首先來說說FIT不值的地方：

1、不懂車的人會認為你買個兩廂車，不好看，不如三廂車有面子。比較看重這個的不要買。

2、噪音略大，舒適略差，不過10萬左右，做的好的也好不到哪去。這個各有千秋，其他不一定好到那裡去，

3、高速有點飄，儘量不要超過120碼。橫風地方尤其要注意。高速超車無力，後端爆發力弱，畢竟排量在這裡了。高速多的不要考慮。跑高速還是三廂的穩。

FIT值得一看的地方：

1、保值：不管你開幾年，想買車的時候，都會讓其他車主羨慕你，保值率嚇人！說特別保值一點也不過分。

2、空間大，真的大，尤其是配備魔術座椅的FIT，比更大級別的SUV還要能裝，一點也不誇張，前幾天，我的剛拉了一臺冰箱，那種普通大小206升的。

普通的冰箱輕鬆裝下，嚇我一跳！

3、省油，真省油，隨意開，不用擔心油耗的問題。

4、提速快，這個價位提速比他快的很少，好像百公里加速是八點幾秒，低速路段超車很輕鬆。

5、故障率低，別人的車不知道，別人的車，老車了，有些小毛病也很容易解決了，據說新的地球夢，是積碳夢，這個要注意一下，說是口碑差了點，不過據說是優點大於缺點，可以去研究一下。

最後總結：家用，不怎麼考慮面子，高速跑的少，完全可以考慮。很不錯的一臺車。

全新FIT在動力上搭載的是1.5L的四缸引擎，最大馬力是131馬力，最大扭矩是155牛米，傳動匹配的則是CVT無級變速箱，還滿足了國六的排放標準

非常不值得，這個車完全就是毛坯車，智商檢測車，真的太噁心了，本田

十萬買個經典Sylphy Bora傳奇 Lavida啟航不香？買這破車啥都沒有

看你咋原則吧，FIT就和衣服似的，我感覺有一種適合在裡面，年輕人，小兩口，買個FIT很好，等有錢了再買一個，FIT給媳婦開，像那種40來歲的，30多的，一家四五口的就不適合了，不是說空間不適合，是樣子和年齡不適合。

FIT新上的第四代車型外觀變得有些時髦，個人覺得不如老款有感覺，當然審美這玩意每個人都不同，看對眼了比啥都重要。FIT起售價為8.18玩意，全款落地的話差不多在10萬元左右。

新款車型取消了手動擋車型，全系標配CVT無極變速箱，少了些玩樂的因素。這麼多年了本田在配置上依然沒有太大長進，內飾廉價感極強，配置也挺寒酸的，當然不光本田FIT這樣，其他合資也都端著架子呢。

全系沒有倒車雷達和影像，想要的話只能通過後期加裝了，不過令人欣慰的是標配了一鍵啟動、牽引力控制、車身穩定控制系統，這在老款FIT上是沒有的，說本田減配也不盡然。

想要體會GK5被人稱道的魔術座椅只能選擇潮越版上了，其餘車型採用的都是後排座椅整體放倒，這一點有點開歷史倒車。不過FIT最吸引人的就是這臺1.5L自吸發動機了，最大馬力為131匹，峰值扭矩155N·m，同級稱“王”，動力和油耗均有出色表現，成為很多改裝車愛好車的選擇。

最後，新款車型入門級其實個人覺得不如老款，10萬元也只能考慮它了，家用還是可以的，就是價效比感覺略低，相比老款來說。

買車沒有值不值的問題，只是自己願不願意的問題。以下只是個人觀點，不喜勿噴可以互相交流。1.車現在不是必須品，如城內通勤有公交、計程車、滴滴、公享腳踏車等等。2.現在國內大多數城市停車位緊缺，經常一位難求或者亂停亂放現象嚴重。3.國內的囯情原因新車輛的增長比公路和車位的增加比例嚴重失衡，所以塞車現象越來越嚴重。4.絕大部分人要求什麼保值率，0至100加速，科技感，豪華感。車只是通勤工具，又不是什麼保值品是機械品會壞的要修的（除少數極品的品牌外）自然會越用越掉價值。既然是通勤工具又不是塞車那什麼加速幾秒都是浮雲，只要是合自己的眼緣、維護便宜簡單機械機件故障少就好了。當然如果買車的人喜歡加速感科技感就另一方面說了。

所以10萬買FIT，喜歡FIT的人無所謂。不喜歡FIT的人就另議了！

入手四代FIT兩個月了，也是不到10w落地，新FIT動力是真不錯，爬坡等時候，絲毫沒壓力。看到美系車在後面大汗淋漓的，小FIT飛快的很。