電動機利用兩個交流接觸器交替工作，改變電源接入電動機的相序來實現電動機的正反轉。

雙重互鎖正反轉控制電路

常見故障：

接觸器的故障

1、 觸頭斷相

由於某相觸頭接觸不好或聯接螺絲鬆動，使電動機缺相執行。

這個我們可以用眼看萬用表檢查接觸器的好壞。螺絲鬆動用工具緊一下螺絲觸頭壞了建議更換一個新的。

2、 觸頭熔焊

因接觸器操作頻率過高、過載使用帶負載側短路等，使的兩相或三相觸頭用於過載電流大引起熔焊現象。

3、 相間短路

接觸器的正反轉聯鎖失靈、或因誤動作使兩個接觸器同時投入執行而造成相間短路；或因接觸器動作過快，轉換時間短，在轉換過程中發生電弧短路。

4、 接觸器的維護

定期檢查接觸器各部件工作情況，如有損壞要及時更換和修理；可動部分不能卡住，活動要靈活，堅韌體無鬆脫；觸頭表面部分與鐵芯極面要保持清潔，觸頭接觸面燒毛時，要及時處理修整。觸頭嚴重磨損時，應及時更換。

熱繼電器的故障及維修

1， 熱元件熔斷

發生此類故障的原因可能是熱繼電器動作頻率太高、負載側發生短路等，用眼觀察或檢查工具檢測一下，壞了就更換一個新的。

2、 熱繼電器互動作

故障原因一般有1.整定值設定有點低，導致未過載就動作。或電動機啟動時間過長，使熱繼電器在啟動電動機過程中動作。2.操作過於頻繁，使熱元件經常受到衝擊電流的衝擊。3.使用場合有強烈的震動，是其動作機構鬆動而脫扣。

3、熱繼電器不動作

通常是電流整定值偏大，導致過載很久，仍不動作，調整合適的整流值，一般是負載電流的0.95~1.1倍。

當然，還有熔斷器、斷路器和線路故障。

正反轉控制電路廣泛應用的各種裝置中，如龍門吊、電梯、攪拌機、提升機、小車往返、風機送風排風等。

三相非同步電動機正、反轉電路以及常見故障解析如下：

一、正、反向控制電路的幾種方法：

三相非同步電機正、反轉控制電路主要有三種形式，一種是比較簡單點的點動接觸器互鎖電路：

第二種控制電路是接觸器互鎖，電機自鎖長執行控制電路：

其原理和上面的一樣，只不過是增加了按鈕互鎖。按下SB2按鈕，接觸器KM2得電吸合，同時，SB2按鈕常閉觸點和KM2常閉觸點斷開，使KM1接觸器無法吸合接通。這種控制方式的優點是，正、反向轉換操作不需要按下停止按鈕SB1，即可實現換向執行。

常見故障解析：

一、正向或反向接觸器不吸合：

二、兩臺接觸器都不工作，可能是公用電源控制線路斷路（熱繼保護常閉觸點斷開）或主開關損壞缺相。

在分析電路前，我們必須說明一下圖中電氣符號的含義是什麼，這樣才能夠明瞭，才不會讓人一頭霧水。

電氣符號

電氣符號是有國家標準，不是隨意定義的，我們國家的電氣符號以前是老式的，後來已經與國際接軌。電氣符號是由字母及圖形所組成，電氣符號是電路圖的最基本單元，電路圖是一個個電氣符號所組成。因電氣符號太多，不能一一列出，下面只介紹幾個長用的電氣符號。

KA---繼電器

KM---接觸器

QF---斷路器

FU---保險絲

FR---熱過載繼電器

KT---時間繼電器

指示燈---HL

電動機正反轉控制

實物接線圖

下圖是一個典型的電機正反轉電路的實物接線圖。三相電L1 、L2、L3經過斷路器QF，接在接觸器KM1的三個上口接線端L1、L2、L3上面，然後在其上面並出三根線分別接在另一個接觸器KM2的三個上口接線端上，這裡請大家注意一下，二個接觸器上口接線端是有區別的，KM1的L1接在另一個接觸器KM2的L3接線端上了，KM1的L3接在了KM2的L1上了，這樣在接觸器KM1與KM2下口接線端一一對應接線時，分別接分別接通KM1、KM2就實現了電源換相的目的。

電氣原理圖

實物接線圖與電氣原理圖在感官上是有區別的，實物接線圖比較明瞭，電氣原理圖比較複雜零亂。做為一個電工能夠讀圖並讀懂圖，是一個最基本的技能。

電路圖紙上面的符號狀態都是不通電的狀態，即所看到的通就是通，不通就是不通。

我們分析電路圖原理時，採用電流通路法，即哪個線路通電流能透過，就順著哪條線路向前走。如果全部沒有通時，就需要看哪個電氣元件自動或人為改變狀態的。

以下圖為例，按步驟講解。

1、380V電壓通電之後，線路沒有通路。

2、當按下按鈕SB2或SB3時線路才會有電流通路，假設當按下SB2時，電流從U相開始經過保險FU2，到達熱過載繼電器FR，在透過停止按鈕SB1到達SB2，在經過SB3、KM2到達接觸器線圈KM1，然後返回V相，此時接觸器KM1線圈得電吸合，這就是一個完整的電流通路。

