一、本田大家都說買發動機送車其實還是有點道理的，首先我跟你分析一下Vezel它的1.5L直列4缸自然吸氣發動機好像小弟FIT也是同款發動機，為什麼同款發動機可以熱賣而且保值率也是比較靠前的這無非發動機立了大功勞。1.5L直列4缸自然吸氣官方油耗在6.1其實現實生活中誤差範圍在0.3～0.6之間這都可以理解畢竟測試資料跟實踐資料是存在誤差的。而且馬力比同級別的發動機也牛b馬力到了131匹，155的最大扭矩加上整車質量在1210kg。(總結: 動力兼顧油耗經濟性是這款車熱賣的一個必然性原因之一)

別急來看第二、說下這個車的空間質感，內飾有其他顏色可選不過我手上的這個的黑色的織物座椅配置，對於這個價位的車子來說這款車的座椅舒適度可以說我已經非常滿足了。我只知道它坐起來很舒服哦加上後排的可調節座椅當你需要車上放大物件的時候 本田Vezel它的魔術座椅就是大展身手的時候這個後排可以完全放平管它什麼大件只要它裝得下它一定不會讓你失望的；

對於頂部空間身高175的我坐進去完全不用考慮頂頭的尷尬，無論前排後排都很ok還有一個要說的就是後排中間的那個位子，也是和其他車子一樣有凸起不過當時買車的時候相對於x眾的凸起還是很不錯的了。

來說說第三、駕駛品質相信很多人都有自己的理解，沒錯只有自己駕駛過才能知道這款車的真是駕駛感覺這就是自己理解的駕駛品質。

買了一年多我可以擔保的說全程沒有4s店抱怨過車子硬體身上的問題，有一次就是保養的時候因為副駕駛車窗缺潤滑讓噴了潤滑劑。說到這你覺得Vezel這款車適合不適合你

車子我是日常上下班和過節開開，目前快兩萬公里(心裡覺得自己挺nb的)來說下日常城市道路的駕駛感受: 在城市道路上開這車還是遊刃有餘的畢竟人家小型suv超車、變道根本不在話下，我一般在城市道路開我都不開經濟模式的就是那個小綠葉，城市道路油耗基本油耗在6.5之間已經不錯了動力響應完全沒問題也很平順(除了過該死過凸起的減速帶) 總結: 城市道路開就是平順+遊刃有餘+油耗較低。

說了城市道路那到高速道路了高速我還是用小Vezel跑的比較多的了有次跑到了湖北去了 說到高速我的是1.5L提速的時候我感覺稍微慢了一丟丟速度在80-100的時候又是一個感覺了，原先提速的時候可以明顯聽到發動機在嗷嗷叫，當速度到100了可以明顯的告訴你發動機它終於線上了來自發動機的噪音明顯變小還有就是油門狀態比前面較軟了一些。這時候我感覺這臺車臥槽被我調教得好像知道我下一步要幹嘛在車來車往中我輕輕撥動到s檔，一次完美的超車併線給後車留下的只是我優美的尾燈曲線。總結: 油耗6.2左右+進擊的s檔+平順+優美的尾燈曲線

