因為來料長安的機械品質還是好點，同樣的東西來源不同價格差異很大的，所以就涉及到成本問題長安的配件很早都是國際一線大牌，長安出的任何一款車在同級裡面，各方面幾乎都是最強的，這裡只舉一例比如75p各方面是中國產最強的存在，老75各方面PK輸給同級誰了？其它車型對比也一樣，私人企業純粹就是為了利潤最大化，長安是最多國六車型銷售的國企，雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候連企業名都還沒有呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企檔次就高一些，長安雖然不是豪車但技術應用和核心技術儲備勝似豪車，技術很差嗎？你這些車企才成立幾年長城算早的98年也才多少年，人家長安56年就製造出來1000多臺吉普車了，1984年就正式大規模研發製造汽車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和創新吸收，長城之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在的所以別它媽的狗眼看人低長城之流三大件直接落後，在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發忽悠消費者，可能有很多人不服，但是長城吉利車確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說長城質量穩定呀，但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事，50年前的大眾還穩定呢，長安同樣穩定同時人家掌握的尖端技術更多，還集美日歐技術於一身呢所以看這接近二十年的研發投入來看，買車中國產買長安是明智之選，長安是連續10年研發投入第一為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打實的在重要的三大件上不像長城反覆拉皮混淆視聽標榜自己在研發拿個外殼來欺騙消費者，同樣價位的車長城等車的利潤高過長安很多長安三大件成本更高利潤更低，像這樣踏踏實實搞研發的國有車企你支援了才是真正的支援民族工業！國企到哪一代也不會跑路不會移民！

可以肯定是哈佛:哈佛成功有兩點一是產品定位清楚只做SUV，二是產品線全。車型H2、H5、H6、H7、H9、M6、F7 車品過硬，銷量不錯屬於全面開花。重點介紹三款車型H6已經連續76個月SUV銷量冠軍，是一款沒有缺點的車型主打城市SUV。H9中國產唯一一款大型硬派越野SUV，價格在23萬左右，可以與霸道PK而且效能相差各有千秋。F7新生力量，也是俄羅斯工廠重點生產車型。另外中國產汽車重要力量應該是吉利！長城！比亞迪三家

應該來說各有春秋吧長安屬於軍工產品質量各方面都有保障，哈弗中國產SUV領軍人物產品質量也都可以的所以就看哪個品牌的價效比高吧。

長安的造車歷史長，長城是後起之秀，長安造車有豐富的經驗，前面輸在外觀上，現在注意到了大換裝，長城抓住了年輕一代的喜好，一開始就注重外觀，所以贏了一個階段，個人認為長安汽車可以。

長安是國企，靠寄生方式生存。長城汽車是民企，靠實力和技術殺出一條血路，品質槓槓的。與中興和華為的區別一樣。