影響汽車油耗的因素太多了,同樣的車子不同的人開油耗就不一樣,中國產車費油這個說法也過於片面,單從幾款車來代表整個中國產車是不對的。
我購買的正是自主品牌車型——吉利博瑞,我這是2020款1.5T MHEV耀智版,就拿我這輛博瑞來說,日常上下班6.5個油左右,跑高速油耗能降到5個左右,總的來說還是比較省油的。
這輛車1.5T用的是三缸發動機,很多人擔心三缸機的穩定性,其實這也是好幾年前的事情了,現在三缸發動機的技術也逐漸成熟,各方面技術都進行了最佳化,比四缸機更加輕便、燃油經濟性更高,油耗也更低。
現在賓士、寶馬等豪華品牌其中的一些車型搭載的也是三缸發動機,這也說明了三缸機確實有它的可取之處。當時買的時候也有點擔心,用了這麼久並沒有任何問題出現。
雖然是三缸發動機,但它的是動力由1.5T+48V輕混組成,無論是城市代步、還是高速駕駛,整個的動力完全夠用。油門的反應相對於燃油版車型更直接,起步加速非常輕快,中後期加速也很順暢,高速超車也不會出現中後段無力的情況。並且輕混的助力也將它的油耗進一步的降低。
個人覺得博瑞價效比還是很高的,當時買的適合也對比了很多同價位車型,綜合的考慮後才選擇的博瑞。開了半年多了這輛車給我的整個駕駛體驗也很不錯,各方面表現都很均衡,車子也沒出現任何小毛病,吉利的造車工藝讓人省心。
影響汽車油耗的因素太多了,同樣的車子不同的人開油耗就不一樣,中國產車費油這個說法也過於片面,單從幾款車來代表整個中國產車是不對的。
我購買的正是自主品牌車型——吉利博瑞,我這是2020款1.5T MHEV耀智版,就拿我這輛博瑞來說,日常上下班6.5個油左右,跑高速油耗能降到5個左右,總的來說還是比較省油的。
這輛車1.5T用的是三缸發動機,很多人擔心三缸機的穩定性,其實這也是好幾年前的事情了,現在三缸發動機的技術也逐漸成熟,各方面技術都進行了最佳化,比四缸機更加輕便、燃油經濟性更高,油耗也更低。
現在賓士、寶馬等豪華品牌其中的一些車型搭載的也是三缸發動機,這也說明了三缸機確實有它的可取之處。當時買的時候也有點擔心,用了這麼久並沒有任何問題出現。
雖然是三缸發動機,但它的是動力由1.5T+48V輕混組成,無論是城市代步、還是高速駕駛,整個的動力完全夠用。油門的反應相對於燃油版車型更直接,起步加速非常輕快,中後期加速也很順暢,高速超車也不會出現中後段無力的情況。並且輕混的助力也將它的油耗進一步的降低。
個人覺得博瑞價效比還是很高的,當時買的適合也對比了很多同價位車型,綜合的考慮後才選擇的博瑞。開了半年多了這輛車給我的整個駕駛體驗也很不錯,各方面表現都很均衡,車子也沒出現任何小毛病,吉利的造車工藝讓人省心。