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1 # 鑫欣美美
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2 # 車檸檬
Accord和CAMRY都是B級車裡的熱門車型，Accord指導價17.98-25.98萬元，CAMRY指導價17.98-27.98萬元，兩款車當中Accord有混動，CAMRY有雙擎，Accord有渦輪增壓發動機，而CAMRY則是非常成熟的自然吸氣發動機，兩款車對比可謂是針尖對麥王，過年是買車的高峰期，那麼這兩款車要如何選擇呢？
如果看最低配車型，Accord在氣囊的配置上有分別對待，而CAMRY最好的地方是最低配車型氣囊也是一視同仁，但是兩款最低配其他配置都不是很豐富，價效比並不高。Accord若是購買19.98萬的1.5T豪華版，安全配置到位，氣囊和車道偏離預警，車道保持等都有了，而且有後駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航，唯一不足的地方就是沒有Carplay。若是選擇同價位的混動2.0L銳酷版，安全配置也不錯，但是少了倒車影像和後駐車雷達，依然沒有Carplay。若是你想要安全配置到位而且帶有Carplay，那麼不好意思，必須是兩者的頂配或次頂配。
再來看看CAMRY，如果選擇19.98萬的2.0G豪華版，那麼安全配置到位，而且帶有前後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航，並且支援Carplay。若是選擇雙擎版本，最低配的雙擎豪華版指導價也在23.98萬元，配置上同樣相當豐富，但是CAMRY的價格這麼多年來就四個字來形容，那就是“鐵打的價格”，所以購買CAMRY你就別想找什麼優惠。
兩車對比個人認為喜歡操控，喜歡動力還是Accord給力，一個Carplay雖然有些噁心，但是手機導航同樣好用，如果喜歡就選擇忽略那些小問題。如果喜歡自吸如今也就是CAMRY和ATENZA有了，在這個渦輪增壓和三缸發動機越來越多的年代裡，自吸或許存在的時間並沒有多遠了。最後還是建議預算充足的小夥伴考慮一下混動版本，開起來的確舒服。
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3 # 紅劍魚
動力方面，十代Accord直線提速快；
內部空間方面，兩款車型差別不大；
配置方面也差不多，只是八代CAMRY的遠近光燈都是led的，十代Accord只有中高配車型的遠光燈才是led的，低配的遠光光源還是鹵素的；
價格方面，八代CAMRY的價格一直堅挺，優惠幅度不大，接近木有；而受消費者擔心可能也會機油增多的影響，十代Accord雖然也剛上市不久，燃油型車型普遍能優惠一萬多；
兩者也都有混動雙擎車型。CAMRY有2款混動雙擎，定價稍高，近期價位沒有優惠；Accord有4款混動車型，價位稍微厚道一點，但現在購買，同樣也沒有優惠。
在價位相似的前提下，就是不要拿低配和豪華版比，同級別下，Accord混動的配置更高，價效比也更好一些。
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4 # 小輝侃汽車
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在國內的合資中級轎車當中，德系與日系一直以來都是作為代表系列所存在的。而在這其中，日系的中級轎車以CAMRY，Accord和Teana作為代表，並且恰巧的是這三款車型都已經完成了自己的升級換代，目前市場銷售的車型都是它的全新換代版本，而在這其中CAMRY以及Accord的升級換代較早完成，這兩款車型在實際的選擇當中，我們應該從哪些角度去進行判斷呢？下面我就來給大家簡單的分析一下這兩款車型它們各自的特點，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說Accord對比CAMRY它的優勢。第一點就是它的價效比表現更加出色。本田Accord雖然有著機油增多的風險以及配置閹割的嫌疑，但是在新款上市之後銷量一直是突飛猛進，在最近幾個月已經成為了日系中級轎車當中的銷量冠軍，起到最關鍵因素的就是它的價效比。目前Accord的最低配售價相對來說比較實惠，而且從配置來說也是能夠滿足絕大多數使用者的需求，所以說價效比算是它對比CAMRY的一個優勢所在。