哈弗H6和長安CS75哪個價效比更高？
這兩款車是比較熱銷的車型，都是中國產精品SUV，定位也都是緊湊型SUV，各有特點，競爭力都不錯。不過對於SUV車型來說，更大的空間更高的車身以及更重的車體，都會造成它們相對於轎車，要多出一二個油耗出來，當然了消費者還是更希望它們有更強的動力，同時油耗能更低，這是消費者希望看到的。H6和CS75誰的油耗最高呢？
哈弗H6和長安Cs75都是中國產自主品牌賣的最好的幾款車型，價效比都非常的高，特別是哈弗H6，堪稱“價效比之王”，連續80個月的銷冠足以證明其實力不俗。哈弗H6可以說是當今車型神話一般的存在，作為自主品牌憑藉親民的價格，極具價效比的配置，寬大的空間，屢屢登頂SUV銷售冠軍，確實是非常值得興奮和驕傲的。
當然“人無完人”車也是一樣，哈弗H6再好也是有缺點的，比如被吐槽最多的就是隔音問題，低速行駛不是特別明顯，車速超過60公里會有比較明顯的胎噪，特別是高速上，胎噪，風噪會更加明顯。
長安汽車的整車長度是要比H6長一點，兼之具有最長的軸距，使得室內空間是兩者之最，無論是前排駕駛員還是後排乘員，均無壓抑感和侷促感。我坐過長安CS75老款車型，身高1.77，體重138斤，在前排頭頂還有兩拳左右，在後排就坐，頭部也有一拳多一點，膝蓋前還有兩拳多一點的空間，所以長安CS75適合塊頭較大或家庭人員較多的人買。
“人無完人”車也是一樣，哈弗H6再好也是有缺點的，比如被吐槽最多的就是隔音問題，低速行駛不是特別明顯，車速超過60公里會有比較明顯的胎噪，特別是高速上，胎噪，風噪會更加明顯。
還有一個就是雙離合變速箱換擋頓挫的問題，可能會有人覺得無所謂，可對於比較在意行駛質感的人來說是非常討厭的一個問題，如果雙離合換成和Cs75一樣的AT變速箱就非常完美了。
總之，對於哈佛H6強大的價效比來說，這些缺點也是可以容忍的。
哈弗H6和長安CS75哪個價效比更高？
這兩款車是比較熱銷的車型，都是中國產精品SUV，定位也都是緊湊型SUV，各有特點，競爭力都不錯。不過對於SUV車型來說，更大的空間更高的車身以及更重的車體，都會造成它們相對於轎車，要多出一二個油耗出來，當然了消費者還是更希望它們有更強的動力，同時油耗能更低，這是消費者希望看到的。H6和CS75誰的油耗最高呢？
哈弗H6和長安Cs75都是中國產自主品牌賣的最好的幾款車型，價效比都非常的高，特別是哈弗H6，堪稱“價效比之王”，連續80個月的銷冠足以證明其實力不俗。哈弗H6可以說是當今車型神話一般的存在，作為自主品牌憑藉親民的價格，極具價效比的配置，寬大的空間，屢屢登頂SUV銷售冠軍，確實是非常值得興奮和驕傲的。
當然“人無完人”車也是一樣，哈弗H6再好也是有缺點的，比如被吐槽最多的就是隔音問題，低速行駛不是特別明顯，車速超過60公里會有比較明顯的胎噪，特別是高速上，胎噪，風噪會更加明顯。
長安汽車的整車長度是要比H6長一點，兼之具有最長的軸距，使得室內空間是兩者之最，無論是前排駕駛員還是後排乘員，均無壓抑感和侷促感。我坐過長安CS75老款車型，身高1.77，體重138斤，在前排頭頂還有兩拳左右，在後排就坐，頭部也有一拳多一點，膝蓋前還有兩拳多一點的空間，所以長安CS75適合塊頭較大或家庭人員較多的人買。
“人無完人”車也是一樣，哈弗H6再好也是有缺點的，比如被吐槽最多的就是隔音問題，低速行駛不是特別明顯，車速超過60公里會有比較明顯的胎噪，特別是高速上，胎噪，風噪會更加明顯。
還有一個就是雙離合變速箱換擋頓挫的問題，可能會有人覺得無所謂，可對於比較在意行駛質感的人來說是非常討厭的一個問題，如果雙離合換成和Cs75一樣的AT變速箱就非常完美了。
總之，對於哈佛H6強大的價效比來說，這些缺點也是可以容忍的。