這個問題本身就是一個模糊的概念，涉及三個術語得確認：

1.車；

2.人（含一定年齡的人）；

3.開車的技能

這原本就是一個組合，而各個概念中有各有差異和分類，比如車有玩具車，腳踏車，摩托車，汽車（分載貨和載人，按功能劃分又有好多，不一一列舉）；再者人呢按年齡標準劃分，嬰兒、幼兒、兒童、少年、青年、中年、老年人；而按性別有男人和女人區別，按經濟能力分為️錢和️錢人.....最後是開車的技能，必須受過專業培訓，並不是你想開就能開的......

綜上述，這個問題本身就沒有答案，智者見智 仁者見仁，竊以為提問的人，並不是在要一個答案，而是在蒐集一種理念和看法，包括️車和️車人對車這種交通工具的一種觀念上的想法，抑或是體驗等等，進而創作昇華.......這樣一說，其實已經默認了是家用車了，所以想要得到理想的答案，清晰明確的提問是關鍵，️否認修正為：

對家用汽車產品，如果經濟允許的話，你想開什麼樣的車呢？

基於車輛等級（價格標準）的分析過於片面·車輛與年齡的關係應從車型角度分析

趣味問題：

解析此類問題的方向大部分人選擇「車輛價值」作為解析基礎，比如初入職場的年輕人應當選擇價格低廉的個性汽車，隨著年齡的增長則應選擇中端到豪華汽車。

不能否認年齡會沉澱出財富，但也不能過於脫離實際，不是所有的人都有職場上的晉升空間，很多人辛勞一生仍舊是勤勤懇懇的普通人——我們大部分都是普通人，所以分析汽車與年齡的關係應當以車型作為切入點，因為每種車型都有低中高階的不同等級選項，放下傲慢的態度才能給出具備有參考價值的建議。

分析前提：汽車的平均更換週期為6/8年，按照平均25歲開始使用汽車，一生中總會經歷五臺汽車；當然用車越長則換車週期也越長，這是個比較普遍的現象。所以主流的五種車型都有機會去嘗試，每種車型都有其獨到的優勢，選車不需要過於偏向某一種車型。

這五種都是適合家用代步或兼顧自駕旅行的選項，青年一般建議前兩種，轎車可以作為首選項。

【轎車】的優勢在於操控與油耗。低矮的車身不僅能夠有效降低轉彎時的側傾程度，同時也降低了車架鋼材的用量；同樣屬於中型車的轎車與SUV，整備質量可以差300-500公斤。輕量化節油的標準為減少100公斤，百公里耗油量可降低0.5L左右，數百公斤的差值可以讓油耗下降2-3L/100km，細水長流算下來還是能節省不少的。

不過撇開油耗不談，轎車的主要優勢還是公路操控感更好，對於年輕有激情的司機而言，前驅轎車也會感受到駕駛樂趣；而如果預算20萬左右起步，後驅和四驅轎車也有可選項，比如凱迪拉克CT4/5，領克03＋以及比亞迪漢DM等等，這些車的駕駛樂趣已經不輸跑車了。

【SUV】的優勢在於多功能與相對節油。SUV·sport utility vehicle釋義為運動型多用途汽車，車輛的特點是具備一定崎嶇路面透過能力但比越野車遜色，可以是比轎車就有優勢了；同時車輛還有超過轎車但小於MPV的空間，用於載貨或駕乘都會有不錯的感受。

所謂的多用途可以理解為“不專多能”，說白了就是沒有什麼強項但哪項成績都湊合的中等標準；不過由於設計風格神似越野車，能滿足審美需求也是值得考慮的。而之所以建議青年人選擇SUV，原因是該階段並沒有充足的時間去真正的越野，以城市代步且追求個性為主則適合這種車型，可選項15萬以內多為前驅代步車，15萬起步就有很多四驅車可選了。

在時間相對充足或者壓力不是很高的階段中，相對充足的時間可以有健康的方式去“消磨”。那麼「off road vehicle·ORV越野車」則會是不錯的選項，這種車型的設計風格與SUV相同，都有高高大大且方正的車身；同時多出了“非承載式底盤”，在車架之外加上這套底盤會讓車身的抗扭（抗變形）能力大幅提升，在崎嶇路面行駛也不用擔心車架變形。

