法國標誌車以浪漫為主題，所以二手車不保值，但車是好車！

缺點：

1小毛病也不少

2油耗偏高

3三大件老舊（發動機，變速箱，地盤）

等等

優點：

1二手車價格便宜

2質量要比中國產好

3身份像證（比如浪漫主義）

結合以上508以屬於標誌一款中型車，還是合資車保質率低。

根據太平洋汽車網，標誌508前五年平均保值率分別為64%，58、8%，48、4%，44、4%，37、8%；保值率在中型車之中排第44名。新車官網指導價15.97-22.57萬，但四S店還有優惠1到2萬。據以上就可以算出6萬到12之間吧

這個問題看到後我還是猛得一驚，其實真的是不敢說價格啊，作為一臺中型車，標緻508二手車價格可以說是慘的不能再慘了，作為半個二手車販子我是無論如何都不會去考慮收這麼臺車拿來賣的，特別是我所在的南方，法系車可是很不受待見，可能一個不留神，車就砸手裡了，相反的我卻發現標緻車在長江流域的城市行情其實好很多。車不敢說不是好車，但是小毛病其實也不少，法系車的浪漫也許修理師傅最懂，許多構造簡直是反人類，有些部件壞了，哪怕只是拆都已經讓人懷疑人生了。除非價格是真低到無法想象，畢竟有利潤的話，我還是願意鋌而走險的。

好了，閒話少說，進入正題，題主給的資訊還是比較少的，沒有具體描述車型配置，公里數顏色車況這些。但是反覆斟酌了一下題主的問題，感覺不是賣車而是有點像買車，那我就綜合一下，希望對題主有用。

15款的標緻508，3年多的車齡，現在2020年那就是2016年上牌。公里數正常應該會在6-8w之間，假如是正常車況，白色或者黑色的話，按照4年車齡計算，賣車時保值率大概在38%-43%左右。

以這些為前提，2.0L手動擋，現在的收車價格大概在5w多，賣價的話大概報6w出頭，個人感覺實際成交價控制在5.8w比較合適。

2.0L自動擋，現在收車價格大概6w出頭，賣價大多報7w出頭，個人感覺7w以內拿下較為合適。

而1.6T自動擋，現在收車價格一般7w左右，大概6w大幾，車行報價大概在8w左右，個人感覺大概7.8w左右可以入手。

1.8T的收車價格在8w上下，車行報價大多都要去到9w了，入手價格8.6w左右吧。

以上這些都是我的個人觀點，價格方面可能由於同排量配置差異或者地域差異大概會有3-5k的浮動，總的來說，法系車新車不建議買，但二手車值得入手。有時候我想法系車二手車價效比高也許就在於新車價格高而二手車價格卻很低吧。

標誌，最早進入中國市場的外資車企，但在國內市場混的是“一年不如一年”！想象當年老標誌，還是興起過一些時日的，但如今真的比較慘！508作為標誌在國內的一款B級轎車，其產品設計也非常有個性，特別是外觀造型的設計，絕對不會爛大街！15款的版本，造型上也算是很有特點了，這種造型導致了比較“極端”但兩種情況：一種覺得很好看，一種絕的真醜。當然，我個人還是喜歡這樣比較有特點的設計的。15款508，當時有2.0、1.6T、1.8T三款排量，2.0版本動力差點意思，但價格比較合算，所以銷量是最好的，1.6T版介於中間，1.8T動力很好，但價格略貴，保有量較少。內飾方面，這代508算是中規中矩的，沒有什麼特別的“反人類”設計。空間方面508和同級別日系德系相比不沾優勢，後排頭部空間不是很充裕，前排儲物空間很少。底盤和操控方面，標誌的底盤調教功底還是不錯的，開起來好上手，操控方面算偏上的水平。至於大家擔心的油耗問題，其實還好，並沒有老法系車那麼高！

不知道題主是打算買車還是賣車，買車的話可以撿個便宜，因為508二手很便宜，賣車的話，就得多賠點了，因為508二手很便宜。

我這邊有臺15款的新車，1.8T頂配，優惠10萬，新車15萬。3年的二手車，如果是頂配車型的話，大概10萬左右。

如果是中低配的車型，大概也就是7－8萬左右

標緻508定位為中型家轎，車型產品力不錯，但是保值率很低，15款的3年左右車齡的1.6t車型，基本在10萬左右，新車指導價格20.07萬，全款落地23萬左右，保值率僅剩50%，所以二手車價效比很高，競爭力很足