4、接觸器KM1吸合，其主觸頭KM1同時吸合，三相電U、V、W透過保險FU1在透過KM1到達電機，電機得電開始動，此時定義為轉。

******電機轉向沒有嚴格意義上的正反轉，只是人為定義的正反轉，是為了工作需要和表述方便而定義的******

5、當按下SB1時，電流通路斷開，接觸器KM1斷電，觸點KM1與觸頭KM1隨之斷開，電機失電停止轉動（注意，電機因轉子慣性依然轉動）。

6、如若需要電機反轉，此時只需要按動SB3即可。電路工作原理與正轉相同，這裡不贅述了。

提示：電機正反轉控制時，按下SB1停止正轉執行，後不可以馬上按下SB3啟動反轉，因為電機還沒有停止，要等到電機停止以後才可以實施反轉控制。

正反轉電路的故障及分析

透過以上的原理分析，在來說一說正反轉電路的故障，故障基本可分為以下幾種狀態：

1、當按下SB2可以正轉啟動，但按下SB3時反轉不能啟動。

因為電機已經能夠正轉運行了，我們只要查一下反轉控制迴路即可。查線路故障時，我們總是要從電源開始查起，順著電源走，哪裡不通就是哪裡的故障。根據我個人在以往的工作中的經驗，一般有以下幾點：

查電源從哪裡取的，是不是壓接在接觸器的上口，有鬆動或虛接。

查閉鎖點就是正轉接觸器KM1的常閉點是否斷開了，或接線鬆動脫落。

查接觸器線圈是否燈燒燬，或線圈接線鬆動脫落。這裡可以用萬用表電壓檔測量線圈兩端，然後按下SB3，看萬用表有電壓顯示嗎，如果有，即線圈本體故障，如果沒有繼續查線路。

查接線的共用端，即多根線壓接在一起的點，這些點因為線多，難免有鬆動的可能。

這就要查以下部分：

首先查保險FU1(此處或接有斷路器或刀開關)，有沒有爆保險。查保險時就斷電測量。

在查接觸器觸頭，斷電後開啟接觸器，檢查觸頭燒蝕情況。如果有問題立刻更換。

查電機，測試電機線圈通電與否。一般小型電機阻值在幾歐姆，大型電機在零點幾歐姆。電阻值在正常範圍內且平衡基本判定為電機正常。

首先查一下電源有沒有，可以用萬用表測三相電有無，這個好判斷。

電源如果正常那麼就從電源開始向後查，查一下保險FU2是否斷路。這裡要注意一下，保險燒了一般是存在短路故障，只有排除了故障之後才能夠更換後，通電試機的。

順著線路查到了熱過載繼電器，它是一個保護元件，是一個常閉點串在迴路裡面，當它斷開的時候，一定是發生過載它才會保護動作的。這時修復們之後，不要急於送電，查一下什麼原因導致過載的發生，不查明白了還會跳故障的。

總結：

以上就是根據上面典型的正反轉電路進行的故障分析，因為條件有限這個圖是在網上搜到的，圖中有一些不完整，實際應用電路要比這個複雜一些。還有，圖中主迴路的保險已經不採用了，全部採用斷路器。現在的斷路器，基本能夠實現保險絲的功能了，唯一的缺點就是不如保險絲視覺化，有明顯斷開點。在控制迴路中斷路器一般是與刀開關相配合使用。

概述

三相交流非同步電動機正反轉在生產生活中有著廣泛的應用。比如居民樓中的電梯、建築工地上的攪拌機、運貨的升降機等等。三相交流非同步電動機正反轉的電路是學習電工知識的基礎電路之一。具有廣泛的代表性和實用性。

三相交流電動機正反轉電路的發展

在早期接觸器未得到廣泛應用的時候，電動機正反轉控制一般採用三刀雙擲閘刀控制。這種控制方式的優點是接線簡單，可以完全避免正反轉同時執行的危險。但是缺點也很明顯。電動機啟動和正反轉切換操作，需要操作人員直接扳動閘刀的手柄。而在操作的時候會產生電弧。尤其是電動機或負載線路有短路故障時，對操作人員的人身安全構成極大的威脅。

三相交流電動機正反轉互鎖電路的分析

為了防止電動機在正轉（反轉）狀態時啟動反轉（正轉）。造成主電路短路的情況發生。在聯接控制電路時要進行硬體互鎖。互鎖電路分為三種，一是按鈕互鎖、二是接觸器互鎖，三是按鈕接觸器複合互鎖。下面分別對三種電路進行分析。

在電動機正反轉控制電路中通常用的按鈕開關有兩對觸點。一對常閉觸點、一對常開觸點。按鈕互鎖就是將正轉啟動按鈕的常閉觸點串聯到反轉啟動控制電路中。將反轉啟動按鈕的常閉觸點串聯到正轉啟動控制電路中。這種控制方式的優點是，有效的避免了正反轉啟動按鈕同時按下而造成的短路發生。缺點是在進行正反轉狀態切換時，要先按下停止按鈕才能再按另外的一個啟動按鈕。儘管是這樣操作，如果某一個接觸器的主觸頭髮生了粘連，在切換另一種狀態時也會發生短路的情況。控制原理圖如下：

2.接觸器互鎖電路

接觸器互鎖就是有效的利用接觸器的常閉輔助觸點，防止因接觸器主觸頭粘連而發生短路事故。假設某一個接觸器的主觸頭因為電弧的燒傷而發生了粘連。在按下停止按鈕後，該接觸器的輔助常閉觸點不會復位。因此，另一種狀態的接觸器就不會吸合。在選擇啟動按鈕開關時，只需要有一對常開觸點的按鈕開關就可以使用。這種控制電路在早期也有一定的應用。控制原理圖如下：