四驅系統多使用縱置分時四驅或適時四驅，配合限滑差速器和差速鎖會有真正的越野能力；所以駕駛這種車型既能夠代步又能夠翻山越嶺，只是油耗與普通SUV的差值，基本與SUV和轎車相當。但好在ORV的起售價也只是8萬左右，合理規劃用車頻率仍舊能控制用車成本開支。

【皮卡】是家用汽車中的新晉的“明星車型”，這種多用途貨車有和越野車相同的駕乘感受，雙排五座佈局的空間當然也是不差的；貨箱的長度普遍在1.5-2.0米之間，載貨的能力要遠勝SUV或越野車。

所以這種車型的實用價值更高，在2021年開始從地級城市為皮卡解禁後，全國600餘個城市都可以暢行皮卡，至此皮卡作為家用代步汽車則是理想選項。而且皮卡的車身結構與四驅系統都與越野車相同，用車的樂趣是絕對不差的；同時皮卡還有很多柴油動力選項，能接受相對大一些的噪音的話，柴油皮卡的油耗要比中小排量的SUV還要低。

過了不惑之年之後選車基本沒有什麼需要糾結的了，因為前期可能已經用過了多種車型；如果缺少用車經驗的話，按照自己的喜好與實際用車需求，在“青年&中青”標準中選擇車型即可。

但如果是以大家庭為單位的用車的話，MPV車型是最理想的選項；這種車身高大的車型雖然沒有理想的操控，但是充足的空間帶來的是比其他所有車型都理想的乘坐體驗，作為沒有“完成任務”的中年人，選擇這種為家庭成員服務的汽車是絕對不會後悔的。至於耗油量也是與同級SUV相當，標準屬於中等水平吧。

【輕型客車】是財務與時間都達到自由標準的中年或中老年司機的選項，一般到中老年時還會關注汽車的話，在這兩方面的標準普遍都是不差的。所謂“有錢有閒”就是這種狀態，此時的樂趣往往會轉向自駕遊，那麼上述五類車型就都不是最佳選項了，因其空間都是有限的。

輕客的理想標準為5.75米的加長軸中高頂，在車輛可以直立，充足的後備箱空間可以用於改裝準房車；能走走停停並且在車裡自由的休整，這會讓旅途更加輕鬆，同時輕客也可以像MPV一樣滿足大家庭的出行需要。

總結：青年代表奮鬥，中青變數不多，中年已經定局，中老年應當放飛自我了。所以選車也可以按照這種流程，或者說是不同階段的需求來決定車型，儘量做到每個年齡段都選到自己喜歡且適合工作與生活的代步汽車，這就是最理想的狀態了吧。

至於車輛的價值並不需要過於追求，對於一般不生意不買賣的人而言，沒有必要性選擇超過自己能力標準（增壓）的“面子選項”。隨著汽車保有量的快速增長，汽車的社會屬性（面子與價值）的成分佔比會越來越低，選擇能滿足實際需求的車輛就好。

天和MCN授權釋出

如今隨著經濟的發展，汽車作為現代出行的重要交通工具已經得到了很大的普及，從過去每戶一車向每人一車轉變，這也與人們收入的增加及汽車價格的下跌有著直接的聯絡。

作為交通代步工具，汽車的實用性是最重要的，有人喜歡配置，有人喜歡顏值，蘿蔔白菜各有所愛！審美和收入的不同決定了每個人開不同的車子，但開上更好的車仍是許多男人的夢想。下面就從個人角度出發列舉幾款適合各個年齡段的小車車，看看有沒有您喜歡的。

20歲-25歲這個年齡段大多數處於剛剛大學畢業的階段，買車也是為了上下班代步，手上也沒有太多積蓄，但買車夢一直在心裡蠢蠢欲動，這個階段對車沒有過多的要求，只要能有臺代步車就是最快樂的事情了。

這個階段，本田FIT是不錯的選擇，合資車型，價格不貴，首付2-3萬即可擁有。FIT一直保持良好的口碑，油耗低，保養便宜還耐操，雖然只是1.5L的動力，但行駛起來還是比較輕鬆靈活的。新車嫌貴，買臺二手車過渡一兩年也可以啊！

25歲-30歲，經過幾年的工作打拼手裡或多或少也有點存款，開始物色給自己換臺車。這個年齡段，年輕運動是大趨勢，選擇車的時候除了關注配置和效能之外，還會關注品牌和顏值，畢竟不是每個人都懂車。品牌、顏值和麵子都有了，找異性朋友也就輕鬆很多。推薦車型：Golf、AXELA、CIVIC、LAFESTA、Sagitar、奧迪A3，這幾款合資車型不管在品牌號召力還是配置和顏值方面都有著良好的口碑，預算足夠的話還可以選擇BMW3 Series、奧迪A4L等。

