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1 # 蘇格拉斯007
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2 # 使用者61153168234
肯定是本田 雖然現在吉利做的很好 但是人家本田100多年的經驗 你吉利10多年的經驗怎麼比? 雖然吉利現在收購沃爾沃但是不代表吉利就是沃爾沃 吉利把沃爾沃的技術只是在領克身上用了百分之30 不懂在提問
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3 # 口嗨車
吉利、領克、本田哪個技術更先進
吉利和領克目前還沒有足夠的實力跟本田來比較,沒在同一級別上;
本田從創立到目前已經72個年頭了,本田有著技術宅的美譽。
吉利吉利雖然是1986年創立的,但它的汽車之路是從1997年才開始的,到目前已經23個年頭了,吉利也是目前國內自主品牌中發展最為均衡的一家車企;
領克領克雖然也是吉利的子品牌,但它有點不一樣,領克創立已經4年了,它是吉利和沃爾沃共同合資的一個汽車品牌;
本田/吉利/領克/沃爾沃不管是吉利還是領克,它們跟本田相比,差的還很遠,本田人家飛機都造著呢,是一個非常執拗的技術宅企業,雖然近些年吉利發展的不錯,但主要還是靠組裝,有人會說吉利自己也有三大件啊,但三大件的零件吉利只能生產一些皮毛,核心的還是買來組裝完成的啊。
雖然吉利和沃爾沃合資創立的領克,但領克跟本田一樣沒法比較的,不要說領克了,就沃爾沃除了在安全領域以外,技術上跟本田比起來也是有差距的。
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4 # 不講鳥語講論語
造車方面當然是沒有本田的技術高,但是現在的中國產車還是向急速發展也是值得鼓勵的, 但是在中國產領域我還是比較喜歡五菱(五菱寶駿)車, 價效比我是不會去買本田的。
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5 # 藍顏心語愛剪輯
這都是啥問題,
汽車不是手機,硬體攛起來然後搞最佳化,市場反饋及時。出了問題也能及時修正。
汽車不一樣產品週期長,結構複雜。
姑且認為,吉利,領克算是中國產車技術頂峰吧。
前兩天問中國產水平有沒有超過南韓車。
後來又出來了有沒有超過大眾,有沒有超過本田,有沒有超過豐田。
我的天吶,這麼神奇嗎?
你問有沒有超過南韓車,這我忍了,畢竟也就是比我們汽車工業領先個十幾年是吧,價位也和中國產車差不了多少,加把勁兒說不定也能肛一下。
但是,你又把大眾,本田,豐田扯進來,這就有點過分了啊。
汽車工業沒有捷徑,只能一步一步摸著石頭過河。需要自己的積累。
大眾,本田,豐田,造車這都多少年了啊?近百年了吧?啊?光專利可能你數手指頭都得數個幾天,更別說他們獨有的各種特色。就算不說這三個,在中國被折騰的死去活來的神龍,核心技術也比我們強不少。
中國造車才幾年?前幾年還彎道超車了一把,搞混動,新能源。反而放在汽車三大件的精力更小了。特別是新能源,阿貓阿狗都能給你弄出個電動汽車,電動代步車。
你當人家比我們多的這麼多年全都用來睡覺嗎?
有自信是好事兒,可別被宣傳弄昏了頭。啥時候中國產車能開啟國外市場,海外銷量能望兩田大眾背項再說技術的事兒吧。
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6 # 天涯無聊客
本田的意思就是田裡出生,泥腿子出身,能和貴族他爹的吉利比嗎,講品牌時間,能和沃爾沃比時間嗎,所以說泥腿子始終是泥腿子,還是別比了,再比也是泥腿子
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本田發動機可靠性好,俗話說買車送發動機,近幾年推出i-MMD混動技術路線,搭載車型銷量步步高昇。整體來說整車配置一般,價效比少差。
領克是窩窩和吉利聯合打造的全新CMA平臺,發動機(1.5T和2.0T),動力匹配完美,外觀時尚靚麗,配置驚豔,品牌目前正處於蓬勃發展期。
吉利品牌秉承實用主義,造每個人的精品車,價格美麗、配置豐富,深受老百姓喜愛!