發動機損壞的定損注意事項

先檢查確認是否屬本次事故造成。因為發動機是有工作時限的，工作時限的長久跟保養及使用性質，個人操作行為有限大的差異。在定損時定損員對事故的發生經過，車輛的行駛時間及其使用性質有允份的瞭解後，定損時才能判斷案件的真實性及零配件損壞的可能性。

發動機損壞按事故發生的性質不同用不同的檢測方法：

翻車（主要針對貨車），有汽油發動機及柴油發動機。

汽油發動機翻車時造成發動機的損壞情況較少。因為車翻後發動機會自動熄火。柴油發動機車翻時發動機損壞較多，約佔30%左右。因為翻車後發動機不會自動熄火、發動機在翻車後還高速執行，所以會造成發動機燒缸現象。在檢測時波箱在分離狀態下，卸下噴油嘴，使燃燒塞無壓力後，用扳手套緊曲軸前螺絲轉動，如無法轉動的燒缸可能性較大。可拆油底殼結合判斷。如發動機油底殼內有鐵屑的證明已燒缸，可拆檢（解體發動機），損壞以軸瓦，活塞環、缸套、曲軸為主。

碰撞造成發動機損壞：

碰撞造成發動機損壞的原因主要是，時規帶在碰撞時受到撞擊後，造成時規帶跳齒或斷裂，發動機在繼續工作的情況下氣門與活塞發生發生撞擊現導致損壞。

檢測發動機是否損壞時，先拆下時規蓋檢查時規帶是否有跳齒或斷裂，如有以上原因可拆卸缸蓋檢測是否損壞即可。發動機損壞的特徵主要有；氣門、連桿彎曲、活塞頂部損壞、缸體有撞擊痕跡，個別造成曲軸變形等。

水浸車：

水浸車造成發動機損壞主要原因是；車輛在行駛中由於積水透過進氣管道進入到發動機氣缸後，造成高溫或水分在燃燒塞不能燃燒排出而至使燒缸或發動機連桿彎曲或燒缸損壞。

檢測方法是：先拆下火花塞後，在火花塞口加入一些潤滑油（機油），然後用扳手套緊曲軸前螺絲轉動，不能轉動的，拆下發動機油底殼檢查是否有水或鐵屑即可判斷。