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  • 1 # V汽車小能手

    車版本的差別是車型是一樣的。因為它的內飾不同,造價不同,所以價格就不同了。旗艦版的最貴,比豪華版的還貴一些。版本分為低配(舒適版)、中配(標準版)、高配(豪華版)。

    外觀和內飾的區別在於一個帶天窗一個不帶。豪華版比舒適型多真皮坐凳,駕駛座帶電動,真皮方向盤等。

    內飾的構成

    主要內容可以分成幾個部分:車頂,地板,坐套,方向盤套,小飾品,太陽膜,腳墊,坐墊等。

    汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分,而且內飾系統的設計工作量佔到車造型設計工作量的60%以上,遠超過汽車外形,是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊,來完成與內飾相關的大量工程工作。

    車身設計分為造型設計和工程設計兩部分。在工程設計當中,白車身的設計工作量最大,其次就是內飾系統的設計,車身外觀覆蓋件的設計排在最後。這可能是普通人或非業內人士沒有想到的。

    汽車內飾主要包括以下子系統:儀表板系統、副儀表板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其餘駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣迴圈系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤,以及車內照明、車內聲學系統等等。

  • 2 # 隨風飄過831

    主要在車的配置方面不一樣。比如有的有真皮沙發,有的有鹵素大燈。有的帶天窗,有的是自動檔,有的是手工擋。有的手工自動合一等等。

    標準型是手動擋,不帶天窗, 輪轂為鋼圈 ,制動系統為前盤後鼓式剎車 。節約成本。

    舒適型是手動擋 ,帶天窗 ,輪轂為鋁合金 ,制動系統為前後盤式剎車 。注重實用方便。

    豪華型是自動擋,帶天窗,鋁合金輪轂,前後盤式制動系統,電動座椅調節等 。 講究的就是檔次。

  • 3 # 科魯茲BL

    您所說的豪華版和舒適版這裡咱們暫且將它們定義為同一款車的高配和低配吧,對於大多數汽車品牌來說高配與低配的配置差別主要有一下立項:1.安全配置方面,比如安全氣囊數量,車身穩定系統ESP,主動剎車,併線輔助等。2.實用型配置方面,比如定速巡航,自動啟停,自動泊車,全景影像等。3.高科技配置,比如自動駕駛等。4.基礎配置,比如輪轂尺寸,座椅調節方式,後視鏡加熱之類,部分車型在外觀上也有點區別。

    因此在購車時要根據自己需求來選著不同配置,個人建議安全配置方面儘可能優先選擇,其餘配置根據自己的購車預算和個人喜好來選著。

  • 4 # 阿魯貳手車

    這個選擇要根據不同車型的配置分級方式綜合去考量。

    一種是,如果車型配置分級在安全配置上的差距較大,如氣囊個數,一些科技性的安全配置如主動剎車等,那就選豪華的。

    另一種情況是,車型配置分級以一些不太實用的配置區分,如換擋撥片、大小天窗、座椅記憶等,有的配置可能你從買車到換車都沒有用過一次,這種配置分級車型就選擇舒適型的,價效比會更好。

    選車是一門學問,從品牌選擇到車型選擇,從配置上的選擇,要結合自己最大需求偏好去選擇,同時,現在很多車n型都有選配一些配置,買低配車,選配自己最需要的配置,最合理。

  • 5 # 小方點點

    大部分的汽車品牌定義是,豪華版價格高於舒適版,配置也是豪華版的要高於舒適版的;在我們實際買車的過程中,主要看關注哪些配置(當然,前提是你要知道這些配置能給你帶來什麼),如果舒適版的配置完全符合你的要求,那麼舒適版就比較合適,若舒適版不符合你的要求,豪華版才合適,這就要看配置差,你覺得值不值了,值,那就直接上豪華版了。如大眾新Bora舒適版配置,少豪華版配置主要有這幾樣,主動剎車,無鑰匙進入,無鑰匙啟動,真皮,主駕電動調節,GPS導航系統等。兩個配置指導價相差11000元;這就要看實際購車人的理解了。

  • 6 # 綿州山水

    買車一般買中配車型,低配屬於廠家為了拉低入門價格吸引消費者眼球,配置過於簡陋,使用上不會給客戶帶來很好的駕駛體驗;高配車型配置豐富,展示了廠家最新的科技成果,甚至是“配置過度”,很多配置日常較少使用,當然價格也是同型最高的;中配車型也是廠家的主銷車型,配置合理,價格適中,該有的都有,不該有的就沒有,擁有的配置都是日常駕乘經常用到的,也是廠家主攻市場的中堅車型。

  • 7 # 南京老童

    汽車豪華型和舒適型什麼區別?

    舒適型只是有基本的功能,比較實用和便宜;

    而豪華型多了些附加值、舒適性和娛樂性等的部件,且價格貴。

    【汽車舒適型】

    即本身具有動力得以驅動,不須依軌道或電力架設,得以機動行駛之車輛。廣義來說,具有四輪行駛的車輛,普遍多稱為汽車。雖然,長久以來學術各界對“誰是第一位汽車發明者”皆有不同的看法及論述,未有完全一致性的看法,但是,絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。

    【舒適型優點】

    原始步行到馬車的發明到如今汽車的發明,這對人類來說是一大進步,以前用一個月的時間才能到達的目的地,如今只用幾天,幾小時就可以完成。在如今講究效率和時間就是金錢的時代,交通的便捷給人類帶來的益處是巨大的。

    【舒適型缺點】

    交通供需矛盾日益加劇;城市路網結構不合理,公路質量低,通行條件差;道路交通工具總體構成不合理,安全效能差;違反交通法規現象十分普遍,交通秩序不好;政府管理道路交通的整體水平不高;汽車尾氣給環境造成的汙染。交通事故,造成人身傷害,財產的損失; 消耗能源;出門坐車,減少了人們行走的鍛鍊機會,影響身體健康。

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