標緻508標緻508二手車價效比非常高，車源並不是很多，在二手車市場還是很搶手的，3年左右的準新車基本在10萬左右，價效比非常高，用於日常家庭使用，競爭力比較強標緻15款的508，整體外觀使用了家族式設計，時尚感和年輕感很突出，整體的顏值在同級別車型中很有競爭力標緻508整體的座艙設計簡單大方，做工用料比較突出，運用了大量的軟性材質，配置表現很豐富，主流配置和基礎配置非常齊全，在同級別車型的競爭力很足，另外前排座椅舒適性很高，坐墊長度夠用標緻508整體整體後排空間表現不錯，動力方面搭載了2.0L，1.6t和1.8t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，整體的動力表現很不錯，動力非常充沛，駕駛感和操控感很不錯，整體底盤有一定的高階感，在同級別車型中價效比很高

總結：二手標緻508熱度很高，準新車的價效比很突出，基本在10萬左右，還是很值得選擇的，在同級別車型中很有競爭力

法系車型的標誌和雪鐵龍旗下的車型二手車保值率都不高，市場上這兩個品牌的二手車也並不常見，但是基本上只要出現了出手的速度還是相當快的，就像上面所說到的，這兩個品牌旗下的二手車型，價效比非常高，消費者對於他們的接受程度是非常高的。標誌508車型三年左右的準新車價格基本上可以控制在10~12萬左右，具體的成交價格要是車況來定，總的來說價效比是相當出色的，作為出行代步也好，家庭的日常使用車輛也好，都非常合適。

15年左右的二手508外觀設計上還是老款的車型設計，不過他使用了當時最新的標誌家族化設計風格整體的造型，還是凸顯出時尚感和年輕化，整體顏值還算相當不錯，在同級別車型當中的競爭優勢也是相當明顯的。在內飾設計上整體是突出，以簡潔明瞭的設計風格為主，做工用料比較紮實，大量使用的真皮和軟塑材質，不敢相當出色，科技化和舒適性的配置非常豐富，使用便捷度非常高，在同級別車型當中的競爭優勢非常突出。

這一代的標緻508它搭載了三套動力總成，分別是1.6T、18T以及2.0升自然吸氣發動機，與之匹配的是6at變速箱，整體的動力表現相當強勁，使用起來的駕駛感受非常出色，由於標誌工程師在底盤調教方面的深厚功底，讓這款車型在行駛過程中能夠有非常出色的車輛穩定性，遇到一些極端的路況時，車輛的駕駛姿態，能夠保持的非常好。

樓主你好，這車有兩款，按照你說的年份，2.0的稍微貴一點，1.6自吸的能便宜一點，也就一丁點，差距不大，讓我買最多9萬，加一分不要，法系車本來保值率就超低，但是不可否認，法系車就是開著舒服，底盤調校上面真的很不錯。

這個車在市場上還是挺多的

法系車底盤調教是真的好 操控也不錯

有好多人買二手車都會去看看法系車

因為保值率不高 所以價格很便宜

基本上市場均價九萬多到十一萬多這樣子

開到一定年限 其實保值率就不是那麼重要了

標緻508在二手車市場是非常搶手的一款車，尤其是頂配車型，搶手的原因很明確，新車貴、配置高、不保值，正是因為不保值，第一任車主已經把很大一大部分折舊賠進去了，所以二手車很便宜，價效比很高，同平臺的雪鐵龍C5也一樣，二手車性價之王！

15款的標緻508，有三款發動機，分別是2.0自吸/1.6T/1.8T，2.0自吸的發動機也不錯，各種引數和資料秒殺市面99%的同排量發動機，只是在15款508上沒有大量生產，主推車型還是1.6T和1.8T,變速箱是愛信6速手自一體變速箱，效能相對穩定。

3年車齡的標緻508，就按2017年上牌來說吧，1.6T的車況好的話價格基本上在8.5—9萬左右，家用車的公里數一年兩萬公里，三年六七萬公里吧，比較正常的一個里程範圍。1.8T的就稍微貴一些，1.8T旗艦版，2017年上牌的二手價格9.5—10.5，旗艦版也是價效比最高的，指導價26.97，2017年的時候新車優惠也比較大，大概優惠四五萬，購置稅2萬多，優惠完以後新車落地25萬左右，旗艦版配置可是說秒殺市面上50萬的豪車，LED大燈、八氣囊、併線輔助、電動按摩加熱座椅、JBL音響帶功放等等，1.8T的渦輪增壓直噴發動機，馬力達到了204馬力，遠遠超過了Passat、Magotan的1.8T，綜合油耗很經濟，工信部油耗百公里7升，實際油耗9升左右，法系車的操控絕對是一流的，508也是東風標緻第一款採用四輪獨立懸架的車型，做工精良、用料紮實，標緻雪鐵龍絕對是一個良心造車的企業，只是把一些環保材質和特殊鋼材用在了人們看不到地方，大部分對法系車的印象還沉寂在標緻505當中，費油、維修保養貴、毛病多，其實近幾年法系車的小毛病並沒有人們所噴的那麼多，油耗也沒有那麼大，我堅信凡是噴法系車的人，都沒有真正擁有過一臺法系車，只是跟風或者跟充值有關係，有沒有駕照還兩說，但是鍵盤絕對進口貨。更有甚至有一些路邊店的維修工說法系車空調濾芯和空濾不好更換，以508、C5、3008等車型為主，這就很費解，論壇裡可多車主自己更換一個空調濾芯也不過10分鐘而已，試問，作為一個修理人員，臉面何存呢？同樣都是維修工，動手能力和分析能力參差不齊，我也經常說，專業的事情就要找專業的人來做，打個比方，同樣都是大夫，非得讓面板科大夫做心臟搭橋，大夫也覺得為難。

