星途LX智慧水平中規中矩-綜合實力較差
奇瑞星途汽車共有兩個系列，分別為：
兩大系列中的TX定位略高且尺寸較大，匹配1.6T發動機與最佳化水平一般的雙離合變速箱缺乏競爭力。LX則為小一號的緊湊級SUV，車身尺寸僅為4533*1848*1699、軸距2670mm；減重後的LX整備質量還不足1.5噸，鑑於輕量化材料的超高成本與奇瑞汽車的虛高定位，這臺車最值得關注的重點應該是被動安全能力，其次是安全配置與智慧安全配置。
參考星途TX在兩大機構（CNCAP/CIASI）中，進行不同角度碰撞測試的成績，對於LX而言至少不應該保有很高的期望值。那麼主動安全配置就應該豐富一些，但很可惜的是指導價12.59/12.99萬款均無頭部氣簾，低配版本也沒有裝備主動剎車和自適應巡航系統，這兩個版本不值得考慮。指導價13.79萬款增加了頭部氣簾，同時有上述兩項配置，智慧安全水平合格。
星途LX旗艦版（15.09萬款）裝備L2級自動駕駛全套配置，同時多出了「泊車入位系統」；其次如全景影像與側面預警系統也有裝備，在15萬級的SUV中屬於不錯的水平。然而綜合性能、設計感以及驅動平臺而言，競品的實力仍舊超越了「LX」。要知道13/15萬區間已經是自主品牌中大排量緊湊級SUV的主戰場，星途裝備的1.6T發動機級別偏低了，下面列舉兩臺同級競品解析LX的產品力吧。
1：哈弗F7/F7X，這臺緊湊級SUV的動力儲備均為「165kw/385N·m（1800~3600rpm）」，變速箱匹配自主研發的「DCT450型」七檔溼式雙離合。這一組合可以驅動基礎版F7破百突破8秒，F7X運動版破百高達“6.6S”，硬實力遠超星途LX。而且這兩臺車都裝備了全套L2級自動駕駛配置與自動泊車系統，更重要的是能以不足15萬的預算選擇到四驅版本，星途LX只有前驅選項。
2：長安CS75PLUS，此車屬於A+級大五座SUV，裝備的2.0T發動機最大功率171kw、最大扭矩360N·m（1750~3500rpm）。這臺車的動力儲備雖然強得多，不過整備質量偏高決定了效能表現的中規中矩。然而75PLUS的變速箱畢竟是「8AT手自一體」，使用者體驗不是星途LX裝備的格特拉克7擋溼式雙離合可比的；那麼在變速箱領先優勢明顯的前提下，相同的配置是不是更有吸引力。
星途LX的1.6T發動機真的比較一般，動力儲備僅為145kw/290N·m（2000~4000rpm），要知道長安汽車的全新藍鯨1.5T直噴增壓機已經有300N·m的峰值資料。小排量發動機不再需要消費稅更高的1.6T：1.5T為代步車選項，2.0T為效能車選項，期間的過渡排量已經失去意義了。這就是星途LX的水平，智慧化不夠理想、綜合實力不夠強大，是否值得選擇可在對比上述兩車後再斟酌吧。
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星途LX智慧水平中規中矩-綜合實力較差
奇瑞星途汽車共有兩個系列，分別為：
TXLX兩大系列中的TX定位略高且尺寸較大，匹配1.6T發動機與最佳化水平一般的雙離合變速箱缺乏競爭力。LX則為小一號的緊湊級SUV，車身尺寸僅為4533*1848*1699、軸距2670mm；減重後的LX整備質量還不足1.5噸，鑑於輕量化材料的超高成本與奇瑞汽車的虛高定位，這臺車最值得關注的重點應該是被動安全能力，其次是安全配置與智慧安全配置。
參考星途TX在兩大機構（CNCAP/CIASI）中，進行不同角度碰撞測試的成績，對於LX而言至少不應該保有很高的期望值。那麼主動安全配置就應該豐富一些，但很可惜的是指導價12.59/12.99萬款均無頭部氣簾，低配版本也沒有裝備主動剎車和自適應巡航系統，這兩個版本不值得考慮。指導價13.79萬款增加了頭部氣簾，同時有上述兩項配置，智慧安全水平合格。
星途LX旗艦版（15.09萬款）裝備L2級自動駕駛全套配置，同時多出了「泊車入位系統」；其次如全景影像與側面預警系統也有裝備，在15萬級的SUV中屬於不錯的水平。然而綜合性能、設計感以及驅動平臺而言，競品的實力仍舊超越了「LX」。要知道13/15萬區間已經是自主品牌中大排量緊湊級SUV的主戰場，星途裝備的1.6T發動機級別偏低了，下面列舉兩臺同級競品解析LX的產品力吧。
2.0T-標準1：哈弗F7/F7X，這臺緊湊級SUV的動力儲備均為「165kw/385N·m（1800~3600rpm）」，變速箱匹配自主研發的「DCT450型」七檔溼式雙離合。這一組合可以驅動基礎版F7破百突破8秒，F7X運動版破百高達“6.6S”，硬實力遠超星途LX。而且這兩臺車都裝備了全套L2級自動駕駛配置與自動泊車系統，更重要的是能以不足15萬的預算選擇到四驅版本，星途LX只有前驅選項。
2：長安CS75PLUS，此車屬於A+級大五座SUV，裝備的2.0T發動機最大功率171kw、最大扭矩360N·m（1750~3500rpm）。這臺車的動力儲備雖然強得多，不過整備質量偏高決定了效能表現的中規中矩。然而75PLUS的變速箱畢竟是「8AT手自一體」，使用者體驗不是星途LX裝備的格特拉克7擋溼式雙離合可比的；那麼在變速箱領先優勢明顯的前提下，相同的配置是不是更有吸引力。
星途LX的1.6T發動機真的比較一般，動力儲備僅為145kw/290N·m（2000~4000rpm），要知道長安汽車的全新藍鯨1.5T直噴增壓機已經有300N·m的峰值資料。小排量發動機不再需要消費稅更高的1.6T：1.5T為代步車選項，2.0T為效能車選項，期間的過渡排量已經失去意義了。這就是星途LX的水平，智慧化不夠理想、綜合實力不夠強大，是否值得選擇可在對比上述兩車後再斟酌吧。