高鐵對軌道的要求要遠高於普通列車，原有的軌道無法適用高鐵的執行，都需要新建軌道。

1.高鐵站的地塊帶動效應。一個公共設施對周邊的帶動效應是非常強的，比如地方政府辦公大樓、醫院、火車站高鐵站等等，大多數城市高鐵站建設地塊周邊規劃都是未來城市的一個發展極，可以快速帶動周邊地塊的商業、地產等的發展。

2.高鐵站的徵地成本問題。普通火車站經過多年的發展，多數火車站周邊已經非常繁華，即使是城市近郊，也基本完成了短期、長期的規劃，軌道、場站及其他配套用地量大，選擇遠郊，徵地成本會低很多。

3.配套的基礎建設方面。高鐵站建設同步進行的還有連線中心城區的路網、公共交通等配套基礎建設，大規模的基建對地方就業等各個方面以及基礎建設沿線的帶動效應都是顯而易見的。

4.高鐵站建設影響方面。高鐵的建設往往跨度都會比較長，如果選擇中心城區或是近郊，建設期間對城市正常運轉的影響往往也是非常大的，在建成區新建高鐵，沿線大量的居民，因高鐵的噪音汙染等影響，不同意見也會非常大，環評等也更難透過。

5.高鐵站周邊交通的影響。多數高鐵站屬於人口密集區域，如果在中心城區建設，對周邊的交通影響非常大，而郊區可鋪開搞基礎建設。

可能還有更高層次的因素影響，就要更專業的人士答疑了。