3.複合互鎖控制電路

由於生產勞動的經驗不斷的豐富，一種安全可靠的控制電路就應運而生。那就是按鈕和接觸器複合互鎖電路。它集前面兩種控制電路的優點於一身。完全有效地保障了操作人員和裝置的安全。下面兩張圖為正反轉模擬執行時控制迴路電流的走向。以及接觸器和電機執行的方向。

複合互鎖正轉控制電路

4.電動機正轉啟動控制流程

當按下正轉啟動按鈕SB2時，電流透過保險FU2→熱繼電器常閉觸點95，96→停止按鈕SB1常閉觸點11、12→正轉啟動按鈕SB2常開觸點13、14→反轉啟動按鈕SB3常閉觸點11、12→反轉接觸器KM2常閉輔助觸點11、12→正轉接觸器KM1線圈A1、A2→零線形成迴路。正轉接觸器KM1吸合。電動機正轉。與此同時，正轉接觸器KM1的常開輔助觸點也吸合形成自鎖。KM1的常閉輔助觸點11、12斷開形成互鎖。鬆開正轉啟動按鈕後，控制迴路的電流則透過KM1的常開輔助觸點13、14形成迴路。電動機繼續正轉執行。

複合互鎖反轉控制電路

5.電動機正轉切換反轉控制流程

電動機在正轉執行的時候按下反轉啟動按鈕SB3時，反轉啟動按鈕SB3的常閉觸點11、12首先斷開，切斷了正轉接觸器KM1線圈的供電迴路。使正轉接觸器KM1線圈失電。從而KM1的主觸頭和常閉輔助觸點11、12復位。電流透過保險FU2→熱繼電器常閉觸點95，96→停止按鈕SB1常閉觸點11、12→反轉啟動按鈕SB3常開觸點13、14→正轉啟動按鈕SB2常閉觸點11、12→正轉接觸器KM1常閉輔助觸點11、12→反轉接觸器KM2線圈A1、A2→零線形成迴路。反轉接觸器KM2吸合。電動機反轉。與此同時，反轉接觸器KM2的常開輔助觸點也吸合形成自鎖。鬆開反轉啟動按鈕後，控制迴路的電流則透過KM2的常開輔助觸點13、14形成迴路。電動機繼續反轉執行。

控制線路容易發生的故障

在電動機正反轉控制電路中，容易發生的故障部位有正反轉啟動按鈕轉、正反轉接觸器的主觸頭、熱繼電器、電動機軸承等。為什麼以上部位容易發生故障呢?由於啟動按鈕是需要經常操作的部件，在操作的過程中力度掌握不好就很容易損壞按鈕開關。接觸器的主觸頭在吸合和斷開的時候很容易被電弧燒傷。啟動電流大也很容易使熱繼電器的雙金屬板發生疲勞而產生誤動作。電動機在正反轉的切換時會產生很大的扭矩而損傷軸承。

如果電動機的正反轉是在一定的空間範圍內往復執行時，也可以採用行程開頭進行自動控制。總而言之，電動機的正反轉控制隨著科技的進步，越來越自動化，智慧化。

三相非同步電動機正反轉電路，常見故障、應該可以說說嗎？

在生活生產中，例如前進和倒退、提升和下降等運動方式，要求電機即可順轉又可逆轉。傳統方法就是繼電器接觸器控制電路，相比PLC控制電機正反轉，日後處理相應故障繁瑣些。

為什麼說故障處理繁瑣些，傳統電路中的控制元件，如按鈕、接觸器、時間繼電器、導線等都被虛擬化，一旦控制程式敲定，幾乎不可能因為元器件或控制線路而發生故障，而且後續生產中產生故障，比較簡單明瞭，接線方面都被簡化。使用傳統繼電器接觸器控制電路，由於控制電路接線複雜，所用元器件較多，在工作環境不理想的狀況下，容易發生諸多小毛病，一時難以快去診斷故障的原因所在，尤其是接觸他人設計、安裝、除錯的控制電路，由於缺少相應的設計原理圖，因此一時遇到故障會變得很懵，無從下手。

題主說常見故障，相信從事相關工作的與非不就是短路、斷路、缺相故障。說起來簡單，處理起來定要費一番功夫。

斷路故障處理

電機沒有燒燬情況下，先排除熔斷器和電源有無故障，主電路與控制電路的都要檢查。排除後，接下來就好辦，電機不是透過接觸器控制得失電嗎？那就手動使接觸器主觸點閉合，正常情況電機會轉動的。

情況一、電機轉動。說明斷路故障發生在控制電路而不是主電路。

先把控制電路的熔斷器扒出來，斷開與主電路電源。然後用神器萬用表檢查通斷。萬用表放在熱繼電器FR前面，另外一隻表筆點在KM1線圈出，按下啟動按鈕SB2，數值顯示應該為零，另外一隻表筆放在KM1線圈另一端，有數值顯示，應該是接觸器線圈阻值。反轉電路也是如此檢查。發現電路中數值顯示無窮大，應該就有斷點存在。因此。接下來就逐步檢查按鈕、接觸器輔助觸點、導線連線處是否鬆動。

短路故障處理

電機缺相執行故障

轉速遠低於額定轉速，且發熱嚴重，估計處於缺相執行狀態。三相非同步電動機的電源380V，三相的兩兩之間為380V，用萬用表測量電壓就可準確判斷是ABC那相斷相了。也可用鉗流表測量三相非同步電動機的三相電流，正常情況下三相電流是差不多的，一旦某相電流極低，肯定缺相。

反正，個人認為三相非同步電動機的正反轉電路是最簡單的，控制電路元器件不多。而且多般是短路或斷路故障，其次缺相故障也有。只要學會靈活的玩萬用表，一些基本的工作經驗，處理起來不會怎麼耗時。

