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1 # Ease清風
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2 # 好賤又見好賤
2017款Mondeo值不值得買,要看你需求,如果你的需求是安全的話,建議關注一下,如果你的需求是省心省油的話就不建議了,因為Mondeo的缺點就是油耗高,我作為車主我就用一句話來概括Mondeo的油耗跟動力,我的車是1.5T的!1.5的排量,2.5的油耗,2.5的動力!Mondeo的安全性非常高,全系標配8個氣囊,高配貌似是10個還是12個氣囊,硼鋼框架,至於什麼是硼,大家請去百度一下就清楚了!行駛質感一直都是美系車大部分車裡面追求的,至於缺點我就說一下吧!
缺點1後排空間比不上日系三脆
缺點2變速箱頓挫,有句說話叫6AT很平順,福特除外!不過聽說頓挫是不同人不同的開車習慣形成的,有些人怎麼開也開不出頓挫,可能頓挫跟開車習慣有關,至於是不是我就不清楚了,反正我的車有頓挫
缺點3渦輪滯後感強,尤其是1.5T這個排量的Mondeo,2.0T稍微好點
缺點4發動機怠速噪音比較大!2.0T比1.5T安靜了那麼的一丟丟
缺點5車窗異響,要稍微降一點點車窗就沒有了,這個缺點也只是針對我自己的車,其他的車有沒有我就不大清楚,有車友反應中控異響可能就是改中控時技術不過關所以就有異響!
補一個缺點,就是變速箱換擋慢,整臺Mondeo的硬傷是變速箱,換擋慢!
至於臭味,以我的車為標準來說,是以我的車為標準來說,首先車內氣味正常,為什麼是正常呢?開車門時確實皮革味是有那麼的一點,反正就是一開車門座上車這短短的兩秒時間是聞到皮革味,但座上車後又沒聞到其他的氣味,在廣東這邊天天30多度的高溫,Mondeo車內散發出的味道也是跟我老爸的CAMRY,老闆的ML350,老闆女兒的macan的味道是一樣,這個應該算的上是正常的吧?有人說車窗膠條的膠水味,我自己聞了一下,確實是有刺鼻的味道,但車內沒有出現過這種味道
至於後尾箱的味道大多車友說是備胎的味道,反正我的沒有,之前隨便買了香膏,味道不大習慣就扔後尾箱了,然後後尾箱一直都是那個香膏的味道!
至於天窗負壓,這個我也覺得奇怪!有時候負壓80碼,就有塑膠味,有時候就沒有可能是路段空氣質量問題吧,但是下雨後,負壓跑80嗎,我的車是肯定有!我也是鬱悶負壓跑80碼以下是沒有塑膠味,80到90碼就有塑膠味,100以後又沒有了!空調沒發現有異味
最後說說,並不是所有的Mondeo都是有異味,如果真的是有,肯定是大部分都有,並不是只有投訴的那麼的一百幾十臺Mondeo臭!如果負壓有異味,我就不開天窗就是了!只要車內空間沒有異味就可以了!
Mondeo確實是臺好車,想買但資金也就剛剛夠的建議上1.5T時尚版,因為價效比比較高,如果資金充裕的話,肯定上2.0T!因為2.0T可以刷動力!不要以為245是Mondeo的發動機馬力的盡頭!福特改無止境!
最後我的車是2017款Mondeo1.5T時尚版!年前提的!宣傳一下我們的車友會!
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3 # 汽車幫幫堂
選擇Mondeo的車主,可以對比一下日系三傑。
福特Mondeo的口碑表現一般,大家都說長安毀車不倦。好好的一款車,被玩成了這樣。那就簡單說一下Mondeo的缺點吧。
Mondeo的怠速噪音大,或許是發動機設計有缺陷,也可能是發動機倉隔音效果不好。
好多車主反饋說車有異味。而且人數還不少,如果你去選擇,這臺Mondeo一定要去考察清楚。
美系車普遍油耗高,Mondeo也不例外。
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總的來說還是不錯的,更強調駕駛感受,它的優點:富有衝擊力又充滿了話題性的外形設計;2.0T高功率版發動機輸出線性平順,動力儲備也很充足;6前自動變速箱換擋平順,與發動機配合默契;底盤調校出色,貼服感好,抗側傾能力強,厚實感也比老款車有進步;車廂隔音水準比老款車大有進步,達到出色水平;轉向更舒適淡定,但指向性和路面反饋仍然出眾;SYNC系統可調節功能超多,語音控制識別率也較高;前排座椅通風加熱、按摩等功能相當強大;後排氣囊安全帶是世界首次裝備,領先同級;有一些同級不多見的電子駕駛輔助系統,且都有實用性;全系車型的安全配置都很齊全;後排座椅可以4/6分割放倒,提高尾廂功能性。缺點:後排縱向空間不大,在這一級別中處於中下游位置;換裝6前速自動變速箱後,換擋比以前的雙離合慢一些,影響動力的暢快感;換了自動變速箱後,油耗不如上代的雙離合那麼出色;高配版本使用18寸薄胎,過減速帶時震動動作比較大;駕駛席坐姿高、座椅比較“緊身”,大個子人士未必合身;車廂內一些人機工學設計有失誤(如儀表盤處的反光),急需改進;SYNC系統螢幕觸覺不夠靈敏,偶爾還有宕機現象,需要改進
Mondeo的外觀採用了福特最新的家族式設計元素,六邊形的大尺寸進氣格柵酷似阿斯頓·馬丁車型,加上細長而犀利的頭燈,是的這一代Mondeo整體造型更加霸氣、動感。
Mondeo採用全黑色的配色搭配銀色裝飾,這使其內飾打造的更加精緻,時尚感、運動感與它的外形倒是非常的呼應。真皮包裹的三幅式方 向盤整合豐富的多功能按鍵,搭配頗為亮眼的數字儀表盤,依舊強調科技感。中控採用觸控式與旋鈕操作按鍵,細節的處理十分的到位,手感上也極佳。
Mondeo擁有1.5T及2.0T兩種排量車型可供選擇,其中入門級車型搭載的一臺1.5L渦輪增壓發動機,其最大功率為 133kw/6500rpm,最大扭矩為240N·m/1750—4500rpm。而動力更為強勁的2.0T發動機則被劃分為高功率版與低功率版兩種版 本,其中低功率版2.0T發動機最大馬力為203Ps,最大功率為149kw/5500rpm,最大扭矩為340N·m/3000rpm。至於高功率版 2.0T發動機其最大馬力為242Ps,最大功率為178kw/5500rpm,最大扭矩為350N·m/3000rpm。傳動系統方面2013款Mondeo 全系採用6速手自一體變速箱。