最後我來說說第四、車子給你的安全感...額

廣大車友請參考Vezel拆車影片+碰撞影片+Vezel幹贏x眾x觀的新聞，對於這輛車的安全方面我相信他們比較專業大眾的眼睛是雪亮的

萬變不離其宗...☞道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚。

我買車的時候也是在這兩款間比較糾結，但是最後還是選擇了名爵zs，因為看到它的第一眼就喜歡上了，流暢的線條，大氣的前臉，跑在路上感覺肯定特別棒，Vezel的話看起來比較中規中矩沒有那麼的帥氣，而且名爵zs的系統也比較高大上，停車可以自動付費，可以語音只能使用，出去玩開這樣的車特別棒。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所提到的這兩款車型，是目前自主以及合資陣營當中比較具有代表性的小型SUV。其中名爵ZS的話，作為上汽名爵的復甦之作，上市之後銷量表現一直是非常的強勢。而Vezel的話，作為基於FIT全球化平臺延伸而來的車型，自身的品牌亮點以及核心技術優勢要更加的突出。那麼在這樣的前提條件之下，兩款車型應該如何進行實際的選擇呢？下邊我來給大家分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說名爵ZS對比Vezel它的優勢。第一點就是它的價格更加的親民。作為自主陣營當中的一款小型SUV，在定價來看，名爵ZS是全系低於Vezel的定價的，因此在預算的角度來看，名爵ZS更有真金白銀的誘惑，所以說預算不是特別充足，想要一款主流小型SUV的話，名爵ZS是一個不錯的選擇。第二點就是它的配置整體水準更加出色。名爵ZS作為上汽智慧互聯生態下的一款SUV車型，它的配置在保證了主流同水準的情況下又加入了更多的智慧化配置，尤其是它的高配版本斑馬系統加持，就在配置方面領先了Vezel不少，所以說在這兩款車型當中，選擇配置程度更豐富的車型，那麼還是名爵ZS更合適一點。然後再來說一下Vezel它的亮點。第一點就是動力表現以及組合形式更有保證。從動力輸出來看，Vezel搭載了本田地球夢1.5L自吸發動機，引數表現比較不錯，而且起步的動力響應也是十分的迅捷，對比名爵ZS來說，這是它的一個亮點所在。而從核心的構成來看，名爵ZS自吸版本變速箱落後，渦輪增壓版本是三缸機的形式，無論是哪種車型，對比Vezel都存在一定的劣勢。所以說在核心動力以及構成方面，Vezel是有絕對領先的一個地位的。第二點就是它的外部環境表現更加的強勢。這些東西雖然看不到，摸不著，但是在車型來看對比的話，Vezel的品牌影響力要明顯的領先於名爵ZS，而這些方面存在的差距，將會直接導致後期的保值率等問題，所以說注重品牌，在意保值率的話，Vezel要更值得入手一些。

總結來看，名爵ZS價位更低，配置水準更高。而Vezel的話，動力表現以及構成更有保證，並且各方面表現比較均衡。如果是我的話，這兩款車型我更偏向於選擇Vezel，有其他的意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

從顏值方面看ZS贏了，配置也高！不過先不說發動機好不好，就拿配臺4AT而言有一部分人都不喜歡。Vezel嘛，除了發動機好保值率更好…但十三萬買得好像中國產入門配置這確實…

如果你預算在十萬多點，建議考慮斯柯達柯米克，安全性，配置價效比，都完勝同價位日系車，油耗也低，空間大，個人看法自己決定

不考慮價錢的話毫無疑問是Vezel，總結一下幾點： 1、Vezel1.5、1.8的動力對於這個小車來說綽綽有餘，我家有輛1.8的四驅，感覺四驅的比兩驅的提速慢一些，理論上應該也是，油耗四驅高一些 2、油耗目前平均8個左右，郊區6個，市區八九個，郊區比較少跑的，所以基本都是八九個油耗，汽車的油箱比較小，基本上上下班開的話，20天左右就要去一次加油站 3、保養比較便宜，用的是4兒子的綠通，加上工時，機濾碰上打折也就400左右，六七千保養一次，目前使用接近2萬，沒有出現問題 4、Vezel的空間很不錯，對於4.3米小車來說，前面1.75的我座，後面腿部空間對於1.7的人來說還有兩拳頭左右，空間是很寬敞的，魔術座椅很實用，前後都可以放 5、缺點不少，噪音略大，懸掛略硬，前排輪子的下襬臂生鏽，通病，保養的時候看過很多臺，都有這個問題，不過噴點黑漆就行了，沒啥問題，估計車爛了也鏽不穿吧 名爵周邊同事開的比較少，山東這邊估計不太認吧，不過應該沒什麼大問題，名爵MG6我們單位有三臺，都是小夥子開的，賊帥，同價格，配置高很多。各有利弊。