第二點就是它的發動機引數效能表現相對出色。Accord在日系三款中級轎車當中屬於偏運動性質的這麼一款車，尤其是在新版本上市之後，它的運動氣息顯得是更加濃厚，而從發動機來看，它所搭載的地球夢繫列高功率渦輪增壓發動機引數是絕對的亮眼，對於時下這個以效能為主的市場消費需求來說，這款車還算是剛好做到了一個迎合。然後我們再來說一下CAMRY它的優勢。第一點就是駕駛的整體感受更加的出色。雖然Accord有著相對比較出色的發動機效能以及比較快的百公里加速度成績，但是如果說論實際的駕駛感受的話，CAMRY能夠給出更加平順，更加舒適的一個駕駛感受，所以說追求駕駛品質的話，CAMRY是更加值得入手。第二點就是它的穩定性更加值得令人信服。CAMRY換裝了豐田的TNGA架構平臺之後，整體的製造工藝得到了進一步的提升，並且未來的一個技術通用性也得到了保證，再加上之前CAMRY打下的一個優質質量基礎，以目前它的質量表現來說它比存在機油增多風險的Accord更加值得被人看好。
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5 # 紅劍魚
動力方面，十代Accord直線提速快；
內部空間方面，兩款車型差別不大；
配置方面也差不多，只是八代CAMRY的遠近光燈都是led的，十代Accord只有中高配車型的遠光燈才是led的，低配的遠光光源還是鹵素的；
價格方面，八代CAMRY的價格一直堅挺，優惠幅度不大，接近木有；而受消費者擔心可能也會機油增多的影響，十代Accord雖然也剛上市不久，燃油型車型普遍能優惠一萬多；
兩者也都有混動雙擎車型。CAMRY有2款混動雙擎，定價稍高，近期價位沒有優惠；Accord有4款混動車型，價位稍微厚道一點，但現在購買，同樣也沒有優惠。
在價位相似的前提下，就是不要拿低配和豪華版比，同級別下，Accord混動的配置更高，價效比也更好一些。
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6 # GXL高小龍
裸車價十七八萬只能買入門版CAMRY，而這個價格差不多可以買中配Accord了，樓主又強調了小毛病少舒適那麼日系三劍客中小毛病抑制的都還不錯但要說最舒適的還是日產你倒是也可以看看Teana不過Teana也只能買入門版，看你自己怎麼選擇吧
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7 # 小輝侃汽車
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在國內的合資中級轎車當中，德系與日系一直以來都是作為代表系列所存在的。而在這其中，日系的中級轎車以CAMRY，Accord和Teana作為代表，並且恰巧的是這三款車型都已經完成了自己的升級換代，目前市場銷售的車型都是它的全新換代版本，而在這其中CAMRY以及Accord的升級換代較早完成，這兩款車型在實際的選擇當中，我們應該從哪些角度去進行判斷呢？下面我就來給大家簡單的分析一下這兩款車型它們各自的特點，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說Accord對比CAMRY它的優勢。第一點就是它的價效比表現更加出色。本田Accord雖然有著機油增多的風險以及配置閹割的嫌疑，但是在新款上市之後銷量一直是突飛猛進，在最近幾個月已經成為了日系中級轎車當中的銷量冠軍，起到最關鍵因素的就是它的價效比。目前Accord的最低配售價相對來說比較實惠，而且從配置來說也是能夠滿足絕大多數使用者的需求，所以說價效比算是它對比CAMRY的一個優勢所在。第二點就是它的發動機引數效能表現相對出色。Accord在日系三款中級轎車當中屬於偏運動性質的這麼一款車，尤其是在新版本上市之後，它的運動氣息顯得是更加濃厚，而從發動機來看，它所搭載的地球夢繫列高功率渦輪增壓發動機引數是絕對的亮眼，對於時下這個以效能為主的市場消費需求來說，這款車還算是剛好做到了一個迎合。然後我們再來說一下CAMRY它的優勢。第一點就是駕駛的整體感受更加的出色。雖然Accord有著相對比較出色的發動機效能以及比較快的百公里加速度成績，但是如果說論實際的駕駛感受的話，CAMRY能夠給出更加平順，更加舒適的一個駕駛感受，所以說追求駕駛品質的話，CAMRY是更加值得入手。第二點就是它的穩定性更加值得令人信服。CAMRY換裝了豐田的TNGA架構平臺之後，整體的製造工藝得到了進一步的提升，並且未來的一個技術通用性也得到了保證，再加上之前CAMRY打下的一個優質質量基礎，以目前它的質量表現來說它比存在機油增多風險的Accord更加值得被人看好。