三相非同步電動機正反轉的電路常見故障應用，這個問題其實涵蓋了很多的內容，一點一點的和大家一起學習。

三相非同步電動機正反轉電路

三相電機正反轉電路一般用兩種方法能夠實現，之前我也做了一期專門的影片，感興趣的可以回看一下，第一種方法是使用倒順開關來控制，第二種方法使用交流接觸器來控制。

1、使用倒順開關控制

使用倒順開關來控制三相非同步電動機，正反轉接線就比較簡單一些，這種更像是點動電路，比較適用於斷點操作，臨時操作這種不連續執行的電路。

所以它的接線也是非常簡單，只要瞭解了三相非同步電動機正反轉了原理和倒順開關接線的原理就能夠輕鬆完成，可以看一下下面這張原理圖，倒順開關在這張原理圖中的作用就是調換三相電源中任意兩相。2、使用交流接觸器控制

使用交流接觸器控制就稍微變得複雜一些，裡面涉及到保護自鎖互鎖等等一些重要的電工知識，電路圖參照下圖，下圖是含有按鈕互鎖的一個正反轉電路，在這個電路中正轉和反轉狀態是可以自由切換的，如果說沒有按鈕互鎖的話，那麼正轉和反轉的狀態是需要先按下停止按鈕才能進行切換。

而且使用交流接觸器來控制，一定要注意選型交流接觸器容量的選型，熱繼電器的選型以及各個迴路的熔斷器的選型都非常重要，如果有一個選型不對，具有可能不能保證該電路持續有效地執行。

三相非同步電動機正反轉常見故障

其實在這種電路中故障是比較多的，列舉兩個比較經典的故障和大家分享一下。

1、在正轉的時候按下反轉，交流接觸器打架

2、不能換向

這個問題在實際的操作中也經常遇到，很多朋友在接完以後發現卻不能夠實現正反轉，其實是沒有在反轉的交流接觸器上更改相序，或者在交流接觸器上的更改線序以後，在下端又更改了一遍，導致負負得正。

這種情況我是遇到了很多次，在我初次學習正反轉的時候也犯過這個毛病，怎麼解決這個問題？就是在接線的時候，我們要有先後的順序，要麼主電路在先控制迴路，最後要麼正傳電路在先反轉電路在後，這樣有了一個順序才能不忘記前面接了什麼內容。

總結

正反轉電路是電工入門基礎，最經典也是必須要學習和理解的電路之一，搞清楚這個正反轉離入門也就不遠了，但是如果剛剛入門裡面會有很多的內容，也會犯很多的錯誤，這個時候一定要注意用心。

三相非同步電動機正反轉的電路、常見故障、應用可以詳細說說嗎？

電機正反轉應用非常廣泛，也是低壓電工實操考試必考的專案之一。我們只有完全理解它的工作原理及動作過程，才能靈活的把它用於實際工作。並且當出線故障時，我們就可以透過原理分析來快速排查故障。

正反轉工作原理

一臺三相非同步電機要想實現正反轉，那就需要想辦法調換三相電源中的兩相。換相辦法有很多，比如利用轉換開關、接觸器等。在實際應用中，一般採用接觸器換相來實現電機正反轉較多。

我們先來看一下正反轉的電路圖，把電路圖從中間劃開，左邊是主線路，右邊是控制線路。

主線路原理

我們先看一下主線路。三相電源透過熔斷器以後分兩路，分別到兩個接觸器的主觸頭。此時，接觸器主觸頭進線的相序和電源一一對應。兩個接觸器主觸頭的出線互換以後並聯在一起，然後和熱繼電器相連，最後接在電機上。

當KM1主觸頭接通時，電源L1流向三相電機第一相、電源L2流向三相電機第二相、電源L3流向三相電機第三相，電機正轉。

當KM2主觸頭接通時，電源L1流向三相電機第三相、電源L2流向三相電機第二相、電源L3流向三相電機第一相，電機反轉。

所以我們只需要控制接觸器1和接觸器2主觸頭通斷，即可實現電機正反轉；要想達到控制接觸器1和2的主觸頭，那我們只需要控制它們的線圈即可。另外，接觸器1和2主觸頭不能同時閉合，否則電源會發生短路。

這種情況一般故障不會在接觸器進出線那裡，因為如果某一個接觸器出問題、另外一個接觸器正常，那出線的故障應該是隻有正轉或者反轉。兩個接觸器進出線同時出故障，這種機率還是很小的。在故障排查的時候，一般都是先排查故障機率高的可能。

2. 按正轉和反轉，電機都朝一個方向運轉

這說明控制線路沒問題，如果控制線路有問題，那兩個接觸器不能正常吸合。出現這種故障現象，最大的可能就是電源沒有換相或者缺相。如果電源沒有換相，那就會只有正轉或者反轉；如果缺相，也有可能出現只有正轉或者反轉，而且伴隨著電機不平穩執行的噪音。

對於這種情況，那就是接觸器常閉接錯了，比如把KM1的線圈和KM1的常閉串聯在一起了。這樣只要KM1線圈得電，那KM1常閉就會斷開；由於KM1線圈和KM1常閉串聯在一起，KM1常閉一旦斷開，那麼線圈就會斷電，KM1常閉又會恢復接通狀態；KM1常閉一旦接通，那麼線圈又會得電，那KM1常閉又會斷開....然後一直重複這種狀態，所以出現吸合--斷開--吸合--斷開的現象。

