個人覺的，如果是新車的話，做個隔音，在行駛中相對環境也安靜一些。如果是車齡時間長了，也習慣了的話，那就因人而已吧。這個不是非要去做的，是根據個人喜好而定。希望可以幫到你！

沒有必要,習慣就好了!坐全車隔音需要拆很多部件,拆完以後很難達到拆之前的狀態，可能會出現異響或者功能失靈，得不償失，加裝隔音後車子也會變重很多，對車子也不好，所以完全沒有必要，所以選新車的時候最好先試駕下，對噪音滿意後再決定，些許噪音的話可以也考慮更換輪胎，這樣更省事

既然你考慮做隔音了，我們就不談16萬的車做隔音值不值了。

直接從隔音的可實施性開始。

鄙人因為工作性質，拆(修）過很多車，如果你們有留意過會發現:隔音好的車不一定隔音棉用的多，反之亦然。

舉例子，像奇瑞這個品牌，隔音棉很捨得用，但是你開過就知道，他隔音並不好，風噪就不說了，路噪胎噪、發動機噪音都隔絕的一般。

為什麼？

因為他做不好！

這麼大個公司連個隔音都做不好？

確實！從隔音層面，共振跟材質、形狀、甚至厚度都有關係，如果你隔音棉貼的位置正確，手掌大，薄薄的隔音棉就夠，如果找不著地方，那你恐怕就得把車貼滿都無效，因為可能不夠厚。

就是這麼無情！

至於隔音對於音響效果的提升，更是非常系統的:材料的種類、薄厚、跟揚聲器的位置關係等等等等，都會有影響。

360老闆周鴻禕的百萬音響系統修了3年音質不如漫步者的故事你們聽過吧？

廠家在設計車輛時做這樣的測試成本太高，而且相關的人才他們又不捨得養，我甚至想不到大學學什麼專業才對口吧？

總結一下:不建議做，不排除做了能提升的可能性，但運氣是很大一部分原因。

對於家用車是否有必要做隔音處理我的觀點是：【在人不在車】

因為每個人對於汽車內舒適環境的需求不一樣，同一輛汽車，有些人覺得噪音大，有些人覺得噪音可以接受。這就會導致同一輛車型下對於車內環境舒適度評價不一樣。

所以是否給車進行隔音降噪完全看您個人意願！如果您想要提升車內環境舒適度，降低噪音，那麼您就可以選擇進行隔音處理。

【隔音降噪怎麼做？】

這是一輛CAMRY的尾箱，原車狀態下也會覆蓋一些止震墊，吸音棉。進行降噪處理，不然車內噪音就會非常大，因為本身鈑金就非常薄。

隔音第一層給它覆蓋一層較厚的丁基橡膠止震板，對於地盤尾箱蓋儘量使用較厚度的材料去抑制震動，底盤尾箱屬於路噪胎噪的重要災區～

然後在給它覆蓋一層吸音毯～

吸音毯可以有效衰減聲音能量的傳遞，減少噪音進一步傳遞進入車內！

底盤位置處理方式也是一樣的，一層止震板抑制鈑金震動導致自身產生的噪音，以及阻隔噪音，在用吸音毯進一步衰減噪音！

門板位置使用2層止震板加一層溫莎面覆蓋

【隔音降噪會增加汽車的重量】

是的，確實會增加汽車的車身重量，具體增加多少要看使用的材料數量了，

【隔音施工需要注意的幾點】

全車隔音是沒有必要的，做了沒有什麼效果。全車隔音主要看設計，單靠➕隔音材料不行的。16萬的車，換靜音胎降噪效果最好。其它就隨便搞搞吧。