踏板操作簡單，容易上手，冬天擋風比較好，雨雪天不會溼腳；但是小毛病多，維修保養週期短，經常要修車。跨騎動力強勁，省油，皮實耐用，維修保養方簡單而且週期長，配件通用、價格低，相同質量，價格比踏板低三分之一。看你自己看中哪方面。如果短距離上下班，路面好，就選踏板，跑的路多，要拉貨，就選跨騎。跨騎不適合通勤，下雨渾身很髒、溼透，踏板上下班是比較舒服的，特別要接送小孩時候。

在玩過了跨騎和太子之後你會發現，它們雖比公路賽舒適，但沒有足夠的空間讓你放一些基本的物資你整天揹著個揹包很不協調，冬天和下雨天很狼狽。於是追求排量和舒適性的你想買輛大踏板。

在玩過了大踏板之後你會發現，它舒適了，雨天不狼狽了，能放些東西了。但它太大，幾乎佔到一輛小轎車的寬度，一遇堵車，看著別的小電瓶車穿梭而去，自己卻無能為力，有時候甚至無法靈活的躲避警察乖乖的被他玩弄。於是你不敢把它往市區開。於是你想買輛小踏板，覺得可以圓夢了。

最終看你使用場景和用途，如果只是市區代步，那麼踏板無疑要安全舒適方便得多。優點主要是操作簡單給油就走，操作靈活，最適合城市車多路況走走停停很方便。踏板坐高普遍較低，一般只有770毫米的坐高，大多數人都能坐上去雙腳著地，重心低，所以比較好掌控，男女老少皆宜。踏板因為結構設計原因，人是坐上去的，腳放腳踏上，比較舒適愜意。尤其下雨天跨騎一般會甩的滿身是泥，但踏板就不會。踏板確實應為動力和傳動機構設計更為緊湊，傳動設計原因，相對比跨騎保養要更注意一些，但說故障率高確不一定的。踏板相對跨騎保養麻煩主要麻煩在傳動機構和空率機構上保養要頻凡些，因為一空濾踏板一般進氣位置更低所以一般三千公里就要更換空濾，然後傳動機構更為複雜，所以養護也要頻繁。但是你選擇好點的品牌還是很可靠耐用的，推薦鈴木本田雅馬哈光陽，想便宜點買中國產就買豪爵的，質量不錯。至於缺點那就在傳動效率低導致輪下功率低，極速是稍微比不上同排量跨騎，並且因為此原因燃油效率低，我的豪爵100cc踏板百公里3升左右的油，而我的cb190r排量184cc百公里缺只有2升左右。在一個就是踏板底盤很低，基本和哈雷的巡航車差不多，輪子小，所以路況適應能力不如跨騎。一些坑坑窪窪的路要小心應對。總結就是你如果只是市區通勤使用踏板是最好選擇。如果愛跑長途到處跑起耍或農村道路條件不好的地方用，那麼最好選擇跨騎或彎梁。

每款摩托車都有自己的優點跨騎車子它的力距在傳遞過程中不易丟失從而達到省油的目的而且跑得快，但車身重而且要高一點，個子小力氣小的人不易駕使。踏板車是皮帶傳動而且離合器容易打滑丟失動力，但是車身輕適合一些女士騎行

至於要買那款車要根據自己的實際情況路況和經濟效益等來確定，如果要拿來農村做點小賣買必須買150型跨騎車，如果只在市區裡騎行踏板車合適

先來看一下兩款車型各自的優點。

踏板摩托車操作簡單 ，騎行舒服，載物能力強

跨騎摩托車續航能力強，動力充沛，極速高

踏板摩托車因為操作簡單非常適合短距離城市擁堵路面代步，而跨騎車因為續航能力長極速高非常適合長距離代步。

踏板摩托車還有一項功能是跨騎摩托車不具備的就是雨天騎行的時候不會有太多的雨水打溼褲腿和鞋子，這一功能其實也是非常實用的。跨騎摩托車因為是有檔變速在很大程度上可以提升駕乘體驗，並且同踏板車相比較故障率也比較低一點。所以，綜上所述短距離騎行就選踏板車，長距離騎行必須是跨騎車。

踏板好騎，可惜重心不穩，，過減速帶的時候，後輪，變速器，動力，全部都彈起來很不穩。而且發動機一直被包圍著散熱不好，壽命短。跨騎就很好，動力有力量，散熱好，壽命長，過減速帶只有輪子彈起來，變速箱和引擎還是穩穩的在車架上。

城市路況好代步還是首選踏板車舒適性更好操控輕鬆靈活。長距離代步或者有透過性要求路況不太好還是選擇跨騎車更實用。

我也想買個代步，上班單程20公里出頭，路都比較好，縣城直通新區的快速路，雙向八車道那種，一路也沒多少紅綠燈，現在糾結到底是買天劍150還是買個uu125，個人比較喜歡跨騎，不過考慮可能老婆也會騎騎，所以猶豫不定

看代步多遠路況怎麼樣進行選擇，如果是城鎮車多人多的話而且路況平坦不常遠騎的話踏板方便一點，相反的話買跨騎。

城裡騎，買日產踏板車，買時價錢高一點，維修費要省很多。凌鷹125二十年基本不修，中國產所有車基本做下到。看看車放室外二十年的顏色，說明的差距有多大。