所以我們在接線的時候，一定要把KM1接觸器的常閉串聯到KM2線圈上，把KM2接觸器的常閉串聯到KM1線圈上。

4. 按正轉正常，按反轉無任何反應

正轉正常、反轉沒反應，說明正轉主線路和控制線路都沒問題，那問題出現在反轉上面。反轉沒反應（接觸器不吸合），說明是控制線路的問題（因為控制線路沒問題，那接觸器會吸合）。所以，要重點檢查反轉回路，即SB2迴路。

5. 正轉的時候不小心按反轉，開關跳閘

電機正轉的時候按反轉，開關跳閘，這說明線路發生了短路。那我們要把重點放在互鎖上面，也就是KM1和KM2常閉是否串聯到對方線圈上面去。

三相非同步電動機正反轉的原理

三相非同步電動機之所以能能夠進行正反轉控制時由於電動機的內部結構以及通入的三相電源所決定的。從非同步電動機內部結構看它的定子繞組在空間上是對稱的，通入的三相電源也是對稱的，因此通入這樣的電源後就會形成一個旋轉的磁場，由於電機定子繞組做好後就固定不變了，因此只要改變三相電源中的兩相通入電機繞做的順序電機就會反向轉動，這就是電機能夠正反轉的基本原理。

下面我們主要著重說的是如何用控制的方法去改變通入電機繞組電源的相序問題。

PLC實現的正反轉控制電路

在正反轉控制電路里運用可程式設計控制器去完成這個控制功能雖然有點“奢侈”，但是這種控制方式可以給我們的控制帶來許多方便，從安全形度講可以實現弱電控制強電，提升了操作的安全度；從整合控制的角度講PLC有多種通訊介面，比如有網路RJ45介面,RS485介面或者MODBUS介面等為我們實現遠端網路控制提供了可能。還有就是PLC控制電機正反轉是一個需要軟體和硬體結合的控制方式，它需要編寫軟體程式，透過上圖的硬體和下圖的軟體來達到正反轉的控制。

1、工作過程

當按下SB1正轉按鈕時PLC內部的X0軟繼電器“吸合”，軟輸出繼電器Y0就會“得電”，接在PLC輸出端外面的交流接觸器的線圈就會得電，所對應的交流接觸器的主觸頭就會吸合，三相電源就會按照正相序進入電機定子繞組，電機就會正向運作了。與此同時串接在反轉支路里的常閉觸點X0和Y0就會斷開，切斷電機反轉的這支線。這種電路透過硬體的互鎖和梯形圖中的軟觸互鎖達到了雙保險的目的。對於反轉控制與此是很類似的，只要按下反轉按鈕X1，交流接觸器KM2就會吸合，電機的"U"相和"W"相就會對調，電機中的磁場就會反向旋轉，電機也會跟著反轉。

變頻器實現的正反轉控制電路

對於既需要正反轉又需要調速的控制場合，我認為運用變頻器是很好的一個選擇。變頻器也可以正反轉的遠距離通訊控制和網路控制。在一般情況下我們透過接觸器KM的觸點或者中間繼電器KA的觸點閉合與關斷去控制變頻器的正向運轉控制端子STF和反向運轉控制端子STR。

控制電路我們可以用繼電器電路實現，其形式類似正反裝控制電路。另外還可以把變頻器與PLC相結合使用，用PLC控制繼電器的線圈，然後用繼電器的觸點去控制變頻器的正反轉控制端子、或者用PLC的輸出端子直接與變頻器的正反轉控制端子相連線也可以達到控制正反轉的目的。至於採用什麼控制方案要根據控制需求來確定。

1、工作過程

當用正轉按鈕按下或者是感測器有訊號時，輸出繼電器Y20就會動作，這時變頻器的正轉控制端子STF就會接通，這樣電機就會正轉啟動運行了；當PLC接到反轉命令時，那麼輸出繼電器Y21就會動作，這時變頻器的正轉控制端子STR就會接通，這樣電機就會反轉啟動運行了。

我們從操作來看，這種用變頻器控制電機正反轉的方式操作非常方便、不需要停機操作，啟動時的電流小，對電機的衝擊很弱。但在使用前需要對變頻器進行引數設定，比如以三菱的為例，要設定上限頻率Pr1和下限頻率Pr2、上升時間Pr7和下降時間Pr8和執行模式Pr79等。

交流接觸器實現正反轉的控制電路

用交流接觸器實現的正反轉控制電路是比較常見的一種控制方法，在許多複雜的繼電器控制電路中都能見到正反轉控制的環節。比如橋式起重機的控制電路需要提升貨物的上升和下降、搖臂鑽床的需要的正傳與反轉等都需要這種控制。下圖是它的基本控制電路，只需要兩個交流接觸器來負責切換電機定子繞做通電的相序，其實我們會發現正反轉的主電路都很相似，所不同的就是體現在控制電路中。

三相非同步電動機正反轉電路常見故障

對於三相非同步電動機正反的常見故障主要有以下幾個常見的故障，下面我們總結一下。第一點是接觸器不能自鎖的現象，對於這種故障一般都是由於常開輔助觸頭接觸不良，或者接線端子有鬆動造成的。

第二點是隻能正轉（反轉）不能反轉（正轉）的現象，這時可以用電阻分階段測量法去檢測，這種故障一般都是由於正轉支路或反轉轉之路斷路造成的。

第三點是缺相的故障，對於缺相的問題我們可以用電壓測量法，從電源的源頭去測量，順次再測熔斷器上下埠、交流接觸器上下端子、熱繼電器主觸頭的上下端子一直到電動機定子繞組的接線端子，看看每項 的電壓是否正常。

