這兩款車走的都是時尚運動的路線，都有著大面積的進氣格柵，看著有神的前大燈組都很帥氣。而且運動感的溜背式車身設計符合年輕人的審美。安全方面，在去年LAFESTA在中保研的故事可謂是一個“事故”。A柱撞彎的照片看得我觸目驚心，大概是在7月份，題主可以自己查一查。而名爵6同樣的測試下，整個碰撞過程車輛能夠保證駕駛室內無明顯變形，並且車內人員均無明顯碰撞痕跡，只是輕微擦傷，整體表現處於優秀水平。發現名爵6 20T 自動Trophy競技版+運動尾排配置優勢非常明顯，相比競爭對手多了定速巡航、運動外觀套件、方向盤換擋、主駕駛座電動調節、10.1英寸支援導航的液晶大屏中控、語音控制系統、OTA升級、前後排共4個USB介面、自動LED頭燈、全車車窗一降升降、溫區獨立控制自動空調、車載空氣清淨機、負離子發生器等。相較東風本田CIVIC和北京現代菲斯特，配置表現可以說是碾壓競爭對手，名爵6的價效比非常突出。

名爵6和LAFESTA是10萬級別實力難捨難分兩款車，各自特點很明顯，的確不好選擇。但是我相信“眼緣”。LAFESTA的外觀過於激進，車頭犀利，大嘴很唬人。不過一看現代的車標，就有點虛張聲勢的感覺了。

名爵6前臉造型像個盾牌，不乏攻擊性，尤其是溜背式車身設計而且後備箱門可以真的整體掀開，這個是LAFESTA做不到的。這樣的開門有個好處，就是往後備箱放東西的時候可以有很大的開口，這個很方便。

高功版的LAFESTA動力是亮點，1.6T最大輸出功率為190匹，峰值扭矩為265N·m。傳動方面，0-100km/h的加速時間僅為7秒。但是高功率版本的要13萬起售了。

名爵6全系搭載1.5T四缸發動機，全系最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面搭載7速雙離合變速箱，同時搭載XDS彎道動態控制系統。記住上邊名爵6的引數都是全系標配，從9萬多開始每一款車都有這麼牛的動力。相比之下，當然是名爵6的動力設定更加有親和力。

如果兩款車比較，我的選擇將會是名爵6，原因有三點;一，名爵6要比LAFESTA安全，或者說LAFESTA中保研的碰撞測試成績已經讓我對它失去好感；二，爭議巨大的雙離合問題，在上汽名爵這裡已經被解決，車主稍微注意不要掛錯檔就萬無一失。三，名爵6真的把跑車級別的速度給帶到了10萬的價格，169匹比寶馬320i的動力不差了。

名爵6和LAFESTA是10萬級別實力難捨難分兩款車，各自特點很明顯，的確不好選擇。但是我相信“眼緣”。LAFESTA的外觀過於激進，車頭犀利，大嘴很唬人。不過一看現代的車標，就有點虛張聲勢的感覺了。名爵6前臉造型像個盾牌，不乏攻擊性，尤其是溜背式車身設計而且後備箱門可以真的整體掀開，這個是LAFESTA做不到的。這樣的開門有個好處，就是往後備箱放東西的時候可以有很大的開口，這個很方便。

高功版的LAFESTA動力是亮點，1.6T最大輸出功率為190匹，峰值扭矩為265N·m。傳動方面，0-100km/h的加速時間僅為7秒。但是高功率版本的要13萬起售了。

如果兩款車比較，我的選擇將會是名爵6，原因有三點;一，名爵6要比LAFESTA安全，或者說LAFESTA中保研的碰撞測試成績已經讓我對它失去好感；二，爭議巨大的雙離合問題，在上汽名爵這裡已經被解決，車主稍微注意不要掛錯檔就萬無一失。三，名爵6真的把跑車級別的速度給帶到了10萬的價格，169匹比寶馬320i的動力不差了。

15萬預算可以買到LAFESTA智速版（指導價14.08萬，算上優惠，15萬左右可以落地）和名爵6運動互聯版（指導價14.68萬，優惠後落地可能15萬要多一點）。

動力上，LAFESTA1.6T匹配7速雙離合，最大馬力24匹，峰扭265牛米，加速效能超越同級車；名爵6搭載1.5T發動機匹配7速雙離合，最大馬力169匹，峰扭250牛米，動力稍弱於LAFESTA，但是兩款車起步階段表現差不多，區別在高速超車，或許LAFESTA的體驗更好，但是名爵6也不容小覷！

配置上，LAFESTA多配置併線輔助，共三種駕駛模式，感應後備箱以及發動機啟停；而名爵6多配置了車道偏離預警，主動剎車，360度全景影像，自適應巡航，遠端啟動，方向盤換擋，語音識別導航/電話/多媒體，自適應遠近光以及感應雨刷等，明顯名爵6更加豐富！此外，穩妥推薦名爵6！

綜合考慮各方面的話，選名爵6更好。

名爵6首先從顏值上就很吸引人。運動化的前臉造型，中網採用點狀的黑色網狀進氣格柵，效果相當不錯。前臉微微向前凸出，顯得很運動。整車尺寸屬於緊湊型，但是車身尺寸相當大氣，具體4695*1848*1462，軸距2715mm。在同級別中屬於比較大的尺寸了。空間上相當不錯。尾部造型，溜背式的設計，看上也也是運動十足。加上雙邊雙出的排氣也是有運動氣息的，總體來說整車的設計感很強。

