考過駕駛證的人和正在練習科目三的人中，應該有不少人覺得科目三是比科目二難的，我就說一下我科目三的第一次練車吧，我想應該很多還沒有練習科目三的人想要提前瞭解科目三和科目二中很大的區別。

因為我科目二掛過一次，第二次透過之後教練通知我練習路考我是很興奮的，那時候剛好放暑假，為了避開長沙中午下午的毒太陽，我跟教練商量好儘量把我安排在每天的早上八點鐘開始練車，當時一輛車是三個人，每個人開一段路。

因為是第一次上路練習，所以我在另外兩個學員練完之後最後一個上，當按教練的指導把離合器松到半聯動，剎車鬆開的時候，那種感覺真的很奇妙，因為那才是你真正開車上路，不像科目二就是在同一個場地圍著五個枯燥的專案轉圈圈，路況也熟悉不過。上路的時候可能那一段是你從沒走過的路，你不知道哪裡將會有上下坡，哪裡會有紅綠燈，兩側將會出現什麼車，你要感覺你的車的位置，車頭距前車的距離，後視鏡中看到左後方或者右後方來車離你的距離看是否能夠變道，總之你除了開穩自己的車還要特別注意周圍的交通環境，這是在科目二中完全不會體會到的。

車輛起步之後最重要的需要我們把握的就是方向盤了，因為教練說要儘量保持直線行駛，所以方向盤不能亂動，但是我一開始對方向盤的把握特別差，總是動一下的幅度就很大導致車輛方向跑偏很嚴重，為此被教練罵了好久，總之第一次上路很失敗。

不過大家也不用灰心因為練習幾天就會知道那個度，對方向盤的把握會好很多。

哈哈哈哈，為什麼要有這個問題。當然是呼吸急促，兩腿發抖，注意力十分緊張。還有，腦門上都是汗，手心也會緊張的冒汗。看到路邊的車從你身邊開過，你會想，為什麼他們開的好快呀。

還記得當時在駕校教練的經典語錄：方向盤上掛塊肉，狗都比你開的好。拿到駕證那天，記得買個箱子，把駕照鎖在櫃子裡，千萬別拿出來害人”“放鬆點行不行？幹嘛拽方向盤這麼緊？你想把它帶回家嗎？” 我：“教練，我是不是開歪了”，教練：“你這水平怎麼可能？你沒歪，是路修歪了”

等到練科三基本上沒感覺了。

我報考的是駕校掛靠教練，在第一天去練車就是前進後退大概1小時，就開始加減檔圍著駕校轉圈圈，一個下午就完了，第二天就開始科目二的專案了。

因我和教練離駕校遠有十多公里，每天都是教練來接。令我想不到的是教練要我開車去駕校，真的好意外且我連車都不熟有點害怕，但轉念一想教練車都會有副剎和離合師傅又在旁邊應該不怕。於是硬著頭皮坐上了駕駛室，做好起步前準備，就開始第一次開車。硬著脖子手心冒著汗搞起了慢慢遊，車時不時的有點偏教練會及時幫忙修正，並在相關時候教我處理方法，終於到了駕校。科目二共練了6個下午，大概是12小時來回有12次，不知不覺已行車200公里，科目二順利過關後要等10天才能預約科目三。

從過完科目二教練就沒要我練車了，當我預約好科三，在只有三天就考試教練才約我練車，這時練科三我已不緊張了，教練每天帶我到考場跑兩圈在開車過程中教我考試流程我注意事項及考試專案，考試那天我輕輕鬆鬆一把100分就過了。

科三還是要多練車，考試要膽大心細，沉著冷靜就沒問題。

學車那是十多年前了依然記得那天，印象是如此深刻，以至於我到目前為止沒見過比我們教練更好的教練。

上路第一天早上，教練把我們帶到一條較寬，有農用車和少量轎車的城郊路上，給我們說了要做什麼：起步，加速到五十以上速度，教練隨機指一個位置，減速，在位置附近調頭，調頭同時降至2檔，調頭後方向回正，加速，提檔。對我們來說那天是最刺激的一天，各種熄火，各種方向，各位青蛙跳。教練的訓斥基本沒有停過，做的好的可以多休息一下，做的不好的不停歇，這組動作持續了三天大部分人才掌握。後來教練帶我們玩的基本我沒見過也沒有聽說過哪個教練玩，比如碎石場地繞8字，廢棄山路練坡起，過彎要求車輪和路邊距等等。現在我也屬於老司機了，回頭看教練教的這些全是好東西，感謝教練！

對於新手而言，科三第一次上車都是上路了，難免心中有點害怕啊！

我當時心裡就很害怕，因為不知道油門踩上是什麼感覺？一腳下去，車會不會竄出去啊！未知的才是可怕的，不知道如何應對啊!當時一上車教練就告訴了一下二三四檔分別在哪兒，然後就讓起步走，並且不然讓踩剎車，只能踩油門，我這心慌啊!一看見對面來車和人我就叨叨怎麼辦怎麼弄啊？教練說學會繞過去，不是停住。才起步走200米就讓試一次百米加減檔，聽教練口令做一次，雖然有點害怕，幸好協調性還不錯，直接都做完了，被教練一誇不錯，頓時才找回點自信，沒那麼害怕了。