正反轉電路雖然簡單，但是其故障現象也是“五花八門”的，我們在維修時經常聽到維修師傅會說，沒有發生不了的故障，只有想不到的故障。我們在今後維修中要不斷總結經驗 提高故障的排除效率。

三相非同步電動機正反轉電路、常見故障以及應用場所有哪些？

電動機正反轉電路應用場合比較多，遍佈我們的日常生產生活中，比如家庭用的洗衣機，浴霸的吹排風電路，小型的電動葫蘆，空壓機等單相用電裝置，三相用電的正反轉裝置就是常見的非同步鼠籠電動機。

單相非同步電機的正反轉電路

如下圖所示，主繞組(阻值稍大)和副繞組的阻值基本相同，只要將任意一個繞組的出線端對調，就可以改變電動機的旋轉方向，需要注意的是電容接在阻值最大的兩端。

單相雙值電容電機，也就是兩個電容的電機，改變主繞組的電源方向，就能改變電動機的旋轉方向。啟動電容的作用是增大力矩，當電機旋轉速度超過額定轉速的70%左右，離心開關斷開電路，由執行電容代替正常執行。

三相電機的正反轉

三相電機的正反轉電路由點動，自鎖，互鎖三部分組成，點動的正反轉電路一般存在於電動葫蘆，行車等裝置，按鈕必須互鎖。自鎖的正反轉電路以下圖為例，兩個啟動按鈕實現互鎖，按下任意一個啟動按鈕可斷開電機的旋轉方向，並實現電機的反方向執行。

3、電機正轉正常，反轉立刻跳閘，是為反轉接觸器缺相故障，主要查反轉接觸器是否損壞，或者反向旋轉的機械負載過重。

我們一般用改變三相進線的任意兩相相序的方法來使電機執行正反轉（順時針和逆時針轉動），對於電機正反轉的控制線路可以根據需求更改。

常見故障

不深入分析電機、接觸器等裝置故障導致無法啟動的原因。

電機的反轉控制的這種情況也可也參照這種原因。

電機正轉控制正常，無法實現反轉，接觸器KM2線圈不吸合

反轉的控制線路有斷開點或觸電連線有問題，導致接觸器無法通電。可以用萬用表測量電阻，逐點測量，縮小故障範圍。

電機反轉正常，無法實現正轉的情況也是這樣。

線圈KM1和KM2都不吸合，電機無法控制執行

這種情況有可能是控制線路的SB1、SB1進線線路和接觸器線圈出線線路有斷開點，導致接觸器線圈無法通電。

三相非同步電動機正反轉電路常見應用和故障分析？

三相非同步電動機的正反轉電路是最常用的控制電路之一。三相非同步電動機應用以及常見故障與控制方式有很大的關係。因此，要了解三相非同步電動機的正反轉電路故障，先要對控制方式做一些認識。三相非同步電動機的正反控制方式有三大類別，分別是；

1、倒順開關獨立控制的正反轉電路。（也有倒順開關控制交流接觸器啟動，再控制非同步電動機的控制線路，單相倒順開關。）

3、變頻器控制的電機正反轉電路。

在三相非同步電動機的運轉方向上有一個電工學用詞●相序需要我們理解。相序——三相電源中每一相電壓經過同一值的先後順序即為相序。三相非同步電動機能實現不同方向的運轉正是相序發生變化後的結果。因此，相序的控制在三相非同步電動機正反轉電路中是最關鍵環節。一、順逆（倒順）開關控制的三相非同步電動機正反轉電路。

1、三相倒順開關接線原理

對於三相電機要實現電機的正反轉，就是透過調整輸入電機的三相交流電的相序來實現電機的反轉。三相倒順開關就是透過改變輸出端兩根相線的位置，達到變換相序從而控制電機正反轉的目的。三相電源提供一個旋轉磁場,使三相電機轉動,因電源三相的接法不同,磁場可順時針或逆時針旋轉為改變轉向,只需要將電動機電源的任意兩相相序進行改變即可完成。

如，原來的相序是A、B、C,只需改變為A、C、B或C、B、A。一般的倒順開關有兩排六個端子,調相透過中間觸頭換向接觸,達到換相目的。以三相電機倒順開關為例:設進線A.B.C三相,出線也是A.B.C,因ABC三相是各各相隔120度,連線成一個圓周設這個圓周上的ABC是順時針的，連線到電機後，電機也為順時針旋轉。如果開關內部將B.C切換一下，A不動，使開關的出線成為了A－C－B，那這個圓周上的ABC排列就成了逆時針旋轉。

所以倒順開關的三個檔位，中間為停止擋（即空擋不與出線相接觸），往右或往左擋調節，其出線的ABC相順序為正時針旋轉，而出現為ACB相順序德為逆時針旋轉。

2、三相倒順開關的常見故障。

三相倒順開關的應用相對比較少。因為其結構的緣故倒順開關無失壓保護、無零位保護，並不完全符合安全用電規範，對負載端的保護有所缺失。其常見故障有以下幾個主要方面。

①在實際應用中電機的負載電流值對開關觸點損害比較多。因為電弧於電流熱效應容易引起開關觸頭接觸面部不均衡，引起缺相或三相失衡，對負載電機造成損害。

②倒順檔位的機械裝置，容易出現因機械老化或強電流引起的變形及損壞。從而造成，三相不平衡或者缺相對電機形成損害。

總結

以上是倒順開關控制電路的常見故障因素。因此，對於倒順開關的使用電機應不大於2.2千瓦;工作環境的相對溼度長年不超過90％;空氣溫度-5~+40℃;不可持續工作時間過長（一般≤90秒），不可平繁啟動。