內飾部分，屬於家族式的設計語言，用料和做工都屬於不錯的水平。中控10.1英寸的大屏，長形的空調出風口看上去也是很流行的。內飾換擋區域用鋼琴烤漆裝飾板，整體很顯豪華。高配車型帶有自動空調，全系採用6速手動和7速雙離合變速箱，匹配成熟度還是不錯的。掀背式的後備箱，空間開口很大。掀背式的造型使得整體後備箱實用性不錯。

底盤部分採用前後獨立懸架，整體底盤支撐韌性都不錯，調校屬於運動型，底盤的隔音也是同級別中不錯的。動力部分，採用1.5T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。最大169馬力，250牛米。整體動力輸出還是不錯的。油耗方面也是十分喜人，所以說名爵6還是很有價效比，並且隨著口碑效能的提升，銷量也在慢慢上漲。是一款不錯的家用緊湊型車。

[價效比]預算15萬左右，最後選擇名爵6,至少目前不後悔，以後啥情況不好說，畢竟實用性功能很多，公里 價位也在這擺著，可以說落地14萬的價格確實秒殺-大片競爭對手，最後強調一句,綜合性價比真心不錯!

內飾:內飾設計簡潔大方,出風口設計比較個性，座椅很軟，-般能接觸到的地方都是全包的，騷紅色外觀搭配大紅色內飾真的很漂亮,內飾小的儲物空間很多，日常車上用的小東西放起來很方便、方向盤設計運動十足,方向盤手握起來很舒服!

外觀:外觀設計無疑是名爵MCG6最得意的地方了。前臉大氣成穩，後背溜背帥氣搭配尾燈十分耐看。側面看起來因為整個車身尺寸大的原因也顯得很帥。和其他三廂車放一起比較， 名爵6在哪個角度看都有自己的特點。做工車漆:我覺得四個顏色都好看,我想選擇黑色的，女朋友說白色和紅色選一個，那我就選個騷氣的名爵紅吧，買了越看越好看。車漆也是獨特的金屬漆,很奪人眼球那種。

舒適性:看那些媒體評價的說名爵6底盤偏硬,我覺得挺好，如果太軟了我都不知道外面路況怎麼樣。覺得開起來有質感,不會輕飄飄的。

樓主要問名爵MG6和LAFESTA怎麼選，哪個比較好，其實這個問題不難，透過以下幾點的分析很容易做出選擇。

第一:品牌差異

我們都知道MG這個品牌是源自英國的汽車品牌，在1924年成立，有著近百年曆史，主要以生產敞篷跑車而聞名，做工精細具有獨特的設計，優異的效能，多次成為英國皇家專座。後期因為經營不善在2005年被南汽收購，在2007年上汽又把南汽收購，幾經周折最後成了現在上汽名下的品牌，也就是被大家所認為的中國產品牌。雖然MG有著深厚的歷史背景，被中國產化後也沒能有多大的轉變。上汽雖然也推出了一些列如MG6，zs和hs 這樣的明星車型，但是銷量依然不瘟不火。

現在我們再來說說現代，它是南韓汽車品牌，成立在1947年，主要生產suv及普通家用轎車。雖然該公司成立的時間不算晚，但是真正的發展時期也就在九十年代，因為也就在那個時候它才有了屬於自己的發動機。雖然這個時間不早，但是發展很迅猛，推出了比較受消費者歡迎的車型，比較典型的有SONATA，伊蘭特和MISTRA，這些車在當時銷量都是很很火爆的，就是現在也受到很多消費者青睞，因此可以看出，雖然它發展歷史短，但是發展很快擁有自己比較成熟的技術。

第二:效能和配置上差異

MG6和LAFESTA採用的都是七檔雙離合變速箱。MG6使用的是1.5T渦輪增加發動機，最大馬力為169ps，功率為124kw,最大轉速為5500轉，扭矩為250N.m,最大扭矩轉速為1700-3400轉。而LAFESTA使用的是1.4T最大馬力為140ps，功率為103kw,最大轉速為6000轉，扭矩為242N.m,最大扭矩轉速為1500-3200轉。從資料上來看，MG6的馬力更大一些，但是要比LAFESTA更費油一些。在同價位下，MG6配置更豐富，無鑰匙啟動，LED日光燈，主副駕駛位電動調節，後視鏡電動摺疊這些都是LAFESTA所不具備的。

第三:外觀上差異

兩者都是屬於運動轎跑車型，從外觀上來說LAFESTA給人的感覺印象更深刻，尤其是前臉設計，大面積的進氣柵格，龍鱗式的中網設計很有感覺，鍍鉻裝飾條的加入更顯立體性，LED光源前後尾燈運動氣息十足。除了前臉和寬大的進氣柵格給人一些衝擊外，其他設計都略微保守。好在MG6的車身長4695mm、寬1848mm、高1462mm和軸距2715mm全都超過LAFESTA長4660mm，寬1790mm,高1425mm,軸距為2700mm,因此坐進車艙不會因空間小而顯得壓抑。

從以上幾點樓主就可以很容易在兩者之間做出選擇。