2013年3月10日，原鐵道部撤銷，其中擬定鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部，組建為國家鐵路局，其餘大部分資產改製為中國國家鐵路集團有限公司。

中國國家鐵路集團有限公司下屬十八個鐵路局集團有限公司，鐵路工務段屬於鐵路局集團公司的直屬單位，級別大部分為處級，一個段一般兩千至五千人不等。

鐵路工務段是鐵路系統裡負責鐵路路基、橋樑、涵洞、隧道、軌道、道岔、道口等鐵路線路基礎設施維護、保養、管理的單位，也是鐵路系統防洪工作的牽頭單位，可以說，工務段管理的鐵路線的基礎安全。

工務段一般管轄鐵路線範圍為單線500-700km，複線800-1000km，實行段、車間、班組三級管理，段機關設定有線路技術科、橋樑技術科、安全科、材料科等，工務段下轄有若干個線路車間、橋樑車間，每個工務車間又下轄幾個工務工區。

給排水專業大學生，到了工務段，可以從事路基、隧道、涵洞、橋樑的維護、保養、管理工作，比如線路防洪、涵洞治理、橋樑管理等工作，另外，鐵路工務段屬於裝置維護性單位，不需要太高的技術來進行研發、創新，大部分屬於按部就班的計劃性工作，也就是說，只要有學習的能力，單位會根據需要對你進行培養。

大學生進入鐵路，一般第一年為實習期，實習期滿定位助理工程師，助理工程師滿5年進行工程師評聘。現如今，由於大學生數量越來越多，進入鐵路的大學生也不再自動具有幹部身份，大部分大學生需要在工區或者車間從事操作性崗位，以等待段機關或者局機關進行內部招考，所以，有可能前幾年需要在偏僻的鐵路線奉獻青春，這對很多年輕人來說，是一個挑戰。

隨著高鐵的飛速發展，鐵路的發展前景和薪資待遇也越來越好，同時工作穩定，對於追求穩定工作的人，是一個好的選擇！