二、交流接觸器控制的三相非同步電動機正反轉電路。

交流接觸器控制的電機正反電路，是目前應用最多的一種三相非同步電動機正反轉控制方式。

其中，交流接觸器控制的三相非同步電動機正反轉電路又分為點動控式和持續控制式。1、交流接觸器的結構：接觸器主要由電磁機構、觸點系統和滅弧裝置等主要部件組成。電磁機構包括吸引線圈、靜鐵心和動鐵心,動鐵心與動觸點相聯。交流接觸器的工作原理：當吸引線圈兩端施加額定電壓時,產生電磁力,將動鐵心(上鐵心)吸下,動鐵心帶動動觸點一起下移,使動合觸點閉合接通電路,動斷觸點斷開切斷電略,當吸引線圈斷電時,鐵心失去電磁力,動鐵心在復位彈簧的作用下復位,觸點系統恢復常態。三相交流接觸器的觸點系統中有三對主觸點和若干對輔助觸點,主觸點可以透過較大的主電流,並設有隔弧和滅弧裝置。主觸點常用在主電路中控制三相負載輔助觸點用在電流較小的控制電路中。2、交流接觸器控制的三相非同步電動機正反轉的原理，與順逆開關控制的三相非同步電動機正反轉電路原理是相同的，即透過改變電機的進線相序，來實現電機的旋轉方向改變。但是，與倒順開關不同的是，交流接觸器接線必須操作人員自己接線。

如圖，交流接觸器KM1控制電動機時接觸器上L1、L2、L3分別接入電動機U、V、W時電機為正轉（假設為正轉）。此時，KM2的相序必須進行其中兩相線序變換才能在KM1的旋轉方向反向旋轉。其變換的相序以L1、接入W；L3接入U；（理論上多為電動機U相序不變為佳。本段內容只是為了更好解釋變換相序的方式，適當調整。）

這是，交流接觸器控制三相非同步電動機的主電路接線。

3、在日常應用當中交流接觸器主觸頭線路的接線相序的變換是故障多發點。原因則是，接線時沒有正確換相，從而導致電動機只有一個旋轉方向。例如，KM1接出至電動機是L1對U、L2對V、L3對W，而KM2接線時也是L1對U、L2對V、L3對W。正確的接法應如前圖所示，當KM1 接入為L1對U，L2對V，L3對W時；KM2接線方式為L1對W，L2對V，L3對U。

三、交流接觸器控制非同步電動機的輔助觸點回路接線。

交流接觸器控制的三相非同步電動機正反轉電路分常見形態有兩種，其一是點動執行方式，其二是啟動後連續執行方式。

1、交流接觸器控制電機正反轉電路點動執行方式。

其接線順序依次如圖

設SB3為急停或停止鎖定按鈕開關。零線N接入KM1和KM2的A2線圈端。火線從熔斷器出接入SB3常閉點，再接入KM2常閉點，從常閉點出接入KM1線圈A1點是為正轉執行；一路接線至SB2常開點，再接入KM1常閉點出接入KM2吸合線圈A1點。如此，完成一個點動電器（接觸器）互鎖執行線路。

2、交流接觸器控制電機正反轉電路的連續執行方式。

連續連續執行方式，是利用交流接觸器的常開輔助頭對自身進行自鎖的接線方式。

接線次序在點動執行的基礎上增加了自鎖接線次序，即線路從SB3常閉點出進入SB1，同時從SB3常閉點出接入KM1常開點，這兩個位置的出線接入KM2的常閉點，再從KM2常閉點接至KM1吸合線圈A1，完成一個迴路。另一個反轉接線方式為SB3常閉點出接入一線至SB2常開與KM2的常開，這兩個點的出線接入KM1的常閉點，從KM1常閉點出接入KM2吸合線圈的A1點。完成一個接觸器自鎖互鎖接線。當有常開常閉按鈕開關時還可以在按鈕開關處進行機械互鎖。（有些工作場所是不具備按鈕開關互鎖的，在此就不對按鈕開關互鎖進行詳解了）

此類接線方式的故障與上面點動執行接線方式的常見故障相似。同時，對於平繁啟動的交流接觸器，主觸點的故障率比較高，做為連續快速啟動，電流對接觸器主觸點的損害會造成主觸點接觸面磨損，形成接觸不良，如出現這類情況，就很容易造成缺相故障。對於這類故障要更換適合啟動頻率的接觸器，同時定期檢查，接觸器觸頭閉合情況，發現異常，及時修復和更換。

3、互鎖環節:具有禁止功能線上路中起安全保護作用。

①、接觸器互鎖:KM1線圈迴路串入KM2的常閉輔助觸點,KM2線圈迴路串入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作後,KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈迴路,若使KM1得電吸合,必須先使KM2斷電釋放,其輔助常閉觸頭復位,這就防止了KM1、KM2同時吸合造成相間短路這一線路環節稱為互鎖環節。

②、按鈕互鎖:在電路中採用了控制按鈕操作的正反轉控制電路，按鈕SB1、SB2有一對常開觸點,一對常閉觸點,這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈迴路連線。例如按鈕SB1的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯,而常閉觸點與接觸器KMT線圈迴路串聯。按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯,而常閉觸點壓KM2線圈迴路串聯。這樣當按下SB1時只能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電,按下SB2時只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電,如果同時按下SB1和SB2則兩隻接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。