30歲-40歲，這個階段的人一般到了成熟穩定的階段，經濟方面也有所提升，一般都組建了家庭，在選擇車的時候比較偏向於家用，追求舒適和實用性，外觀大氣、空間富裕、乘坐舒適、維護省心，能滿足上述各方面用車需求當然是：Teana、Accord、CAMRY、Magotan，不管是從實用方面還是年齡上，這幾款車都是不錯的選擇；如果喜歡SUV還可以選擇Tiguan、AVANCIER、EDGE等都是不錯的。

40歲-50歲這個階段過了激烈拼搏的年齡，不少人經過前期的努力已經擁有了自己的事業，這個年齡要宜商宜居，所以要根據自己的經濟條件選擇不同的車子，比如：BMW5 Series、賓士E系、奧迪A6、凱迪拉克CT6，從BBA到日系、美系都有很多選擇。

50歲-60歲這個階段到了退休養老年齡，對車沒有過多的要求，省心、空間大，閒時間帶孩子和老伴來幾場城市周邊的自駕遊散心養老，順便帶孩子長大；推薦車型：HIGHLANDER、雷克薩斯RX……

60歲以上的人隨著年齡的增長開始反映遲鈍，開車存在安全隱患，建議選擇速度沒有那麼快的老年代步車，出行可以選擇公交、地鐵，或讓子女接送，選擇不用自己開車的時光。

人生最後一臺車我們就不說了，憑空想象，反正有專屬司機；不同的年齡適合開什麼樣的車主要看個人喜好和經濟條件，天生沒有的，就要靠自己努力。25歲的年紀你有足夠的經濟可以選擇保時捷、瑪莎拉帝、法拉利，40歲的年紀依然平平淡淡只能選擇自主品牌的比亞迪。所以說，選擇一臺適合自己的車要看自身條件，畢竟money控制一切。

各年齡段適合開什麼車，我認為首先看個人的經濟實力，其次再看業務範疇。

經濟實力不夠那要麼選擇保養及日常維修成本低的車型或者選擇二手代步車型，根據業務範疇選擇經濟適用型的代步根據，經常跑的路況決定是轎車還是越野。

在經濟實力允許的情況下

20-30選擇合資車型，列入本田，現代，雪佛蘭都不錯，當然如果選中國產車的話長城，紅旗，五菱，長安都不錯，價格區間在8到18萬之間就行

31-40歲事業有成建議選擇福特寶馬賓士奧迪等可以有面的車型，老闆建議選擇越野型，員工高管收入穩定的情況下只要不高於領導的配置就行，價格在20-30萬之間

41-55歲鑑於年齡段和事業趨於穩定，建議選擇紅旗越野或H9S，奧迪Q5以上，賓士越野，路虎Range Rover，豐田PRADO，尼桑Murano，保時捷卡宴等車型，價格在35萬到150萬，根據自己的實力與應酬範圍，有些專案車不好的話影響接送和撐場面。

首先是你想開什麼車，然後是你能開什麼車，沒有什麼適合不適合。

想開什麼車，給自己定目標，努力讓自己能開上。

當你想開任何車，又有能力開上的時候，任何車都合適；

當你覺得很多車都合適，沒能力開，談這些都沒用。

20歲左右

適合奧迪A4 kuaque ，賓士cla

30歲左右

適合路虎、蘭德酷、mvpd等等

40歲左右

雷克薩斯es300 安靜穩重。

車，只是一個代步工具，沒必要說到了什麼年齡階段就一定開什麼車。

突然想起曾經有個小姑娘說過，我寧願坐在寶馬車上哭，也不願意坐在腳踏車上笑。剛開始的時候大家都說她組織，那麼問題來了，她是組織，但是這也是他的人生選擇啊，她就喜歡坐在寶馬車上笑啊。

看著大街上車來車往，川流不息，從幾百萬的法拉利到幾百塊的腳踏車，其實都是一種人生得選擇。

有些人幹了一輩子，也就騎個電動車或者是腳踏車。比如那些普通的工人，他們也想開小轎車啊，但是實力不允許，他們也可以強行貸款去買啊，但是身上還有養活一個家庭的壓力。

但是有的人剛上大學父親就給他買的是大眾輝騰，看起來和別的車沒有什麼兩樣，但是你要記住一句話，不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母，大眾輝騰起碼得兩百多萬，那麼你想一下，他這個年齡階段的人，開這個車合適嗎？其實是合適的，也是合理的，雖然他不曾奮鬥過，但是他父親奮鬥過。

