所謂“翼龍”和“彩虹”兩款無人機的最大區別，其實就是兩個單位研發的。“翼龍”是中國成都飛機設計研究所自行研製的中低空軍民兩用，長航時多用途無人機；“彩虹”則是中國航天空氣動力研究院研製的長航時、大航程、大載荷中高空無人機。（官方對外宣傳用語）

彩虹無人機實際對比來看，“彩虹”無人機使用的活塞發動機，而“翼龍”採用的是渦槳發動機，從實際適航性能來看，恰恰發過來來，“彩虹”無人機其實更適合中低空軍民兩用任務，而“翼龍”更適合中高空軍用任務。這背後其實是兩個設計單位大不同的市場定位和廠家資源的利用結合。

不過，從現在出口情況來看，“彩虹”先期的市場訂單比較多；而“翼龍”則率先裝備了中國部隊。所以，也有外媒容易把他倆混為一談。說“彩虹”是”翼龍“的出口型，其實並不是這樣。無論是“翼龍”還是“彩虹”現在都把國際市場作為自己的主要精力在抓。沙特這次引進的應該就是“翼龍”生產線。

翼龍無人機

”彩虹“和”翼龍“現在都把高空、長航時、大載荷作為自己的主要目標。以主打的“彩虹-5”為例，可掛載16枚AR-1導彈，最長續航時間達60個小時，即使掛載8枚導彈，續航時間仍長達30多小時。而“翼龍II”無人機的採用複合掛架的方式掛載了12枚“藍箭-7”的空對地導彈，續航時間為20小時左右。估計如果不外掛則可能到到50小時左右。

結合上述分析，我們其實不難看出。中國無人機不僅僅已經形成了內部競爭，還有更細化的市場劃分，給予客戶更多的選擇。無論客戶選擇“彩虹”還是翼龍，最終都是中國無人機的勝利！

最大不同就是研製單位，“彩虹”系列無人機的研製單位是中國航天空氣動力技術研究院，“翼龍”系列無人機則是成都飛機設計研究所研製的。 目前“翼龍”系列無人機只有“翼龍-1”和“翼龍-2”兩個型號，在體量和效能上分別相當於通用原子公司的MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”無人機。

“彩虹”系列無人機則已經發展出“彩虹一號”、“彩虹二號”、“彩虹三號”、“彩虹四號”、“彩虹五號”、“彩虹”-802、“彩虹”-902多種型號。其中“彩虹”-802/902是一種小型無人偵察機，投擲起飛，所以絕對不會和“翼龍”系列混淆。

“彩虹一號”和“彩虹二號”作為早期產品早已停產，是一種車載火箭助推起飛的輕型無人機。“彩虹三號”是一種小型鴨式佈局察打一體無人機，也不難與“翼龍”區別。 “彩虹四號”在外形和尺寸上與“翼龍-1”很接近，兩者都採用相同的氣動佈局，頭部都有鼓起的衛星通訊天線，兩者在外形上最大的區別是，“翼龍-1”的光電球在前起落架前方，“彩虹四號”則在前起落架後方。

“彩虹四號”中的CH-4A是偵察型，不具備武器發射能力，CH-4B則有4個武器掛架，載彈量為345公斤。“翼龍-1”早期型只有兩個武器掛架，載彈量200千克，後期的“翼龍-1”-D改為4掛架，載彈量增加到400千克。總體來說CH-4B和“翼龍-1”-D屬於效能相近的同類產品。

“彩虹五號”與“翼龍-2”也是一對競爭產品，都屬於多用途大型中空長航時無人機，具有載重大、航時長、航程遠等優勢。都具有6個掛架，可掛載大量武器。在外形上，兩者在外形上的區別就是“翼龍-2”多了一對翼梢小翼。 “翼龍-2”長11米、高4.1米、翼展20.5米，最大飛行高度為9000米，最大飛行速度370千米/小時，最大起飛重量4.2噸，外掛能力480千克，巡航時間20小時。“彩虹五號”翼展21米、最大起飛重量3.3噸，最大速度400千米/小時，續航時間40小時。兩者都屬於具有世界先進水平的察打一體無人機。

兩者設計思想和定位都有不同。但我認為彩虹更優秀一些，為什麼呢？一是面向市場的理念，一切為了適應客戶需求，滿足戰場需要，彩虹被設計成低空低速、長航時、大載重的形式，特別適合反恐需求和不間斷戰場監視行動；翼龍則被設計成中空、中速、中載重形式，適合體系作戰中承擔補充功能。無人機是一個龐大家族體系，多種型號各司其職，切忌中規中矩面面俱到。這方面彩虹的設計思想勝出！二是牆外開花牆內紅，彩虹先闖出一片江湖，依靠國際市場生存發展起來，打破了中國企業靠體制內餵養補貼外銷的老毛病，也打破了中國航空裝備由中國航空工業集團獨家壟斷的局面，形成良性競爭，促進了整個中國國防事業發展。這方面彩虹的經歷堪稱傳奇！三是彩虹採用了活塞發動機這種低成本方案，造成升限和速度不及翼龍，但彩虹5長達60小時的滯空時間確是世界範圍內出類拔萃的，在某些應用場合中有可取之處。反觀翼龍，對標美國死神系列，幾乎無一過人之處，這就難以實現揚長避短的戰術思想，更不能做到人無我有人有我精的要求。當然，翼龍也是很優秀的無人機，兩者我都喜歡都支援。我只是想從更廣闊角度來比較兩者，而不是僅僅唯效能指標論。