在實際執行中當接觸器線圈得電時，有時候會出現接觸器發出過大的吱吱喳喳的響聲，這時候就要檢測接觸器的看是否有觸點損傷，造成線圈吸合不平衡。同時對於按鈕出現間斷或偶爾故障時要檢測按鈕開關，並及時修復或更換。在實際工作中，接觸器控制線路還會接入執行指示燈中。實際工作中，所遇故障中，多數會遇到控制線路接觸不好，或者使用時間長了之後，各處接線端鬆動，脫落或者接觸不良的現象。因此在排查線路故障時多以確認接觸器吸合線圈A1、A2得電與否為主。

四、變頻器控制的三相非同步電動機正反轉控制電路。

變頻器控制的電動機有逐漸取代接觸器控制電路的趨勢。因為變頻器的可變數控制，給予電路更多的升級可能。

變頻器控制的電機正反轉方式，有變頻器直接控制型和透過PLC與變頻器控制型。（本文只對變頻器直接控制方式進行分析）

變頻器控制電機正反轉是由繼電器來實現的。在繼電器組成的正反轉控制電路中，按鈕控制變頻器接通電源；正轉按鈕控制繼電器給變頻器FWD端子傳送正轉訊號；反轉按鈕控制反轉繼電器給變頻器REV端子傳送反轉訊號；變頻器有內部復位報警訊號輸出時，復位按鈕控制變頻器進行復位。

變頻器控制電路對電機有很強的保護能力。尤其對於缺相，過載（流），欠壓都有很明顯的保護效果。

當電路中出現缺相、過載、欠壓時，變頻器都會跳閘斷開接觸器，使電機處於停止狀態。

變頻器控制的電機正反轉電路，常出現啟動時由於重負荷而跳閘。原因多為啟動頻率過低，造成短時間電流過載。

變頻器控制的電路其優點也非常明顯，啟動平穩，執行速度可調節。

（對於變頻器控制電路，筆者所知有限，還有很多優點但一時無法表述。）

三相非同步電動機正反轉電路，都有主線路與輔助線路，在排查故障時，多要兩邊並重。但接觸器控制電路故障時多為二次迴路故障。其熱繼電器也會出現，過載跳閘情況。此為排查時的易遺漏點。

以上就是三相非同步電動機，常見故障和應用的基本情況。

三相非同步電動機的正反轉控制在工作生活中比較常見的電氣控制迴路，正反轉的控制電路也有很多種，下面就給大家介紹一個閉鎖比較完善的正反轉控制迴路，以及正反轉電路的常見故障。

這個控制迴路比傳統的透過接觸器互鎖的方式又增加了一個啟動按鈕閉鎖，這種雙保險可以有效避免因為機械故障和線路故障引起的互鎖失敗，而導致的正反轉接觸器同時接通而引起的短路故障。透過上圖我們可以看出連個迴路之間的啟動按鈕和常閉節點是互相串接的，這個地方非常容易結混，一定要注意。

2、建議選用機械閉鎖接觸器組合

在實際執行中，也有極少數在雙重互鎖下還發生了短路故障的現象。透過研究我們發現，即使在電氣控制圖上已經閉鎖非常完善的情況下，兩個接觸器還是有可能同時接通的情況出現。交流接觸器畢竟是靠機械器件來完成動作的，中間有銜鐵，動觸頭，靜觸頭，彈簧等元件，從斷開到吸合還是有一定的動作時間。雖然電氣迴路把線圈斷開，接觸器開始釋放，動靜觸頭分開，但是機械的動作是滯後於電氣迴路的。一旦另一個接觸器的吸合動作時間快，而本接觸器釋放時間慢，就會出現短時間的同時接通狀態，而導致三相短路，燒壞接觸器甚至是配電裝置。所以這種正反轉回路的兩個接觸器建議選用帶有機械閉鎖的正反轉接觸器組合裝置，這樣具備了電氣和機械閉鎖雙重閉鎖保護了。

3、建議正反轉切換回路增加延時繼電器

電動機在正反轉切時應該有個停電制動的過程,否則會產生很大的電流,正反轉切換本質是選抓磁場的切換,電氣旋轉磁場切換是不需要多少實際那的,整個過渡過程要不了交流電的一個週期(0.02秒)即可完成。由於原來轉子轉動方向切割磁力線會形成反電勢,阻礙電流的流動,現在旋轉磁場方向變了,反電勢方向也應該變,但機械慣性一下子變不過來,繼續沿著原來的方向旋轉,切割磁力線形成的電流非但沒形成反電勢阻礙電流,反而形成和外加電壓疊加的電勢,使電流急劇加大。一般電動機在起動前的轉速為零,起動瞬間轉差率100%,此時直接起動電流約為7倍.但若此時電動機尚有正向轉速,而又要他反轉,此時的轉差率就要超過100%,將造成起動電流超過7倍,甚至20倍,並且電機對軸的作用力突然反相,電機機械結構受力也會大大增加，有可能損壞電動機。

所以為防止在電動機還未完全停止時直接反轉，可以在控制迴路加裝延時繼電器來保證只有在完全停止後才能反轉。

4、嚴禁頻繁正反轉切換

頻繁持續操作電機正反轉開關會產生:1. 電氣故障 a.電機過載保護動作 b.空氣斷路器跳電 c.電機切換用的接觸器(或控制器)的觸點容易損壞 d.電機發熱嚴重,甚至燒燬

2. 機械損壞 a.與電機相連線的聯軸器容易損壞 b.傳動軸容易損壞

所以正反轉切換回路的接觸器和熔斷器建議選用大一規格產品。