所以不要刻意的去用車劃分年齡階段，車只是一個代步工具，夠用就行，自己坐著舒服就行，不要讓他給你帶來過多的壓力。

沒錢開什麼車？開什麼車並不是按照年齡段去劃分的。開什麼車是根據你自身的條件還有需求去出發的。

有些人一輩子都沒有一臺車，所以你跟他說什麼年齡段開什麼車，這不實際的。

車子只是一個代步工具，它需要根據你的條件和實際情況去出發的。如果你只是一個打工一族，那實際上你拿一臺車，就只是一個代步的工具，並不能為你帶來什麼效益。

如果你只是拿一臺車做代步工具。其實只要便宜點，你不分什麼年齡段開什麼車了。

像我之前一個老闆，他出去送貨拿貨的時候，都是開面包車的。但是他出去見客的時候就會開寶馬，賓士。所以開什麼車是按照你的需求跟條件去出發的。

一些條件不怎麼樣的甚至連車都沒有一些條件好的可以在很年輕的時候就開上了豪華的車。但實際上是看它主要

是給你帶來什麼價值。

按年齡層來如果不考慮入手價格的話，90、00年代都是獨來獨往的，性格比較孤僻，比較適合一些小型代步車，可以自己上下班使用，又不會塞車，也不用考摩托車牌照。

比如smart、五菱mini、ZD、寶駿E100、E200這些都是兩座的，MINI是四座的，方便輕巧來去自如。

80年代基本都是工薪一族、也是家庭支柱上有2老，下有2小。MVP或者SUV的車型是比較適合的。比如：豐田alphard、ELYSION、吉利大豪越、吉利嘉際、五菱凱捷。

70年代基本大部分是老闆級別，車輛的選擇也比較多，比如賓士、寶馬這些系列都是老闆的標配。現在還有保時捷、雷克薩斯、林肯、捷豹、瑪莎拉蒂這些品牌也是非常不錯的選擇。

主要其實買車都是適合自己。實用、代步為基本的選擇要求，想要更享受開車帶來的樂趣確實需要好好規劃，畢竟車輛也是移動的資產，但是也是屬於不保值的資產。

這個問題說實在的還真不好回答，為什麼了?

首先，你得有一輛車。然後，你還得真有20萬左右的閒錢來不停的換車。否則，一切都是空談。

1.按理來說，20歲左右的年輕人肯定喜歡開像法拉利跑車這樣的高階車，開在馬路上發動機嗚嗚的響，一腳油門過去，回頭率和唾沫星子同比增長百分之百。

2.當你有家有室了，人多了，你肯定需要一輛能坐下全家三口或者四口以及父母的車，這個時候說實在的一輛7座SUV是最合適的，全家都裝下，出門不生氣，是不是。

3.當你老了，你的激情不在，兒女也都長了翅膀各飛東西了。只有你老兩口了，這會一輛雙人座的New Beetle肯定是我的最愛，反正我看這是喜歡雙人座的New Beetle，小巧玲瓏，停車也方便，適合兩個人周遊世界。

這個看人看家庭吧，我在機關上班，有的老同志到退休也是騎腳踏車，有的新入職的公務員，二十歲出個頭，開著大奔寶馬瑪莎去上班。

我們單位是分前後兩個大院的，我在後院，經常能看見很多小年輕開豪車上下班，我們小地方，工資不過兩千多，油錢都不夠……

2016年我在北京房山的私企幹過，當時我月薪四千九百多，當時我只能坐公交，房租一個月兩千，伙食費五百多（為了省錢），然後其他開銷亂七八糟也有一千多，一個月基本也就剩下一千塊錢，我的領導一個月不到六千，比我多一千塊錢不到，在海淀租兩室，開別克GL8……

所以真的的分人。當然我有個朋友，職業需要，月薪三千，沒有存款，硬是借錢貸款買了個三十多萬的車，當時我以為他瘋了，後開才知道貧窮限制了我的想象，靠著這輛車撐面子，以前不容易籤的單子，竟然大多都籤成了，不僅還清了借的錢，還賺了不少……著實羨慕……不過這是複製不來的，畢竟我沒這麼大魄力，作為社會底層，我還是老老實實搬磚了。