGE有點審美疲勞，談效能，兩者都是美系車，效能只是城市suv，舒適性不錯，非硬派越野車，更不帶差速鎖，越野效能談不上，脫困能力很一般。但開拓者變缸發動機稍微省點油，但耐用性有待市場和時間的檢驗

尺寸方面，開拓者車長接近5米，達到了4999mm，寬高分別為1953mm、1727mm，軸距為2863mm，在25萬級7座SUV中，開拓者的尺寸有著明顯優勢，車內空間十分寬闊，其實這也是目前雪佛蘭的慣用手法，以大尺寸大空間來競爭同價位車型，實現降維打擊。

作為對比，福特EDGE長寬高分別為4878mm、1925mm、1734mm，軸距為2850mm。從尺寸來看，開拓者比EDGE大一圈，第三排空間更大，再也不是隻能坐小孩的應急座。

雪佛蘭開拓者對比福特EDGE

車型

長（mm）

寬（mm）

高（mm）

軸距（mm）

雪佛蘭開拓者

4999

1953

1727

2863

福特EDGE

4878

1925

1734

2850

然後是動力方面！

雪佛蘭開拓者全系標配2.0T智慧變缸渦輪發動機與9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱，後懸架均採用五連桿獨立懸架。這樣的動力組合無論是動力還是燃油經濟性都非常出色，其最大功率為237馬力，峰值扭矩為350Nm，峰值扭矩從1500rpm就可以全面爆發，並一直持續到4000rpm。發動機配有Tripower三段式智慧變缸科技，可根據工況實時智慧調整氣門升程，在四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式間平順切換。

而功率更大（245馬力）的福特EDGE2.0T峰值扭矩從2500rpm才開始爆發。低轉時開拓者更加強悍，同時更加省油，其百公里綜合油耗為7.4L，而與EDGE為8.4L。從動力綜合來看，雪佛蘭開拓者佔據優勢。

總結：相比於EDGE，開拓者在空間、配置、動力、價效比方面都有明顯的優勢。我推薦雪佛蘭開拓者！

雪佛蘭的開拓者和福特EDGE這兩臺車的價格尺寸級別都處於同一個區間，都是7座的中大型SUV，也同樣都是美系車。但是我覺得開拓者應該要更值得入手一些，畢竟是新車，從外觀內飾到設計水準，開拓者都要領先於EDGE。外觀上自然不用多說，開拓者的運動外觀套件無論是RS還是Redline都要比EDGE的普通外形好看。

內飾上的對比也同樣是開拓者更年輕更有科技感，開拓者明顯是更偏向年輕人的一臺車，對於現在的年輕奶爸們來說會更合適一些。另外在核心的動力總成上，開拓者的2.0T加9AT的燃油經濟性也比同樣排量的EDGE更加省油。日常使用上並沒有太大負擔，百公里7.4L的綜合油耗會讓你更傾向於開著開拓者出門。最後，目前同樣的價格下選擇開拓者的配置會更高，所以無論怎麼看肯定更推介開拓者。

最近雪佛蘭開拓者正式上市，新車定位為大型SUV，前期上市的車種共計5種，共採用2.0T 9AT組合，正式指導價格從25.99萬到32.99萬。 那麼，看起來像這項運動的氣息的SUV是否有競爭力，能和中大型SUV市場的老手福特EDGE競爭呢？ 以下從尺寸、空間、動力、價效比等方面進行詳細分析。

尺寸方面，開拓者車長接近5米，達到4999mm，寬度分別為1953mm、1727mm、軸距為2863mm，在25萬級的7個SUV中，開拓者的尺寸明顯佔優勢，車內空間非常寬廣，其實這也是目前雪佛蘭慣用的手法，將同價格車擴大

雪佛蘭開拓者全系標準配備2.0T智慧換檔渦輪引擎和9速HYDRAMATIC機械手的一體變速器，後懸架均採用五連桿獨立懸架。 這種動力的組合無論是動力還是油耗都很優秀，其最大輸出功率為237馬力，峰值轉矩為350Nm，峰值轉矩從1500rpm開始全面爆炸，持續到4000rpm。 發動機配備三級式智慧氣缸技術，可根據情況實時調整氣門升程，在四氣缸的氣勢、四氣缸的高效率、二氣缸的順暢三種工作模式之間順暢切換。

更大功率(245馬力)福特尖EDGE的峰值轉矩從2500rpm開始爆炸。 低轉速時的開拓者更堅韌，同時油耗更好，其百公里的綜合油耗為7.4L，尖銳邊界為8.4L。 從動力綜合來看，雪佛蘭開拓者佔優勢。

雪佛蘭開拓者保持了雪佛蘭品牌低價高配比的特徵，從官方公佈的配置價格來看，可以說價效比很高。 入門級汽車配置豐富，與同級競爭品中高檔汽車的綜合實用配置水平相匹敵，真正滿足入門級高配比的需求。 只要開啟配置表，開拓者的誠意、開拓者和尖銳的業界是如何選擇的是顯而易見的。

相比於EDGE，開拓者在空間、配置、動力、價效比方面都有明顯的優勢。