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8 # 冰冷水萍
首先你給的價格是不是2.0的！如果是，CAMRY！雖然配置低！但省心！動力好！多少有點駕駛樂趣！如果圖配置，Accord！畢竟這個價位能買到中配！空間Accord能大一點，但有點矮！
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9 # GXL高小龍
裸車價十七八萬只能買入門版CAMRY，而這個價格差不多可以買中配Accord了，樓主又強調了小毛病少舒適那麼日系三劍客中小毛病抑制的都還不錯但要說最舒適的還是日產你倒是也可以看看Teana不過Teana也只能買入門版，看你自己怎麼選擇吧
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10 # 依舊如初168
CAMRY新款是不是cvt啊？老款省心。本田發動機不省心，嬌貴。家裡12年的CAMRY正常保養，啥毛病沒有。FIT也是發動機嬌貴。
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11 # 冰冷水萍
首先你給的價格是不是2.0的！如果是，CAMRY！雖然配置低！但省心！動力好！多少有點駕駛樂趣！如果圖配置，Accord！畢竟這個價位能買到中配！空間Accord能大一點，但有點矮！
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12 # 歌誠實侃66096703133
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
安全第一！沒有安全一切等於零！
所以，給你一個最明智的選擇(並非答非所問)，建議在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇需求的車型。
甚至可以說質量幾乎好到讓修車人失業。
PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。
在歐洲同級別SUV中銷量第一的標緻5008，起步價三萬歐元。
PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
無數要錢不要良心的人模狗樣的自媒體職業法黑都閉嘴了，必定更火更旺。
平安是福！這將是華人的幸運！
我說的都是實事求是的真話實話對人有益的話，廣而告之，是做利人利己的善事！
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13 # 依舊如初168
CAMRY新款是不是cvt啊？老款省心。本田發動機不省心，嬌貴。家裡12年的CAMRY正常保養，啥毛病沒有。FIT也是發動機嬌貴。
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14 # 湖北黑班蛙養殖
我比較推薦本田Accord，目前在售的本田Accord已經是最新款的了，也就是十代Accord，相比起老款的Accord，十代Accord可以說是一款完完全全的新車，包括外觀、內飾、動力方面全部都是新的，我是非常喜歡十代Accord的外觀的，很有轎跑車的感覺，而且十代Accord的動力也更強了，渦輪增壓發動機已經成了主流，CAMRY依舊是萬年不變的自然吸氣發動機。
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15 # 歌誠實侃66096703133
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
安全第一！沒有安全一切等於零！
所以，給你一個最明智的選擇(並非答非所問)，建議在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇需求的車型。
甚至可以說質量幾乎好到讓修車人失業。
PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。
在歐洲同級別SUV中銷量第一的標緻5008，起步價三萬歐元。
PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
無數要錢不要良心的人模狗樣的自媒體職業法黑都閉嘴了，必定更火更旺。
平安是福！這將是華人的幸運！
我說的都是實事求是的真話實話對人有益的話，廣而告之，是做利人利己的善事！
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16 # 六臂車服官方
放眼於整個高品質中型車市場，唯有Accord與CAMRY之間的競爭始終如火如荼，因為價位和口碑不分伯仲，車主們在選車的時候不可避免會頭大，這次也是藉著Accord最近的換代，讓筆者能夠將二者綜合起來進行比較。接下來，筆者就將從外觀顏值、內飾設計以及動力系統三大方面，將新一代Accord與CAMRY進行一場全方位的比拼，來看看在高品質中型車對決中，誰更香吧。
外觀/尺寸對比：運動對比兇悍
單單從外觀上來說，Accord依舊是我們熟悉的運動風，而且大部分設計元素以橫向設計為主，比如說前臉上比較亮眼的鍍鉻裝飾、大燈以及霧燈的造型，這樣的設計語言能很好的拉低視覺中心，讓Accord看起來車身更低趴，所謂的運動感覺就出來了。
而CAMRY不同，整體設計比較傾向於“X”型的構造，橫向設計感很少，就霧燈區域有，不過層次感很強，凹凸有致的設計語言筆者認為用兇悍一詞來形容CAMRY比較恰當。
而在大燈的設計上，筆者更喜歡Accord的設計，一顆顆的很精緻，在這方面我感覺CAMRY就做的不夠新穎了。
側面上二者都是採用遛背式的造型，有效展現車身的修長，不同之處集中在雙腰線的設計上。首先是Accord的雙腰線設計比較筆直，而CAMRY下腰線尾部呈現一種揚起的姿態，營造一種蓄勢待發的感覺，在這方面來說筆者就比較喜歡CAMRY的設計了。
車身尺寸方面，Accord的三圍是4893×1862×1449mm，軸距2830mm，而CAMRY是4885×1840×1455mm，軸距是2825mm。綜合比較來看，Accord是略佔優勢，不過在後排的空間上它就是弟弟了。
內飾設計：同為優秀，但格調有所不同
作為高品質的中型車，內飾整體來說都是優秀的代名詞，但是Accord的內飾設計中規中矩，懸浮式中控屏算是吸晴的地方，但是比較起CAMRY來說就有點在不值一提了。CAMRY的內飾設計用三角區的設計，比較個性，和外觀一樣都是不走尋常風格，不過在實體按鍵的設計上就不如Accord這麼實用了。
在用料方面，二者都是出奇的棒，真皮方向盤、大面積的軟性材料包裹等，只能說難分高低。
動力系統
Accord搭配1.5T L4的渦輪增壓發動機，有高低功率兩個版本，分別實現的最大馬力177ps和199ps，最大扭矩230/260N·m，匹配CVT無級變速。而CAMRY也是有高低功率兩個系統，分別實現的最大馬力178ps和209ps，最大扭矩210/250N·m，匹配CVT無級變速(模擬10擋)和8擋手自一體變速箱。二者比較下來的說，雖然說在起步彈射方面Accord要更勝，但是整體下來的駕駛感受還是CAMRY更好。
總結：Accord和CAMRY都是屬於征戰沙場的老將了，雖然是同一級別的車型，但是細分化來看還是適應的不同車主。如果你想要運動偏家用，Accord會更適合你，但是想要追求駕駛的激烈感，找到賽場上的那種樂趣，CAMRY就要比Accord更適合了。當然，如果是你的話，你更會偏向哪一款車型呢？
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17 # 湖北黑班蛙養殖
我比較推薦本田Accord，目前在售的本田Accord已經是最新款的了，也就是十代Accord，相比起老款的Accord，十代Accord可以說是一款完完全全的新車，包括外觀、內飾、動力方面全部都是新的，我是非常喜歡十代Accord的外觀的，很有轎跑車的感覺，而且十代Accord的動力也更強了，渦輪增壓發動機已經成了主流，CAMRY依舊是萬年不變的自然吸氣發動機。
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18 # 柴柴日常
車的耐用程度基本差不多，買車永遠要尊重你自己的看法，我個人建議買Accord但是不要買1.5t推薦混動或者等2.0t，加油
