名爵6搭載了上汽藍芯1.5T發動機，全系車型均配備了XDS彎道動態控制系統，開起來動力表現非常強勁。全系都裝配了PM2.5的過濾功能。空調濾網是唯一車內跟車外空氣有流通的地方——但大部分車型由於行車中氣流的影響會將阻斷擋板掀起，儘管切換了內迴圈還是會有少量外界空氣進入。

所以在空調濾網上做消毒就尤為重要，這也是為什麼交警都呼籲“開車也得戴口罩”的原因。新AXELA主打運動操控，搭載的1.5L和2.0L自吸發動機。最大功率分別為117馬力和158馬力，最大扭矩為148N.m、202N.m。因為是自吸發動機，扭矩受到了限制，車主實測零百加速8秒多，動力一般。最重要的是AXELA只有頂配才有PM2.5過濾。

Sylphy作為家用實用型車，在動力上選擇了1.6L自吸發動機+CVT無級變速組合。這套動力組合在行駛平順性上特別出色，139匹的最大馬力，169牛米的最大扭矩，動力乏善可陳。而全系都沒有空氣過濾裝置。

空間方面一目瞭然，名爵6是綜合實力強的，Sylphy注重家用，高度空間可以，而AXELA車身修長，軸距長然而使用空間並沒有Sylphy大。最重要的是兩款日系車空氣過濾配置非常低，名爵6的安全配置更讓人放心。

這三款車名爵6的動力是最強勁的，但是它是雙離合，你要考慮一下頓挫的問題。

AXELA它的發動機起步比較平順。

Sylphy屬於銷量車，這款車是值得購買了，因為這款車它整個現在的優惠也比較大，而且現在更新換代，整個外形得到一個提升，它的指導價也有所下降。

所以三款車作為我對車的瞭解所銷售的這些車型來說，日產Sylphy是值得你們選擇的。他的空間中規中矩。但是它的省油，這個是大家公認的，汽車的三大件也是，沒什麼問題。

這麼來說吧：

保值推薦：AXELA跟Sylphy，原因很簡單日系車更保值，其次AXELA就是馬3的升級版， 它跟Sylphy的車型品牌沉澱更久已經被市場驗證過了。

價效比：推薦名爵6，原因同價位配置最好、空間更充裕、動力更強勁（且這一點都不在一個級別）

外觀：各有千秋三款都是外觀設計比較運動時尚的車型。

居家：首選Sylphy典型的經濟適用男，空間、經濟節油性、品控三方面來說它最合適

看樓主側重點在哪裡，如果樓主入手車沒打算這麼快換的話，我覺得首先考慮的是，你自己更喜歡哪一款車，其次在看你側重的點來考慮，希望給你帶來幫助。

首先簡單的說：名爵6作為自主品牌車型並且有上汽作為背書，價效比以及三件套表現都不錯，缺點就是電子部件小問題以及懸架調教單薄。AXELA底盤運動調教不錯，缺點就是空間略侷促。而經典的Sylphy家用什麼都好，就是有點太軟，缺少激情 。

如果糾結在名爵6，AXELA以及Sylphy這三款車型，說明一定是家庭用車比較注重油耗和穩定性，並且價效比一定要突出。

名爵6的1.5t發動機相於AXELA以及Sylphy確實有先天的優勢，確實有明顯的優勢，但因為七速雙離合與之匹配的問題，一部分車主反應存在抖動嚴重。

而AXELA雖然在初段加速不如名爵6讓人激動，但是就是讓人熱血澎湃隨時準備去超車。最後的Sylphy就是軟綿綿，沒有什麼太明顯的優勢。

在空間表現方面，名爵6畢竟資料要超過其他幾款車型，空間毋庸置疑。其次就是Sylphy，溫馨的內飾，舒適的座椅是3款車中坐起來心情就舒暢的。

在配置價效比方面，如果不太在意名爵6那些略無用的網際網路功能，那麼AXELA是那就是我最推的。

上汽集團名爵6，長安馬自達3 AXELA，東風日產 Sylphy，都是非常不錯的車，名爵的個性，AXELA的外在美，Sylphy的精典各個車型都名聲在外。對比題主問題，從幾個方面來看看幾個車的優勢及重點關注點空氣淨化系統。

首先，我選了同價格區間的車作為對比，汽車三大件發動機，同價格區間唯有名爵6帶渦輪增壓功率也是最大的，其次自吸的日產Sylphy，最後是長馬的AXELA，變速箱方面日產的CVT廣受好評其特點省油，換擋平順。

底盤和制動方面名爵6後懸架採用多連桿，Sylphy和AXELA是扭力梁，多連桿獨立懸掛無論在透過性和舒適性上要優於扭力梁，可以使車輪與地面最大程度垂直，儘可能的減少車身傾斜。

還要說一點是年輕人喜歡的多媒體功能，名爵近幾年主打車載系統支援車聯網，我體驗過的名爵車載系統確實很強大，線上聽歌，實時導航可以躲避擁堵是一大亮點。

最後在我對比的12-13萬價位區間中，名爵，馬自達，Sylphy車型是唯一擁有車載空氣清淨機，車內PM2.5過濾裝置，負離子發生器三項針對空氣淨化方面的車，空氣淨化模組對於車外環境不好的時候有很大程度的提升車內空氣質量。

你好，如果你在這幾款車之間選擇的話，要看你在乎什麼，如果排名的話名爵6肯定排最後，如果喜歡操縱的話就選AXELA，如果考慮油耗空間，可以選擇Sylphy，不過Sylphy的cvt還是要慎重考慮，名爵6的雙離合也要慎重。