我再收標緻508的時候，報價是非常艱難的，很容易讓標緻車主罵，賠率太大了，不光是508，整個法系車系都是一樣，以508為例，3年時間賠掉十幾萬，肯定難以接受，那麼對於買二手車的人來說，是非常划算的，第一任車主已經賠掉了整個車的三分之二，短短三年時間，就可以以三分之一的價格買到，因此標緻508和C5被稱為“二手車價效比之王”，第二任車主的賠率就小很多啦，想一想買一臺同年份的Accord、CAMRY、Passat、Teana得多少錢？而且這些車根本沒什麼配置，Teana、Accord的新車也才十五六萬，所以法系的508還是值得入手的。價格合理、車況不錯的話也是一票難求。

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作為一個二手車從業者而言，標誌508在二手車市場一直是個熱門車型，然而法系車在新車市場銷量那是“慘不忍睹”就是這種低銷量導致了法系車主在賣車的時候貶值接近瘋狂的地步！

標誌508而言座位法系車的中級車標杆，以優秀的操控贏得了不少朋友的青睞，但是到這些朋友想換車的時間心裡就滴血了，當年裸車價17-26萬之間，3年後貶值率超百分之六十，二手車價格在7-9萬元之間屬於合理範圍！

2.0L發動機，匹配6AT變速箱，最大馬力為147匹，最大扭矩200，最大功率108。

1.6T發動機，匹配6AT變速箱，最大馬力為167匹，最大扭矩245，最大功率123。

1.8T發動機，匹配6AT變速箱，最大馬力為204，最大扭矩280，最大功率150。

2015年到現在已經5年了，如今價格更低了，估價在5-7萬多點之間！當年落地接近20多萬的車，五年就只有7萬塊錢了，這貶值率“太瘋狂了”，就因為這麼便宜的價格，很多朋友在買車的時候就首先會考慮法系車作為第一目標！這就導致了法系車在二手車市場成了相對熱門的車型！

因為法系車我經常有幫粉絲淘，我綜合一下它的毛病！一，油耗高綜合油耗在12個左右，二，前減震器異響，三，冷車的時候有哨聲，怠速穩定後就沒有了，四，風噪比同級別很多車型都大！五，動力我感覺太弱，但是別人來著就感覺不弱！可能每個人感受不一樣吧！1.8T應該動力就夠用！

本人從事二手車行業多年！

15款標緻508是中期大改款，作為一款法系b級車，是一款叫好，但不叫座的車。法系車的優點相比於德系，日系用料非常的厚道，配置也相對豪華，底盤也異常紮實！

改款508有2.0自然吸氣 1.6t跟1.8T發動機，新車銷量不樂觀，但是由於其超高的價效比在二手車市場還是比較熱門的，通常3年左右的車齡價格會到一半！但凡法系車的品牌力強一點也不會在中國市場銷量慘淡，但平心而論法國SPA集團的盈利市場全在國外（跟中國市場大相徑庭）

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多年和標緻508打交道，如果是準備入手二手不建議帶渦輪增壓的，標緻508燒機油現象蠻多的。相對於來說，自然吸氣問題會少一點。

這個車太小眾，二手不保值，看看多少公里，什麼顏色，才能給合理的估價，個人感覺5萬左右，我不是車評人，只是個人感覺

3年多車齡，就是16或者17年的508，現在市場行情價在9萬左右

一車一況，價格沒法準確說，

具體看車的排量 有沒有事故 情況好的話大約在9-12w

3年多車齡，應該是16年下半年的車，然後你沒說是什麼配置，根據經驗，正常行情應該在7萬出頭。

法系車保值率慘的一批你自己開著吧

法系車型的標誌和雪鐵龍旗下的車型二手車保值率都不高，市場上這兩個品牌的二手車也並不常見，但是基本上只要出現了出手的速度還是相當快的，就像上面所說到的，這兩個品牌旗下的二手車型，價效比非常高，消費者對於他們的接受程度是非常高的。標誌508車型三年左右的準新車價格基本上可以控制在10~12萬左右，具體的成交價格要是車況來定，總的來說價效比是相當出色的，作為出行代步也好，家庭的日常使用車輛也好，都非常合適。