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19 # 六臂車服官方
放眼於整個高品質中型車市場，唯有Accord與CAMRY之間的競爭始終如火如荼，因為價位和口碑不分伯仲，車主們在選車的時候不可避免會頭大，這次也是藉著Accord最近的換代，讓筆者能夠將二者綜合起來進行比較。接下來，筆者就將從外觀顏值、內飾設計以及動力系統三大方面，將新一代Accord與CAMRY進行一場全方位的比拼，來看看在高品質中型車對決中，誰更香吧。
外觀/尺寸對比：運動對比兇悍
單單從外觀上來說，Accord依舊是我們熟悉的運動風，而且大部分設計元素以橫向設計為主，比如說前臉上比較亮眼的鍍鉻裝飾、大燈以及霧燈的造型，這樣的設計語言能很好的拉低視覺中心，讓Accord看起來車身更低趴，所謂的運動感覺就出來了。
而CAMRY不同，整體設計比較傾向於“X”型的構造，橫向設計感很少，就霧燈區域有，不過層次感很強，凹凸有致的設計語言筆者認為用兇悍一詞來形容CAMRY比較恰當。
而在大燈的設計上，筆者更喜歡Accord的設計，一顆顆的很精緻，在這方面我感覺CAMRY就做的不夠新穎了。
側面上二者都是採用遛背式的造型，有效展現車身的修長，不同之處集中在雙腰線的設計上。首先是Accord的雙腰線設計比較筆直，而CAMRY下腰線尾部呈現一種揚起的姿態，營造一種蓄勢待發的感覺，在這方面來說筆者就比較喜歡CAMRY的設計了。
車身尺寸方面，Accord的三圍是4893×1862×1449mm，軸距2830mm，而CAMRY是4885×1840×1455mm，軸距是2825mm。綜合比較來看，Accord是略佔優勢，不過在後排的空間上它就是弟弟了。
內飾設計：同為優秀，但格調有所不同
作為高品質的中型車，內飾整體來說都是優秀的代名詞，但是Accord的內飾設計中規中矩，懸浮式中控屏算是吸晴的地方，但是比較起CAMRY來說就有點在不值一提了。CAMRY的內飾設計用三角區的設計，比較個性，和外觀一樣都是不走尋常風格，不過在實體按鍵的設計上就不如Accord這麼實用了。
在用料方面，二者都是出奇的棒，真皮方向盤、大面積的軟性材料包裹等，只能說難分高低。
動力系統
Accord搭配1.5T L4的渦輪增壓發動機，有高低功率兩個版本，分別實現的最大馬力177ps和199ps，最大扭矩230/260N·m，匹配CVT無級變速。而CAMRY也是有高低功率兩個系統，分別實現的最大馬力178ps和209ps，最大扭矩210/250N·m，匹配CVT無級變速(模擬10擋)和8擋手自一體變速箱。二者比較下來的說，雖然說在起步彈射方面Accord要更勝，但是整體下來的駕駛感受還是CAMRY更好。
總結：Accord和CAMRY都是屬於征戰沙場的老將了，雖然是同一級別的車型，但是細分化來看還是適應的不同車主。如果你想要運動偏家用，Accord會更適合你，但是想要追求駕駛的激烈感，找到賽場上的那種樂趣，CAMRY就要比Accord更適合了。當然，如果是你的話，你更會偏向哪一款車型呢？
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20 # 柴柴日常
車的耐用程度基本差不多，買車永遠要尊重你自己的看法，我個人建議買Accord但是不要買1.5t推薦混動或者等2.0t，加油
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說到本田Accord和豐田CAMRY，大家在熟悉不過了，曾經的中級車銷量冠軍，贏得了廣大消費者的青睞，在05年左右中級車銷量幾乎都是日系三甲的天下。後來由於釣魚島事件，日系的銷量開始下滑，它的冠軍寶座被上汽大眾怕沙特和一汽大眾Magotan所取代。而到如今Accord和CAMRY的銷量一直穩步上升，尤其可見它過硬的質量。
目前本田Accord已經是第十代車型
豐田CAMRY是第八代車型
現款Accord給人一種年輕運動時尚氣息，CAMRY給人一種大氣穩重的感覺。質量上都差不多，如果非要爭個一二，我覺得CAMRY質量更佳。
怎麼去選擇這兩款車？
首先看年齡段，如果是年輕人選擇，本田Accord非常適合，因為它的動力和外觀都符合年輕人的審美標準。年齡在40歲左右以上，建議買CAMRY，舒適型和噪音方面佔優。這兩款車的小毛病都不多，可以放心使用。