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今天在高鐵上問了下常見飲料的價格,脈動12,紅茶綠茶10塊,農夫山泉價格沒聽清楚,反正也不便宜,我就想問下,這是為人民服務呢,還是雁過拔毛呢?當然,我很窮我還是知道的,所以我覺得12塊的脈動價格簡直高得離譜!
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回覆列表
  • 1 # 迷途中的小羊

    主要還是需要人工,假如高鐵上的價格和市面上差不多,那麼很多人都只在火車上上買東西,沒有人自己帶,那麼就商品需要多少車廂才夠啊,推車一節車廂有可能都不夠吧,所以建議大家自備。

    高鐵屬於交通工具,賣東西只是賣個急需要的人們。

  • 2 # 寶媽石頭有話說

    可以自帶啊,短途沒必要在火車上買,揹包裡帶2瓶足以,長途的話沒辦法,中間站臺和火車上基本一個價,另外可以買礦泉水啊,雖然也貴,但總價便宜

  • 3 # 木木生活志

    高鐵套餐、飲料、食品這些大概是外面的1、2倍吧,說實話,肯定不便宜,不過我坐動車比較多,經常沒座位,有時候為了坐餐車,順便把飯吃了,不然坐1個小時以上,到站我都餓死了。

    套餐都是40左右,什麼15塊那些反正我沒遇到過……不過高鐵基本都是壟斷生意了,你上了別人的高鐵,要麼不吃不喝,全憑自帶,要麼就多花點錢買溢價唄。反正飲料我是不喝,沒啥服務給我,套餐那些還有一丟丟服務吧,起碼加了個熱,哈哈。

    不過它賣那麼貴是因為一列高鐵造價都上億 ( 中國去年鐵路建設投資高達8500億元,新開工鐵路里程達到了6800公里,比前年增加了45%),基本都處於年年虧損,年年建。

    基建這些專案都是前期投入巨大,後面靠營收慢慢回本或繼續虧損(從中鐵公佈資料來看,中國首條高鐵---京津城際鐵路,在開通後一年多時間內,虧損額超過了7億元。旅客量不足,僅為設計能力的70%左右是產生虧損的主要原因之一。高額的利息支出也是虧損的主要原因之一。前期在投資建設時,高鐵是向銀行舉債建設的,投資額200多億元,其中銀行貸款100億元,每年應還的利息要6億多元。),你想想如果你不能坐高鐵,只能坐滴滴過去,別說12塊一瓶,24塊一瓶你都覺得真香。

    畢竟沒對比就沒傷害,面對高鐵上的高消費,我們只能安慰自己,我們買的不是那瓶水,而是10幾20萬的VIP座位加外加對民生的發展唄。

  • 4 # 潑墨隨談

    高鐵上的東西價格大多是平常的兩倍,不過也可以理解,畢竟人家有額外的成本,再說也沒有強買強賣,我們也可以自帶的

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