謝謝題主的邀請。我來說說我自己的經歷吧！首先本人38歲之前都在流水線上工作，學歷高中，長期兩點一線養成了得過且過的習慣。2019年公司搬遷300公里之外的四線城市，綜合考慮選擇協議離職，後來在親戚介紹下進入卡車銷售行業，由於之前沒有營銷經驗，而且性格內向再加上社交技能不足，所以入這行還是非常吃力的，。剛開始一個月背配置表搞的頭暈腦脹，兩個月後車型配置有所瞭解了，然後每天旁聽同事洽談客戶的經過，逐步提高營銷技能。三個月後領導讓我試著接待客戶，開始實習賣車。還記得有一次差點和客戶打起來了，還好是公司領導解了圍。後來細想自己也有一點點衝動，還是社會經驗不足導致。慢慢地也打開了局面，基本每月都還是有業績的。還記得今年五月勞動節當天成交8臺，實在是讓我有滿滿的成就感。

我想說的是，世上無難事，只怕有心人。只要你認真學習，相信一定會成功的。

1.汽車是很多國家（包含中國）的經濟支柱產業，汽車行業的發展拉動的上下游產業鏈非常長，冶金，橡膠，化工，電子，石油，皮革，交通，通訊等都會得到拉動，帶動經濟增長效果也很顯著，國家從來不會想對待地產行業一樣限制，也不會像傳統產業一樣成為被淘汰的物件，因此從業汽車銷售從大趨勢上來說是順應潮流。

2.做任何工作要想從一個門外漢到入門再到專業，都要付出一些努力，汽車銷售也不例外。當然，這個過程也是提升自我的過程，銷售所需要的素養挺高的，產品的熟悉，溝通技巧等都需要提升，更重要的是做了銷售以後思維方法的變化，平時為人處世，都開始從對方的角度考慮問題，先考慮別人的需求，從此告別自私。

3.銷售工作和流水線最大的不同之一就是要和人打交道，做的時間久了，就不再是重複勞動，你會有很多認可你的老客戶視你為朋友，不光為你帶來新的客戶，甚至還張羅著為你介紹物件（我就經常被客戶介紹，但只能謝謝好意了），介紹生意專案，提供生活中各種機會。你就不必每天重複著開發客戶，這是一種積累。

無法全部說完，絕知此事要躬行。

賣車行業看著外表光鮮，實際很苦逼！

汽車銷售屬於服務行業，現在汽車市場競爭越來越大，你家服務不好，客戶扭頭就去其他家買了。

汽車銷售雖然不像其他業務似的需要去外邊跑，但是你需要店裡輪流值班，一站就是一天，一說就是一天，碰到矯情的客戶，你還的笑臉相迎，心裡氣的呼呼的還的心平氣和的講解(如果心情不好可以去那些服務行業撒撒氣)。沒有什麼假期，有假你也不能好好休息，隨時接電話進入，自己的客戶多了，一會這個有問題找你，一會那個找你。法定節假日是最忙的時候，要不活動、要不車展，一年365天天天營業狀態！

汽車銷售要不斷的跟客戶做回訪，邀約客戶到店看車，這樣才能有成交的希望，才能掙錢！我記得之前刷爆朋友圈的一個資訊，車展上耗費一下午時間談單，交錢那一刻客戶爽約了，銷售顧問當場暈倒，這是一個特例，其實談客戶談一下午幾個小時很常見，最後客戶不下定，費心費神費力，耽誤接其他的客戶！

汽車銷售是需要跟每個部門，不同的人打交道，這也很鍛鍊自己的溝通和處事能力哦！

接近淡季的時候，需要付出更多的努力和汗水。每天需要不斷演練自己的銷售技能從而夯實基本功；在展廳接待客戶的時候要更好地把控現場談判，防止客戶走出大門。進店客戶少的話，白天和夜裡要舉行不定時的巡展，定展。這個季節努力的話收入不算太高，也不算太低接近5千到7千左右。

其次就是旺季大概進入11月份左右，有需求的客戶很多而現車顯得供不應求。因此，那個時候要忙些。當然每天忙些肯定是高興的，畢竟有錢賺嘛！工資收入接近8千—2萬不等，當然也是因人而異。