油門行程比較好掌握，總的來說線性，踩多少來多少。剎車也一樣，軟硬設計得很合適，很好找到需要的剎車力度，腳感不錯，開起來不竄也不肉。

底盤高階，這點我有一說一。開車的時候能感受到清晰的路感，但是並沒有很直接的衝擊力，懸架偏長阻尼細膩，可以化解很大部分力道，作為家用車舒適性這塊我可以給好評！

上次跑高速的時候速度到了120km/h，變道超車我依然覺得有信心，在彎心時的側傾不算大，駕駛姿態很穩。中級SUV有這樣的操控還是不容易，我覺得挺好的呢。

你好，比亞迪這個品牌，在最近三年自主品牌銷量嚴重下滑的情況下它能逆境重生，說實話不可謂不用心。

軸距2820 同級別車型裡面絕對是頂呱呱的存在。能放的下七座的車子，要是買五座，不管是在駕駛室還是後排開車，絕對空間足夠。

工信部油耗9.幾，這個，這個我真的不想吐槽，當然不能只怪人家build your dreams，這是自主品牌最大的問題，能開12個油以內，我覺得應該駕齡都在5年以上，而且還要家庭條件不太好的，你懂的。不過，人家2.0T缸內直噴動力完美，油耗高點兒我覺得也可以理解。

駕駛感說實話，我178的身高坐進去的感覺像坐在轎車裡，坐凳比較長，腿能很好的放在凳子上，沒有坐蹺蹺板的感覺，總體感覺就是大得合適。不過整個調校技術還是沒那麼默契，每一次油門踩下去，車輛反應不盡相同，讓我在城內開起來還是比較謹慎，不過上了高速就隨意放飛。

最後說整車做工，外觀整體我覺得還是suv應該有的樣子，這個不多說，大家看得到，但是細節處理相對還是比較毛糙，不管是磨具還是裝配，整體感覺不夠用心，從簡單的左右對比，都能明顯看出問題，還是多用用心吧！

家用合不合適，我覺得合適，不管出去玩，還是回老家拉一車蔬菜回來吃，絕對夠用。

2019年9月18日，工信部官網公示了第324批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，比亞迪唐DM(獲取底價)低功率版車型現身。新車採用了與現款唐DM相同的設計風格，只是細節方面進行了更改。低功率版最大的變化是動力系統，取消了位於前軸的驅動電機，動力有所減弱，不過零到百公里加速也達到了5.1秒。根據相關訊息，新車最快將於9月內上市。

低功率版唐DM延續了高配版的設計風格，Dragon Face家族式設計語言讓整臺車擁有不錯的顏值。從圖片可以看出，新車提供了全新樣式的雙色輪轂，與頂配22寸的輪胎相比缺少了一絲霸氣，不過作為低配車型可以理解，而且更小尺寸的輪轂也可以降低後期養車成本。

車尾部分依然延續了唐DM的設計風格，貫穿式尾燈很有特點。值得一提的是，此次申報車型尾部用來表示加速時間的尾標有了變化，由此前的4.5秒變為了5.1秒和5.3秒。

目前比亞迪唐DM在售車型為三擎四驅版本，即將推出的雙擎四驅版本將取消位於前軸的驅動電機，雖然動力有所減弱，但整車經濟性會更好。

根據比亞迪此前公佈的訊息，該車油耗可以降低8%左右。目前，新車預售價格為23萬元左右，該價格降低了唐DM整個車系的購車門檻，面對的客戶群體更廣